-
技师尤一树你好,根据您的描述,以及现在的故障现象。我建议换个解码器。你这解码器数据不少是矛盾的,喷油脉宽这么低,后氧电压缺能到0.8,这就算了,关键0.8V的后氧,长期修正值还能是正数
-
匿名网友您好
-
匿名网友故障现象请问热车闭环工况时,节气门无规律的加大开度。进气量有些偏低,无明显漏气现象。请问是什么原因导致的
-
技师尤一树原因有很多。喷油过多,歧管压力偏高都会
-
匿名网友喷油没问题,歧管真空度有些低
-
技师尤一树有些低应该不可能吧。数值是多少呀
-
匿名网友歧管绝对压力正常30千帕左右,我这车27千帕
-
技师尤一树要是27,那挺好的
-
技师尤一树稳定的吗
-
匿名网友不太稳定27-28千帕
-
匿名网友节气门微调时歧管压力从27升到28千帕
-
技师尤一树这车有故障症状吗?就你说的这些挺正常的
-
技师尤一树你强调这个出于什么原因?
-
匿名网友你看一下上门的图,节气门执行的不太稳定
-
匿名网友加速踏板传感器电压也正常
-
技师尤一树看了,没发现有问题,节气门开度本来就是在合理范围内调控的
-
匿名网友但是调控范围有些大,从4.8-8
-
匿名网友怠速不稳
-
技师尤一树修怠速不稳,先把转速数据录个视频发给我看一下
-
匿名网友现在不太方便录视频
-
匿名网友我找找转速的曲线图可以吗?
-
匿名网友
-
匿名网友发动机转速在720到780之间吧,随节气门开度变化,节气门开度大时转速升高
-
技师尤一树这样的,该看看混合气
-
匿名网友
-
匿名网友
-
匿名网友长期燃油修正正常
-
技师尤一树我建议换个解码器。你这解码器数据不少是矛盾的,喷油脉宽这么低,后氧电压缺能到0.8,这就算了,关键0.8V的后氧,长期修正值还能是正数
-
匿名网友解码器起用的GOLO,关键我用431连也是这些参数
-
匿名网友连三元催化器都换了,现在后氧电压下来了0.7
-
技师尤一树技师盒子不也是元征吗?换个其他品牌的试试。
-
匿名网友用过一次道通的
-
技师尤一树那数据很多矛盾的。那个状态的喷油脉宽,你可以对比对比其他排量的车,或者同款车更好。那个数据不可能存在的
-
匿名网友喷油占空比低了是吗?这个占空比不会看
-
技师尤一树是低了
-
匿名网友好的谢谢
-
匿名网友这个喷油占空比一般在多少范围之内
-
技师尤一树2.3怠速
-
匿名网友那可能问题出在喷油器上,我在把原车喷油器换回来
-
匿名网友这个占空比低是电脑版的问题还是喷油器的问题?
-
技师尤一树都有关系,还有氧传感器
-
技师尤一树只是你的数据整体看着很矛盾。
-
李老师好!我的2016款别克全新君越2.0T 6At变速箱,从1000公里左右发现有类似手动挡车动力不足时拖档的问题,具体表现在D档模式下低速行驶,特别是松开油门在再加速,速度在11-16之间加速时就会发出哗啦啦的声音,同时出现抖动,声音和抖动感觉是驾驶位底盘前下,非常难受。出现问题是松开油门再踩一次就好了,或者非常非常缓慢的轻踩油门加速就不会出现。同样的情况下如果用m手动模式驾驶就不会有这个问题。问了几个同型号车友,很多都存在这个问题,只是有些车友只是抖动感,没有异响。请问李老师,这到底是什么问题?能解决吗?换过火花塞,点火线圈,洗过燃烧室,进气门,无用。目前车26000公里。硬件没有问题,主要是变速箱的换挡选择点不对,是软件设定问题,建议等厂家以后的软件升级,
-
