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技师王俊你好,我是汽车大师专家技师-王俊,很高兴为你解答。
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技师王俊您好 这种情况的话,主要还是节气门这块的数据不稳定导致的,建议做个节气门清洗处理,重新匹配下就好了。
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宝**g这个做过了
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宝**g不行
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技师王俊原地怠速发动机转数高不高的
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宝**g节气门匹配过。 节气门也换过。 故障还是解决不了
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技师王俊目前维修过什么了
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宝**g原地正常不高。他就是开一会就会高
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技师王俊那就需要进行电脑板数据的检查下了,在行驶过程中节气门开度是由电脑板控制的。首先需要检查下发动机有无故障,如果没有那么就需要检测电脑板本身有没有问题了。
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宝**g有时2000转不下来。再开久一点他就又正常不高
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技师王俊发动机有没有故障码
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宝**g
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宝**g电脑测就这故障
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技师王俊系统过希,说明进气系统可能有漏气的地方
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技师王俊堵住节气门发动机会熄火吗
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宝**g漏气我拿清洗剂往进气的地方都喷试了也没有漏气
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技师王俊是漏气,你喷这个没有用的,如果真漏这么大的话,怠速时就高了,估计可能就是真空管或者进气支管的密封垫那,有没有问题的
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技师王俊你试下看看直接堵节气门会死火不
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宝**g堵住节气门这个也试了。会熄火
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技师王俊那说明应该不漏气,如果不漏气的话,混合汽希,那么就需要从油上面考虑了,但是如油少的话,不可以怠速没有问题啊。所以可以判断这个故障应该不是导致怠速高的原因,我建议检测下发动机电脑板看看
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宝**g车子没开他都正常。一跑起来不久车就会出现高。2000转不下来。要过好几分钟才下来
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技师王俊电脑对节气门的开度数据程序有问题
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宝**g那这个要怎么搞了
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技师王俊找外面修电脑板的,检测下电脑板程序看看
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宝**g除了电脑版。还有其他的可能嘛
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技师王俊别的没有了
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技师王俊毕竟节气门这块都换新的了,那么除了电脑本别的一般不会影响的节气门开度数据的
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宝**g17549最近用电脑测都是这个故障码。
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技师王俊这个故障一般牵涉到3个方面 第一就是曲轴位置传感器 第二节气门以及节气门线路 第三就是发动机电脑板
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宝**g如果是电脑版问题那是不是要换
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技师王俊可以进行维修的,这类问题属于内部程序问题可以维修的
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技师王俊一般换主要是烧了没办法修,才换的
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宝**g哦。
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上海大众老帕萨特领域冷车启动发动机抖,声音较大,热车怠速正常。高速挂空挡怠速降到六百左右,容易熄火,低速挂空档正常。火花塞是新的。车子开外循环尾气很重,并有汽油味。车子行驶时一千二百转至两千转左右有呜呜的声音!不带档行驶就没有。请大师解答一下。
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06年帕萨特老领驭,手动挡1.8T,最近行驶中偶尔出现轻微的“吱啦”声,找师傅试了试,怀疑是废气涡轮增压器的问题。留心观察中,“吱啦”得异响多是出现在提速时,转速在1500-3000之间,到高速上,转速三千以上很少有异响。不知道是不是增压器的问题,还是其他问题。
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2010年买的帕萨特新领驭2.0自动挡,行驶24万公里,从去年开始怠速不稳,EPC灯亮,指针忽高忽低,现在低速行驶中突然感觉加不上油一样,EPC灯亮,车子一会顿挫一会好转,高速没有出现类似问题;从去年开始先后更换过火花塞、空滤连接节气门的歧管,清洗过两次节气门、一次喷油嘴,加过多瓶燃油宝,以及保养用过清洗发动机积碳的液体,没有太大效果,夏天比冬天出现情况多,请问大师这是什么原因?【车型:Passat领驭】
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求助,帕萨特领驭2.0手动,出现游车的问题,具体表现就是怠速的时候怠速表会突然降低至六百以下,车抖一下,马上恢复正常转速,开起来踩离合摘空挡后转速表有时候会迅速下降到六百以下,车抖一下恢复正常,踩刹车的时候好像出现的几率增大,最近天冷了,症状越来越频繁了,我怀疑是有漏气的地方,还是节气门脏了?
