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技师罗海兵没有影响
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匿名网友
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匿名网友就这样的,我是担心那个没有被包裹的线会被摩擦到
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技师罗海兵
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匿名网友那里怎么了??
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技师罗海兵我画的位置要放在槽了
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匿名网友就是都没有放在槽里
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匿名网友我想问下,本来的这个线应该是怎么放的啊?是全部都放在槽里的吗
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技师罗海兵我画的位置必须方槽了,如果不放的话,燃油泵的盖安不上
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技师罗海兵其他我没画的位置都没有问题,就是我画的地方好像没有放到槽里去
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技师罗海兵线怎么放的我给发图片
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匿名网友嗯,您发给我
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匿名网友您那边有正确的放法吗
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技师罗海兵
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匿名网友这个有什么区别吗?没看懂
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技师罗海兵画红线的地方是线的地方,画绿色的地方建议用胶带固定一下
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技师罗海兵区别不大就是我画的第一张图片线路位置差一些,我这么说能明白吗,要是不明白可以提问
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匿名网友画红线的地方跟现在的区别在哪里啊,您说清楚点
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匿名网友您的意思是让线路挨着那里吗?我画线的地方
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匿名网友
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匿名网友是要我挨着这个突出的旁边吗
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技师罗海兵我刚才说了你刚才发的线路安装的不是标准的安装方法,我画的是最标准的
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匿名网友嗯,我担心的是裸露的线会不会被摩擦啊
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技师罗海兵不是安装线的位置是一条凹槽不是你画的位置
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技师罗海兵放心不会产生这种问题
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匿名网友为什么呢?因为我发现那个线直接挨着下面的铁座椅啊
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技师罗海兵大众车子的线都是这么缠绕的不影响使用
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匿名网友您的意思是要我把线放在凹槽内吗?
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技师罗海兵对放在槽里后可以用透明胶带固定一下,防止线来回移动
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技师罗海兵我说的你能明白吗,
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匿名网友您说的槽是座椅下面的那个槽吗?我记得座椅扳起来之后,那里有槽,是不是要把线放在那个座椅下面的那个槽里面??
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匿名网友
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匿名网友是座椅这里的槽吗?
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技师罗海兵对就是把线放在槽了
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匿名网友是我发的这张座椅图片下面的槽吗?
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技师罗海兵对就是这个凹下去的槽
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匿名网友可是我车才买两三个月,它之前就没有把它放在那个槽里面啊?我自己试了下,好像还不好把它放进去
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技师罗海兵你等一下我看看能不能给你找到图片,
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匿名网友嗯嗯好的,麻烦您了
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技师罗海兵好的稍等
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匿名网友因为它一开始就没有把它放在那个凹槽里面的
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匿名网友您好,还在不
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技师罗海兵在
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技师罗海兵在给你找图片
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技师罗海兵
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技师罗海兵你好,你拍的图片我看的不是很清楚你看看这个和你的是不是一样
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技师罗海兵
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技师罗海兵能看清
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技师罗海兵吗
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匿名网友这个是什么车啊
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技师罗海兵15款的帕萨特
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技师罗海兵你的车是哪年的
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匿名网友17款
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匿名网友这是哪里的视频啊
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技师罗海兵好我在找找17款车型图片
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技师罗海兵大众4s店培训用的
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匿名网友嗯嗯好的
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技师罗海兵
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技师罗海兵
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技师罗海兵我用红线画的地方是不是凹槽,
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匿名网友哪里的凹槽?
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技师罗海兵线旁边的地方是不是凹槽
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技师罗海兵还是平面
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匿名网友是凹下去一点点
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技师罗海兵那个线上正常有东西粘在线上的,这款改进了不需要下到槽了,
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技师罗海兵我给你画一下
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匿名网友不需要下到槽,是什么意思?
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技师罗海兵凹槽太浅线安不进去,
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技师罗海兵
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技师罗海兵我画的是用胶粘上的
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匿名网友他本身没有用胶,是可以活动的
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匿名网友下面的这跟线可以活动
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技师罗海兵你的这个缺胶条固定
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匿名网友但是他这个座椅挨着线的位置有个蛮深的凹槽,不知道是不是为了让这跟线在他下面
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技师罗海兵正常应该是但是线路改进了,老款的是
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技师罗海兵新款的不是下槽里的,是用胶固定的
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匿名网友那他这样不是会让下面的线跟下面的铁座椅摩擦吗?
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匿名网友而且线又不是全包围的
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技师罗海兵所以线上应该有胶条包裹的就是我画的地方
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匿名网友它不是也用胶条包裹了吗?
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技师罗海兵胶条应该是全包的,不是半裸的
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匿名网友哦哦,其他的车会不会也是这样啊
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技师罗海兵和你一样年款的车也会有这种问题
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匿名网友那我需要去管他吗
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技师罗海兵不用管,因为线和座椅不是贴合在一起的他们有间隙
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匿名网友嗯嗯好的👌
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技师罗海兵嗯还有疑问吗
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匿名网友对了,我发现下面的线有把座椅下面的海绵压的凹下去了一点点,是不是说明被挤压到了啊
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技师罗海兵是被挤到了所以建议你用海棉胶条粘上
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技师罗海兵
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技师罗海兵用这个把线束包上
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匿名网友那它怎么原车就这样啊?也太不靠谱了
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技师罗海兵不包的话成本底
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匿名网友那我这种如果我自己没发现的话,一直这样会有影响吗
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技师罗海兵不会有影响
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匿名网友师傅,您有你昨天说的那个走线的那个视频链接吗?