2017年,别克新君越1.5t带启停功能,正常行驶中,突然车辆仪表显示,请检修车辆,无发动机故障灯点亮,去4S店用电脑读取显示故障码, ECM (发动机控制模块) PO58C-00蓄电池传感器模块温度监测性能 BCM (车身控制系统) B3109-00遥控门锁发射器1或者普通电池电压过低 RC (无线电控制) U150F-00 LIN 总线 HVACCM (空调系统控制模块) B0514-02右下方导管空气温度传感器电路﹣对搭铁短路,所有故障码都可清除,只有蓄电池模块,传感器,温度监测性能,清除之后不定时又会出来,4S店说可能是电瓶的原因,或者是前方进气格栅传感器或电机的原因,在4S店换了一块原厂的新电瓶,故障码依然存在,目前车辆没有任何状况,只是车辆仪表不定时提醒,请检修车辆,,启停功能也正常,4S店,检测电瓶负极传感器也正常,有没有师傅碰到过同样的问题?需要更换哪个配件?您好根据车辆故障分析,先检查线路吧,不可能换这么多东西的,蓄电池上面有一个电流传感器,它的控制线路及保险丝先检测一下。您车的问题还是在这个线路上先检查一下电流传感器的线路。这些报故障码的这个故障啊,都先检查一下线路,先不要换其他的东西。还是先检查这个蓄电池的电流,传感器的线路到发动机模块的,然后还有就是车身模块的线路,还有空调的线路,这些都留一下,都检查一下。问题还是在线路上的,不可能这些模块都坏的。
-
车型:10年别克君越3.0旗舰版 故障描述:自半个月前急加速超车出现了发动机故障灯后,陆续几天开起来动力减弱!加油门想提速转速上去了但速度上不去,排气管并伴放炮声! 前天下午去找师傅查询原因发现机油不多,便更换了5w-30w国产品牌机油,第二天早上加了一百块的92号汽油以60-80迈左右行驶了大约20公里出现油门踩不动!速度上不去!尝试几次加油门后,速度就是上不去!最终就跑不动了! 后来只能低速开到一个汽车修理点(大约开了二三十地)当时只能跑10-20迈的速度,用力加油门就熄火!后来拖车到市里师傅用电脑查出凸轮轴调节器故障,师傅清理故障码后车子直接无法启动了!就算启动了也会很快熄火!发动机抖动很厉害!直到现在也无法启动! 今天师傅又拆出两个三元催化里边碎了! 我想问上述故障师傅处理的对吗?到底是什么原因😪😪你好,三元催化碎了就有可能会堵,建议先更换三元催化。
-
各位朋友,我这边有个比较棘手的问题需要请教大家,上海这边4s和外面一些修理厂都试过了,但是都没有找到问题所在,就是关于行驶中遇到不平路,驾驶室两个踏板随着路面不平而共振/抖动的问题,地面不平度越高,车速越快,两个踏板的震动幅度越厉害,脚踩在刹车或者油门踏板时间稍长,脚心觉得发痛。 车是刚4000公里的2.4排量新君越,没有任何的改装或者磕碰,最近发现油门和刹车踏板会随着车辆行驶过程中路面的不平整,随之震动,振幅和频率和方向盘同时共振的相仿(比如从地下车库上到地面的减速带不平路,这么慢的速度都是走一段,手上和脚下一起感觉到震动传来)。后来发现其实左脚休息区地板以及副驾驶左右脚休息区地板其实震动更厉害,但是震动的同时,并没有伴随着剧烈和明显的响声传来,就是震动,让踩着踏板和放在休息区的左右脚非常难受。这个震动和发动机转速以及时速无关,只和地面路况有直接关系,哪怕10公里/小时的速度在小区里上下地下车库/走碎裂的人行道,黑色的柏油路,只要地面不平整度高,踏板也会随路面剧烈的震动,脚能够明显的感觉到地面的路况,哪怕坐在副驾驶,脚放在地板上时间长了也能感觉到脚麻麻的,但是后排座位人员感觉到地板的震动相对较少。 开去4s以及修理厂检修,车辆不跑偏,踏板固定位置螺丝正常,换了4只其他同款车辆的轮子(直接调换的同款车子轮子,即轮胎+轮毂一起换掉),没有任何改善;然后原地挂n挡和p挡,原地怠速一点也没有震动;接下来原地空挡踩到4000转,几乎也没有震动;接下去将车子架起来空跑,d挡下分别跑到60,80,100,踏板和驾驶室休息区也没有明显震动,轮胎运动轨迹目测无偏移,排气管此时无碰撞车体。 