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技师谷志超你说的是哪一个传感器?是霍尔式的吗?
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匿名网友是的
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匿名网友我不明白
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技师谷志超霍尔传感器一般是三根线的。一根火线一根搭铁一根信号线。
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技师谷志超在信号发生器转动的时候。信号线就会发出,05050505伏交替的信号给电脑
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匿名网友是的,那个电源线是电脑供电,信号线应该是传感器产生的电压吧
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技师谷志超是的啊!就是这样的。
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匿名网友谢谢了
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技师谷志超希望我的解答能给你带来帮助!!!如有不明白请点击~头像~关注我,有问题可以随时图文咨询的,我会一对一向你解答的。
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宝骏560自动空调,行驶3万公里,空调不制冷,电脑数据显示蒸发器温度传感器-40.5℃,测量保险继电器没烧,继电器一号脚没有控制信号到,测量蒸发器温度传感器阻值3.08千欧,拔掉插头一根5V电压,一根0V打铁,插上传感器测量两根都变成5V。换了一个新的蒸发器温度传感器测量依旧两根线为5V。接下来该怎么检查,这属于控制模块坏了吗这情况线路本身没有问题的,是正常的,如果控制系统这里一直是-40度的话,那么就是模块本身存在问题,你测下那根打铁,试灯一头接电源,一头接打铁,。看看能不能点亮试灯,如果能点亮,说明打铁就没问题
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你好老师,我的是上汽大通v80国五,高速上跑着就亮发动机故障,电脑检测颗粒捕集器(DPF)上游温度传感器电压信号高于上线,上下游温控感应器也换了,三元催化也清洗了,故障码依然存在,起步,上坡无力,高速还可以跑一百二,求解谢谢!你好,根据您车故障描述,上汽大通报上游温度传感器故障,上坡无力怎么回事,一,如果报上游传感器故障,则先更换原厂传感器,如果不行,则还需更换三元催化器处理才行。
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汽车由占空比控制的传感器的脉冲信号有一个范围,也就是说有一个参考电压,也就是一个参考值,那这个参考电压是以哪个电压为标准呢?是以传感器本身正极电压为参考电压吗?还是以传感器本身信号电压的最大值为参考电压的?比如说: 3线霍尔式 凸轮轴位置传感器. 钥匙打到NO灯全亮时(显示负数的就标负号,没标负号的就是正数,以下是以用万用表黑表笔接负极,红表笔分别戳插头为例的测量结果, <妈的!两红黑表笔调换测量结果还不一样。晕了!到底以哪种接法为准啊?>) 第一种测试方法:当在线测试三根线电压时,一根是5V,一根是0.02V,一根是0.01V。 第二种测试方法:拔下插头测时,一根5V不变;一根0.01伏不变;以前那根0.02伏的,现在变成10.48V了 这个凸轮轴位置传感器的信号是由占空比控制的脉冲信号,用示波器检测时,会出现一个方波信号,那么问题来了: 此方波信号的最高波电压应该是几伏呢?是那个电源电压5V?还是那个拔下插头测得的10.48伏?; 那最低波的电压是又是多大呢?如果是0V的话,问题又来了:脉冲信号方波最低谷的电压都是0伏吗? 有大师清楚的吗霍尔传感器测量的时候有信号电源和接地。信号都是方波,幅不大于电源电压,接地电压最低车身接地点电平。
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13年宝来空调压缩机不工作,用汽车检测电脑检查的故障码是P0532空调器压力传感器信号太小,还有p2520空调器促动对地短路,车前面发生过碰撞,修好之后就成这样了,还怎么解决,求大师们支支招,谢谢!检查线路
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你好,我是2019年1月3号买的车宝骏7301.5T手动风尚版,新车开回家路上故障灯亮,然后打给商家他们说可能是拔保险才是那样,过几天我开回去4s店检测出,进汽凸轮轴相位传感器信号不合理,后面4s店给我换了传感器,故障灯还亮的然后4s店检查了线路换了电脑版,现在呢!就是开着有时故障还亮起,然后停车从新打火就消失,请问这是什么情况呀?你好,你这种情况,建议先检查一下VVT电磁阀,电磁阀可以互换来排出,还有发动机线束可能性也比较大,如果不能实际监测到故障数据,在排出电磁阀后建议更换发动机线束
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现代索8,亮发动机故障灯p1030氧传感器电路1排传感器1.换了三个氧传感器了,,发动测加热线正极是主继电器保险过来的,加热控制负极是电脑过来的,这两根线发动用试灯测会闪,有加热数据流。拔掉插头测量车身上的信号线跟电脑显示一样0.43。。水温80以下时氧传感器电压不跳动,发动机热车后,氧传感器数据正常跳变。。。故障码清掉刚发动不亮,发动过一会才亮。请教下各位大师该怎么办,,,线路都测量了,到继电器电源能点亮试灯,到电脑的两个信号线一个加热控制线都是通的,。。求大神出出招你好,根据您车故障描述,现代索8,报氧传感器电路,1排1,一,先换原厂前氧传感器,如果,氧传感器质量可以换原厂的不好,则重点检查排气支管三元催化。
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16年宝骏730,L2B发动机,1.5L,跑中高速时3000多转加油不上,经检查怠速达到3000转时并保持3000多转,有时油门自动往上升,有时加不上油,松掉油门怠速抖动严重,第一缸不工作,高压包,火花塞,喷油嘴都调换过也是一样的,检查线路发现抖动的时候电脑给一缸油嘴断电了,哪位大师傅帮忙解决下是什么问题,感谢😊你好,根据你描述的故障为你解答的话,你这个车首先要把气缸压力测量一下。, 还有就是把朋友嘴清洗一下,喷油嘴脏污的话,也会导致这个问题。另外就是凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器把这两个传感器进行更换掉有可能是这两个传感器导致判高不准引起的失火现象。
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一辆江淮瑞风4jB1高压共轨发动机在行驶中突然停车,再启动不了了,拖回修理厂用电脑检查,电脑显示轨压传感器信号值过大,更换了该匹配的轨压传感器,还是不着车,油嘴和油泵都检测无故障,高压管油路和低压油路都正常,多次试车就是不着车,请问各位大师这是什么问题。谢谢!
