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技师陈凯楠你好！智能变速器会根据你的驾驶习惯有个自适应模式，只要行车平顺就可以放心使用！
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行驶中，驻车时档位回不到d1，总是d2您好，根据您描述的问题19年奔驰E300L在行驶中驻车时档位回不到D1，一直是D2。针对此问题，变速箱模式分为C模式，舒适模式;E模式，经济模式;S模式，运动模式。C和E模式下一般都是二档起步，为什么呢，目的是为了降低变速箱的1-2档之间的磨损，1-2档扭矩大相对来说费油，优化换挡顺畅，降低油耗。但是S模式是满足了有些喜欢飙车客户的需求，要的是那种换挡之间的那种感觉，1档起步。所以在C和E模式之下，2档起步属于正常，也是经过好多奔驰工程师们研究实战之后做的设计。
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买的09款汉兰达3.5排量自动档，以前没开过自动档。两个问题咨询下： 1、怠速时车子可以缓慢行走，轻踩油门速度略有提升，继续加大速度没变化好像发动机空转似的，约达到1200转时感觉好像嗒的挂上钩似的车子速度提起来了，发动机转速也下降了。这样是正常吗？ 2、平时发动车P档下踩住刹车扭钥匙打马达要打约1.5秒左右（嗒嗒嗒嗒嗒）车子发动着了，可能也算正常就没在意。但是后来发现：偶尔之前什么原因连踩刹车了，此时发动手踩刹车是刹车很硬，但车子轻打马达1秒不到就轻松发动着了（只嗒嗒两声）。每次刹车很硬的时候发动车都是略一打蹭的就发动着了。是正常现象还是哪里需要调整？比如会不会调紧离合器相关部位车子就会特别好发动？（平时在D档或倒档时踩着刹车时车子略有点相窜却被别着的抖动感觉，不知正常否）。转速下降应该是升档的原因，启动应该属于正常现象
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奔驰E300l变速箱升挡慢！还有顿挫的问题。新车1300公里。早上起来冷车的时候，比较正常。基本20迈2档 30迈3挡依次类推。甚至55迈上6挡，65迈能上7挡。而且冷车刚开始开的一段时间内即使车速下降依然能维持高档位 油耗也能很快降下来。。我开车比较稳 从没有急加速 但是问题来了————————————————— 只要开够三十公里或是半个小时以后等车完全热起来。升档就会变得非常不积极，5-6-7-8挡非得2000多转拖泥带水半天才能升挡：比如我现在5挡50迈～慢慢给油发动机转速慢慢上升，速度跑到快80多发动机转速在2000-2200晃悠半天才能升6挡。6挡升7挡要开到快100才变7挡。而且因为升挡慢发动机转速高即使升到8档这时速度也快100迈了，所以即使升到八挡发动机转速依然不低接近2000转。这个情况我觉得很不正常。而且ECO节油模式下更为明显。我试过在时速80挡位在8挡时从C模式切换到ECO挡位直接降了两挡。我所说的情况是在路况和驾驶习惯都没问题的情况下。绝对没有超车猛加油。 还有在停车减速的时候 在最后挺稳前能感觉到车子顿挫两三下，就感觉像压了几下搓板。 从昨天开始不论是冷车起步还是热车状态下1挡升2挡都特费劲2500转才能换挡。不超过2000多转绝对升不到2挡。只能靠手动薄片。 我录了视频不知道怎么上传。请看看我的问题，到底是什么原因？。该怎么处理你好，新车刚刚行驶了1300公里就出现车辆升挡延迟，而且在行驶中有顿挫的现象，这种情况明显是变速箱程序问题造成的，建议你去四s店升级下变速箱程序。
