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技师蔡旺你好,仔细看你你的这个描述,这个情况应该是节气门,进气压力,油路问题导致的
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技师蔡旺你好,首先建议在车子启动不着时候用电脑进行检查看看具体数据
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匿名网友怎么貝体解决?
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匿名网友这个倒是没测过,发动时测都正常
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技师蔡旺你好,请问车子行驶中就会出现熄火吗
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技师蔡旺你好,建议车子在出现熄火时候用电脑检测一下看看发动机的具体数值
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匿名网友就是行驶中熄火,干脆死机也好,后又可以点着火。
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匿名网友油泵换的新的,不过不是原装
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匿名网友师傅说原来油泵没事,进气流量计要清洗吗?
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匿名网友有点茫然啊
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技师蔡旺你好,这个情况,首先就是检查油路,其次就是进气量和节气门
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匿名网友油路如何检查?以前清洗喷油嘴时,有一个喷油不是太理想。
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技师蔡旺你好,这个最好就是用电脑在车子出现问题时候进行检查比较准确,你这个是偶发故障,只有在问题出现检查最准确的
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技师蔡旺你好,这个油路首先就是检查油压,其次就是喷油情况
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匿名网友出问题时又不在修理店,等师傅来的时候又可以发动了,哎,纠结。
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匿名网友我明天到修理店按照师傅你的说法检查看看。
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技师蔡旺好的,重点检查一下油路,节气门,进气量
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匿名网友嗯
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技师蔡旺你好,这个车子有时候出现故障好检查,就怕是偶发性故障,检测起来比较不准确
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匿名网友就是啊
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技师蔡旺建议你的这个问题,还是到ssss店检查,他们设备比较齐全
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匿名网友好的
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技师蔡旺👌🏻
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匿名网友今天洗了空气流量计,数据变化比开始快了,以为搞好哒,那晓得开了7分钟左右后又熄火,晕死。
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匿名网友是油路有问题吗?
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技师蔡旺你好,这个情况应该是油路问题导致的,熄火时候建议用电脑检查一下
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匿名网友师傅开到店子去搞哒
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技师蔡旺你好,这个先用电脑检查一下,主要看看油路
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匿名网友好的
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技师蔡旺好的
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匿名网友师傅你好,帮我检查的技师说,熄火时,燃油泵不来电,该如何查?
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匿名网友查线路还是其他什么?
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技师蔡旺你好,这个如果不出油。肯定是油泵工作不好或者是线路问题导致的
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技师蔡旺你好,检查这两个方面,
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匿名网友油泵是新换的,原装的油泵也还用的。线路要从哪些方面查?
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技师蔡旺你好,线路首先检查有没有电到油泵,如果线路都是好的,应该很油泵有关系的
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技师蔡旺你好,汽油滤清器有没有换过
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匿名网友去年换的油泵总成,虽然不是原装的。
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技师蔡旺你好,这个需要进行检查一下才能确定,首先就是检查电路看看,
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匿名网友嗯,好的
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技师蔡旺好的
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匿名网友
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匿名网友请看下
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技师蔡旺你好,先清除一下故障码,看看还有没有出现,如果还有需要检查刹车开关和线路
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匿名网友线路接口氧化了可能接触不良。先清洗,应该可以解决。
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技师蔡旺好的,先清理一下看看
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匿名网友清洗接口后,还是不行,里面的线路太多了,有捷径快速找出问题不?