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各位老师好! 07年领驭1.8T,手自一体变速箱,目前行驶20万公里,现在出现以下一系列故障: 1、汽车加速无力,油耗增加。 起步扭矩还可以,但加速非常肉(发动机转速很容易上去),检查过三元正常,涡轮正常,最近换过火花塞,问题依旧。 2、变速箱,开空调状态下,自动挡模式,2档升3档冲击打滑(不开冷空调正常)。D档减速滑行3档降2档明显顿挫。 车子虽无力,自我感觉自动挡模式升档还算正常(或许我感觉有误),但是当自动档模式升到5档时(比如此时是70码),切换成手动模式时,无论油门踩多大,车子都在爬行,以极度慢得速度提速。 为此换过变速箱油,问题依旧。 以上两个问题会不会有牵连呢? 3、车子两个后门一下大雨过后,后座靠近门的地板上就会有水,怎么解决? 注:全车无特殊故障码,除了有两个门上的开关偶发故障。 谢谢各位老师,拜谢。
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07年2.0MFI手动经典帕萨特领驭出现异响。 声音是“吱吱”的尖啸声,非常大,大到连路上行人都会被惊到的地步。 声音偶尔出现,不是随时,但频率还是比较高,几乎每天都会遇到。 经反复尝试。1.只有踩油门是才会出现,松油门声音消失 2.和车速无关,快慢都会响 3.冷车不响,热车才响(大概连续行驶20公里后就会出现,频率很高) 4.与天气无关,冷天和热天都有出现 5.皮带、张紧轮全换过了一遍,还是存在。 车子近40万公里了,30万公里做的三保,请教这是什么原因。建议检查外围皮带
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我的车是09款帕萨特领驭1.8T自动挡。我在内蒙包头居住,晚上零下十几度,前段时间早晨启动后,怠速表指针不动,一直在0位。上了高速行驶一段时间后,感觉是车热了,怠速表指针开始缓慢的动了,逐渐开始显示转速了,但是明显缺少了怠速800的基础转数。通过实验,不加油门只怠速行驶测试,又是转数表指针归零,没有显示800转。 下了高速到单位后,停车大约1个小时左右,再次出去办事,启动车后观察怠速表指示又正常了。回想一下就是天气冷了之后出现的问题。经过这一段时间的观察,问题一直存在。 求各位大师解读
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11年1月份买的帕萨特领驭1.8T手自一体,现在跑了21.5万公里,现出现问题仪表盘上ESP(车身电子稳定系统)灯和发动机灯同时亮起,并伴有车子启动以后挂D挡往前冲击很厉害,在正常行驶途中偶尔会有顿挫感,在4S店和当地汽车维修店用电脑检测故障码是空气流量计的问题,由于4S店没货就在当地汽车维修店更换(说是原装的),当时问题解决;但是没过几天也就行驶了300公里左右同样问题再次出现(期间跑了200公里的高速),现在开到维修店再次更换了空气流量计问题故障还没有消除,找不到问题了请有经验的师傅们指点指点!你好,帕萨特领域报空气流量计故障,一般有以下几个原因 空气流量计本身问题 空气流量计脏污堵塞 线路 管路漏气 线路或者发动机电脑故障
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05年帕萨特2.0自吸,手动。40W公里,保养一直很好,最近觉得车很肉,买了瓶神采黄金液加到油箱,说是能起到清洗发动机积碳的效果,使用几天后,昨晚在行驶过程中等红灯,空挡转速1500转,停车后打火重试怠速忽高忽低。今天去修理厂检查,说是喷油嘴坏了3个,修好喷油嘴之后,重新打火发动机会很闷的抖动2下,感觉是哪里好像憋着。抖2下之后转速恢复稳定,行驶中车明显利索很多,油门轻了很多,但是就是比较在意打火时很闷的那两下抖动,之前一直没有这种情况。望各位大师指教。
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