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奔驰E300l变速箱升挡慢！还有顿挫的问题。新车1300公里。早上起来冷车的时候，比较正常。基本20迈2档 30迈3挡依次类推。甚至55迈上6挡，65迈能上7挡。而且冷车刚开始开的一段时间内即使车速下降依然能维持高档位 油耗也能很快降下来。。我开车比较稳 从没有急加速 但是问题来了————————————————— 只要开够三十公里或是半个小时以后等车完全热起来。升档就会变得非常不积极，5-6-7-8挡非得2000多转拖泥带水半天才能升挡：比如我现在5挡50迈～慢慢给油发动机转速慢慢上升，速度跑到快80多发动机转速在2000-2200晃悠半天才能升6挡。6挡升7挡要开到快100才变7挡。而且因为升挡慢发动机转速高即使升到8档这时速度也快100迈了，所以即使升到八挡发动机转速依然不低接近2000转。这个情况我觉得很不正常。而且ECO节油模式下更为明显。我试过在时速80挡位在8挡时从C模式切换到ECO挡位直接降了两挡。我所说的情况是在路况和驾驶习惯都没问题的情况下。绝对没有超车猛加油。 还有在停车减速的时候 在最后挺稳前能感觉到车子顿挫两三下，就感觉像压了几下搓板。 从昨天开始不论是冷车起步还是热车状态下1挡升2挡都特费劲2500转才能换挡。不超过2000多转绝对升不到2挡。只能靠手动薄片。 我录了视频不知道怎么上传。请看看我的问题，到底是什么原因？。该怎么处理？新车出现此类问题，故障概率很小，建议试乘试驾同类车型新车，感受下。每款车的动力调校不一样，需要拿同款车型试驾比较
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师傅们好！我是一台2010款的奔驰C200K，1.8机械增压时尚款，9万公里出头，市区路况60%。目前发现个问题，1.发动机声音大，在提速时在1800-3000转会有一种咕噜咕噜声，随转速声音频率变高，变大。停车轰油又没有这个声音，这个声音很无语。 2.变速箱换档没有以前那么灵活，有时候转速会超过2800才换档，而且在换档前会持续一几秒的共震（好像转速在2800-3000特别明显，停车轰油也会有共震，只是没有行车时那么强烈）。3.换档偶尔会有有比较强烈的冲击感（一般是2进3档的时候）。4.在收油然后给油的时会感觉到框的一下，还伴随哒的一小声，好像哪里有空隙那就然后硬碰硬的感觉。 5.在收油或者下小坡溜车的时候感觉很不畅，感觉档位匹配不合适，发动机阻力大，而且溜车时会有一种磨擦声，和手动档在低档位溜车时离合器片摩擦声差不多。车没有出过事故，偶尔的擦卦。保养也都还正常，机油都是美孚一号，变速油与后差速油也才换过3000公理。还请各位师傅诊断一下。4S店也去过，新店的一家安排的技师不是很专业，搞半天也没找出原因。买车的那家老牌店要预约，我又比较忙，预约两次早上9点都没去成，下午去又要把车放在那，隔天去，那离市区太远。所以看各位大师给诊断一下，心里也个底，如果贵阳有好的师傅也给推荐一下。这个机械增压版的贵阳不多，所有也难找到对比车来参考。麻烦各位！❤️，祝各位圣诞快乐❤️
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你好。长安cs35 17款自豪 目前提车三个月，里程5500km，主要发现两个问题，希望大师解救。 问题1：方向盘完全打正然后放手走直路，速度4 50左右就会明显发现车向道路右边偏，如果需要完全走直线需要向左转一点点。首保前去过米其林轮胎，测四轮定位正常，说是左边轮胎胎压有点大，补了其他三个胎的胎压（具体多少我不知道，当时不是本人去的）完事后开出来明显感觉还是有点点不正但好了很多。但之后正常开了几天发现又回到了之前的偏移程度，就很纳闷了。然后正好到首保去了4s，技师说方向盘偏移大概3度是正常范围（真是正常的么？），然后说天冷就给我四个轮子全部胎压加到了2.4，但胎压都一样了开出来反正问题还是没有解决的，一样偏这么多。 请问大师我该怎么解决这个问题，或者我想知道到底是什么问题引起的应该怎么做？还是说这是属于正常范围可以不用担心，求支招。 问题2 无意间发现，死车情况，点火放手刹后，从p档换到中间r档时有时会有明显的一声咚的顿挫感，继续换下来直到d档就是正常的了，这种情况大概五六次会出现一次的几率吧，是什么原因呢？ 路况平时都是城市路代步，高速基本没跑。 主要困扰是问题1.望大师解答，谢谢轮胎对调，停车时找平坦地方先挂N档，然后使劲拉手刹，然后挂p档。
