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技师于雷你好,我是汽车大师专家技师-阮江永,很高兴为你解答。
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技师于雷你好
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技师于雷麻烦图文故障码发一下,现在具体故障现象是什么,你都检查过什么,车有没有过事故或者水淹!!
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匿名网友
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匿名网友没有,不过以前拉缸大修过发动机
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技师于雷
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技师于雷
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匿名网友嗯,发动机就这几个,中控锁系统直接连不上,就是有时候打得开有时候打不开,今天干脆又锁不上了。
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技师于雷
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技师于雷
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技师于雷
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匿名网友然后低压开关哪个不知道什么问题,总会提示我停车检查机油液面
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匿名网友右前右后正常
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技师于雷
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技师于雷
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技师于雷
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技师于雷
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匿名网友有一回,我忘记关窗,被雨淋了,不过淋的是右边
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技师于雷
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技师于雷
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匿名网友哪里机油报警呢
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匿名网友
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匿名网友这个的话,我是换过的
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技师于雷
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技师于雷
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技师于雷
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匿名网友机盖?
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技师于雷
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匿名网友你说的是把发动机机舱盖打开?然后看报警不?
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技师于雷
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技师于雷
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匿名网友拉开了,没报,不过本来这机油报警就是偶尔报一下
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技师于雷
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技师于雷
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技师于雷
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匿名网友我就找到一个
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匿名网友报警的,在闪,有时候我关上了,也会闪
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技师于雷
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技师于雷
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匿名网友还有发动机低转数的时候声音特闷,还有点抖动,跑长途更明显,怠速都会不稳,。挂到s档后转速高了就没这问题了
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匿名网友换前机盖锁块?那我左边门会不会也是锁块问题
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技师于雷
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匿名网友不管他没什么问题吧?
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技师于雷
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匿名网友也不是同时坏。。。后面出问题一段时间了
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技师于雷
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技师于雷
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技师于雷
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技师于雷
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匿名网友靠。。。驾驶室的现在又能锁上了,但是打不开
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技师于雷
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技师于雷
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技师于雷
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匿名网友左后还是锁不了,非常玄学,时灵时不灵
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技师于雷
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匿名网友
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匿名网友这个是啥故障
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技师于雷
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匿名网友师傅,我发现我油底壳被磕到了,在漏油,请问换油底壳工程大吗?大概要拆什么东西?
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技师于雷
