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技师聂金建你好，这个先检查一下温控开关，应该是这个开关出问题了
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技师聂金建就水箱右下角位置有个大插头那个就是
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无聊青年电子扇转的啊
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技师聂金建温度不对，这个在一定的温度才转
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无聊青年水箱会有问题吗
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无聊青年或者冷凝器
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技师聂金建基本不会，不是检查高温的时候偶尔风扇没有工作吗
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无聊青年如果不开空调，仪表出现高温，电子扇是不是马上转，
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技师聂金建肯定的
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无聊青年还是等一会才转，我发现电子扇是转一下就自己停，停一下又转
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技师聂金建正常温度才这样，如果高温了就会一直转
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无聊青年会是仪表出问题了吗
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技师聂金建不会，没有关系的
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无聊青年仪表显示高温，但是电子扇不是一直转
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无聊青年。前两天发现不转，今天等了几分钟发现它转了，转了一下又停
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技师聂金建但外面实际水温也没有开锅的现象，就是高温出现后一直跑也不会有水冲出来对不
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无聊青年水壶那个感应塞会有问题吗
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技师聂金建不会，这个是检测水位的和水温没有关系
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无聊青年没有开锅，出现高温不敢跑了啊
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技师聂金建那还得实际看一下才行，确定一下是真水温高还是本身水温传感器出问题了
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无聊青年怎么检查，用电脑检查水温到底高吗？
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无聊青年仪表一直出现高温，电子扇停停转转，这个怎么解释
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技师聂金建两种可能，本身没有高温，只是传感器信号不对，还有一种可能就是温控开关本身内部接触不好
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无聊青年现在应该怎么办
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技师聂金建先去检测一下才行，重点看一下水温数据起来后风扇转不转，这两个是否匹配
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无聊青年水温如果起来，电子扇不是马上转，那就是温控的问题，
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技师聂金建也不一定，也有可能是水温传感器出问题了
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无聊青年那为何开空调电子扇是转的，它又出现高温
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技师聂金建所以这种情况水温传感器本身可能性很大
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无聊青年不是温控开关，是水温传感器的问题？
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技师聂金建水温传感器本身检测水温可能错了，也就是实际可能并没有高温
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无聊青年高温符号是出现了，但是没有开锅，出现高温也就是开2公里，就不敢开了
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技师聂金建先去检查一下，很可能是水温传感器误报
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无聊青年误报导致电子扇得不到正确信号
