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建议检查水箱上的三线水温开关的保险和开关本身，
02老宝来1·8t第一次出现高温，是开空调行驶了40公里出现的，停车查看电子扇是转的，一小时后晚上19·00点不开空调行驶40多公里没有出现高温，这两天不开空调行驶5公里，就出现高温符号，没有冒白烟，停车发现电子扇不转，开空调电子扇又转，检查冷却液不少
张立章
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技师张立章你好，根据你描述情况，开空调电子风扇工作，不开空调温度高，电子风扇也不转，一般是水箱上的水温开关的问题，可以短接试下电子风扇工作不 -
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匿名网友昨天发现高温电子扇不转，但是前几天出现高温电子扇是转的 -
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匿名网友是温控开关吗 -
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技师张立章是的，你可以直接短接开关试下， -
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匿名网友短接，转和不转怎么判断 -
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匿名网友上次开空调出现高温，为何不开空调又没有事 -
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技师张立章你用试灯检查一下水温开关上面有没有电源，如果没有就说明保险丝断了，如果有电就可以直接短接，风扇工作，就说明水温开关坏了 -
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匿名网友短接，转和不转可以判断是什么故障 -
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技师张立章这个电子风扇是空调信号和水温开关共同控制的 -
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技师张立章水温开关故障 -
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匿名网友共同控制，怎么理解，晚上是不是天气凉，又不开空调，所以没有出现高温 -
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技师张立章嗯，就是双向控制， -
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技师张立章两个信号都可以控制电子风扇 -
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匿名网友现在判断是温控开关问题，水箱和冷凝器会有问题吗 -
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匿名网友温控开关坏了，那水温到底高不高 -
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技师张立章高 -
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匿名网友现在判断是温控开关问题，水箱和冷凝器会有问题吗 -
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匿名网友水箱和冷凝器多久清洗一次 -
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匿名网友温控开关坏了，不给信号给电子扇，电子扇不转造成高温 -
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技师张立章是的， -
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技师张立章水箱冷凝器没有规定多久清洗一次，发现脏了，水不循环了，就清洗 -
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匿名网友冷凝器堵了会出什么故障 -
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技师张立章空调不制冷，或者制冷差，制冷一段时间，就不制冷了 -
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匿名网友堵了会造成高温吗 -
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技师张立章会啊，因为冷凝器在水箱前面肯定影响 -
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匿名网友拆开用高压水冲洗一下？ -
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匿名网友我的机舱从来没洗过，用水洗，怕线路进水，怎么办 -
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匿名网友温控开关的寿命一般能得几万公里 -
