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技师刘东你好!火花塞更换没有,还有点火线圈。
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技师刘东机油全部气缸内吗?气门油封更换没有
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国**3就四缸
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国**3还了
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国**3气门气门油封缸套火塞火塞环
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技师刘东机油多吗?
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国**3看这挺多的
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技师刘东你这样先吹干净,把火花塞和点火线圈和其它缸对调一下,重新启动是否还存在这个现象,如果是很可能是气门油封导致。
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国**3气门油封换两回了
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技师刘东两回都是同一个缸吗?缸平面是否正常,气缸垫这些
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国**3都检查了没事
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技师刘东那怎么会有这种情况啊!点火线圈对调一下,发动车辆多
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国**3没修之前我火花塞喷油嘴这我都导过
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国**3不装火花塞在外面试火跳火吗
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技师刘东这个方法可以,最好是通过数据流观察
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国**3这不机械有问题吗
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技师刘东点火是否缺缸是可以通过数据流观察的,问题解决了吗?
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大众迈腾2.0T二代发动机,报一二缸失火,把火花塞拆开发现缸筒里有油,火花塞糊死了、把火花塞更换后一切正常,跑4一5天又出现失火现象,还是一二缸,缸压正常,最后把喷油嘴换了,积碳清洗完!故障依旧!该故障首先通过读取数据块确定1/2缸的失火次数,是否是2缸失火严重造成的1缸失火;由于火花塞、喷油嘴,积碳都已排查,点火线圈是否也进行了对调呢?在2缸严重失火的时候是否检查了火花塞的跳火情况;如跳火不好考虑点火线圈及线路。以上都排查完了的情况下需检查气门弹簧是否损坏,气门油封是否存在泄漏,液压挺赶是否卡顿造成气门关闭不严。
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故障码汽缸2汽缸4失火,汽缸禁用。发动机导动很大,排气白烟很浓带有汽油喷出来。换了火花塞和高压包,故障码一样!导动和白烟还是一样!初步肯定是缸内直喷喷油嘴堵塞,请教有什么好办法。。
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11款的迈腾2、3、4缸检测失火,气门换了,火花塞换了,喷油嘴四个全换了,点火线圈也全换了,现在打着火解码器读出的故障还是2、3、4缸失火,求大师指点一下您好,根据您的描述分析,这是进气系统泄露导致的,检修一下即可!
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大众12款迈腾8万公里,2.0t. 开着突然熄火,去洗了积碳换了火花塞。后车打不着火,轻点油门可着车,换了油路模块,测了高压油泵。 故障码气缸1燃油过浓,后将气缸1和4的喷油嘴对调,还是打不着,故障码还是1缸油气浓,现在问题还是打火不畅。混合气过浓主要是由于进气流量不够和喷油过多点火燃烧不好,你这情况建议先检查一下喷油嘴是否有泄漏的情况
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请问各位大师,13年迈腾之前检测故障灯亮,后来用431检测是一缸,4缸失火,及检测不发火,怠速偏高,后来我自己就换了火嘴和1缸4缸点火线圈,问题还在,然后清洗节气门和更换油气分离器。最后电脑检测怠速问题解决,到时1缸和4缸失火问题依旧还在。求大师指点,你好,你这个情况属于两个,第一个失火问题已经确认不是火花塞和点火线圈了,现在可能性大的是喷油器雾化不良,第二个是混合气稀,这个一般是氧传感器中毒,这也是前期加过劣质油导致的,需要更换氧传感器,最好在把进气温压传感器拆下来清一清,估计头部被油污污染了,希望给你带来帮助
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你好,我的是一汽大众迈腾04年四月份买的车现在跑九万公里,经常出现一缸到四缸,缸压过高,油嘴节气门都清理了。火花塞也是新的。这是怎么回事,他们建议我清理发动机积碳。我也不知道该怎么弄了。这种情况主要和发动机缸内的积碳有影响还有燃油的品质有影响,先把节气门和喷油嘴还有进气歧管和三元催化的积碳都清洗一遍,燃油使用95号以上标号的燃油
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10年大众迈腾.接车时检查故障1缸和4缸失火.发动机抖动.后来清洗进气油路油嘴更换火花塞.试车没以前抖动厉害.没有了故障码!目前只成在一点抖动.还有什么问题.请大师们解答一下
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12年迈腾。1.8T 在发动机1500转到3000转的时候 故障灯闪。 解码后报的是 23缸失火。 火花塞 喷油嘴 高压线。都倒了一遍。没问题。 缸压也没问题。请问还会有什么可能性导致这故障。你好,根据描述情况分析,这种情况一般属于机械问题,气门密封性,摇臂轴承,包过凸轮轴,影响进排气都会导致发动机失火,很高兴为你解答
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我的一辆大众迈腾12年1.8T,故障灯跑几天又亮,还有EPC 电脑检测说二缸失火,还有多缸失火,检查了漏气,兑换了点火线圈,火花塞也看了,换了油水分离器还是一样的,有时候跑着跑着就亮故障灯,有时候是闪烁,然后一直亮。一般亮了故障灯等不到好久EPC 就亮了,亮灯过后就没力了,去修理厂清了故障码跑几天又这样的根据描述,通过数据流分析,发动机的节气门开度不正常,其次就是混合气过浓,发动机出现抖动以及失火故障,都是这个混合气不对,导致发动机换燃烧不好,出现的故障,先对调一下火花塞以及点火线圈,然后检查高压油泵以及涡轮增压器到节气门前方的管路有没有漏气的现象,其次就是检查三元催化器。
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我的一辆大众迈腾12年1.8T,故障灯跑几天又亮,还有EPC 电脑检测说二缸失火,还有多缸失火,检查了漏气,兑换了点火线圈,火花塞也看了,换了油水分离器还是一样的,有时候跑着跑着就亮故障灯,有时候是闪烁,然后一直亮。一般亮了故障灯等不到好久EPC 就亮了,亮灯过后就没力了,去修理厂清了故障码跑几天又这样的根据描述,通过数据流分析,发动机的节气门开度不正常,其次就是混合气过浓,发动机出现抖动以及失火故障,都是这个混合气不对,导致发动机换燃烧不好,出现的故障,先对调一下火花塞以及点火线圈,然后检查高压油泵以及涡轮增压器到节气门前方的管路有没有漏气的现象,其次就是检查三元催化器。
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