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技师于雷
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技师于雷
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我的车低速行驶时给油有时候车不走 然后自动熄火 再打马达又好了 低速行驶时epc灯闪一下 有顿挫感 故障报凸轮轴传感器不匹配 但是我凸轮轴传感器换过好几个 不起作用根据客户描述,需要检查燃油系统。
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大师您好,A4L,相位–7,更换链条,换后相位–1.8,行驶正常,约3000公里后,出现怠速或低速行驶熄火,伴随EPC闪亮。报进气凸轮位置不可信、信号电压过大故障码。监测失火数值,多缸无规则失火。数据流显示进气凸轮有时突然跳至–42度,同时瞬间抖动一下,相位有时突然推迟至–12-130度,瞬间报凸轮位置不可信故障码。维修措施: 更换凸轮位置传感器后,信号电压过高故障码消失,但熄火并报码的故障依旧。更换凸轮轴、三位四通阀、轴承桥。试车后几十公里,仍然会突然熄火。暂时未发现故障码。束手无策,求指导。根据描述,先把凸轮轴电磁阀扒了出去试下会不会出现偶发熄火,另外挂上低压油压表出去试车
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升降功能失灵底盘升降失灵造成的问题主要有这些问题,底盘高度传感器有问题和控制模块开关线路有问题,具体需要检查一下先到维修厂用电脑检测一下有没有故障,用电脑检测看报了什么故障码根据报的故障码进行维修
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我想请教下您,我去年十二月份在奥迪ssss店买的车, 1⃣️买来的时候就发现长按遥控器锁车窗升到顶后自己会弹下来(一直按着不放的情况),刚开始是后车窗,现在是前车窗,(必须重新启动车辆后才能恢复)这个是偶发的 2⃣️后面发现后备箱手动关闭时过一两秒会自动弹开,(后备箱不是电动的),这个是偶发的 3⃣️现在用遥控器开关车窗有时候会失灵,按了遥控器没反应(车窗直接没任何反应),必须重新启动车辆关闭后才能恢复(这个是偶发的) 4⃣️最近又发现中控屏幕(车载电脑)会自己死机/重启,有时候会连续着死机好多次,主要是连着carplay,断了以后很麻烦,又在跑高速(这个也是偶发的) 5⃣️现在连carplay打电话,对方会听不见声音或者声音断断续续,这个一直这样 6⃣️安静的时候轻微左右转动方向盘会发现方向盘异响,这个也是一直这样, 7⃣️发现车后两个轮子高度不一样,从后面看车辆是偏向一边的根据描述,您目前这种情况还达不到换车标准,可先去4S店进行维修索赔,如4S店拒不处理,可打12315进行投诉处理。
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你好,我的是18款的奥迪a4l,30周年30TFSI进取型,发动机型号CWN2.0L,7速双离合DCT,底盘B9(8W),功率140,跑了9千公里,拖底后换了方向机,发动机爆轴,换的曲轴,大小瓦,气门挺杆,正时链条套装,现在出现的问题是一缸偶尔失火,跑高速有时会报P032800爆震传感器1过大信号,自动换挡时会出现抖动,因为有一缸失火现象,又拆了一遍发动机,发现一缸活塞跟气门比别的缸干净很多,然后装起来试车,故障依旧,当时正好没油了,之前也是怀疑是燃油不好,去中石化加的95号汽油,第二天试车故障没有了,以为是燃油有问题,就交车了,结果没过几天车主在高速上打电话说,车报警,转速最高到2500转,故障码还是爆震传感器信号过大,拆的时候没动过爆震传感器,用431读数据流,还是一缸偶尔失火,就把火花塞,点火线圈,高压喷油嘴倒到别的不报故障码的缸,还是一样,依然是一缸偶尔失火,现在发现的规律是低速只是有时换挡抖动,高速跑不起来,求大神指点!你好,根据你的描述,你的这种情况从失火上面来看基本上都已经排除过了,不过可以从一缸进气部分漏气这一点在检查一下。 第2步就得从爆震传感器的线路和电脑板入手检查,主要看一下线路有没有虚接的。传感器给换一个。
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11款奥迪A4L,行驶11.5万公里,自从换过一次便宜的火花塞加油无力换S档直接无力跑不起来声音大后面检查热值达不到于是换掉了,又换了四个好点的但是D档班底油提速到3千传左右发动机噪音明显比以前大没劲,用的嘉实多5W_40机油,报过凸轮轴位置传感器问题已经更换,起步和刹车的时候有胶皮摩擦声音咯吱咯吱响一下雨就不响了。您这个故障 首先检查涡轮增压器实际压力是多少 和规定压力比差多少 您现在是涡轮增压器压力不足 先换掉涡轮增压器分流阀试车 如果不行还得换掉增压器 还有就是正时 直接读取93组数据流 如果数据流超出 ±3 直接更换胶链条 (证明链条拉长了)
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奥迪a4运动版都有哪些隐藏功能A4L可以刷以下隐藏:自动大灯;雨量传感器;车内防炫目镜,打开自动大灯与回家、离家功能;开启雨天自动关窗的功能;调节自动大灯感应灵敏度与雨刷感应灵敏度;锁车一键升窗;开锁、锁车鸣叫;转向雾灯;激活双后雾灯;加装定速巡航;遥控单开左前门;安全带报警解除;解除开车不可以看视频功能;运动指针;日间行车灯关闭等功能。
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10款奥迪A4L 17万公里 怠速抖动 加油行车不抖,冷车不抖 怠速降到800以下就抖,开始N档和P档怠速抖动,开空调或者D档怠速达到800转,抖动减轻甚至不抖。 维修经历:更换机脚胶和波箱胶(症状加剧,开空调D档也抖了)更换四个火花塞、四个点火线圈、废气阀、清洗进气门进气支管节气门积碳、机油四滤、机油散热器、冷却水、水泵及水管和三通、燃油压力传感器、前氧传感器、张紧轮、发电机皮带、惰轮、发电机单向轮、冷却液、转向助力油、刹车油、刹车片、全套摆臂、全车减震器、左右半轴、变速箱油、顶胶、平衡杆胶套、轮胎等该换的都换了。更换四个喷油嘴抖动减轻很多 但还是不能彻底解决。 用手摸发动机、叶子板、轮胎、车门、座椅、都能感受到抖动 就像坐在按摩椅一样 颤抖 方向盘不抖 没有故障码数据流也正常 一年前洗车后打不着这 拔掉连接高压油泵的油管没有汽油出来 电脑显示油压低 后面又可以着车直到现在没出现过 出现两次尾气超出稀控制极限 年检尾气CO轻微超标 其他正常 此车怠速抖动成为疑难杂症 特地求助汽车大师能够指点一二 万分感谢! 本人怀疑会不会是:涡轮增压 三元催化器 高压油泵 燃油泵 内部机械故障 飞轮等有问题?您这个抖动现象,建议先检查发动机缸内积碳,看其他是不是过多导致 再检查一下正时链条有没有拉长的现象
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奥迪A4L车跑起来发闷,动力不足建议方案:由于车子不报任何故障码,从数据流入手。读每1000次燃烧中断次数发现一缸。有轻微失火频率如果频率不超过五,那没问题。反之如果在5以上,那么检查点火线圈,火花塞,喷油器等等。感觉发闷,可以把。前氧传感器拆下来。然后上了路是如果感觉提速有明显反应的话,三元催化堵塞了。更换三元催化。
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车辆偶发性故障,车子下面咕咕响,车子前进(怠速或轻踩油门),感觉车子被什么拉住,有阻力,车辆静止时无响声,方向盘、油门、车辆无抖动。该故障今年10月1日出门跑了300公里,其中有十多公里的烂路(被大车压过的坑洼路面),在高速上车辆正常行驶,回到家后,下地下车库,地库下口是瓦楞路面,下到地库后,还有减速带,车子大概20公里的时速过减速带,平常习惯过减速带时先轻踩一下刹车,前轮压过减速带后轻踩一下油门,这次过地库减速带时也是这样,听到后轮(有可能是前轮)好像哐当一响,比平常正常过减速带时声音要大,过完减速带后,就感觉车子有点不正常,底盘下面好像有响声,紧接着车子的“咕咕响”故障就来了。当时故障第一次发生时,就把车子开去4S店检测,并且进行了路试,未发现故障,车辆上的指示灯均没有异常,4S店用仪器检测车辆故障码,也未发现任何故障提示,让继续开一段时间试试。现在差不多过了一个月,又发生了两三次相同故障,均是过完减速带后,车子行进就会咕咕响,减慢车速,继续行车十多分钟后,车子又恢复正常,没有“咕咕响”。平常正常上下班,车辆行驶均正常,未听到“咕咕响”,车子正常加减速、急加速也未听见“咕咕响”。由此判断,大概故障是过减速带后,只要车底传来“哐当”异响,车子就会出现“咕咕响”,类似下雨天刹车盘摩擦的声响,声音低沉,就是咕咕连续响,行车十多分钟后自然消失。更换减震
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遥控器只能开锁不能上锁
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