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匿名网友师傅查了很久也没查出来。
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技师蔡旺你好,这个线路只有慢慢查,建议可以到ssss店,给你检查一下
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匿名网友县城没有ssss
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匿名网友防盗器拆了没要了,我问了一下ssss的师傅,说检查一下GPS继电器。
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技师蔡旺你好,这个建议可以找一个比较专业的电工师傅或者让ssss店给你上门维修
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匿名网友好的
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技师蔡旺好的
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车子在行进中熄火,尤其是冷天。去年熄火六七次,熄火后不能马上重发动,我一般是打开引擎盖,过几分钟能重新发动,熄火前有预感,加油转速上不去,然后下降到零熄火。17年大概4月份去长沙4S店看了,也没讲是什么原因,查了下电脑数据,洗了节气门,到17年年底一直好。这段时间陆续熄火4次《有一天早上熄火3次,气温很低,打了霜,还有雾》,和去年一样,过一阵子又可发动。节气门,喷油嘴都清洗了,汽油泵也换了新的,师傅说原装油泵一般没事的。但是油箱以及油管一直没清洗过。求大神破解支招。就怕高速熄火,目前还没有。检查一下水温传感器,把进气管,燃烧室积碳清洗了。同时把进气压力传感器清洗了在观察一下
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二手06年凯美瑞车况一直较好,到今年3月初有一年多没换机油,约8000多公里,车约一个星期没发动,气温十来度开出市区几公里后闪了一下机油压力低,再走几百米再断断续续闪几次,靠边停车二十分钟再发动没闪,直接就近朋友车厂检查换机油清油底壳,之后一切正常。上两个星期前油耗异常怠速红绿灯一直飙升到22升,更换火花塞没改善,车厂检查进发动机气管老化松了重新接,油耗回落行驶正常。上星期走几公里低速刹车熄火,重新开几十米刹车怠速抖动厉害到熄火,一红绿灯怠速就容易熄火,到车厂发现之前气管也没接好,接好还是怠速熄火,清洗节气门重置电脑后正常,电脑没测出问题,但怠速还是有点不稳,清洗节气门重置电脑前维修师傅测出凸轮轴部位出现异常,说该怠速不稳可能是之前机油压力低影响正时部位出现问题建议拆出来更换,但电脑再测不出有问题,只是怠速有时不稳,在50r内吧,咨询其他两个维修师傅和4s店目前行驶没问题不需要检修。请问还需要拆正时部位进行检修吗?'正时出现问题有什么前兆?如何避免打坏气门的风险?根据您说的这种情况,导致链条损坏,发生顶坏气门的可能性非常小
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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有时等红绿灯熄火,火花塞,喷油嘴,节气门,都搞过了您说的这种情况,从数据流上看混合气明显不正,常应当先对空气流量计和活性炭罐燃油蒸汽过多这两方面进行检查确认。
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06年凯美瑞20万公里,加油门转速立马降低要熄火,急加油一样,没有故障码,节气门清理过,火花塞换过,换过上氧传感,空气流量计清理过,转速正常,在600到680转左右(正常温度的转速)您好,根据您的描述以及现在的故障现象,这种情况我的建议就是要直接检查他的。发动机真空度因为这个真空度影响是特别大的,一旦发现问题,那你必须要对他进行解决。
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丰田凯美瑞,07款,2:0L,怠速低,怠速不稳,冷车,过红绿灯容易熄火,己更换火花塞,清洗节气门,望大师指点。东西换过后,检查缸压是否过低,还有进气系统是否漏气,
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车发动机大修后没力,不加油门很容易熄火,重新换了品牌的节气门,点火线圈,火咀,现在量了气门间隙,一,二缸进的才10丝,其他的20-25丝,四个缸缸压都10个左右清洁空气流量器,看数据流变化作出判断可能有问题的地方。节气门开度占空比、进气量、提前角,空燃比、水温。
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11年的车,开了8万公里,经常熄火,节气门清洗了两次,还是没有解决
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2012年购买的2.5排量凯美瑞,现在行驶中踩死刹车会熄火的现象,比如行驶中等红灯需要停的时候,去修车店清理了节气门了,但是还是会熄火,出现比较平凡,有没有大神指点一下?这种现象可能是节气门内部积碳增多 或者是机油缺少 机油压力不足所导致的 建议清洗节气门 检查机油
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你好,06款凯美瑞,发动机故障灯跟防侧滑故障灯都亮了,用电脑检测是系统浓度过浓,消过之后,一两天就又出现了,节气门也刚清洗过,现在等红绿灯挂N档就回熄火,这要怎么解决主要检查空气流量器,其次是氧传感器。
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大众途观提示燃油系统过稀,还要检查这里
故障现象: 一辆进口大众途观,搭载CHMA2.0T 147KW EA888二代发动机。行驶里程数91000KM。该车故障现象,发动机故障指示灯点亮,故障代码:00369/P0171 主动的 气缸列
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