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无聊青年检查水箱先，还是温控先
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技师聂金建先看水温
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无聊青年但外面实际水温也没有开锅的现象，就是高温出现后一直跑也不会有水冲出来对不
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无聊青年这段话怎么理解
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技师聂金建就是仪表显示高温但实际发动机舱里面没有高温的现象
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无聊青年意思是很可能是温控开关的问题
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无聊青年温控开关就是水温传感器，对吧
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技师聂金建不是，两个东西
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无聊青年水温传感器在哪里
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技师聂金建这个在发动机水管结头位置
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无聊青年
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无聊青年可能是液位传感器插头出了问题，现在短接，先试一下
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无聊青年如果开空调也出现高温，会是什么问题呢
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技师聂金建开空调如果风扇已经转了还是高温就得检查一下水泵了，水可能循环不好
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02老宝来1·8t第一次出现高温，是开空调行驶了40公里出现的，停车查看电子扇是转的，一小时后晚上19·00点不开空调行驶40多公里没有出现高温，这两天不开空调行驶5公里，就出现高温符号，没有冒白烟，停车发现电子扇不转，开空调电子扇又转，检查冷却液不少建议检查水箱上的三线水温开关的保险和开关本身，
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昨天30度高温开空调行驶40公里，仪表出现高温符号，停车看到电子扇转动，冷却水没有减少，休息半小时开5公里又出现高温符号，于是停车半时吃晚饭，饭后启动车子，打开空调发现电子扇没有马上转，怕发动机负荷大，没敢开空调，再开40公里没有出现高温符号 ，停车后查看电子扇是转的检查线束，风扇高速不工作
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02老宝来1·8t今天下午开空调行驶了10多公里，电脑出现高温符号，不冒白气，电子扇是转的，停车10分钟后，不开空调，二挡开了5公里，没有出现高温符号，请问水箱加的是冷却液，高温会有白气吗？另外这高温是什么引起的，冷却液也没少啊如果不开空调，一切正常，那就是这个冷凝器的原因，把冷凝器的表面杂质用气枪吹一下，然后用那个洗车水枪冲一下。它，这个水温过高，肯定不会冒白气的，只有开锅以后才会出现这个现象。
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02年老宝来手动1.8t今天开了50公里，发现空调不凉了，先出了机油温度高的符号，再出水温高的符号，这次看见水开锅了，水蒸气冒出来了，停车开空调发现电子扇没有马上转，现在停车求问，上次高温发现是副水箱的液位传感器插头接触不良，现在已短接这种情况就是水温高引起的机油报警和空调不制冷，需要检查一下节温器，风扇，水泵是否正常，有没有漏防冻液的地方。
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14款宝来手自一体豪华型，15年七月份上牌，开到17年4月份，没有任何问题，之后出了一次交通事故，更换了前保险杠和右侧大灯，转向灯。都是4S店维修，从此以后问题出现了，接着空调压缩机不制冷，4S店更换，接着几个月电子扇不停，直到把电瓶电耗完，4S店接着更换电子扇。过了几个月，但是一跑高速，车子停下后，电子扇还是不停，又更换了电子扇。然后还是这个问题4S店更换了节温器，更换电子扇，接着更换行车电脑。现在还是这个问题，4S店排查电路。行车里程不到三万公里，7月5号过保，车子在4S店排查中，跑低速路，运行一个小时，熄火后车子耗无故障。前天跑高速三个小时，再换行车主板以后，停车半个小时，车子，电子扇不停，过一会停了然后自动又转了起来，又停又转，往复。请大师指点，谢谢建议检查下外部温度传感器以及传感器线路
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2011年新宝来手自一体高配，现6万公里，春节期间发现防冻液漏液，日志如下： 1.大年初二，发现防冻液液位报警，开出40公里后买防冻液，加1升。又开40公里到家。 2.大年初五，早晨检查，地面漏点是缓慢渗漏，见图片（土沙背景），补加1升，行驶20公里，方向盘前机盖左大灯角有大量蒸汽冒出，停车补加0.5升，继续开，又行驶60公里到县城。休息3小时，补加0.5升，行驶80公里到家，检查不缺防冻液。 3.大年初六，中午检查，不缺液，行驶25公里，补0.5升，又行驶25公里。 4.大年初七，早晨检查，不缺液，行驶10公里，到4S店，检查时吊起，师傅从底盘下观察，一排弯管中最右侧的一根，最低点处有液滴低落，师傅判断需要换这根管，没有现货，至少10天后可到。再行驶10公里到家，仅仅10分钟时间，地面突然漏了一大片，见照片（S地面砖处背景）。人工约500元，换管材料50元，修理师补加损耗的防冻液待定。 麻烦专家根据我的描述和图片，帮我看看，本地4S店维修方案是否妥当，费用是否合理。修理前可否随车备用防冻液，随时补加。该故障可否到非4S店汽车修理厂维修？谢谢专家百忙之中解答。
