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技师陈凯楠你好，我是汽车大师专家技师-夏云峰，很高兴为你解答。 -
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匿名网友这种现象还有哪里需要去排查 -
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技师陈凯楠 -
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匿名网友 -
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技师陈凯楠 -
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技师陈凯楠 -
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技师陈凯楠 -
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技师陈凯楠跨接这一根控制信号线就可以了 -
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匿名网友能告诉具体怎么操作吗？电路方面不熟悉呢，感谢！ -
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技师陈凯楠 -
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技师陈凯楠 -
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匿名网友
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10款奔驰s350电脑检测后右侧氧传感器加热功能功率过低，换了新的传感器还是报故障左右倒换还是报右后故障怎么回事啊？付亚东你好，刚才看错了，我又查了一下，是25号针脚。
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车型221.195， 2011年奔驰S400L混动， 272.974发动机 故障现象：行驶时发动机故障灯亮起。有时重启后又回熄灭。 使用专检扫描后发现，发动机控制单元有两个故障， ①故障代码P257D00：发动机罩接触开关1存在功能故障。（这个故障之前就有） ②，故障代码P006000：氧传感器2（气缸列2）加热器存在不可信的电阻值。 4月份更换了一个氧传感器，故障依旧。根据故障码内容及用户描述 检查左后氧传感器加热电阻 线路 发动机电脑
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奔驰272发动机，之前报了沿推迟方向持续调整右侧进气凸轮轴，在排除传感器问题以后换了可变进气调节器，现在试车，故障依旧，左侧也同样报了进气的，读实际值两边进气凸轮轴位置保持不变，排气有变化，发动一会儿右侧排气也停止变化报故障 拆过正时，换过链条张紧器，张紧轨，滑轨四根都换了，换过进气凸轮轴调节器右侧 车子行驶22万 机油刚换的5w40正时和链条拉长及测一下机油压力。
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08年奔驰S350行驶了17万公里，发动机故障码亮，故障码下图。清码后行驶十来公里后又亮了。维修期间先后换进气道总成，右侧废气调节阀，三元催化器。故障依旧。 故障码 1337发电机串行接口 0745右侧气缸列表怠速下加浓时混合气形成的自适应超出允许极限（P0171 ） 0749左侧气缸列怠速下加浓时行成的混合气形成的自适应超出允许极限（P0174）根据最初的故障码判断更换进气歧管是正确的维修，需要再次确认一下二次空气喷射系统是否工作正常。另外需要重点检查空气流量计的进气量实际值是否准确，该故障还是因为空气流量计信号不准确引起。
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08年奔驰S350行驶了17万公里，发动机故障码亮，故障码下图。清码后行驶十来公里后又亮了。维修期间先后换进气道总成，右侧废气调节阀，三元催化器。故障依旧。 故障码 1337发电机串行接口 0745右侧气缸列表怠速下加浓时混合气形成的自适应超出允许极限（P0171 ） 0749左侧气缸列怠速下加浓时行成的混合气形成的自适应超出允许极限（P0174）这个节气门开度太小了,重点检查一下漏气。如果没有发现漏气，你可以堵住碳罐电磁阀试试看
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奔驰s300 10年 跑了17万公里 前段时间正常行驶，右前减震包漏气 下塌，换了一个拆车件减震器后，过了一晚，右侧又下塌了，点火显示地盘正在升起，升起来了但是左右高度不一致，右边比左边低，无奈又换了个翻新件减震器，换完不在下塌，但是减震器 右边比左边低1指高度 然后电脑做了一下匹配，匹配好之后 开了3天 今天发动机故障灯亮了，随后没过多久感觉方向盘往左偏， 停车查看，左边比右边明显低了很多，并且左边两个轮都比右边低 。提示故障 然后按地盘升级开关无效不灵，等熄火重新启动地盘升降管用了，但是左边升的矮，右边升的高度很高左右两侧悬殊2-4指 有点搞不懂咋回事‼️减震漏气，和打气泵压力不足，更换漏气的减震，更换打气泵，确定不漏气后，做一个高度匹配就可以了。
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奔驰S500/273八缸发动机，怠速时会抖动，不开空调时更加明显，时不时还会抽搐一下然后左右摇晃，且加油门再收回的瞬间也会抖动，换了8个火花塞（新的），8个点火线圈（新的），8个喷油嘴（拆车的），换了空气流量计，洗了积炭，对了正时，换了发动机电脑版（拆车的），换了汽油格（新的），左右缸盖拆下来测试气门并重新研磨过 对比数据有发现几个异常： 怠速650转 空气流量18.6 点火角度时不时会前杠 左侧后氧传感器数据有时候降到0.1 防爆震许可：标准值～是，实际值～否 第5杠有加油门看数据流有时候会出现过1次缺火问题 混合气标准值：-4.5-4.5，右侧-0.75，左侧-1.13你好，你这个车你都检查了怎么多东西了都没找着问题，你这种情况还有一个问题就是三元催化你把三元催化拆下来试试还抖不
