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技师李文东你好,我是汽车大师金牌技师-李晓宁,很高兴为你解答。
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技师李文东完全没有必要担心!
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qcds541450
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qcds541450持续很大的排水管排下来的水击落在这引擎盖缝隙上不会导致我发动机舱内涨水从而导致我发动机和空气滤清进水吧?师傅
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技师李文东直接流到地面了
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技师李文东完全可以肯定不会的进入发动机
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qcds541450我那天把车停在三层楼房排水管排出来大水正下方,刚好那大水就落在我引擎盖右侧缝隙那,水很大,而且持续了4.5个小时,我就怕那水很大通过那引擎盖缝隙进入我发动机舱内,担心那水排不赢,从而导致我发动机舱里面涨水了浸到我发动机和空气滤清
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技师李文东不会的
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qcds541450你是说那引擎盖缝隙那无论进去多大的水都能瞬间直接排到地面上是吧,
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技师李文东大部分水都没进去
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技师李文东就算进去了也是和外部相通的不会进入发动机
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qcds541450我引擎盖是关闭的,那水从三楼排下来的,冲击到引擎盖缝隙上,真正能进去缝隙那里面水没多少是吗?不会进入很多水引擎盖边缘缝隙那下面是不是有倒水槽呢?
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技师李文东里面跟外面是相通的,不是密封的
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技师李文东只要不是把车开进水坑里,发动机就不会进水。
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qcds541450什么不是密封的?发动机舱下面是开放的是吗?不是密封的是吧?意思说不管我打开引擎盖如何在发动机上面持续泼多大的水,那水都能很快能排出车内到地面上是吗?在发动机舱上持续泼很大水不可能会导致发动机舱内涨水排不出去是吧
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技师李文东对的👍
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技师李文东跟地面相通的
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qcds541450师傅,我想知道,如果发动机和空气滤清器进水了,那么车子会立马出现什么现象呢?
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技师李文东熄火
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技师李文东出现这种情况后,车辆自动熄火,并且不要试图启动!拨打救援电话等待救援不要对车辆有任何操作。
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qcds541450我那次车子被那个楼顶排下来很大的水击落在引擎盖缝隙那里有4.5个小时后我下去就把车开走了,当时车子点火启动没任何异常,事后第二天还跑了高速也没异常,到今天已经都有一个星期了车子还是能正常启动点火没有异常,
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技师李文东说明没有问题
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qcds541450不管发动机和空滤进的水的少与多,只要空滤和发动机进水了,那必然出现的是就是车子启动不了是吗?我总是会这么想,可能我车子发动机和空滤进水不是很多,可能这种点火点不着开不动的故障后面才会显现出来呢?
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技师李文东
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qcds541450总而言之,我引擎盖是关闭的,不管有多大的水击落在引擎盖缝隙那,不管持续时间多久,都不会导致发动机舱内涨水浸到发动机和空气滤清器从而导致发动机和空气滤清进水是吧?
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qcds541450现在我的车都已经一个星期了,能正常点火启动就已经足矣说明发动机和空滤没有进水是吧,不要管其他的任何因素是吗?
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技师李文东是的
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技师李文东
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qcds541450那次距离今天已经一个多星期,现在检查空气滤清器还能检查出来吗?
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技师李文东
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技师李文东
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qcds541450好的,拆空气滤清会影响车子吗?有人说检查机油有没有乳化也可以判断是吗?
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技师李文东不影响。可以
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qcds541450好的,为了安心,那我等下去修理厂跟师傅说下帮我打开空气滤清器检查下有没有进水痕迹或者检查下机油有没有乳化,只要二者选其一就可以是吗?还是两个都可以检查下,一般要多长时间呢?
