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技师谭伟你好,我是汽车大师专家技师-张朋,很高兴为你解答。
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技师谭伟怠速时数据流拍照我看一下
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技师谭伟1、2、3、14、33、93、103、106、115
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技师谭伟这些组的
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师谭伟漏气
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匿名网友
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技师谭伟油水分离器,碳罐电磁阀,气门室盖后堵盖,刹车真空助力
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技师谭伟这是常见漏气的地方,检查一下
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匿名网友冷车启动的时候发动机抖动厉害,等发动机热了就平稳了
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技师谭伟嗯,检查漏气吧
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匿名网友有没有什么办法检查
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技师谭伟先堵一下排气孔,看有没有吹口哨声音,然后怠速时拧开机油口盖,检查吸力是否过大,
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技师谭伟这是检查油水分离器
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技师谭伟碳罐电磁阀拆卸胶皮管,检查是否常通
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技师谭伟刹车助力可以将真空管卡死检查
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技师谭伟堵盖观察就可以了
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匿名网友那个排气孔
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匿名网友堵那个排气孔
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技师谭伟油水分离器上的
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匿名网友你说的这个油水分离器不会是气门室盖上的废气阀吧?
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技师谭伟是
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匿名网友碳罐电磁阀吸气是正常的吗?
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技师谭伟正常,但是不能常通
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匿名网友怠速一直在吸气
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技师谭伟插头拔掉也吸吗
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匿名网友插头拔了就不吸了
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技师谭伟那就没问题
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匿名网友怠速拧开机油盖是吐气出来的
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技师谭伟那就没问题
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匿名网友刹车真空管是塑料管,不是胶管怎么卡死啊!
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技师谭伟
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匿名网友
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匿名网友那根小的管子是插在那里的
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技师谭伟怎么样了
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技师谭伟到制动压力传感器的吧,有点记不清了
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匿名网友就是不知道那根差哪的
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技师谭伟我也记不清了
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大众迈腾报失火故障,更换了缸盖总成,外部点火线圈,火花塞,喷油嘴全部对换都还是报1缸,怠速正常,转速上3千闪故障灯报故障。你好,首先你要确定一下气缸有没有拉伤,如果气缸没有拉伤的话。而机械部分你已经排除完了,那就是电脑板的问题。
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我是08款迈腾,前段时间换了3个喷油器和4个火花塞,点火线圈也是好的,第二天车子启动时发动机故障灯闪亮,车子抖动,电脑检测2缸4缸失火,怎么也修不好,也检测不来什么原因引起的,求车神给指导一下检查2.4缸有无跳火,如果跳火,就拆下火花塞看,是否有汽油味(不燃烧),有汽油味说明喷油,没汽油味说明喷油不正常
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08年迈腾2.0t因为平衡轴有异响更换了平衡轴正时链条、之后发动机有点抖用解码器看了是2、4缸失火多缸失火、发动机正时是对的把1、3缸的火花塞还有点火线圈更换到2、4缸都还是一样的情况、求大师指教那里出了问题?
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你好!我有一款09年迈腾1.8T,故障码显示‘气缸2检测到失火,分别换了点火线圈和喷油嘴都是跑几公里,又出现同样的故障码:气缸2检测到失火。怎么回事?根据你描述的故障现象,建议您先检查2缸火花塞,点火线圈,喷油嘴,缸压,喷油嘴点火线圈线路,若没问题,给发动机电脑升级,若还不行,检查发动机电脑,液压挺柱,和气门弹簧
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我是08年的迈腾跑了十一万公里,上次在修理厂把缸盖拆下来了,过了一个3个月发动机抖动,检查出来是2缸失火,点火线圈换了,火花塞换了,喷油嘴也换了,还是报2 缸是怎么回事
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马师傅可算等到你了,我这车有点问题。车早上打火3缸失火,调了点火线圈,换了火花塞,怠速白烟很大,提速烟会小,现在打不着了。故障码早上报3、4缸失火,多缸失火,燃油切断阀机械故障,其中燃油切断阀报了有半年了,但是时有时无。3缸失火报过2次,过后就消失了。昨天1、2、3、4缸都报过失火。现在淹缸了,油门踩到底车才能打着。按给出建议检查高压泵和喷嘴
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大众12款迈腾8万公里,2.0t. 开着突然熄火,去洗了积碳换了火花塞。后车打不着火,轻点油门可着车,换了油路模块,测了高压油泵。 故障码气缸1燃油过浓,后将气缸1和4的喷油嘴对调,还是打不着,故障码还是1缸油气浓,现在问题还是打火不畅。混合气过浓主要是由于进气流量不够和喷油过多点火燃烧不好,你这情况建议先检查一下喷油嘴是否有泄漏的情况
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我是一个08年的迈腾,1.8T的。大修了发动机的,现在冷车发动机抖动比较大,热车一点问题都没有。故障码是2缸失火,缸压,点火线圈,火花塞,喷油嘴都是互换过的。能帮我解答一下是什么问题吗?你这个机械部分都已经检查过了没问题如果您检查的正确安装的准确无误,那可以进行线路排查了,点火线圈的线路,喷油嘴的线路。还有就是没有一个传感器会单独影响二缸一个缸工作不正常。
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你好,我的迈腾09款B6检测电脑故障码出现1—4缸失火,怠速的情况下发动机抖动厉害正常行驶就不会出现抖动,高压线包,火花塞,都换了了,喷油嘴也正常,请问老师是何原因呢?多少公里了缸压量过没有,,,拆出1一4缸的灯花塞是什么颜色,,和2-3缸的对比一下
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请问各位大师,13年迈腾之前检测故障灯亮,后来用431检测是一缸,4缸失火,及检测不发火,怠速偏高,后来我自己就换了火嘴和1缸4缸点火线圈,问题还在,然后清洗节气门和更换油气分离器。最后电脑检测怠速问题解决,到时1缸和4缸失火问题依旧还在。求大师指点,你好,你这个情况属于两个,第一个失火问题已经确认不是火花塞和点火线圈了,现在可能性大的是喷油器雾化不良,第二个是混合气稀,这个一般是氧传感器中毒,这也是前期加过劣质油导致的,需要更换氧传感器,最好在把进气温压传感器拆下来清一清,估计头部被油污污染了,希望给你带来帮助
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