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技师高长振你好,我是汽车大师金牌技师-郑帅帅,很高兴为你解答。
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技师高长振你好。您的意思是长时间不使用车辆。偶尔启动一次怠速高。再着一次火就好了吗?
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匿名网友不是,突然的
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匿名网友怠速高前面还有嗡嗡的响声
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匿名网友就停半小时就这样
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技师高长振您好。根据您描述的这个状况。这个建议您首先检查一下节气门以及怠速马达,这个很有可能是节气门以及怠速马达积炭多。导致怠速马达内部阀门卡滞所导致。这个需要清洗一下节气门以及怠速马达。清洗完之后用电脑进行匹配。在用电脑连接名称OBD接口检测一下发动机系统。是否存在故障?首先先清洗一下节气门以及怠速马达。
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匿名网友清洗过了
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技师高长振有没有用电脑重新匹配一下?
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匿名网友匹配了
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技师高长振匹配之后有没有好转?用电脑检测是否有故障。
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匿名网友没有呀
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匿名网友那个嗡嗡响的声音好像是涡轮的声音
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技师高长振你这电脑是用的外面修理厂的还是4s店的专用电脑?这个也有可能是电脑里面的程序不全所导致匹配不准确,很有可能就是节气门怠速马达没有清洗干净。
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匿名网友现在是着车估计三分钟之后前面不响了,怠速慢慢就下来了
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技师高长振有没有具体听一下这个声音是从哪儿发出来的?
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匿名网友涡轮
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技师高长振那这种情况有可能是涡轮增压漏气。
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技师高长振那就得检查一下密封垫和固定螺丝了。
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匿名网友它不是漏气的那种响声呀
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技师高长振如果说是不是那种涡轮漏气的响声。而且检查连接进气软管都正常的话。那可能就是为了增加内部的问题拉啦
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匿名网友哦哦,好的,那我过去在检查一下吧
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技师高长振👌🏻
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匿名网友垫子换了,漏气也检查了,没事
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匿名网友现在还是那种问题
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技师高长振那就有可能是涡轮有问题了。
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2003年款帕萨特,每天早上第一次很好起动,就是起动后怠速不稳,甚至熄火,走起又正常了,然后只要时间停长点又是起动时间太长
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【买车】12年帕萨特着车一分钟怠速 会自动熄火 没有故障码 熄火后马上可以启动 没有故障码有大神知道是什么问题嘛
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帕萨特领驭09年9.5万公里。冷车刚启动怠速是1100时不抖,过一会怠速降到800左右就开始抖,这时把转速提到1000多也不抖,大概抖一分钟后就不抖了。气温在零下10摄氏度转速降下来时就熄火了,气温在15摄氏度以上没有抖动。请高手指点。
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09年帕萨特领驭。 气温低时,冷车第一次启动压缩正常。也好启动。启动后怠速一分钟后自动熄火。紧接着启动没有缸压。也启动不了。等几分钟后在启动缸压正常。麻烦给分析一下这是哪方面的问题。
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09年帕萨特领驭1.8T行驶9.5万公里。冷车刚启动怠速是1100时不抖,过一会怠速降到800左右就开始抖,这时把转速提到1000多也不抖,大概抖一分钟后就不抖了。气温在零下10摄氏度转速降下来时就熄火了,而且有多缸不发火故障码。
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帕萨特领驭09年的车。 气温低时,冷车第一次启动压缩正常。也好启动。启动后怠速一分钟后自动熄火。紧接着启动没有缸压。也启动不了。等3分钟后在启动缸压正常。麻烦给分析一下这是哪方面的问题。热车正常
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我的车是大众帕萨特2000年,1.8不带T,这几天冷车打火,打着又熄火,不熄火时又不能踩油门,踩油门怠速不稳,松油门还正常,一会又熄火了,这样弄个七八分钟后就正常了,请问什么原因。
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我的2005年7月帕萨特b5,现有如下问题,正常熄火后,再次启动时,有时困难,但停一会儿,十分钟后又能启动。现有着车后,怠速不平稳,有时高至2500转,行驶过程中,松油门怠速也难降,有时又正常,问题在哪?
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新帕萨特1.4T发动机行驶中正常,在停车发动机怠速着一会出现自动熄火,然后发动不着车,EPC也就亮了,汽油泵和高压油泵也换了,还是不行,停一会,车又能打着根据描述,需要检查一下出现启动不了时候有没有点火和喷油,如果没有需要读取一下发动机故障码如果进不去需要检查一下发动机电脑的供电搭铁以及通讯线路有没有问题
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01年大众帕萨特跑着跑着就会熄火,马上启动着不了车,要过半个小时后才能着车,还有停上几天也着不了车,是什么问题,有大师帮我解决吗先更换电脑板旁边继电器,然后,再测汽油泵油压,电脑检测一下数据流?看看熄火瞬间数据有没有异常?常规套路检查一下
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