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技师张立章这个说不准，有的车，温控开关很容易坏 -
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技师张立章不能用高压水枪冲冷凝器，容易把散热片损坏 -
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匿名网友那怎么洗 -
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技师张立章可以把水枪压力调分散 -
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匿名网友用自来水冲得嘛 -
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技师张立章气枪最好， -
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匿名网友油污那里怎么洗得干净 -
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技师张立章先吹，然后再洗！ -
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匿名网友高压水洗还是普通水洗 -
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技师张立章用水枪可以，压力调小点，枪头水调分散点就可以了 -
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匿名网友水进电路怎么办 -
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技师张立章所以让你压力小从里向外清洗 -
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匿名网友？ -
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匿名网友你打错字了吧 -
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技师张立章是的，不好意思 -
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匿名网友应该是什么 -
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技师张立章从里向外 -
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匿名网友所以让你压力小从里向外清洗？ -
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匿名网友忙完20分钟后打赏给你 -
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技师张立章是的，尽量慢一点，压力小一点，费点时间，也不要图省事，把散热片吹坏了， -
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匿名网友你搞错了吧，我的意思是怎样洗机舱 -
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技师张立章机舱不是有那种泡沫清洗剂，wd40 -
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技师张立章先吹一边，用泡沫清洗剂打上去，再用气枪吹，这种泡沫清洗剂对线路没有腐蚀，而且有保护作用 -
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匿名网友用水简单点，你看怎么洗 -
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技师张立章不建议用水，容易造成插头进水， -
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匿名网友10个有9个用 -
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匿名网友把哪几个插头包起来就得了 -
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技师张立章那就最好车子停下来，等车凉了，电瓶负极拆掉，不要对线路插头继电器盒冲水 -
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匿名网友这个难控制 -
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匿名网友有人说把车子发动起来用水冲 -
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技师张立章谁说的，扯淡 -
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匿名网友哈哈 -
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匿名网友已打赏 -
