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技师李晓刚你好,我是汽车大师专家技师-陈龙军,很高兴为你解答。
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技师李晓刚您好
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技师李晓刚更换发动机后 发动机 变速箱电脑板学习了吗?
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匿名网友您好
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匿名网友这个忘记了
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技师李晓刚你好,这种情况肯定变速箱存在故障,可以去4s店电脑诊断一下,看看什么原因。
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匿名网友3个月前,用工具复位过变速箱程序,然后当时是好了
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技师李晓刚还有就是 更换发动机后发动机电脑板 和变速箱电脑板需要编程学习的
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技师李晓刚好的
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匿名网友后面开长途,就又不行了,油门踩大,就会显示故障
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技师李晓刚那你这种情况 还是变速箱有问题
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匿名网友发动机没有编程
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技师李晓刚这种情况肯定变速箱存在故障,可以去维修店电脑诊断一下,看看什么原因。
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技师李晓刚发动机需要编程的
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匿名网友一定需要重新编程吗
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技师李晓刚发动机现在使用正常吗?
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匿名网友修理店显示传动比不对
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匿名网友然后告诉我要重新编程,说是新发动机扭力过大,变速箱原来的程序承受不了现在的扭力
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技师李晓刚嗯 这个发动机换了 变速箱咋不换
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匿名网友发动机一切正常
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技师李晓刚嗯 这个肯定的呀
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匿名网友因为发动机油泥多了,要拆开洗,我就直接换了
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技师李晓刚换和原车一样的发动机
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技师李晓刚为什么换3.0的呢?
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匿名网友电脑没有显示我变速箱有问题
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匿名网友3.0的动力大一点啊,价格差不了多少
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技师李晓刚嗯。当时没问题
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技师李晓刚现在3.0的发动机 和2.5档变速箱 肯定不匹配的
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匿名网友而且,变速箱是全系列通用的,2.0到3.0的机器,都用的采埃孚的6速变速箱
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技师李晓刚这个我知道
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技师李晓刚您先匹配编程发动机 还有变速箱
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匿名网友那应该如何解决这个问题,当时修电脑的师傅告诉我,刷个程序就可以了,但我还是担心会有其他问题
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技师李晓刚现在发动机的数据不对 变速箱肯定报故障了
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技师李晓刚没有其他的问题
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匿名网友变速箱去年拆开大修过,应该不会有什么问题
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匿名网友一般编程的价格是多少
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技师李晓刚刷个编程序就可以了
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技师李晓刚500到800块钱
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匿名网友是刷变速箱程序,还是发动机的程序
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技师李晓刚两个一起刷
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技师李晓刚刷完后他们两个就匹配了
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匿名网友两个一起,大概1000到1600的价格吗
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技师李晓刚嗯 差不多 两个一起刷便宜点
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匿名网友嗯,差不多1500左右吧
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匿名网友我目前人在武汉,您有可以介绍的地方吗
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技师李晓刚嗯 刷完后 5000公里不要暴力驾驶 给变速箱和 发动机 一个磨合期
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匿名网友发动机是在东莞换的
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技师李晓刚恩。武汉那边找一个修汽车电器的店就可以刷了
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匿名网友我开的一般都比较温柔,一般不会超过3000转,极少数情况下超车会到4000转
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技师李晓刚自己在导航地图软件里面搜索汽车电器就可以了
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技师李晓刚嗯
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匿名网友这样开应该不算暴力驾驶吧
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技师李晓刚
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技师李晓刚你看
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技师李晓刚高德地图软件 都可以
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技师李晓刚搜索汽车电器
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技师李晓刚那边的师傅会编程
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匿名网友就高德地图就可以搜到了
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技师李晓刚嗯 开过去就可以了
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匿名网友我那样开算不算暴力驾驶了,如果算的话,我以后开就会小心了