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双离合的车子是不是降档特别慢啊？15码的速度都是保持2档，要等车完全挺稳以后才跳回1档？这样对吗？
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一汽大众宝来1.4TSI 7速 自动舒适 DSG 故障用途（买菜 接送娃、） 2010年8月提车-2017年1月 （总行驶6.9W公里）2013年DSG故障后 就没正常过 （主要女司机开、没过多在意 ）2016年12月3号送去 4S保养 更换了半合成机油、免费更换了双离合、还升级了最新软件 至于什么软件我也不清楚 只看到VAS 5054的软件升级的2017年1月6号又更换了 火花塞、空调&#26684；、空气&#26684；、清洗节气门、油滤、雨刮、等、近期特别严重： 起步很迟钝 特别是2档进3档 2000转以上 声音不输F1的超跑 特别响 进4 5 6 7 又正常 、可发动机噪声非常大（以前没升级的时候还不会） 特别是提速的时候 在高速上 7速 100码怠速没点油门 一直轰轰轰轰轰 如果提速100-160的话发动机狂躁声超响 上个陡坡的时候 2档 转速2000 轰轰轰的响声 上完坡了-顺着下不是很抖的坡还是一直2档 前行 轰轰轰的 我还给了油了 都不会进3档的 我还踩了刹车也不会降档，慢慢行驶一段路程又好了 今天车开回4S店 电脑检测 又说没有问题- 希望专家帮忙分析分析 是什么原因引起的 ？ 谢谢了
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关于变速箱冲击的疑问 今天晚上在室外温度零下15℃左右的时候，热车至转速800后起车正常行驶，途中遇到情况下车，当时车速不快，40左右，缓慢降速至停止，挂N档拉手刹，由于推N档后手刹还没有完全锁止，稍微往前动了一点车，这时候感觉好像变速箱连续减档还没有减到1挡的感觉，变速箱冲击了一下，哐一声，不算很大，但是不仅仅是那种体感的振动冲击，都可以听到铁打铁的声音，只是不太大。 晚上又遇到类似情况，高速行驶，遇到路口开过了，紧急制动，稍微过了一点，但是完全停车，挂倒档想倒一点，然后转入，结果入倒档又有很大的冲击一下，只不过这次是体感，没有声音。 想请问，这种冲击主要是变速箱什么部件的冲击和撞击？这种强度的冲击或撞击都变速箱损伤大么？ 感谢师傅解答，我感觉出现第一个情况是因为变速箱天冷反应迟钝，第二个情况是当时档位比较高，连续降挡还没有回到一档，或者里面什么部件还在顺时针旋转，突然入倒档逆时针旋转所以产生撞击，宝马这个车以后停稳了也得等变速箱反应一会啊，唉没有影响，请放心使用。
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各位大师、您们好！请问广州哪里有汽车电脑高手可以刷机（ECU)的，因为我现在开的是东风标致4008 1.6T 6AT车型的，我开起来始终感觉到厂家在动力方面还是换档效应方面有所保留，没有把它真正的效能给释放出来，例如：油门反应太迟纯、起步肉、升档速度慢 反而降档速度则比什么都灵敏，在城市道路介于20-60公里速度基本上都在1-2-3档之间很难自己再升一个档由之而来的就是转速高-费油原因之一吧，在高速上稍微想超个车加一点油它就给停顿一下然后再“发疯”似的再窜，这个感觉开起来非常的不爽。对比油耗：以500公里的路程来比较现代途胜1.6T的话大概相差110块钱油钱。諸位大神請献刺、謝謝！
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自动挡车档位d档下面的1和2，自动挡车档位D档下面的1和2没有3
自动挡车的档位通常是D挡、P挡、R挡、N挡，而D挡下面常常会有1、2挡。很多驾驶新手都会以为D挡下的1、2挡与D挡没有什么区别，但实际上这两个挡位的使用方法是不同的。首先，我们来看D挡下的1、2挡。这
汽车故障
2023-04-26
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路虎升降档挂n档熄火打不着
