2011年的凯美瑞，2.0排量，15万公里，之前都是8点几个油，后来直线上升到14.5，清洗了节气门，检查了火花塞，油耗现在13.5，还是挺高，用电脑检查，说是什么气浓重，什么原因呢

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我的是2016款2.5排量双擎凯美瑞，公里数8万左右，不知道为什么车的油耗一直在7.3L百公里油耗，燃油宝用了，火花塞换了，进气系统，节气门也清洗了，空气格，4条轮胎也换了，油耗还是降不下来，别人的双擎都在5到6之间油耗，哪位大师知道什么原因

凯美瑞15年，2.0精英版，累计行驶14万公里，9万公里的时候油改气，怠速时车辆不规律抖动，排气管有突突声音，也是不规律，火花塞换新的，缸压测试没问题，节气门清洗过了会好几天，目前检查不出来什么原因，维修站建议更换点火线圈，但是电脑检查没故障，买了一个新的点火线圈挨个试了一下还是不行，在此求助高手。

老款08年丰田车，发动机和2.0凯美瑞一样。目前行驶87393公里。现在是每次堵车，只要车一停下，怠速就从650掉到500以下，感觉车子在抖，之后自己又慢慢提升到650。每次都是抖一下。清洗了节气门，更换了新的火花塞和点火线圈。还是这个样子。请问一下这是什么原因

发动机启动延时，偶尔不延迟，早晨怠速站不住，2000多转跳1000转，不会熄火，温度上来就好了，主要问题怠速发动机抖动，不是一直抖动，去修理厂两次，换了火花塞，检查点火线圈没问题，清洗了节气门，清洗喷油嘴，电脑检查1缸4缸偶尔缺火，4缸偏多，我看的数据1缸1至2次，4缸4至5次，抖动不算严重，驾驶室挂任何档都能感觉抖动，19万公里，2.4丰田凯美瑞，无大修，气缸压力都6个以上，求丰田专业人士解答，谢谢

凯美瑞12款2.5排量 6w公里 现象为行车后减速至原地等车时 转速表指针降至500左右 车身抖动 两秒之内修正至750左右 此现象为偶发 倒档倒车停车瞬间也会 冷车转速较高 无此现象 换了加油站 添加剂什么的 还是会偶发 请判断火花塞 废气阀 节气门哪个有问题 节气门三个月前清洗过 不知清晰的是否彻底 火花塞应该如何观察 废气阀有问题怎么判断 后来换了火花塞 现象依旧 我发现一个连接在进气管上的一个原件 噗噗响 频率比较高 我试着摆弄了几下 再点火不响了 跑了一会也没发现抖动的问题 过了十分钟又出现了 我打开机关盖 发现他还在那里响

二手06年凯美瑞车况一直较好，到今年3月初有一年多没换机油，约8000多公里，车约一个星期没发动，气温十来度开出市区几公里后闪了一下机油压力低，再走几百米再断断续续闪几次，靠边停车二十分钟再发动没闪，直接就近朋友车厂检查换机油清油底壳，之后一切正常。上两个星期前油耗异常怠速红绿灯一直飙升到22升，更换火花塞没改善，车厂检查进发动机气管老化松了重新接，油耗回落行驶正常。上星期走几公里低速刹车熄火，重新开几十米刹车怠速抖动厉害到熄火，一红绿灯怠速就容易熄火，到车厂发现之前气管也没接好，接好还是怠速熄火，清洗节气门重置电脑后正常，电脑没测出问题，但怠速还是有点不稳，清洗节气门重置电脑前维修师傅测出凸轮轴部位出现异常，说该怠速不稳可能是之前机油压力低影响正时部位出现问题建议拆出来更换，但电脑再测不出有问题，只是怠速有时不稳，在50r内吧，咨询其他两个维修师傅和4s店目前行驶没问题不需要检修。请问还需要拆正时部位进行检修吗？'正时出现问题有什么前兆？如何避免打坏气门的风险？

2010年丰田凯美瑞2.0排量。之前故障是刹车刹停瞬间怠速下降到500，发动机抖动严重，过两三秒才升高回正常怠速。停车由D档挂回N档时，怠速会升到1000转两秒钟才降回正常怠速。以上讲述的问题都是偶发性故障，没有时间规律！经过4S师傅更换火花塞，汽油滤芯，机油，清洗喷油嘴，节气门，查看积碳{积碳很少}，清洗空气流量计，整理空气流量计插头线束。等一系列操作以后，刹车刹停怠速低的问题得到解决，还剩下停车从D档挂到N档怠速升高到1000转才降低回来这个问题存在。车辆没有冒黑烟，排气管干净，就是开了空调以后突突声有点大。

