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您好，根据您车的故障现象分析，气缸套壁上面有没有损伤，有没有拉伤，更换链条影响不到活塞损坏的啊！一般活塞及活塞环损坏都是汽油燃烧不好，油品太差积碳过多引起的这种现象！嗯，汽油燃烧不好，油品太差积碳过多发动机产生爆震等引起的这种现象！检查一下曲轴，大瓦，连杆，活塞销，小瓦，有没有异常，没有异常就正常大修发动机就可以了！和正时链条不相干的！
上次换链条那车，活塞坏了。换完跑了段时间最近就不行了，我想问是什么原因造成活塞坏掉的。需要检查那些东西，
杨继坤
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技师杨继坤你好，我是汽车大师专家技师-高凤武，很高兴为你解答。 -
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技师杨继坤上次只是更换的正时链条一套吧！发动机活塞，活塞环等有没有更换？还是也更换了 -
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技师杨继坤活塞上面的活塞环槽都烂掉了啊！上次更换链条时活塞，活塞环，气缸套有没有更换啊？ -
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技师杨继坤六个活塞都这样吗？还是只有一个或者几个坏了？ -
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技师杨继坤还在吗？请回复，我好帮到你！ -
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毛老头没换活塞环 -
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毛老头 -
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毛老头 -
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毛老头 -
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技师杨继坤气缸套壁上面有没有损伤，有没有拉伤，更换链条影响不到活塞损坏的啊！一般活塞及活塞环损坏都是汽油燃烧不好，油品太差积碳过多引起的这种现象！ -
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毛老头 -
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技师杨继坤嗯，汽油燃烧不好，油品太差积碳过多发动机产生爆震等引起的这种现象！ -
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技师杨继坤嗯，检查一下曲轴，大瓦，连杆，活塞销，小瓦，有没有异常，没有异常就正常大修发动机就可以了！和正时链条不相干的！ -
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毛老头 -
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毛老头 -
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技师杨继坤把汽油箱里面的剩余汽油排出来！ -
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技师杨继坤有些时候是不报故障的，不是所以的故障都会报的！ -
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毛老头 -
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毛老头 -
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技师杨继坤不太好拆！不用专用工具也能拆掉，比较紧，慢慢晃动拆！ -
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毛老头 -
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毛老头 -
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技师杨继坤看一下喷油嘴是否喷油异常，喷油量过多 -
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毛老头 -
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技师杨继坤用电脑看！下面也可以用电瓶试的！ -
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毛老头 -
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技师杨继坤不客气！好的 -
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毛老头这车缸盖螺丝扭力在多少 -
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毛老头还有喷油嘴没拆下来，强拆会不会断掉 -
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技师杨继坤用公斤扳手紧固到13公斤左右就可以的！螺丝比较长注意别用力过猛紧断螺丝了，这款车的螺丝按要求大修是需要全部更换的，一次性的！喷油嘴慢慢拆，注意点！
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汽车熄火了，掉进河里了怎么
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10款君越侧滑灯亮，而且方向有点重诊断电脑清不了首先这几个故障码的话。也就是说全部是网络通讯方面的故障。也就是说我们当前的我们的转角位置传感器和我们的加速度位置传感器，他们没有进行通讯。那么在我们作为转向角控制模块，也就是那个转角位置传感器，你更换完以后的话必须进行对中匹配，否则的话这个故障就会一直存在，就会导致他不工作，不起作用。这个的话是需要使用专用电脑诊断仪。嗯，操作步骤流程的话，首先就是通过方向盘使前轮处于比较正的位置，然后拉起手刹。档位放置p档。点火开关打开ON，发动机关闭。从方向盘转角传感器控制模块里面找到复位功能。然后选择方向盘转角传感器复位。按照诊断仪里面的说明完成读入程序。然后再从我们电子自动控制模块配置复位功能里面找到方向盘转角传感器读入这个就是我们的刹车ABS稳定控制模块嗯，电脑里面有可能写ebcm，他们都是一个东西，按照诊断仪里面的说明完成，读入程序完成以后这些故障码，正常情况下只要没有损坏的情况下，线路没有出现问题的情况下，那么就可以进行清除了就可以恢复了。也就是说我们在作为更换方向盘转角传感器的时候，这个是必须要做对中程序匹配的。包括你报了那么多故障码，全部都是网络通讯方面的故障码，最后这个看总线关闭的这个也是网络通讯方面的故障码，这个你要查我们的底盘舒适网络。他们之间连接的就是由我们的加速度传感器和转角传感器以及我们的刹车控制模块，它们中间之间连接的线路接头有接触不好的地方的话，这些故障码就出现了。这个需要查网络通讯线路方面的问题以及模块本身插头有没有存在接触不好和电瓶电压低的问题。读取相对应的模块数据，流里面看一下模块数据流里面当前的电池电压是多少？有没有低于11伏以下？静态的时候因为12.5伏以上，如果你低于12伏甚至11伏以下的话，你在启动的瞬间点火，在开关打开的瞬间可能就会造成电压低，而导致无法通讯，而造成网络通讯关闭。这种故障很多时候都不是说坏的，最多就是某个模块插头线路接触不好以及电瓶电压低的问题。需要检查相关网络通讯线路连接的问题。
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我想换别克君越座椅，可以吗你好，别克更换君越座椅。君越更换座椅这个可以换的，4S店外面维修厂都可以进行更换的。
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你好我这07款2.4手自一体高配别克君越故障灯TC出现，挂D挡冲击是什么原因，换了氧传感器，电磁阀，还是出现冲击问题可以通过万用表的电阻档位测试，我们进气测vvt执行器电磁阀的电阻是否在8~12欧姆？这个车的话电磁阀坏的非常的多。坏了之后这个故障码就会存在了，同时也会出现你表现的你上面说的那些现象，包括故障灯点亮。你呢，当前要确认的就是说你出现这个故障的时候，发动机运转的到底平不平稳啊，如果怠速感觉还挺平稳的话，你开启一下空调，是发动机有一定的负载之后，你看一下发动机运转平不平稳。这个是验证是信号错误了，还是我们的机械可变气门正时VVT的确存在问题导致。如果只是信号存在的偏差导致的亮故障灯的话，那么发动机在怠速以及开空调的时候是非常平稳的，跟任正常车型一样的，无非就是亮故障灯。而如果是机械方面的确存在问题的情况下，就是你凸轮轴的角度不正确以及没有变化导致的话，那种情况就是相当于正时错了，那个时候的话怠速会不平稳，特别是有负载开启空调的时候会抖动。那么在这个时候的话，你就按照我上面说的先测试一下这个电磁阀电阻正不正常，电阻正常不一定工作正常，电磁阀阻不正常一定不正常。然后电磁阀插头连接出来两条线。把电磁阀拆出来然后接在电瓶的正极和负极上面，在瞬间接触的时候，看一下有没有咔嗒咔嗒工作动作的声音，如果没变化，更换电磁阀，然后电磁阀装进去车辆启动状态。电磁阀两条线一端接正极，一端接负极进行触碰。这个时候看发动机有没有出现哆嗦一下，甚至严重的会出现熄火，看看有没有这种现象。如果短接上以后没变化。那就说明凸轮轴的链轮里面严重有问题损坏。或者是机油压力过低。以及电磁阀里面的油道有堵塞的，导致无法通过油液来调节改变凸轮轴的相对位置。然后按照我上面给你列举的进行逐一检查，先修这个故障码的问题。
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