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技师冯建华你好,我是汽车大师金牌技师-周万代,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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技师冯建华您好,能提供故障码吗
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匿名网友现在提供不了 明早可以 上面有个图你看了沒周师
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匿名网友解码器提示故障
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匿名网友有个故障码图没发上去
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匿名网友遍给你看吗
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技师冯建华您好,您的图片我看了,有很多故障都会引起中央显示器提示发动机故障,功率下降,我们必须通过故障码作出具体分析,我们不能评经验修车,宝马的电控复杂,配件贵,要对您负责
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技师冯建华发来看下
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匿名网友299B 电池传感器:信号 28B6 凸轮轴位置传感器输入,机械故障。 28A2 空气流量传感器:信号不可信
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师冯建华您换的发动机是全新的还是拆车件,您是修车师傅还是车主,这是全部故障码吗,您这边能把图片发给我吗
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师冯建华
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技师冯建华
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技师冯建华
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技师冯建华
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匿名网友
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匿名网友只有这三个故障码了
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技师冯建华
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技师冯建华凸轮轴位置调节未达到,可能原因机油压力不足,发动机内部泄压
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技师冯建华
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技师冯建华先检查下机油格
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技师冯建华
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技师冯建华看下这个密封圈是否完好
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师冯建华正常动过没
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技师冯建华正时动过没
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匿名网友没动过
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匿名网友
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技师冯建华把底盘号发过来
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师冯建华【【文章】宝马M54发动机VANOS维修实录_车家号_汽车之家】https://chejiahao.m.autohome.com.cn/info/1523731
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技师冯建华看下这个
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匿名网友点不进去啊?周师
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友底盘代吗 是这个吧
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技师冯建华是的
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技师冯建华
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匿名网友
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技师冯建华
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师冯建华
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技师冯建华
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技师冯建华
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匿名网友
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匿名网友
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技师冯建华
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匿名网友
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技师冯建华
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技师冯建华
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技师冯建华
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技师冯建华
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技师冯建华
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技师冯建华
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技师冯建华
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技师冯建华
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匿名网友巡行控制糸统失灵是什么意思,解码咋沒解测出来
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技师冯建华
