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技师陈新安你好！根据你的描述，发动机EPC灯报警需要检查供油系统，报凸轮轴位置传感器故障需要检查正时修正。 -
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匿名网友这个和废气阀有关系没 -
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技师陈新安你好！凸轮轴位置传感器必须安装原厂配件，外面的都不行。 -
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技师陈新安你好！曲轴通风阀有问题的话，发动机怠速不稳，供油不畅，会报发动机气流过低故障代码，也可以查看空气流量计数据流，怠速低于2.5g每秒，说明进气系统有地方漏气。
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你好我的10年2.0.T奥迪a4l加速顿挫，常有熄火现象，epc灯闪，别放着几天不开在开的时候就能好一些开几天又这样，报凸轮轴位置传感器信号不可信，换过还是这样。出现这种故障原因，凸轮轴位置传感器本身有问题，二是链条拉长导致正时偏差，j建议你去修理厂重点检查正时这块
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09年奥迪A4L2.0T低速行驶有顿挫感，燃烧不好刚换的火花塞四个全部是黑的，不怎么烧机油，高低压汽油泵，正时，火花塞，点火线圈，曲轴位置传感器，凸轮轴位置传感器，都换了，喷油嘴节气门都清洗过，读不出来故障码，汽油也排除了那我给你大概的建议方案 一是读取动态数据流，也就是边试车边看数据流，看看顿挫感的时候，发动机失火数据是否正常，如果正常，可以排除发动机这块的问题，不正常，看看具体哪个气缸， 看一下氧传感器数据是否正常！正常是0.1-0.9v区间变化！ 二就是考虑变速箱了！变速箱需要去专门维修变速箱的地方，用电脑采集一下数据，做一下测试， 根据故障码来看，检查凸轮轴调节阀，三位四通阀
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奥迪A4L 行驶中EPC灯在加油门时，大约1300转左右，出现，EPC亮了即灭，有时还会出现在低速转弯，故障也是EPC亮一下灭了。电脑诊断，P034100凸轮轴位置传感器不可信信号，被动偶发。 已进行的操作更换凸轮轴位置传感器，火花塞检查，节气门清洗并匹配。 目前试车，故障依旧根据你提供的故障现象及和你的沟通，主要检查一下三位四通阀，凸轮轴支架与凸轮轴接触面是否有明显的伤痕？若有以上症状，建议更换相应配件！
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车低速行驶顿挫严重，偶尔会熄火。顿挫时epc 灯亮起，顿挫完epc 灯熄灭，感觉手动挡拖挡的感觉一样，甚至在堵车的时候频繁起步还熄火，偶尔发动机故障灯亮起，熄火重启故障灯不提示了。去4S 显示凸轮轴位置传感器有问题，但是他们换了新的没有用，还是把旧的给我安回去了，说是正时问题，我去外面比较高档特别熟的修车店，（主修车的是我叔）把正时链条，松紧器都换了，还是没有解决问题。还是在1000～1200转的时候，特别是踩了刹车在加速的时候尤其明显。望大神，看看怎么办？还有一种可能，之前正时链条拉长了，气门可能被顶弯了，这种情况需要借助汽缸压力表测缸压，缸压起码要10公斤以上正常。
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2010年A4L，行驶一段时间后(特别是堵车)，在走走停停时，起步时踩油门车辆反映很迟缓，不踩油门基本不会走，踩轻了发动机闷响，然后感觉很吃力的慢慢的动起来，感觉没劲，转速表显示转速增加，然后突然往下掉，一个顿挫，EPC灯就亮，然后闪一下就熄灭，灯一熄灭转速增加车子就往前窜。但有时候这种情况干脆起不起来，直接熄火。只有起步深踩油门，车子会憋一下，往前冲。声音很闷，感觉很吃力，但是不会熄火。目前报的故障码是凸轮轴传感器插头。更换后还会出现这个问题，故障一样
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之前咨询过，这台车报凸轮位置不可信信号，偶发静态。故障现象是 低速行驶中，突然出现加不起油，突突几下然后熄火，或者突突几下伴随EPC灯点亮。更换了凸轮轴传感器。依旧报码。偶然发现凸轮相位不对，我给换过正时，换前数据–7，换完–1.6，之后一段时间都正常，现在发现变为6.6。这是凸轮滞后了吧？ 请大师指导奥迪A4L 怠速时正时相位是正6度，不对。两种可能。曲轴链条轮位置不对，正时错位，再有就是凸轮轴vvt轮介入工作，包括凸轮轴电磁阀和曲轴反丝阀！
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大神救急！我的车是奥迪A4L，最近发现怠速抖动非常明显，刚刚开车的时候在低速状态下轻轻搭一点油门车子就会有很强烈的顿挫感觉，一忍一忍的，感觉很像换挡的顿挫，然后epc灯亮，车子会往前窜一下，之后灯就灭了，检查之后发现凸轮传感器的有问题，链接的电线断了一根。因为没有现货配件，就经过简单的处理，暂时没问题，没开几公里就出现行驶过程中熄火，一共熄火两次，而且感觉动力不足。但是抖动一点也没有了，这是简单处理的传感器接口，望大神帮助，必有重谢！
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我是10年奥迪a4l 2.0T发动机，具体情况是，一开始冷车还算正常，热车后不管低速还是高速都会时不时抖两下同时epc 灯闪一下，后来查了故障码进气有问题，凸轮轴位置传感器位置不可信，换了进气歧管，凸轮轴位置传感器，问题依旧没有好转，后来换了机油，不会抖两下闪epc 灯了，但是地区比如十几码二十几码时候轻轻踩油门，就回一抖一抖的，同时转速表上下抖动，但是猛踩油门提速又正常，故障码P034100，换了变速箱油没有好转，而且是冷车时候问题好很多，热车后比如开一段时间后就会这样，堵车时候开起来跟蛋疼你好，根据你说的，你先读下发动机数据流，91和93通道数据拍照片发过来！ 凸轮轴位置传感器换了，线路测量没问题！ 建议你检查一下凸轮轴过桥支架，拆下来里面有个滤网看看有没有破损！
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你好，2011年的奥迪a4l行驶15万公里，从去年12月到现在，每隔几天就发生一次怠速熄火，均是早上行驶5到20分钟的时候，水温刚90度左右，有时候等红绿灯，有时候是堵车，熄火一般立刻能打着，当天不会再有问题，如果早上行驶半小时还没熄火当天也不会有问题。检查无故障码，换过火花塞，电瓶，凸轮轴位置传感器，高压油泵，问题依旧。是突然熄火，没有抖动。您好，根据咱俩沟通了解。需要处理漏油，线路虚接这些问题。还有检查正时是否拉长。油水分离器是否损坏
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大师您好，A4L，相位–7，更换链条，换后相位–1.8，行驶正常，约3000公里后，出现怠速或低速行驶熄火，伴随EPC闪亮。报进气凸轮位置不可信、信号电压过大故障码。监测失火数值，多缸无规则失火。数据流显示进气凸轮有时突然跳至–42度，同时瞬间抖动一下，相位有时突然推迟至–12-130度，瞬间报凸轮位置不可信故障码。维修措施: 更换凸轮位置传感器后，信号电压过高故障码消失，但熄火并报码的故障依旧。更换凸轮轴、三位四通阀、轴承桥。试车后几十公里，仍然会突然熄火。暂时未发现故障码。束手无策，求指导。根据描述，先把凸轮轴电磁阀扒了出去试下会不会出现偶发熄火，另外挂上低压油压表出去试车
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