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技师罗海兵我找找
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技师罗海兵这个是视频在这个平台上发不了
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匿名网友嗯,你看我要怎么找,也可以找到那个视频
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技师罗海兵找一下燃油泵安装视频看看
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请问,后排油泵控制单元的线没有排在坐骑凹槽内,有影响吗?从图中看到线束走得很规矩,如果线束上没有压痕就是正常的
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请问,后排油泵控制单元的线没有排在坐骑凹槽内,有影响吗?固定好不影响正常驾驶,基本不会出现摩擦破损状态
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请问,后排油泵控制单元的线没有排在坐骑凹槽内,有影响吗?你好没有问题的
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您好,我的是2015年买的帕萨特,到现在跑了12000公里,自从买上车感觉起步给油的时候车子总是抖一下,问同事说是正常,有一天开朋友的帕萨特发现就没有这种情况,起步给油很自然,随后就去4s店检测,然后大问题来了,电源告诉我说变速箱电控单元坏了需要更换新的,我晕,我平时都是很小心挂挡的啊,电控单元坏了是怎么回事?怎么引起的?帕萨特这个东西坏正常吗?影响我车的其他部件或者影响我以后什么吗?虽然是免费更换但心里依然很是不爽,我需要怎么维权啊?求大师给出指点!?谢谢大师
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12年 大众帕萨特因为软件没12的我就选择13年的 V6 3.0排量客户开着车没多少汽油了 私自用铁桶买了十来升汽油加进去以后 启动了一下子就再也不能启动了 带了431电脑 维修工具过去启动 启动转速正常但是不能启动检查汽油油泵不工作 高压油泵前面的软管没油出来 读故障码报燃油压力故障 检查保险丝 在驾驶员侧最下面那个保险丝熔断了 从新换一个电门打开 保险插进去立即烧断 初步断定那里线束电源对地短路 或者模块搭铁 因保险丝没有备注 没查到相关资料不知道下图这个保险丝是给那些用电设备供电的 所以请大师们有电路图的资料的帮我查一下(我怀疑汽油泵有问题拔掉汽油泵插头再拔掉汽油泵模块也一样)仔细排查线路
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我的车是04款大众帕萨特自动挡,最近出现这种情况,当我汽车发动后,挂D挡猛踩油门,但是速度提不上去,感觉最多就是20码而且油门越大只感觉发动机很响了,速度还是不能上去,感觉就卡在低速爬坡挡一样,还有就是我放到空挡踩油门排一下气,感觉又正常了,再挂D挡就能提速了,但是不能换挡换了之后又挂D挡又不正常了,还有就说机油有很久没换,估计发动机有很多杂质了!请问是什么零件问题,有那些可能,怎么维修,需要多少费用,一一说明一下!谢谢你好,这种情况的话有时间先用电脑读下发动机和变速箱系统看是否有故障码,其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下,是否油泵压力不足导致的,然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题,内部积碳是否过多导致的,一般是这几个方面导致的,油,火先检查一下,这几个没有问题的话一般是变速箱系统导致的,变速箱油先检查一下脏不脏,脏的话换下看怎么样
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我的老帕萨特b51.8T大修后怠速抖动困扰我一月之久了。有时好有时坏。点火线圈,真空管所有怀疑的都排查了。今天突然又抖的马上要熄火。我下车开始挨个拔点火线圈还是那样。又开始拔喷油嘴插头,123拔掉再插上没好转。第四个一拔马上好转,顿时不那么抖了。一插又要熄火。拔掉后虽然三个缸工作。但比插上后怠速稳多了。用试灯试喷油嘴线路一切正常。现在就怀疑喷油嘴不行了。可能里面偶尔短路了。或连电了。莫迷其妙的是一会又好了。请问4缸这个喷油喷真不行了的话,意思就是有时候里面连电了。能不能影响全局怠速不稳?
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15年3月买的新款帕萨特1.8DSG尊荣款,刚买没多久就发现一档升二挡偶发机率性顿挫感(其他档位没有)。去4S电脑检测不出故障(那里的技术总监说这车是电脑控制的变速箱不排除有时会这样,让我先开着,不影响安全,如果严重了再过去),到现在已经6000公里了还是这样,依然是电脑检测不出,想请问大师这个问题是不是毛病?正常的车会出现这种情况吗?如果是毛病,请问是什么问题?要怎么解决?(4S店说电脑检测不出故障数据就无法上传到总部,也无法给修或换变速箱)
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帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重,于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启,可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号,按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧?第3由于汽缸内都是新件,进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧?第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧?是电脑板坏了吗?是什么引起的偶发断火?和怠速不规则抖动有什么必然关系吗?在这里面咨询了很多人都是说了一些影响它的原因。也没有解决。跪求哪位有闲空的大侠能加微信一步步的指点我去怎么做
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大众帕萨特 04年的车子 刚大修完一个月 停车主说停在哪里十来分钟再去开车打就打不着了 打电话让我去 我去了之后发现高压火 有 喷油嘴也喷油 怀疑缸压 我问他水温高不高他说从来有超过90°停在哪里出的故障应该不会 怀疑凸轮轴涨紧器调齿 和正时有变 我就检查 可是拆下来发现是对的 我看机油迟 机油也是我加进去原来那个位置 读故障码 有一个二次喷射 继电器什么滴 这个故障码也不影响打火啊 还有就是 今天我故意把钥匙开在哪里两个小时 无意间看了下机油尺 发现 机油变多了不少 看了一下水没有少 再仔细看了下是汽油 停在哪里又没动只是把钥匙开了两个小时怎么会汽油跑到机油里去 明天我去量下气缸压力 我的推断缸压应该没问题 问题是汽油怎么会跑机油里去我想不明白 每次把火花塞拆下来都是淹死的 今天 还怀疑排气管堵住了 还把排气管 从涡轮增压口哪里拆了 还是不行 实在没招了 换了个凸轮轴传感器 还是不行 打火状态就是要着火不着火的样子 但是就是大不着
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