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技师张立章谢谢！
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汽车熄火了，掉进河里了怎么
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02老宝来1·8t第一次出现高温，是开空调行驶了40公里出现的，停车查看电子扇是转的，一小时后晚上19·00点不开空调行驶40多公里没有出现高温，这两天不开空调行驶5公里，就出现高温符号，没有冒白烟，停车发现电子扇不转，过了一下电子扇又转了，开空调电子扇又转，检查冷却液不少【车型：宝来】
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昨天30度高温开空调行驶40公里，仪表出现高温符号，停车看到电子扇转动，冷却水没有减少，休息半小时开5公里又出现高温符号，于是停车半时吃晚饭，饭后启动车子，打开空调发现电子扇没有马上转，怕发动机负荷大，没敢开空调，再开40公里没有出现高温符号 ，停车后查看电子扇是转的检查线束，风扇高速不工作
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02老宝来1·8t今天下午开空调行驶了10多公里，电脑出现高温符号，不冒白气，电子扇是转的，停车10分钟后，不开空调，二挡开了5公里，没有出现高温符号，请问水箱加的是冷却液，高温会有白气吗？另外这高温是什么引起的，冷却液也没少啊如果不开空调，一切正常，那就是这个冷凝器的原因，把冷凝器的表面杂质用气枪吹一下，然后用那个洗车水枪冲一下。它，这个水温过高，肯定不会冒白气的，只有开锅以后才会出现这个现象。
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02年老宝来手动1.8t今天开了50公里，发现空调不凉了，先出了机油温度高的符号，再出水温高的符号，这次看见水开锅了，水蒸气冒出来了，停车开空调发现电子扇没有马上转，现在停车求问，上次高温发现是副水箱的液位传感器插头接触不良，现在已短接这种情况就是水温高引起的机油报警和空调不制冷，需要检查一下节温器，风扇，水泵是否正常，有没有漏防冻液的地方。
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14款宝来手自一体豪华型，15年七月份上牌，开到17年4月份，没有任何问题，之后出了一次交通事故，更换了前保险杠和右侧大灯，转向灯。都是4S店维修，从此以后问题出现了，接着空调压缩机不制冷，4S店更换，接着几个月电子扇不停，直到把电瓶电耗完，4S店接着更换电子扇。过了几个月，但是一跑高速，车子停下后，电子扇还是不停，又更换了电子扇。然后还是这个问题4S店更换了节温器，更换电子扇，接着更换行车电脑。现在还是这个问题，4S店排查电路。行车里程不到三万公里，7月5号过保，车子在4S店排查中，跑低速路，运行一个小时，熄火后车子耗无故障。前天跑高速三个小时，再换行车主板以后，停车半个小时，车子，电子扇不停，过一会停了然后自动又转了起来，又停又转，往复。请大师指点，谢谢建议检查下外部温度传感器以及传感器线路
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2011年新宝来手自一体高配，现6万公里，春节期间发现防冻液漏液，日志如下： 1.大年初二，发现防冻液液位报警，开出40公里后买防冻液，加1升。又开40公里到家。 2.大年初五，早晨检查，地面漏点是缓慢渗漏，见图片（土沙背景），补加1升，行驶20公里，方向盘前机盖左大灯角有大量蒸汽冒出，停车补加0.5升，继续开，又行驶60公里到县城。休息3小时，补加0.5升，行驶80公里到家，检查不缺防冻液。 3.大年初六，中午检查，不缺液，行驶25公里，补0.5升，又行驶25公里。 4.大年初七，早晨检查，不缺液，行驶10公里，到4S店，检查时吊起，师傅从底盘下观察，一排弯管中最右侧的一根，最低点处有液滴低落，师傅判断需要换这根管，没有现货，至少10天后可到。再行驶10公里到家，仅仅10分钟时间，地面突然漏了一大片，见照片（S地面砖处背景）。人工约500元，换管材料50元，修理师补加损耗的防冻液待定。 麻烦专家根据我的描述和图片，帮我看看，本地4S店维修方案是否妥当，费用是否合理。修理前可否随车备用防冻液，随时补加。该故障可否到非4S店汽车修理厂维修？谢谢专家百忙之中解答。
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本人2012年买的宝来车。去年夏天副驾驶进水，大约二十多升，从副驾驶放脚的仓子左上方的管子进入的。车门子下面的横梁内能听到水声，未做处理。今年一月突然高温报警灯闪烁，随后去最近的汽车维修中心查看。当时工人打开冷却液，随后喷出一堆沸腾的冷却液。没做处理，报警灯灭了，随后风扇一直转。再然后去小的维修店修理，换了节温器和温度传感器，还是不行，随后节温器钻眼，高温消失，风扇不再呼呼呼的转。 一日下雪，彻底打不着火，以为电池无电，用电瓶对，无果。彻底打不着，感觉发动机被卡。维修店的人拖走车，说发动机高温导致缸垫呲了，发动机进水。关了点火马达，并打开发动更换缸垫。 随后，只要车停一晚上第二天就打不着火，打着火后就抖的特别厉害。关了再开，再关，再开就正常了。发动后，多踩油门也会逐渐不抖动。有时候踩油门加油不管用，直接开车过一会儿就好了。汽车尾气特别难闻。4s店找不出原因，换了点火线圈和火花塞都没有改善。一个月前，突然发动机高温报警，跟换节温器后正常。启动发抖的问题一直没有解决。 前几天开始，停车一晚上第二天可以正常启动，但是停车后过一会儿再发动就很难再启动。几天后，不好启动，关了开，开了关也不管用，随后出现发动机故障报警。4s店说喷油嘴坏了，今天更换喷油嘴时说发动的火花塞潮湿，需要打开发动机大修。 另外，4s店说并无更换缸垫的痕迹，不知道之前的维修人员是否真的更换缸垫？ 请问，发动机抖动到底是什么原因？应该怎么修理？是否需要把发东西拆开？缸盖有可能变形，导致缸垫子压上去用不了多长时间，建议检查缸盖平面是否平整，缸体有无变形