然后检查4只减震器,都没有漏油,各球头均无漏油现象,为了防止影响4轮定位,所以没有拆卸减震器和弹簧。但是将副车架/元宝梁螺丝按照说明书扭力拧紧,也没有改善。接下去松掉副车架/元宝梁螺丝,检查连接处的橡胶件,没有看到破损,再将这些螺丝重新上紧,没有任何好转。甚至修理厂更换了前轮轴承,没有好转,又将轴承换了回来,做了四轮定位,没好转。 由于颠簸时候驾驶舱的这个地板,踏板和方向盘震动只和路面有关,但是又没有特别明显的噪音,现在完全没有头绪接下去怎么检查了,请各位给予指点
-
2012年的别克君越,不定期不能启动。 小弟初来乍到,请教各位师傅,2012年2.0T的君越,最近出现了启动不了的情况。具体症状是,使用感应钥匙解锁上车后,踩刹车,按点火按钮,感觉全车像缺电一样,车辆不能启动,再按点火按钮,全车通电,仪表台不显示发动机故障灯,系统提示afl灯和车辆稳定系统故障。重复启动操作,再踩刹车,刹车很紧,感觉不能完全踩下,还是无法启动。需要再等待5到十分钟左右,又可以启动了,发动机故障灯常亮,挂档到D档时,车辆感觉有大的震动,然后感觉发动机没有力量,油门踩到底也才2千转,路面有25度坡度都爬不上去,必须熄火,再次启动才正常。发动机故障灯一直常亮。一段时间后,又正常了,发动机故障灯自检时亮一下,就正常了。去4s用检测仪检查,提示多个系统与发动机失去通信。建议换发动机电脑模块,5000多大洋。但是感觉不是电脑版的原因,因为只要启动了就一切正常。目前换过电瓶,进气电磁阀,故障依旧。翻帖子说可能是搭铁位置松动或者曲轴位置传感器坏了,但是没有汽修知识,不知道搭铁在哪个地方,也不知道曲轴位置传感器在哪个位置,想请教各位师傅遇到过类似问题的指条明路,看是不是真的要换电脑板。现在车辆能正常使用,但是就担心不知道什么时候又不能启动了。只有一张中控的截图,具体问题还是看描述吧!再次感谢各位师傅了!从故障现象以及描述的现象来看 建议先检查下发动机的供电 搭铁 再检查下网络线
-
06款别克君越2.4手自一体 出现TC/故障码,车启动和换挡时冲挡您好根据您车的故障现象分析,通过数据流可以发现长期燃油调整数据与短期燃油调整数据异常高的,针对DTC P0171的电路/系统测试 使发动机达到工作温度。 在发动机运行时,使用故障诊断仪观察长期燃油调节参数。 当发动机在工作温度下运行时,该值应低于20%。 如果该值不低于20%,检查是否存在以下情况: 在点火开关接通且发动机关闭的情况下,观察进气歧管绝对压力传感器参数。 进气歧管绝对压力传感器压力应当在您所在海拔高度的规定范围内。 参见“See 海拔与大气压力.”。 进气歧管绝对压力传感器没有指示正确的大气压力,参见“See DTC P0106.”。 在发动机怠速运行时,观察空气流量(MAF)传感器参数。 在发动机怠速运行时,空气流量传感器参数应在2-6克/秒之间。 在发动机怠速运行时,如果空气流量传感器参数不在2-6克/秒之间,参见“See DTC P0101 或 P1101.”或“See DTC P0102 或 P0103.”。 真空软管是否开裂、扭结和连接不正确 燃油箱中燃油不足 燃油压力过低 燃油污染 喷油器故障 从加热型氧传感器开始向前,有排气部件缺失、松动或泄漏 在进气歧管、节气门体和喷油器O形密封圈处存在真空泄漏 进气系统和进气管是否泄漏,或空气滤清器滤芯是否缺失 蒸发排放碳罐开裂 蒸发软管是否堵塞或泄漏 曲轴箱通风系统是否泄漏 加热型氧传感器安装是否正确,电线或连接器是否接触到排气系统。 加热型氧传感器信号电路是否开路、对地短路或对低参考电压电路短路。 发生故障的发动机部件。根据以上步骤逐步检修一下可以解决故障的!