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技师冯建华
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技师冯建华发动机不能提供完整全功率,所以巡航功能失效,是发动机故障的连锁反应
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技师冯建华现在重点检查线路,车线路老化,拆装肯定有影响,车原来是好的,那么发动机电脑也是好的,发动机是全新的,只有线路最容易出问题
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技师冯建华关于空气流量可信度故障,有可能进气系统存在漏气,因为所有硬件之前都是好的,密封件老化拆装可能损坏,建议重新拆装进气系统,或进行进气系统气密性检测
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匿名网友
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匿名网友
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15年生产的宝马525Lⅰ N20 发动机。 事故。更换了二手发动机总成 变速箱总成。现故障是每天冷启动在温度42度以下时,着车一分钟内。发动机抖动检测仪读数据流为一缸三缸失火。温度超42度时,发动机检测平稳电脑检测没有失火现象。车辆行驶加速各方面均正常。发动机无故障码,更换过四个原装火花塞高压包,喷油嘴也对换过,但依然显示一三缸失火车辆故障综合客户实际情况。现建议车辆升级发动机程度然后试车观察车辆状态
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宝马N52发动机,故障码,空气质量过低,怠速偶尔喘气,怠速不稳,气门室盖更换过,故障依旧,堵住废弃管故障依旧,发动机平稳值数据流3杠偶尔会跳到正数,对换过喷油嘴,火花塞,点火线圈,缸压正常,还是一样的数据,没啥变化,节气门清洗过,也匹配过,伺服电机,也匹配过,前油封没有漏油,故障依旧,空流数据3.6秒上下浮动,节气门位置4.3度,短期燃油修正数据负29.688.超出正常范围,请问一下大师,这是哪方面的问题,根据车辆的一系列诊断信息初步的维修建议是先更换近期压力传感器,如果车辆有其他诊断信息不符合实际情况,或者是不确定的情况下,推荐车辆进行一个仔细准确的一个评估测量之后,再考虑车辆问题的解决方案。
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大家好 11年宝马523,6缸发动机怠速有一点点抖,加速也有些发冲,故障码有进气压力过低,数据流看看差不多,大家分析一下。还有个问题把后氧传感器拔了车子开起来发冲少一点,传感器没有故障码出现,拔了另外的的后氧传感器马上就亮故障灯 问题依然有 那位老师指示一下。换了配件有,气门室盖,点火线圈,火花塞,进气清洗 节气门 油路进气门,也修过变速箱。根据描述建议先对发动机电脑进行升级然后对发动机电脑进行调校删除
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12年宝马523Li领先型,做了个大保养,变速箱油发动机油火花塞还有水泵坏了换了,水箱液也换了,刹车油也换了,最近出现了俩次开着车突然就坏了,全车啥都不好用了,车也踩油门不管用了,显现驱动系统异常,靠路边停下,熄火,停了一会儿自己又好了,电脑已检测32个故障码,清楚了,再继续正常行驶俩天又不好使了,还是同样的毛病,求解、到现在为止没查出来啥毛病!还有一件事我的车水温总是超过120度!检测水温和发动机油温都超110度?稍高一点!根据客户自己描述水温正常、其他建议客户专检检查一下、程序当然可以看出的那一年的
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09年宝马525Li。13万公里.E60底盘.N52发动机.故障现象是发动机怠速是无规律抖动.伴随着游车现象.冷车时故障现象明显.车辆行驶正常. 电脑诊断发动机没有任何故障码.曾维修过项目.更换过气门室盖总成.火花塞.对调过点火线圈一套.vanos电磁阀(拆车)空气流量计(品牌)清洗喷油嘴.进气门积碳.升级DME.没有任何变化.请教师傅.这个故障可能哪里问题.应该像什么方向去检查.麻烦您了根据你的描述和你实际的检测,伺服电机调节的齿轮是有磨损的,那就建议把伺服电机和偏心轴给换了,然后在做一个学习。
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08款E60宝马5系530Li,08年使用,电子档!最近在一次驾驶车辆中突然出现抖动比较厉害,然后去洗了节气门,换了火花塞。问题解决,可后来发现车辆前行到红绿灯处,踩刹车刹停瞬间,转速降到500转,车辆有轻微抖动(就像要熄火),持续1秒后恢复正常转速回到650左右。频率很高。电脑查过没有故障!请问这是什么问题,要怎么解决更换电机和传感器 拆卸进气歧管下来清洗积碳
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***5.0 2011款523Li豪华,21万公里,F18 请教家我车宝马5系11款523li最近出现问题,,怠速,等红灯时发现车辆喘震,抖动。低速行驶发生熄火。高速行驶感觉一切正常用定速巡航也会不发生缺缸的表现。目前已更换新的气门室盖,和二手的空气流量计,以及清洗节气门。进气歧管系统经检查不漏气。电脑检查总是显示空气质量低。故障仍未解决,请大师指点。
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华晨宝马523Li,/11年11月/12万公里,,N52发动机,故障码读出来是,空气质量不可靠,低于百分之40,和发动机偏心轴故障代码、修理厂说是发动机偏心轴感应器故障、现在偏心轴已经更换了副厂的问题解决了一个,之后点火需要踩油门才行,点火后发动机非常抖、怠速不稳、大概2-3分钟就熄火、排查了,进气流量计也是好的,曲轴箱,节气门发动机积碳也洗了,发动机内部的,进气和排气的两个轴承也更换了,还是不行,偏心轴插头🔌拔掉,发动机就正常、就是发动机故障灯量,请问一下大师该怎么处理维修,偏心轴插头🔌不插进去、对发动机、寿命,动力,油耗、有没有影响、谢谢
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华晨宝马523Li,/11年11月/12万公里,,N52发动机,故障码读出来是,空气质量不可靠,低于百分之40,和发动机偏心轴故障代码、修理厂说是发动机偏心轴感应器故障、现在偏心轴已经更换了副厂的问题解决了一个,之后点火需要踩油门才行,点火后发动机非常抖、怠速不稳、大概2-3分钟就熄火、排查了,进气流量计也是好的,曲轴箱,节气门发动机积碳也洗了,发动机内部的,进气和排气的两个轴承也更换了,还是不行,偏心轴插头🔌拔掉,发动机就正常、就是发动机故障灯量,请问一下大师该怎么处理维修,偏心轴插头🔌不插进去、对发动机、寿命,动力,油耗、有没有影响、谢谢
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我的车是13款宝马530li六缸N52B30发动机,去年机油散热器漏油,更换了油封后防冻液频繁报警,也确实缺少,一个月左右就报警,最近的一次加到最高刻度,一个月,开了400多公里,平时不怎么开,检查发现又到最低刻度以下了,去4S店几次也没查出毛病,打压测试也不漏,怀疑是缸垫坏了,但我感觉不是,机油变速箱油都放出来查看,都没问题,火花塞也检查了,也没问题,,还有就是我的车机油温度升温特别慢,有时候开几十公里机油温度表也不动,大师帮忙分析分析!1.该车出现防冻液减少的故障现象,持续时间长,经过询问也做过相关维修检查 2.机油和变速箱油并未出现乳化现象,而且防冻液缺的比较多 3.分析问题,缺防冻液有内漏和外漏两种,首先要排除内漏,就是检查乳化现象和防冻液水壶是否有油花 4.经过询问,这些也都检查了,所以更趋向外漏,建议用打压表进行打压观察
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