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你好，我的车是12年宝来1.6自动，6万多公里，今天更换了防冻液，修车师傅打开机器盖子直接拔了粗的水管，把我的防冻液全放了，加了防冻液后，打火，风扇一直转，他说可能是气没拍干净，于是给我卸水管排气，再次期间水温表一直显示90℃，再打火试的时候，待速3分钟左右时，水温表瞬间升高，最高到120℃，马上闭火，说还是有气没拍干净，于是又排气，再次打火试验时，5分钟怠速，加踩油门，风扇开始转了，过一会，风扇停了，于是师傅说好了。可是我到了家停了1个多小时，打开钥匙门，水温表现在一直显示90℃，这是什么原因。问题1，这款车可以防冻液可以自动排气吗？不会因为排气没排好影响冷却效果吗？问题2，我的水温传感器（一直显示90℃）是否坏了，放防冻液时液体浇到传感器上了？谢谢。实际水温在70到105左右水温表都是显示九十
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您好，我的车是2012款新宝来1.6L手动挡，两个月前一次加错了柴油，但是当时油箱里还有剩余将近一格的汽油所以并没有立刻发现，当天断断续续行驶了一天接近40公里，到家熄火后风扇又运转了将近一分钟才停，第二天早晨能启动但是冒蓝烟，修车师傅来了之后发现加错了油所以就把油后抽出来，然后用97号汽油擦了一下油箱，同时把输油管里的柴油也放干净了但是受条件限制并没有做更多的检查，之后启动车子发现冒白烟，打开发动机盖发现防冻液已经到底了，加了新的防冻液继续启动，防冻液沸腾并冒泡，白烟继续，之后就熄火了，修车师傅说可能是缸垫坏了得拆发动机，需要两天时间，因为我有急事所以没再继续修理就放在了家里，已经两个多月了没用过，请问老师该如何处理？ Ps:我家离4s店很远，没法把车开过去，附近有私人开的小的汽修厂，不知道这种发动机修理是不是像桑塔纳似得那么简单易修理，给我换油的那师傅修理程序及判定水平您觉得把这车给他修能靠谱吗？
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本人2012年买的宝来车。去年夏天副驾驶进水，大约二十多升，从副驾驶放脚的仓子左上方的管子进入的。车门子下面的横梁内能听到水声，未做处理。今年一月突然高温报警灯闪烁，随后去最近的汽车维修中心查看。当时工人打开冷却液，随后喷出一堆沸腾的冷却液。没做处理，报警灯灭了，随后风扇一直转。再然后去小的维修店修理，换了节温器和温度传感器，还是不行，随后节温器钻眼，高温消失，风扇不再呼呼呼的转。 一日下雪，彻底打不着火，以为电池无电，用电瓶对，无果。彻底打不着，感觉发动机被卡。维修店的人拖走车，说发动机高温导致缸垫呲了，发动机进水。关了点火马达，并打开发动更换缸垫。 随后，只要车停一晚上第二天就打不着火，打着火后就抖的特别厉害。关了再开，再关，再开就正常了。发动后，多踩油门也会逐渐不抖动。有时候踩油门加油不管用，直接开车过一会儿就好了。汽车尾气特别难闻。4s店找不出原因，换了点火线圈和火花塞都没有改善。一个月前，突然发动机高温报警，跟换节温器后正常。启动发抖的问题一直没有解决。 前几天开始，停车一晚上第二天可以正常启动，但是停车后过一会儿再发动就很难再启动。几天后，不好启动，关了开，开了关也不管用，随后出现发动机故障报警。4s店说喷油嘴坏了，今天更换喷油嘴时说发动的火花塞潮湿，需要打开发动机大修。 另外，4s店说并无更换缸垫的痕迹，不知道之前的维修人员是否真的更换缸垫？ 请问，发动机抖动到底是什么原因？应该怎么修理？是否需要把发东西拆开？缸盖有可能变形，导致缸垫子压上去用不了多长时间，建议检查缸盖平面是否平整，缸体有无变形
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本人2012年买的宝来车。去年夏天副驾驶进水，大约二十多升，从副驾驶放脚的仓子左上方的管子进入的。车门子下面的横梁内能听到水声，未做处理。今年一月突然高温报警灯闪烁，随后去最近的汽车维修中心查看。当时工人打开冷却液，随后喷出一堆沸腾的冷却液。没做处理，报警灯灭了，随后风扇一直转。再然后去小的维修店修理，换了节温器和温度传感器，还是不行，随后节温器钻眼，高温消失，风扇不再呼呼呼的转。 一日下雪，彻底打不着火，以为电池无电，用电瓶对，无果。彻底打不着，感觉发动机被卡。维修店的人拖走车，说发动机高温导致缸垫呲了，发动机进水。关了点火马达，并打开发动更换缸垫。 随后，只要车停一晚上第二天就打不着火，打着火后就抖的特别厉害。关了再开，再关，再开就正常了。发动后，多踩油门也会逐渐不抖动。有时候踩油门加油不管用，直接开车过一会儿就好了。汽车尾气特别难闻。4s店找不出原因，换了点火线圈和火花塞都没有改善。一个月前，突然发动机高温报警，跟换节温器后正常。启动发抖的问题一直没有解决。 前几天开始，停车一晚上第二天可以正常启动，但是停车后过一会儿再发动就很难再启动。几天后，不好启动，关了开，开了关也不管用，随后出现发动机故障报警。4s店说喷油嘴坏了，今天更换喷油嘴时说发动的火花塞潮湿，需要打开发动机大修。 另外，4s店说并无更换缸垫的痕迹，不知道之前的维修人员是否真的更换缸垫？ 请问，发动机抖动到底是什么原因？应该怎么修理？是否需要把发东西拆开？让他们给你仔细检查一下气缸盖有没有变形，如果没有变形的话，换上新的气缸床垫。发动机工作不良的现象就应该能够解决的。
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