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技师李晓刚不算
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技师李晓刚暴力驾驶是油门轰到底
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技师李晓刚有多大加多大
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匿名网友好,谢谢您,应该不会有其他问题吧,仅仅只是油门大会这样
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匿名网友哦对了,还有一个细节问题
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技师李晓刚您说
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匿名网友就是变速箱不怎么灵敏了,这个机器是手自一体的,在空档前,会有一个前兆,就是手动模式与法干预档位
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匿名网友然后会又时候70码,1200转,变速箱不会自动降档
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技师李晓刚你这个情况可能是发动机电脑板问题
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技师李晓刚您可以先刷完程序在观察
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匿名网友80码左右系统升档之后,我手动干预降档,虽然中控显示是5档了,但实际并没有降档,我担心会不会是变速箱出了什么大问题,一般情况下都还好,温柔点菜油门就不会出现这种情况
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技师李晓刚和您的发动机转速有关系
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匿名网友如果变速箱没有什么大问题的话,我就不会太担心车子趴窝
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技师李晓刚变速箱没什么问题的 如果说降档有问题升挡肯定也会有问题
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技师李晓刚您线刷个程序在观察
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匿名网友发动机换的新的,那就应该不会是大故障了,就应该只是这个程序的问题了,对吧
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技师李晓刚嗯 是的
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匿名网友好,非常感谢您的解答
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技师李晓刚不客气感谢您使用
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匿名网友谢谢
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宝马523刚大修完启动正常。隔天启动一加油门就熄火了,,然后就启动不了,又把气门室盖拆起来看发现跳齿了,重新对了之后启动正常就变成加速反应迟钝,时速最多140刘上不去了。故障码我发图片吧进气可变的数据流也不对。这个电机坏了会这样吗?19款宝马5系530Li宝马523刚大修完启动正常。隔天启动一加油门就熄火了,,然后就启动不了,又把气门室盖拆起来看发现跳齿了,重新对了之后启动正常就变成加速反应迟钝,时速最多140刘上不去了。故障码我发图片吧进气可变的数据流也不对。这个电机坏了会这样吗?这种情况有可能是没有安装好导致的,你也可以找到一个偏心轴传感器试试。
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13款宝马五系 冷车启动后 挂D档 踩油门 熄火 挂入N档 然后看到 发动机节能***的字眼 没看清楚就消失了 之后就看到变速箱在档位N 车辆无法锁止 重启后 正常行驶但是低速加速顿挫感非常强 偶尔出现这样的问题 车怠速热一会 基本不会出现这样的问题13款宝马五系 冷车启动后 挂D档 踩油门 熄火 挂入N档 然后看到 发动机节能***的字眼 没看清楚就消失了 之后就看到变速箱在档位N 车辆无法锁止 重启后 正常行驶但是低速加速顿挫感非常强 偶尔出现这样的问题 车怠速热一会 基本不会出现这样的问题。 这种情况一般是发动机断火的几率比较大,这个需要用电脑诊断看看有没有相关的故障码。
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11年的宝马520,f18底盘,n52发动机,亮发动机故障灯,电脑检测显示两个永久故障码,一个是前氧传感器温度测量2未达到工作温度,第二个是全变量进气系统2机械故障或侍服马达损坏。 清完故障码,我用电脑查看氧传感器数据流,发现2号前氧一直不正常,电压一直稳定在2.4伏没任何变化,2号后氧也一直在0.8伏无任何变化。 我把车熄火冷了一个小时再发动,发现2号前氧数据流正常了,恢复到2.0左右会细微变化,后氧也在0.7左右大幅度变化11年的宝马520,f18底盘,n52发动机,亮发动机故障灯,电脑检测显示两个永久故障码,一个是前氧传感器温度测量2未达到工作温度,第二个是全变量进气系统2机械故障或侍服马达损坏。 清完故障码,我用电脑查看氧传感器数据流,发现2号前氧一直不正常,电压一直稳定在2.4伏没任何变化,2号后氧也一直在0.8伏无任何变化。 我把车熄火冷了一个小时再发动,发现2号前氧数据流正常了,恢复到2.0左右会细微变化,后氧也在0.7左右大幅度变化【车型:宝马5系 2011款 520Li 典雅型】 根据故障码你可以先互道一下前氧传感器试试看看故障码有没有变化,第二个是进气道翻板电机坏了。
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你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了【车型:宝马5系 2009款 520Li 领先型】 措施:建议更换火花塞及点火线圈,清洗进气排气凸轮轴电磁阀;更换前氧传感器。
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07年宝马5系525,今天在高速上后排坐3人开到120突然跳出变速箱故障,提示发动汽车变速箱挂档怎么的,速度就踩不上了,在80码左右,停车重新启动又没事了,请问是什么问题,后来下高速待机状态下又自动熄火了,重启又没事,在开一会低速的时候又熄火了,又跳出变速箱故障了。请问大师怎么回事
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06年11月份华晨宝马530Li这几天出现行驶中突发性会熄火 亮变速箱故障灯,用电脑检测,发动机有2A94故障码(曲轴位置传感器没信号),变速器也有一个相关故障码51A7(没有来自发动机控制的信息---发动机转速),出现上述故障后,以前只要关闭发动机重新启动又恢复正常。现在频繁出现测量曲轴位置传感器到发动机电脑板的三根线是不是虚接。
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06年华晨宝马530Li这几天出现行驶中突发性会熄火 亮变速箱故障灯,用电脑检测,发动机有2A94故障码(曲轴位置传感器没信号),变速器也有一个相关故障码51A7(没有来自发动机控制的信息---发动机转速),出现上述故障后,以前只要关闭发动机重新启动又恢复正常。现在频繁出现曲轴位置传感器故障。
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05年宝马530i(E60)空油门正常,使过程中加大油门后故障就出来了。断电从起又正常了,新发动机换的,,火花塞,高压包,变速箱总成也换了。空气流量器检查也查不出问题 求高手 求解现在重点检查线路,车线路老化,拆装肯定有影响,车原来是好的,那么发动机电脑也是好的,发动机是全新的,只有线路最容易出问题,关于空气流量可信度故障,有可能进气系统存在漏气,因为所有硬件之前都是好的,密封件老化拆装可能损坏,建议重新拆装进气系统,或进行进气系统气密性检测
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12年 华晨宝马 523Li 发动机N52 底盘F18 2.5L 自然吸气 故障:动力响应不及时,刹车后踩油门不管踩多大 都得等1-2秒。 踩大点,动力一响应就很冲。 等待响应的1-2秒是一点动力都没有的。 之前报一个电子气门的故障码133C04,通过编程已经消失了。当时问题还在。 目前没有故障码,发动机和变速箱都没有。请读数据流,进气启动,请看燃油压力,青查看火花塞
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2011年上牌,宝马523li行驶116800公里,行驶过程中,突然显示传动系统故障,dsc失效,严重时,油门踩到家就1500转,熄火必须呆10分钟左右,故障排除,车辆正常,跑20来分钟,故障重现。在4s发动机电脑更换新的,问题还是没解决,这回又让我换什么vvt马达,请问大师这到底什么问题。
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CVT 大油门转速下降,咋回事儿 咱河南话有个词,叫“得劲”,形容事儿办得顺当、舒服。可要是你的车在踩大油门时,转速不升反降,那可就不得劲了。这是咋回事儿呢?今儿个咱就来聊聊 CVT 大油门转速下降的
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