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技师孟帅帅你好，我是汽车大师金牌技师-曹拉成，很高兴为你解答。 -
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技师孟帅帅你好，师傅系统有没有故障码 -
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技师孟帅帅启动马达的时候轨压能到多少 -
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匿名网友系统没有故障码， -
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匿名网友没有轨压数据 -
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技师孟帅帅不会呀，有目标轨压和实际轨压的呀！ -
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技师孟帅帅启动马达实际轨压必须高于280才能找车的 -
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技师孟帅帅你有没有启动液用启动液可以带着启动不 -
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技师孟帅帅另外可以看一下嘴子的回油量是否太大导致轨压过低， -
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匿名网友喷油嘴不喷油， -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友这个就没有高压数据 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友喷油嘴电压应该是多少？ -
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技师孟帅帅喷油电压60伏以上 -
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匿名网友不会吧， -
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匿名网友60伏 -
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匿名网友打车的时候电压两伏多 -
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技师孟帅帅是的60伏以上 -
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技师孟帅帅根据经验大都是嘴子泄压，然后轨压不够 -
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匿名网友这个车就是更换了缸垫啊，来的时候没事 -
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技师孟帅帅这款车比较爱坏的地方，就是拆装后出这样的问题 -
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技师孟帅帅尤其是嘴子发卡泄压 -
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技师孟帅帅你们当地有没有这个检测台 -
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匿名网友有， -
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匿名网友那电压对不对？ -
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匿名网友打车的时候有两伏多 -
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技师孟帅帅电压是对得， -
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匿名网友哦， -
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匿名网友喷油嘴上的那个回油管，打开钥匙还会往外出油？正常呢？ -
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匿名网友喷油嘴有问题不可能四个都坏了吧 -
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技师孟帅帅是的，不可能同时都坏，其中有一个泄压都是不行的 -
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技师孟帅帅你喷启动液应该是可以着起来的，启动液一取就不着车的 -
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匿名网友都不喷油啊 -
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匿名网友四个都拆下来， -
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技师孟帅帅轨压低，电脑就进入保护模式了，肯定是不喷油的！ -
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技师孟帅帅你把嘴子和高压泵拆了上检测台保一下压力！就可以看出来了！ -
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匿名网友打车的时候油管喷油，手可以摁住，高压油泵压力手应该摁不住吧？ -
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匿名网友 -
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匿名网友油轨末端这个是干嘛的？ -
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技师孟帅帅几线的三线的就是轨压传感器 -
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匿名网友这个打车那会油管还有点压力，不打车等一两秒就有压力了 -
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匿名网友两根线的， -
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匿名网友油压泄哪里去了？ -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友那个是不是泄压阀啊？ -
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技师孟帅帅你这款高压泵上几个电磁阀 -
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匿名网友 -