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本人2012年买的宝来车。去年夏天副驾驶进水，大约二十多升，从副驾驶放脚的仓子左上方的管子进入的。车门子下面的横梁内能听到水声，未做处理。今年一月突然高温报警灯闪烁，随后去最近的汽车维修中心查看。当时工人打开冷却液，随后喷出一堆沸腾的冷却液。没做处理，报警灯灭了，随后风扇一直转。再然后去小的维修店修理，换了节温器和温度传感器，还是不行，随后节温器钻眼，高温消失，风扇不再呼呼呼的转。 一日下雪，彻底打不着火，以为电池无电，用电瓶对，无果。彻底打不着，感觉发动机被卡。维修店的人拖走车，说发动机高温导致缸垫呲了，发动机进水。关了点火马达，并打开发动更换缸垫。 随后，只要车停一晚上第二天就打不着火，打着火后就抖的特别厉害。关了再开，再关，再开就正常了。发动后，多踩油门也会逐渐不抖动。有时候踩油门加油不管用，直接开车过一会儿就好了。汽车尾气特别难闻。4s店找不出原因，换了点火线圈和火花塞都没有改善。一个月前，突然发动机高温报警，跟换节温器后正常。启动发抖的问题一直没有解决。 前几天开始，停车一晚上第二天可以正常启动，但是停车后过一会儿再发动就很难再启动。几天后，不好启动，关了开，开了关也不管用，随后出现发动机故障报警。4s店说喷油嘴坏了，今天更换喷油嘴时说发动的火花塞潮湿，需要打开发动机大修。 另外，4s店说并无更换缸垫的痕迹，不知道之前的维修人员是否真的更换缸垫？ 请问，发动机抖动到底是什么原因？应该怎么修理？是否需要把发东西拆开？让他们给你仔细检查一下气缸盖有没有变形，如果没有变形的话，换上新的气缸床垫。发动机工作不良的现象就应该能够解决的。
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您好，我的车是2012款新宝来1.6L手动挡，两个月前一次加错了柴油，但是当时油箱里还有剩余将近一格的汽油所以并没有立刻发现，当天断断续续行驶了一天接近40公里，到家熄火后风扇又运转了将近一分钟才停，第二天早晨能启动但是冒蓝烟，修车师傅来了之后发现加错了油所以就把油后抽出来，然后用97号汽油擦了一下油箱，同时把输油管里的柴油也放干净了但是受条件限制并没有做更多的检查，之后启动车子发现冒白烟，打开发动机盖发现防冻液已经到底了，加了新的防冻液继续启动，防冻液沸腾并冒泡，白烟继续，之后就熄火了，修车师傅说可能是缸垫坏了得拆发动机，需要两天时间，因为我有急事所以没再继续修理就放在了家里，已经两个多月了没用过，请问老师该如何处理？ Ps:我家离4s店很远，没法把车开过去，附近有私人开的小的汽修厂，不知道这种发动机修理是不是像桑塔纳似得那么简单易修理，给我换油的那师傅修理程序及判定水平您觉得把这车给他修能靠谱吗？
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师傅你好:最近半年偶尔出现车身共振现象。车身抖动，猛踩油几遍就好了。持续时间一分钟左右就会消失。到了最近几次一小时以内这种现象都有，无论是熄火再启动都有，或者是熄火半小时以后还有。出现这种情况时感觉稍微有点提不上劲，起步时稍微有点无力。空挡原地踩油然后松油时的最后两秒钟感觉声音更大些。起初以为排气管有问题。到4S店的师傅帮我查找问题，结果没有给出明确的故障点，用电脑测了发动机，电脑显示没有故障。最奇怪的是，这种现象一个月会出现一次，有时候连续两天都有。后来维修部的师傅说让我回去加高一个标号的汽油。也就是现在的95号，连续七箱油都没有出现这种现象。有时候我在开车时还故意加大提速力度。也没事。后来想着加95号油不便宜，最近我就改回来加92号汽油，加了大概四箱油时。这不，车身共振现象又出来了。更可气的是这种现象不是连续不断的出现。已经就这个问题都跑了4S店三次了，每次去的时候车子又没有出现我所描述的故障现象，所以这就造成了修车师傅的难判断的困难。也就是前天2017年8月23日下午三点钟去上班的路上开的好好的，已经都在路上行驶了十公里左右在一个直道上平稳的行驶着当时速度也就是七十迈。没有再加速或者减速的情况下突然就出现了车身共振现象。以至于到后来到了单位。车子都熄火了一小时了，直道4S店的师傅来把车开走时，共振现象都还有。师傅也说明显感觉到了。可是两天时间过去了。师傅答复始终没有找到问题所在。唯一找到的小问题是车子地盘与排气管有一个缝隙处卡了一个鸡蛋大小的鹅卵石。现在我在其他往上收索有关现象，值得一体的是，对照现象很多的问题都是针对敲缸这一故障。但是问题来了，就是不知道如果真的是敲缸问题。那么敲缸一旦成立，请问:敲缸故障是一直持续不断的现象还是偶尔出现异响。第二个问题就是:我的车子前前后后出现的这些描述是否是敲缸？第三:我的车子现象属于什么问题？谢谢了师傅，建议清洗发动机的积炭，包括进气管，燃烧室，检查火花塞的热值型号是否正确，发动机的固定支架，机脚垫是否裂纹，都要做些检查，有损坏及时更换
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