路虎升降档挂n档熄火打不着解决路虎升降档挂n档熄火问题的方法在驾驶路虎的过程中，有些车主可能会遇到升降档挂n档熄火打不着的问题。这个问题可能会让人感到困惑和苦恼，但是幸运的是，我们可以采取一些方法来解
汽车发动机
2023-09-14
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超车到底是“升档”还是“降档”？老手也会犯迷糊！别道听途说！
对于熟练的驾驶员来说，超车是很常见的驾驶动作，超车由几个驾驶动作复合而成，不但需要并线技巧，还需要油门和挡位的合理匹配，大多新手最简单的办法就是迅速完成超车的过程，也就是要尽快提高车速。但今天大师要告
行车技巧
2017-01-19
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自动挡车点火时应该挂什么档位，手动挡车的档位1-5口诀
在驾驶汽车时，挂档位是必不可少的一步。对于自动挡车辆，点火时应该挂上P档位，即停车挡位。这样可以防止车辆因为误操作而自动行驶，同时也可以锁定车轮，提高安全系数。对于手动挡车辆，档位的选择需要依据实际情
汽车知识
2023-05-05
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机动车档位与车速匹配，手动挡车的档位1-5口诀
在汽车驾驶中，机动车档位的选择与车速的匹配非常重要，这不仅能够延长车辆使用寿命，还能保证行驶安全。对于手动挡车而言，档位的选择更是至关重要，因此掌握手动挡车的档位1-5口诀是每个司机必须掌握的技能。手
汽车故障
2023-04-26
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自从买了车“S”档从来没用过 S档真的没用么？
对于许多车主来说，每天开车经常用的就是R档、D档和P档，甚至N档都很少使用，更别说S档了。那么S档到底有什么用呢？该什么时候挂入S档呢？ D挡代表前进挡，每个车都有这个档位，挂进D挡后ECU会根据已经
故障维修
2016-10-20
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开车一大傻：D档换S档踩刹车
很多朋友都选择开自动档的车，也都知道超车加速时S档比较好，因为动力足加速快。有朋友问了，那我加速时之前把D档换到S档是不是要先踩刹车然后再换S档，或者加速超车后，把S档换到比较省油的D档是不是都需要踩
故障维修
2016-01-30
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为什么要降档超车，降档后的车速会比前车还快？
很多人都知道超车要狠踩油门，也知道超车要用减档，那么问题来了，为什么超车是减挡而不是加挡？超车本身就存在着危险，要让这种危险最小化，最简单的办法就是迅速完成超车的过程，也就是要尽快提高车速。这时就要采
故障维修
2017-06-19
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1档到2档需要先回空档再挂到2档吗？怎么正确操作1档挂到2档更好？
手动变速器换挡不需要刻意回空档。比如上图中的挡杆，目前大部分手动挡家用车都是这种挡位布局。如果我们想从一档换到二档，我们可以从一档换到二档。没有必要回到中立位置。四档的三档也是直接拉下来的，只是刚好经
故障维修
2022-05-11
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1档挂不进去其余档位都好的
变速箱不好挂挡时有发生，如果只有一档挂不进去，其他档位都能够正常使用的话，那原因可能有两点。1、需要检查变速箱档位拉线固定是否有松动的情况，因为一档挂挡的时候档位是比较靠边的，所以档位拉线松动或者变形
专家讲堂
2021-04-02
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