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匿名网友高压油泵上没有电磁阀 -
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匿名网友那个就是高压油泵 -
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技师孟帅帅高压泵不带电磁阀，那么刚才油轨末端的就是油压调节阀！也叫计量单元 -
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匿名网友哦，那个有没有可能导致这种情况 -
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技师孟帅帅有可能，但是很少见的，常见的就是嘴子，或者高压泵发卡泄压 -
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匿名网友从高压泵出来的油管压力用手也能摁住， -
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技师孟帅帅那就不对，上检测台试压！ -
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匿名网友油泵上还有回油管， -
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匿名网友是不是回回油管了 -
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技师孟帅帅这个泵里面泵压腔特别容易发卡的 -
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匿名网友你知道不知道18年本田奥德赛，倒车雷达指示灯闪烁，雷达不管用啊？ -
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技师孟帅帅占用电脑看系统报啥故障 -
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匿名网友电脑没有这个系统，全部扫描没有故障码 -
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技师孟帅帅有没有驻车辅助系统！ -
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匿名网友额，有， -
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匿名网友但是也没有故障码， -
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技师孟帅帅看一下雷达的数据 -
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匿名网友好的 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友就这三页 -
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匿名网友没有雷达系统的 -
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技师孟帅帅那就是雷达系统没参与通讯，属于控制器！ -
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匿名网友那怎么找 -
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技师孟帅帅先逐个断一下雷达！ -
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匿名网友这个车是前杠碰了，换了前雷达， -
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匿名网友雷达用手触摸都有反应啊 -
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技师孟帅帅前面全部断了后啥反应 -
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匿名网友也不能用， -
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技师孟帅帅位置正确不 -
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匿名网友这个雷达还有位置啊？ -
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匿名网友一个雷达有五根线，一个有三根线 -
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技师孟帅帅间距必须要有位置！是不是位置没有装对它也会报警的 -
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匿名网友雷达是原车的， -
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技师孟帅帅我的意思是雷达孔的间距！是原杠上带的还是自己扩的孔安装的 -
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匿名网友原杠的 -
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匿名网友能不能加个扣扣啊 -
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技师孟帅帅后台有监控的，不能违规 -
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技师孟帅帅雷达前后可以互换不，看现象还是其中有个雷达有问题系统禁用了 -
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匿名网友那个圣达菲高压油泵有两个塑料管，一个进油管，一个到供轨上了，有一个铁管，那个油泵到供轨的塑料管会不会泄压 -
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匿名网友明天了互换试试 -
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匿名网友感觉油泵出来的那个铁管，打车的时候手就可以堵住，那是不是高压油泵有毛病啊 -
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技师孟帅帅这个是要试压的，正常情况下打马达的时候可以手可以堵住但是是往外喷的！ -
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匿名网友圣达菲打车的时候轨压最高到十几bar正常打车应该到多少啊？ -
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匿名网友 -
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技师孟帅帅是的，打车最低280才能着车的 -