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技师李文东几分钟
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qcds541450费用多少呢?不管是距离现在一个多星期了,只要空气滤清里面进水了那今天去检查也能检查出来有没有进水的痕迹是吧,我的车子电子机油尺,没有机油尺,修理厂师傅他们知道怎么检验吧
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技师李文东这个你都不用担心,直接去就可以了
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qcds541450我刚去修理店检查了,检查了机油,我的没有机油尺,就打开机油看了,我肉眼看到机油是亮黄的,本来要打开空气滤清器,因为我车子空气滤清器打开要拆蛮多的东西,那师傅就打开了几个扣夹,从侧边可以看到空气滤芯下面,摸了很干净,也没有潮湿,是不是因为时间过了一个多星期那空气滤芯已经风干了的缘故,毕竟离那次过了一个多星期了
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技师李文东没问题了放心吧
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qcds541450
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qcds541450我忘记拍了给你看,不过我的和这个差不多,就是没有她这么多油量的感觉,机油盖子上也没有乳白色的东西
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你好,我是2019款宝马3系,在2月18号上午我把车停在一个三层楼房下面,三楼楼顶排下来的水(很大)持续大概有7个多小时击落在正好是我引擎盖右边缝隙上,请问持续那么多小时被楼顶排下来的很大的水落在引擎盖右边缝隙上会使很多水进入引擎盖右边缝隙导致发动机舱内涨水浸到空气滤清器和发动机吗?导致空气滤清和发动机会进水吗?下面图片就是楼顶很大排水落在我的车子引擎盖右边缝隙图片这个没有影响,可以正常使用。
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我的是2019款宝马3系,2月18号也就是元宵前一天上午我把车停在三层楼房下面,刚好楼顶排下来很大的水落在我车头引擎盖右边缝隙那里,大水持续落在我引擎盖缝隙那近4个多小时,请问那水会通过引擎盖缝隙进入到我发动机舱,导致我发动机舱里面积水让空气滤清器和发动机进水吗?停在那里被排放的大水落在引擎盖右边缝隙上有4个多小时,后面去车里拿东西发现了,我就把车开走了换了一个地方,当时点火开动没有任何异常,元宵晚上也上了高速跑了400多公里至今没有任何异常,启停发动均正常,请问那大水落在我引擎盖右边缝隙那里水进去了能立马排出去吗?那引擎盖缝隙那里进水很大的话不会导致排不赢从而让发动机舱里面有水吧,引擎盖缝隙下面有排水的吗?正常来说引擎盖缝隙那里在外面有大水冲击的情况下到底有多少水会真正进入引擎盖缝隙里面呢?下面就是水落在我车子引擎盖右边缝隙,如果空气滤清器和发动机真的进水了,最直接立马显现的是什么现象呢?是车子点火点不着启动不了,开不了吗?在那持续被大水落在引擎盖缝隙那里,到现在我车子启停点火均正常,事发当天我也启动开了车子挪了位置,没任何异常目前根据您的描述情况,这个是不存在的,我仅根据您的描述作出这个判断,而这个判断也是根据车辆的技术角度来讲的,如果说您针对我的这个判断,或者是我的这个,描述解释,不认可,或者说也不是那么放心的情况下,那您只能是实际进行检查车辆,你怀疑哪一个区域有问题,做出一个实际的检查,因为车辆这个描述我只能做出来一个预估判断,而不能起决定性作用。
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我是宝马3系2019款,昨天停车停在3层楼层下面,刚好楼顶排水管下雨天下水水落在我引擎盖缝隙那里,车子停在那里停了4个多小时,落下来的水受风的影响,有时候正好落在引擎盖缝隙那里,有时候落在引擎盖上面,有时候落在挡风玻璃那里,落下来的水很大,昨天下大雨,所以楼顶排水很大,这样会导致我里面发动机进水吗?昨天没有打开看引擎盖看看有没有进水,所以很疑惑检查空气滤清器是否进水,检查发动机舱保险盒是否进水,如果没有进水现象则是正常。
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2014款320li n20发动机机舱这个盖板下面是直接拧到v形支架上吗?之前有过事故,撞上台阶,换了元宝梁和水箱,目前的问题是机舱盖总是比前杠高出来一些,也就是说前包围上沿无法调高,调到最高也比机盖低一块,而且缝隙可以伸进小拇指!机盖已经调节到最低的状态了!机盖无拆卸!灯换水箱的时候拆过应该影响不大!在外面修理厂调了好多次换了几家店都弄不好,作为车主实在头疼,导致我苦学宝马备件系统,一个一个回忆当时换了哪些配件,会不会少装配件导致的这个问题!于是买好工具自己拆解发现水箱上面的金属盖板两个螺丝连接到猪鼻孔里面那v形支架,金属盖板4壳螺丝拉着水箱集风罩,而前杠的上沿是固定在集风罩上的所以我觉得可能是集风罩这快有误差,查了配件图发现可能“水箱上面金属盖板与v形支架之间还有一个支架连接”而我车上没有这块,希望懂n20的师傅给看看是不是当初修车没装回去这个配件。小厂修的太凑合,修好回去两趟装螺丝!郁闷!谢谢解答的帅哥!2014款320li n20发动机机舱这个盖板下面是直接拧到v形支架上吗?之前有过事故,撞上台阶,换了元宝梁和水箱,目前的问题是机舱盖总是比前杠高出来一些,也就是说前包围上沿无法调高,调到最高也比机盖低一块,而且缝隙可以伸进小拇指!机盖已经调节到最低的状态了!机盖无拆卸!灯换水箱的时候拆过应该影响不大!在外面修理厂调了好多次换了几家店都弄不好,作为车主实在头疼,导致我苦学宝马备件系统,一个一个回忆当时换了哪些配件,会不会少装配件导致的这个问题!于是买好工具自己拆解发现水箱上面的金属盖板两个螺丝连接到猪鼻孔里面那v形支架,金属盖板4壳螺丝拉着水箱集风罩,而前杠的上沿是固定在集风罩上的所以我觉得可能是集风罩这快有误差,查了配件图发现可能“水箱上面金属盖板与v形支架之间还有一个支架连接”而我车上没有这块,希望懂n20的师傅给看看是不是当初修车没装回去这个配件。小厂修的太凑合,修好回去两趟装螺丝!郁闷!谢谢解答的帅哥! 这种情况首先需要调整一下前杠的杠铁,往上调整看看怎么样。