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奥驰S350报氧传感器故障，求大师帮帮忙1.专用电脑检测，检查氧传感器数值 2.测量氧传感器加热线阻，无穷大即损坏 3.通过把插头法判断确定是哪个氧传感器报的故障。
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请问奔驰报故障码P005000氧传感器1（缸组2）的加热器输出成在电气故障或者开路，氧传感器电阻多少？输入电压只有8V经检查氧传感器加热器损坏直接更换
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09年奔驰S级211 3.5 亮故障灯1.检查一下氧传感器到电脑之间的线路 2.检查一下三元，进气和排气 3.检查一下发动机电脑
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比亚迪f3三氧催化传感器
比亚迪F3三氧催化传感器：优化发动机性能的关键引言：在汽车领域，发动机是车辆的核心部件之一。比亚迪F3作为一款备受瞩目的车型，其发动机性能优异，其中三氧催化传感器的作用不可忽视。本文将深入探讨比亚迪F
比亚迪
2024-01-23
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热氧传感器加热器故障，热氧传感器加热器控制电路故障
热氧传感器加热器故障，热氧传感器加热器控制电路故障——解决汽车尾气排放问题的关键了解热氧传感器加热器故障热氧传感器是现代汽车发动机排放控制系统中的重要部件之一。它能够监测和测量发动机排出的废气中的氧气
传感器
2023-08-23
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三元氧传感器故障，报氧传感器故障和三元有关吗
三元氧传感器故障，报氧传感器故障和三元有关吗问题的背景汽车是现代社会中不可或缺的交通工具之一。然而，随着汽车的普及和使用，各种故障也开始频繁出现。其中，三元氧传感器故障是一个常见的问题。那么，报氧传感
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2023-08-24
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上游氧传感器加热器故障，前氧传感器加热器故障
上游氧传感器加热器故障的原因和解决方法汽车上游氧传感器加热器故障是车辆发动机正常运行的主要原因之一。在汽车排气系统中，上游氧传感器负责检测和监测发动机燃烧过程中的排放情况。当上游氧传感器加热器出现故障
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2023-08-23
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氧传感器故障清洗，氧传感器故障清洗三元催化有用吗
氧传感器故障清洗，氧传感器故障清洗三元催化有用吗氧传感器故障清洗是维护汽车性能的一个重要步骤。氧传感器是现代汽车排放控制系统中的关键组件之一，它能够测量废气中的氧气含量，并根据测量结果对发动机燃油供给
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2023-08-17
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下氧传感器加热故障，氧传感器加热故障排除
下氧传感器加热故障，氧传感器加热故障排除什么是下氧传感器加热故障？下氧传感器是汽车排放控制系统中的关键部件之一。它的主要作用是测量发动机排放的氧气含量，并通过将这些信息反馈给发动机控制单元(ECU)来
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2023-08-23
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crv氧传感器加热器故障，前氧传感器加热器故障
CRV氧传感器加热器故障在汽车维修过程中，CRV氧传感器加热器故障是一个常见的问题。当这个部件出现问题时，会导致发动机运行不正常，可能会增加燃油消耗、 降低汽车性能以及影响尾气排放。在本文中，我们将详
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2023-08-23
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氧传感器加热故障排除，氧传感器加热故障怎么解决
氧传感器加热故障排除，氧传感器加热故障怎么解决氧传感器加热故障在汽车的排放系统中，氧传感器的作用非常重要，它能够实时监测车辆尾气中氧气的含量，并将数据反馈给发动机控制单元，帮助发动机调整燃油-空气混合
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2023-08-17
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氧传感器加热故障，氧传感器加热故障原因氧传感器加热故障及原因的分析在汽车领域中，氧传感器起着至关重要的作用，它能够实时监测排气中的氧气含量，并根据这些数据来调整燃油供应，从而保证发动机的正常运行。然而
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2023-08-17
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后氧传感器加热丝故障，氧传感器加热丝故障能修好吗?后氧传感器加热丝故障问题以及其修复方法在汽车领域，后氧传感器加热丝故障是一个常见的问题。加热丝是氧传感器中的一个重要组成部分，它的作用是在冷启动和怠速
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2023-08-24
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