技师好，我的凯美瑞240G是08年的车，早段时间开着开着发现车有点抖，而且怠速不稳定，就去汽修厂让师傅检查，都检查不出什么问题来，说可能气门顶筒有间隙（之前修过发动机），后来突然等红灯的时候怠速一下子上串下跳，马上就熄火了，再点火又好了，将就着开了几天没有再熄火，过了几天再去汽修厂，师傅说可能节气门坏了，之后就换了节气门，开了半个月左右吧还挺好，前天开始开着开着把车停下来等红灯怠速就上串下跳的马上熄火，发起来又熄火，只能发起来马上加油开走不会熄火，不知道什么原因造成的。而且发起来之后汽油味特别浓，昨天路上熄火好几次，回到家停车挂P档，发现没熄火，闻排气管汽油味好浓，估计不是节气门坏了，想让技师分析一下！

我的车是07年丰田凯美瑞240V，现在好像问题挺多的，去年因不熟悉路，以70几公里过坑造成，车胎起包，然后就大大小小的一直在俢，发动支架，张紧轮，皮带，前轮两根避震，小球头这些都换了！但现在一直开着不舒服，1在过有一点起伏路面时，前轮就听到咯噔咯噔的声音，特别是方向盘和驾驶座踏板处，能明显感觉那种情况2加速时前面会出当啷当啷的声音，但就几秒钟，然后就没了，但在加速又会出现，而且在过起伏路时，轻踩油门，从隔离绿化的回音，也能听到当啷一声！3在路面有一点湿的时候，打方面出去，前轮会出现打滑，就是那一顿一顿的！4节气门，什么都清洗过，火花塞也更换过，但现在早上起来，发动声音太大，而且急加速无力，不能立刻反应，转速很高，能达到5000转，以前都没有过！请各位帮帮忙，我就怕哪天坏在路上，谢谢！

2007年生产的丰田凯美瑞2.4G，行驶了12万多公里，之前一直正常启动，今年1 月份正常行驶后关闭发动机，回来再次启动无法启动，前提是电瓶有电，有油，机油，汽油泵，钥匙电量及防盗什么的都正常，症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火，正常启动时是轰一声然后车子发动起来，但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情，车子留在原地，个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况，然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂，修理厂说是要清洗一下节气门，我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦，后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生，现在已经是间隔一段时间也无法启动了，然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂，修理厂先是用电脑检测，结果无法连接，然后他们看上去也没看出来什么门道，就在机舱里动动这边动动那边，然后往进气道里喷了点什么液体，试了一会还是发动不了，我感觉他们连不上电脑就手足无措了，后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了，但是检测后没有什么异常，然而他们维修人员自己说是电路有接触不良，需要换整个发动机线束，我觉得这个原因我也能想到，但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况，之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样，这次就拖到了广汽丰田4S店，4S店也是首先连接电脑检测，结果还是连接不上，检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门，往里喷了点什么液体，重新试验，还是无法启动，后来断开汽油用外接汽油泵，也还是无法启动，然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题，就把保险盒子打开，里面有个模块拔出来，擦了一下装进去，启动着了，启动着后和上次一样，又是可以和检测仪连接了，检测下来检测仪显示没有什么问题，维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点：1，第一次说节气门需要清洗，第二次说发动机线束需要更换，第三次说保险丝模块需要换，每一次都不一样，我想他们可能都没有找到原因，就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2，三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体，然后过了一段时间汽车才启动着，原因会不会是这里？3，从1月到5月，汽车的症状发生是间隔越来越短，启动越来越困难。4，因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接，启动后又可以连接，但是正是由于故障暂时性消除了才能启动，启动后再检测肯定是没有什么问题，这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5，这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了，直到找到这个症状消除它，发动机才能启动那就好办，但是现在是症状时有时无，所以维修过程中突然可以启动时，我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动，还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动，所以发现原因很困难，除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述，麻烦帮我分析一下可能的原因，不胜感激！附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块，这个东西是叫什么名字？