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技师张满辉你好，这个换曲轴传感器应该可以解决问题 -
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匿名网友只有故障码P2188,灭车后需要三到四次才能打着，有时十字路口掉头时踩下离合器踏板有时也灭车 -
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技师张满辉建议先更换曲轴传感器这个与故障码没关系的 -
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匿名网友是不是06年6月份赛拉图1.6不带VVT的这款发动机的发动机转速传感器经常坏，行驶中快停车时摘空档或踩下离合器踏板时，汽车容易灭车 -
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技师张满辉对的，我以前维修过这类问题的 -
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匿名网友故障现象和这个车子的现象相似 -
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匿名网友和故障有关的，我能查的基本上都查了，我开了六天了，就是故障现象不出现 -
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技师张满辉先换传感器吧几十元钱又不贵 -
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匿名网友这个故障两三天或四五天出现一次，出现在行驶二三十分钟后，车速不快或快要停车时，摘成空档或踩下离合器踏板时， -
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技师张满辉知道了先换传感器好不好 -
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匿名网友转速传感器要换4S店原厂的吗，三产的质量不知道用的住用不住 -
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技师张满辉建议换原厂的正厂的也可以 -
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匿名网友谢谢了
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你好：我是2011年的起亚欧风（两厢赛拉图）目前行驶124000公里，车子行驶止115000公里时出现怠速不稳，启动车子怠速自己升高，熄火重启正常，车子正常行驶，推到N挡怠速自己升高3000转，熄火重启正常，间歇性一直存在，出现频率高了更换怠速马达频率降低问题依然存在，行驶到120000公里时，出现的频率越来越高，更换节气门总成，问题解决，车子行驶到123000公里，问题又重新出现，出现的频率比之前低，洗过喷油嘴，检查过点火线圈，一切正常，就是怠速升高的问题一直解决不了，请求大师帮忙分析一下存在的问题到底在哪里根据所述故障现象电脑检测进气压力，节气门，水温碳管电磁阀，怠速阀，氧传感器，转速位置传感器的数据流，观察进气支管有无漏气，进气压力，节气门插头接触好不。再发动机积碳清洗。
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车子开空调抖动，熄火，更换过节气门位置传感器和怠速电机，进去压力传感器，清洗节气门，火花塞更换后没有效果你好，这台车进气压力数据不正常，偏高，怠速不稳，易熄火，对子进气压力+拉线式式电喷，我觉得如果漏气转速会很高，至少不会容易熄火，我建议这个车怠速时看看前氧数据，混合气怎样，总觉得有点像配气相位的问题，或者燃油压力偏低等，这个路上加速应该会迟钝或者过于爆震，你注意看一下，希望可以帮到你，谢谢
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2010年起亚赛拉图，偶发性怠速高，一千多转，更换过节气门位置传感器和怠速马达。关闭的时候怠速高，还是和怠速电机没有关系，还是需要再检查一下节气门位置传感器数据异常的情况，在怠速状态下怠速高，您在检查一下节气门油门拉线是否调整过紧，节气门是否会卡滞，驾驶室脚垫是否和油门踏板有干涉，如果以上没有任何问题，建议您在检查一下节气门传感器插头，发动机电脑插头，还有改装过的线路是否有短路现象！
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洗完节气门之后怠速很高飙到红区我以告知客户，如果是这种情况的话。有两种原因会导致这种现象。你清洗完节气门以后。没有用电脑匹配。节气门内部发卡所造成的现象。也有可能是你车子的怠速马达内部积碳太多。这种情况你就需要把节气门怠速马达拆下来清洗一下。然后用电脑重新匹配一下，就可以处理这个问题。
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赛拉图进水大修后怠速高，更换节气门 怠速阀故障依旧，数据流目标怠速1160 今进气压力40重点检查下，插头或者电脑版是否有水，然后再考虑怠速控制阀本身部件问题
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11年1.6L赛拉图发动机怠速不稳，熄火。报P0134氧传感器电路不活动检测(1排传感器1)清洗完节气门，进气道，三元催化器后更换了氧传感器故障还是存在是怎么回事你好根据沟通，基本上可以排除氧传感器导致的怠速抖动和熄火问题，其他你这边的思路大体了解了一下，基本上也没有太大问题，需要注意一下结合数据流检查怠速马达，以及进气压力值是否在正常的一个范围内，30千帕左右，如果过低或者过高需要检查进气系统排气系统有没有漏气堵塞现象，缸压以及正时系统有没有偏离正常值，
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起亚赛拉图怠速抖你好，怠速抖动根据你说的，主要是节气门，怠速马达积碳导致，喷油嘴，火花塞，点火线圈会引起，还有就是空气流量计，进气压力传感器也会导致！ 正时方面，气缸压力等都会影响的！建议你排查下！
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06年赛拉图，自动挡。 怠速时油门加完转速2900,行驶也一样，只能跑30多。正时是检查了的没有问题，三元催化是空的。 凸轮轴和进气压力传感器是和同款车兑换过的。点火线圈也是试过的。汽油率也是换过的。 从节气门喷清洗剂转速无变化。 加油时排气管有明显噗噗声，进气管有放炮声，而且4个火花塞是黑色。重点检查一下燃油压力是否偏低，看一下喷油嘴有没有堵塞？还有三元催化有没有堵塞？
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怠速不稳，呼高呼低，油好着呢，已改气气怠速不稳还突突，火花塞，点火线圈也换了这个建议清洗节气喷油嘴然后更换怠速电机
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你好！我车是赛拉图2011年的车，行驶里程123000，目前问题是怠速抖动，跑起来有时给油门时候呼闪感，不给力。已经一个月了，在维修店换了一个点火线圈四个和火花塞，清洗了节气门和油嘴，还是不行。建议重点清洗下进气管和三元催化积炭，正常，每3万公里清洗一次，还要读取发动机的数据流，重点检查节气门传感器，进气传感器，确保在正常范围。检测气缸压力，汽油压力，确保在正常范围。
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