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13年华晨宝马320li,5.5万公里,N20B20发动机。车以前在杭州使用,没到过新疆,自回到新疆入冬以来出现点火困难问题,零度点火时间延长到五秒左右,零下十度以后一马达就很难点着了。无任何故障码,只要第一次发动着了,有温度以后就完全正常,就是过夜完全冻透后发动机温度很低,就会出现冷启动困难的问题。一周前4s更换新喷嘴,氧传感器,测了缸压每个缸都是12bar,清洗了进气门积碳(积碳不多)气温零下16度,一样很难发动,而且开始出现淹缸现象了,以前老喷嘴就算打再多次数也很难淹缸,新喷嘴三马达内不着火就会淹。第二天零下12度,测了低压油压,发现过夜后压力从5bar掉到了3bar。第三天零下17度,4s更换了燃油泵,再测油压,发现6小时后油压掉到零了。但是油泵一工作压力瞬间又恢复到5bar了。今天零下11度,接了两块表,建立压力后从中间截断,想判断压力是从油箱泄露的还是-从燃油压力调节器到喷嘴这一段泄露的,结过发现两块表压力同时在掉,下午13点压力5bar,18点压力掉到3.5bar,我是亲眼看到17:30-18:00之间压力掉了0.1bar下去。现在就是想搞明白这压力为什么掉了,是因为天越黑温度越低引起的掉压还是因为在低温下放的时间越长压力掉的越低,至少能肯定压力是在掉的。还有压力虽然掉成零了,(当时落零的时候刚好换了汽油滤子,接压力表,发现管路里面基本没多少汽油)但是油泵一工作压力立马建立到5bar正常压力了,理论上压力正常了就应该不影响启动啊?还是因为压力虽然建立了,但是因为有里面混了了汽油会发气体的原因,虽然压力够了但是是气体?如果低压油路压力不够,会影响高压油泵供油吗?会引起低温下冷启动困难吗?按照厂家指导在4s编程,换油,93 97都试完了,油品和试驾车用的同样,已经排除油品问题了。
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2014款320i,目前行驶13万公里,有以下几个异响!麻烦解答下! 1,冷车启动,机舱内传来哒哒哒哒哒连续的异响,频率比较快,关上车窗还是能听到,打开引擎盖感觉声音是从气门室这一块传出,踩油门,哒哒哒哒会根据油门大小加剧频率。车辆温度上来后声音随之变小,打开机舱还是能听到! 2,打开机舱,舱内靠驾驶座这边方向会有呅呅的声音,无论什么情况都会有,特别是外面安静的时候关上车窗都能听到,这声音类似于那种马达没电时候,要停不停的,靠微弱电量转动的声音! 3,在电机这附近会一直伴有嘶的连续不间断出气声,就像轮胎取了气门芯放气的那种声音。只要启动就有。 4,车辆每次,通电或者断电,机舱内都会出现一声清脆的金属声,类似硬币掉落的声音!2014款320i,目前行驶13万公里,有以下几个异响!麻烦解答下! 1,冷车启动,机舱内传来哒哒哒哒哒连续的异响,频率比较快,关上车窗还是能听到,打开引擎盖感觉声音是从气门室这一块传出,踩油门,哒哒哒哒会根据油门大小加剧频率。车辆温度上来后声音随之变小,打开机舱还是能听到! 2,打开机舱,舱内靠驾驶座这边方向会有呅呅的声音,无论什么情况都会有,特别是外面安静的时候关上车窗都能听到,这声音类似于那种马达没电时候,要停不停的,靠微弱电量转动的声音! 3,在电机这附近会一直伴有嘶的连续不间断出气声,就像轮胎取了气门芯放气的那种声音。只要启动就有。 4,车辆每次,通电或者断电,机舱内都会出现一声清脆的金属声,类似硬币掉落的声音!【车型:宝马3系 2014款 320i 进取型】 这种情况第一个是需要检查一下气门液压顶响不响,第二个是是不是变速箱和发动机的结合出发出的异响。第三个是检查一下气门室盖有没有漏气。
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跑起来发动机温度在55℃左右,缸盖温度和水箱出水口温度都在55℃。停车水温正常,清楚故障码跑3天左右故障码就会出现,跑起来发动机温度在55℃左右,缸盖温度和水箱出水口温度都在55℃。停车水温正常,清楚故障码跑3天左右故障码就会出现,【车型:宝马3系 2018款 320Li 时尚型】 根据故障码需要检查一下线路有没有问题,要是没有就需要更换传感器了。
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18年3系b48发动机水温103度下水管凉,在持续踩油门水壶盖喷水出来。发动机无故障码。请专修宝马的大师帮忙看一下盖上水壶盖子,关上机盖,打开车门,打开钥匙,打开应急灯开关,扣上安全带,暖风开到最大,风开最小,注意左右是否同步温度,然后油门踩要等待仪表显示提示,有两个提示具体是什么没太注意了,然后点火,剩下的他会自己加油门,并不是你踩油门。
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16年宝马三系2.0T,水温107度时水箱盖溢水,水箱盖已经换两个了,请教各位根据你的描述需要检查一下水壶和盖有没有问题。还有就是需要用电脑读取一下在反水的时候水温是多少,节温器打开了多少,电子水泵的转速是多少
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