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技师阳华混合气太浓，燃油燃烧不完全引起的，检查影响混合气浓的相关因素
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长安之星2，465EQ发动机，冷车启动正常，约2分钟以后怠速从870自动升到1470，怠速马达，加速器，流量计，水温传感器，节气门，正常。当怠速到1470时，拔掉水温传感器接头，怠速自行降到870左右，解码器测量水温在-40和-30之间，水温表有少许变化重点检查水温传感器的线路，确保电脑可靠连接，电脑版的大插头针脚是否氧化，都要做一下检查，确保线束可靠。冷车启动怠速高的情况是正常的，如果水温传感器的信号不准，这个会影响发动机冷车控制。
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05奥迪A6LB B J发功机3.0怠速不稳，拔掉空气流量计正常，节气门，真空管，进气支管，三元催化都检查过，故障码有个氧传感器故障
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宝马320N46发动机，怠速抖车没劲，14缸平稳值2.0左右，23缸平稳值－2.0左右，进气道吸力小，偏心轴传感器插头拔了就好，传感器换过，气门电机换过，三元催化换过，电磁阀换过，空气流量计换过，求大神！！！现在问题混合气太浓，目前来看的话基本上缸盖问题，但是车辆的氧传感器三元催化，如果有问题的话也会这个样子，如果你已经确认三元催化氧传感器没有任何问题的情况下，基本上就可以解决，更换的时候要带电子气门那套机构。
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江淮瑞风。 换过汽油泵和汽油滤芯，火花塞，清洗过怠速马达 空气流量计 节气门，拆过节气门位置传感器。做过这些后怠速710-780跳变并且抖动。空气流量计后软管拆掉堵住不抖动 ，但是堵住软管在堵住气门室盖到软管的真空管就会熄火。直接堵节气门口也会熄火。 做这些之前不抖动。开空调怠速900不抖动
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08年奔驰ml350。刚起动的时候转速正常。车子开了十分钟左右（低温转出正常，发动机上的工作温度之后），停红灯放空档。转速会从800转直接跑到2000转。之后又下降到800-1000转。大约15秒之后。转速又上到2000转。不断的重复着动作，挂D档踩刹车等红灯，转速约一千转，换了全新火花塞。高压包。机油三滤都换了。也清洗气门。也清洗喷油嘴。也清洗三元催化转化器。。您好，根据您描述的问题08年奔驰ML350刚启动的时候转速正常。车子开了十分钟左右（低温转速正常，发动机上的工作温度之后），停红灯放空挡，转速会从800转直接跑到2000转，之后又下降到800—1000转。大约15秒之后，转速又上到2000转。不断重复着动作，挂D档踩刹车等红灯转速约1000转，换了全新火花塞，高压包。机油三滤都换了，清洗了节气门，也清洗了喷油嘴，三元催化器，更换了进气道总成。针对此问题，建议用专检对节气门做一个匹配，外面的诊断设备有些对高端车数据不准，还有就是检查节气门，进气道总成安装是否到位，有没有漏气的地方，把这些排除玩再检查其他可能发生的可能性故障，比如进气道配件质量不过关造成的二次故障。
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你好，问一下，07年帕萨特领驭，因排气管冒黑烟，行驶中熄火后，清洗油路，三元催化，氧传感器后，无怠速，加油不顺畅，更换空气流量计后，故障依旧，拔下来就好了，现在试了一下，插上空气流量计裸露在外面正常，一把空气流量计放滤芯总成里就不行，什么原因呢？你好，这种情况的话先用电脑检测一下系统看是否有故障码，其次就是空气流量数据流数值多少，一般冒黑烟是混合气过浓导致的，这种情况要不是系统有漏气或者氧传感器有问题，要不就是换的空气流量质量不行信号错误导致的
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汽车发动机发动起来怠速不稳，抖动十几秒之后就会熄火，踩油门也容易熄火而且进气管放炮，声音有大有小。现在已经更换了分电器、分电线、火花塞、凸轮轴跟曲轴传感器、汽油泵、汽油滤芯。检查了喷油嘴喷油量、缸压、正时皮带、节气门、三元催化一切都正常。车是五菱之光先把怠速不稳解决了，因为怠速马达或者是节气门出问题，都会引发这种一连串的故障，如果节气门位置传感器有问题，也会造成提速放炮的 排除带速不稳的情况，以后然后再检查一下喷油量，，通过数据流再进一步判断
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帕斯特，2.0，03年的，开五六公里，排气管发红，怠速抖，但是没缺缸，电脑读的故障码，是凸轮轴传感器，，但凸轮轴传感器，换新的还是一样，油，电，，空气流量传感器，都检查过了，，三元催化堵塞会不会导致成这样子，大师怎么解决
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12年2.0途观发动正常，跑起来也正常就是报P2188气缸列1怠速系统过浓。换了油水分离器，炭罐电磁阀。也找了个车试了进气歧管和喷油嘴总成，氧传感器，空气流量计。怠速时进气量3.02左右，喷油时间0.55左右。进气偏大，喷油却偏少。数据流106项，油压也正常在40左右。现在就数据流001的lambda集成器的数据刚发动正常，过个十几分钟就慢慢变成负的，一直到-25左右就不变。再等会故障码就出来了。还有什么会影响？更换高压油泵
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高尔夫6，2012年款，1.6L，手动，最近怠速加油各方面都好，动力和新车差不多，但是加油会听见引擎盖里有突突突的声音，类似于气泵那样的，松油门和怠速均没有异响，给油就有，去修理厂发现在怠速情况下加油一分钟，三元催化器就通红，更换新的三元催化器，再无通红迹象，检查发现老三元催化器内芯碎裂了。但是更换了以后加油突突声依然存在，排气管检查没有漏气，单向进气阀加油会有吱吱的几下声音，发动机声音也变得很，希望大师能帮忙解答，困扰了很久，谢谢！
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五菱故障码三元催化老化，三元催化器坏了对车有什么影响五菱
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