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匿名网友 -
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技师孟帅帅正常说只回一点点的往出滴，不能往出流或者不回油 -
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匿名网友那为什么不回油啊？因为压力不够吗？ -
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技师孟帅帅那是的 -
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匿名网友那我拆下来去测试台试一下吧 -
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技师孟帅帅把泵也带上一起打一下压力 -
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匿名网友嗯，
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北京现代瑞纳车跑了9万，以前也出现过发动机缺缸，这次缺两个缸，火发塞，汽油滤芯也换了，现在怎么办？清洗喷油嘴多少钱？
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17年现代瑞纳，1.4排量，5万公里，发动机抖动，冒黑烟，火花塞燃烧黑色，更换前后氧检查喷油嘴，更换火花塞，还是不行根据故障情况来看，建议检查一下缸垫的密封，如这里没问题的话，那么检查一下油压，另外看下油压调节这里是否有问题。如果也好的话，那么就可能电脑控制的燃油脉宽有问题
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请问北京现代瑞纳，排量一点四升，二0一二年买的车，到现在跑了十一万公里，中间修了一次发动机，到二0一八年三月二十二日早上加了油，油加了四分之三，跑了十五公里左右，停下办完事就开始回家，当时车打着后就发现车有点不对劲，车加油门时有点突，接着就是油门要踩到一半才能把车打着，要时不加油门的话车就憩火，再就是发动机故障灯也亮了，到修理厂检查说发动机正常。不知是什么原因。您说的这个情况，一般原是火花塞损坏，喷油嘴雾化不好，汽油滤芯堵塞，积炭过多造成的，需要到修理厂使用解码器调取故障码，读取数据流看一下，针对排除故障，检查气缸压力 更换老化的火花塞，刚刚大修的发动机的话正时错位也是一种可能性，还需要检查正时
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1.现代瑞纳间歇性熄火，在低速或怠速时更为频繁，熄火前都有动力不足，同时发动机kong kong kong的声音，踩油门无效的情况。2.熄火后无法打着火，或者能打着火但是发动机转速上不去，同样发出kong kong kong 的声音，一会又熄火了，多次就完全无法启动了。3.多次开到或拖到维修店故障就莫名其妙的消失了，但是行驶时又会间歇性发作。4.冷车和热车都有这样的情况发生。5.已经更换过汽油滤，机油滤，机油。清洗过节气门,喷油嘴，发动机积碳。你说的这种可能也是有的，如果是点火锁那里不去控制继电器，不给继电器电源，可能也会出现这种故障 但是这种故障也是可以强制给继电器送个电源让它工作 然后你试一下它能不能启动，如果可以启动的话 那说明发动机电脑是好的 可能是点火锁那里的问题，如果你强制给一个电源让继电器工作，这种情况下车辆也不能启动的话，那说明和点火锁那里是没有关系的，这个你可以试一试。
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1.现代瑞纳间歇性熄火，在低速或怠速时更为频繁，熄火前都有动力不足，同时发动机kong kong kong的声音，踩油门无效的情况。2.熄火后无法打着火，或者能打着火但是发动机转速上不去，同样发出kong kong kong 的声音，一会又熄火了，多次就完全无法启动了。3.多次开到或拖到维修店故障就莫名其妙的消失了，但是行驶时又会间歇性发作。4.冷车和热车都有这样的情况发生。5.已经更换过汽油滤，机油滤，机油。清洗过节气门,喷油嘴，发动机积碳。电脑都进不去，那你得测一下电脑的插口到底能不能通电。如果不能通电，那很可能是保险丝或者保险盒有问题。
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专家你好，我的车子是现代瑞纳，跑了近3万公里，发动机在冷启动时声音正常，没有异响。就是跑个几公里发动机温度上来以后，怠速时会有哒哒哒的声音，正常行驶过程中听不到哒哒声，一切正常，发动机停个十多分钟启动后哒哒声没有了，但开个几公里，怠速时又出现这个声音了。去4s店让师傅检查了，说是喷油嘴的声音，好多现代车都这样。我的车一直用昆仑5w一30的全合成油，现在换了蓝壳5w一20的全合成机油还是这样。请问是什么问题？谢谢！根据你的描述，这个怠速的情况下有这种声音的话，这个是喷油嘴，还有发动机的气门系统，正常运行的声音，这个是正常现象的，没有问题的。是的，这个不影响，这个每个车都有，只不过声音大小不一样。
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四年的车北京现代瑞纳手动档，前些日子发现热车后再打火不好打啦，冷车时好打，这情况四年来没发生过，去修理厂师付给换了火花塞，还一样，再去给清洗了节气门和喷油嘴，情况还一样，结果连发动机故障灯都亮了，去师傅那里消除故障码几次都会重新亮，故障码说燃油系统过稀，去几次师傅说这说那也不确定是什么问题，大神谁能告诉我到底是哪里出问题啦您好 您这种情况的话建议检查下油泵压力看下可能是油压不够引起的问题
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11年的车、跑了七万公里、短距离行驶之后不容易打火，打着之后没有转速、发动机听见转的没劲。之前68000公里的时候出现这情况，去修车厂更换了火花塞，汽油滤芯，清洗了节气门、喷油嘴。现在70800公里又出现了这情况！各位大师帮忙看看，谢啦！
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现代瑞纳更换完新的链条着车几个小时后，熄火再启动链条盖那里有很大的声音，就像方向助力泵烧了一样的声音，然后以为是链条质量问题又换了一个链条装上还是一样，刚发车就声音很大，机油泵的也挺好的！就是不知道哪里出问题了，拆装了五六次都不行！你还欢迎使用汽车大师，很高兴为你解答问题，跟你描述的故障现象和实验的结果表明，应该是机油泵上油不好，压力有点低，需要更换机油泵，希望能帮到你
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一辆 现代瑞纳1.4 水泵坏了以后气缸垫被高温冲掉了，发不着车了！换完气缸垫后启动，水温全部正常，车主开了一百公里后说水箱里的水全部返到副水壶喷掉了，水温也没高，这车是没有水温表的！水温很高后会有水温报警灯亮，然后加了水之后开了回来。发现水箱水垢特别厉害，特别脏，拧掉水箱防水螺丝后水都不流，捏了几下水管水箱的水才全部流出，然后水箱也换了新的，还是不行，昨天又重新换了一次缸垫也还是一样，换完依旧返水，怠速加油门水温会从一百稍微降一点，不加油门温度会慢慢升高，高低速风扇长转那故障就锁定在发动机这块了，缸盖变形，缸体裂纹，缸盖有裂纹，
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