-
07年的君越,节气门也换了车主说油耗在九毛多,平时都有正常小保养,请问大师君越的油耗算正常吗你好,07年的老君越,车辆的油耗在九毛多。这个车辆的油耗确实太高了。建议你更换新的火花塞,做一下积碳清洗。
-
别克君越07,使用化油器清洗剂洗了一下节气门。怠速2000转以上。该怎么搞07别克君越,使用化油器清洗剂洗了一下节气门,怠速2000转以上,针对这个情况需要拆下节气门,翻板正反面都需要好好清洗一下,装车确认,如果还不行就需要用维修店或者4s店电脑进入发动机控制模块,进行怠速匹配学习。
-
12年2.0T君越,节气门管子掉了,暂时没货,能开吗,急急急。根据描述情况对发动机进气有一定的影响及时更换维修
-
别克君越,费油。怎么解决,油路,节气门清洗过的君越费油,查看氧传感器,检查更换汽油滤芯,当汽油滤清器逐渐开始堵塞时,会导致燃油压力渐渐不足,供油逐渐吃力,供油压力不足导致怠速抖动。汽油滤芯堵塞,造成供油压力低,发动机功率下降,同时还可能造成喷油压力变低,导致混合气变稀而出现燃烧不充分,导致行驶中抖动,油耗增加等故障现象。
-
汽车热车怠速高的原因,汽车热车怠速高的原因是什么
汽车热车怠速高的原因,你知道吗? 嘿,伙计们!今天咱来聊聊汽车热车怠速高的原因。你有没有遇到过这种情况:车子在热车的时候,怠速突然升高,感觉像是在给你表演一场“摇滚音乐会”。这到底是咋回事儿呢?别着急
汽车故障
2024-07-15
-
热车时怠速不稳的原因,热车时怠速不稳的原因是什么
热车怠速不稳的原因,你知道吗? 嘿,老表们!今天咱来聊聊热车怠速不稳的原因。你有没有遇到过这种情况:车在热车的时候,怠速不稳,忽高忽低,甚至还会抖动?这可让人头疼啊!别担心,我来给你分析分析。 进气系
汽车故障
2024-07-15
-
汽车低是什么原因有哪些,轿车太低
汽车怠速低的原因 大家好啊,今天来给大家讲讲汽车怠速低的原因。你有没有遇到过车子怠速不稳,甚至熄火的情况呢?这可能就是怠速低的问题哦。 节气门积油和积碳 节气门积油和积碳是导致怠速低的一个常见原因。节
汽车故障
2024-07-12
-
热车怠速过高的故障原因,热车怠速过高的故障原因是什么
热车怠速过高的故障原因,你知道几个? 嘿,大家好啊!今天咱来聊聊汽车的一个小毛病,热车怠速过高。啥叫热车怠速过高呢?简单来说,就是车子在热车的时候,怠速转速比正常情况下高了不少。这是咋回事儿呢?咱接着
汽车故障
2024-07-15
-
奥迪Q7故障码显示01797,奥迪Q7故障码显示进气压力/空气质量,节气门角度偏差
奥迪 Q7 故障码大揭秘 嘿,咱海南的老少爷们儿们呐!今儿个咱就来唠唠那奥迪 Q7 车上的事儿。咱都知道这奥迪 Q7 可是豪车呢,可有时候它也会出点小毛病,就像那故障码显示 01797 还有进气压力/
汽车故障
2024-08-06
-
热车不能启动的原因,热车不能启动的原因是什么
热车难启动,咋回事儿 咱河南话里,热车难启动就叫“车着不住火”。这是个啥情况呢?其实,原因有不少,比如进气口积碳、汽油质量差、机油质量问题、温度传感器信号故障、节气门脏、点火系统故障等等。 进气系统
汽车故障
2024-06-27
-
台速高什么原因,汽车台速高什么原因
汽车怠速高,咋回事儿 大家好啊,今天咱来聊聊汽车怠速高的事儿。你有没有遇到过这种情况,车子在原地不动的时候,转速表指针高高的,这是咋回事儿呢?别着急,我来给你说道说道。 发动机控制单元(ECU)故障
汽车故障
2024-06-27
-
汽车热车启动容易原因,汽车热车启动容易原因有哪些
热车启动困难,咋回事儿? 河南话讲,“心急吃不了热豆腐”,这冷车启动好着嘞,热车启动咋就困难了呢?莫急莫急,待我来给大家谝一谝。 热车启动困难的原因 1. 积碳:关键词积碳,这可是个“捣蛋鬼”。它会
汽车故障
2024-06-27
-
本田发动机无力是什么原因,本田发动机无力是什么原因造成的
汽车加速无力,咋回事儿? 咱河南话里,“加速无力”就是车跑起来不给力,想快点儿都难。这到底是咋回事儿呢?今儿个,咱就来聊聊这个话题。 发动机润滑和冷却系统故障 发动机要是“过热”了,就会影响它的工作效
汽车故障
2024-07-12
-
热车怠速偶尔不稳的原因,热车怠速偶尔不稳的原因是什么
热车怠速不稳的原因,你知道吗? 嘿,大家好啊!今天咱来聊聊热车怠速不稳的事儿。你有没有遇到过这种情况:车子在热车的时候,怠速忽高忽低,甚至还会熄火?这可让人头疼啊!别担心,我来给大家分析分析原因。 节
汽车故障
2024-07-15