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09款骏捷1.6。三菱4g18,12万公里,说明“烧油一切正常,出问题后节气门位置传感器,空压等和进气有关的那几个传感器都换了没办法最后换了一个节气门总程,(无分电器)两点火线圈,缸线,火花色,前后氧传感器,蓄电瓶,缸压正常,电压正常,洗进气道,加装地线,汽车诊断无故障, 修理厂进了无数个,电工请了几个甚至把发动机舱所有原车线路拨开检查,(电工可能技术不行没发现问题)天然气改装厂去了无数次,所有涉及气的线和其他东西换了一套新的,一句话都不行”第一个问题:改气后一直有个问题急加速发冲,怠速时轻点油门转速下降甚至熄火,两问题开空调时更严重(高速度时急加速比如80公里每小时(码),在油门给油的情况下不松油门突然再加深一脚踩到底还是能感觉到发冲)问题2:老是烧天然气电脑板已经烧坏26块了(没法我们这边只有一家改装厂D06燃气系统,他们头都搞大了,改了无数还第一次遇到,没办法给了我5个电脑版放车上让我自己随时更换,过段时间去换一批,)说明“1.改气后开始半年(冬天没用空调)除了有点发冲外没烧电脑版,天热开空调易熄火开去叫他们调试后就一发不可收拾(烧烧烧)2.发现一个问题,拔了节气门位置传感器时烧气用空调不熄火不发冲,一插上就不行(前面以说了进气那一套都换过应当可以排除节气门故障)(不知道节气门位置传感器影响烧气啥?烧油时插不插节气门传感器糗事没有。3,有一次只能烧气不能烧油(没喷油信号)换电脑版ok. 4,平时不管烧油还是烧气都会烧电脑版(我印象中好像一般都是一启动就烧,运行中或运行中转换时烧不烧记不太清楚了.5.因燃气需要接点火线圈信号或者接凸轮位置信号,两都会烧(燃气接地线直接接到电瓶负极一样)现在是接到凸轮位置,(最近发现一问1.凸轮位置拔下插头检测ecu引出端线束(不是传感器只是线束插头)拔了车钥匙两根无电,信号线2v(问题:拔了车钥匙信号线咋会有2v电?);打开钥匙信号线10.4v,供电线5v;插上插头不点火供电线5v,信号线7.3v;点火供电线5v.信号6v多,加速6-7之间变化(变大还是变小忘了,反正会有跳动)(问题:1,网上说信号电压应当低于供电电压,我的咋会高于呢?2,网上说电脑出线一般5v,我信号线为啥会有10v(个人认为是电脑引出)3,网上我查了一下一般都是搭铁线在边上,我的为啥在中间(3线并排)针对以上3小问应当可以排除凸轮传感器问题吧,我想搞清楚信号电压是否应当比供电电压底,我车型电电脑版输出电压应当多大?5还是12v如果是5v,那10v电压哪来的?供电电压现在5v,信号线如上面所说10.几、7.几、6.几。到底电压对不?。最后我自己分析了一下1,拔了接气门传感器信号线一切正常,说明点火那块应当没问题,2燃气电脑喷气或工作是采集原车信号加以修正,节气门传感器只是汽车闭环的一部分,插上时原车信号与燃气系统有冲突?还是咋地?凸轮位置线束(电脑端)正常不?电脑版坏了?如果信号电压不正常哪来的电压?望大师详细说明!谢谢啦!
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空调压缩机不工作,量的插头电压为5v左右,电脑调取故障码为高压传感器短路或断路,故更换压力开关,换上后故障仍在,压缩机不工作,故障码也消不掉。后查资料说这款压缩机为变频变排量压缩机,又更换了压缩机,现在还是没用,打空调拔掉压缩机插头,量的有两根信号线,其中一个为搭铁,一个仍然只有5v电压,保险丝是好的,查资料说这车没空调继电器,直接由保险供电。。现在还没修好,没头绪了,求各位同行给点意见,谢谢了考虑到之前也测量过保险丝是好的,后来再测时发现保险丝烧断,而这个保险丝是给空调压力传感器、空气质量传感器、机油油位和机油温度传感器提供电源,这些传感器现在测量没问题的话,从压缩机现在的情况看,应该是空调控制单元有问题
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桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机分电器触发叶轮的叶片不在空隙时,霍尔传感器信号发生器的输出电压值应为()V
桑塔纳2000GLS型轿车的JV型发动机分电器启动叶轮的叶片没有间隙时,霍尔传感器信号发生器的输出电压值必须为(v )。 A.1~5B.2~9C.3~10D.4~11答案参考正确答案: b
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节气门位置传感器的作用是把发动机的负荷通过节气门开度转换成电压的信号,输送给电控单元,实现不同节气门开度下的喷油量控制(对,错)
节气门位置传感器的作用是,将以节气门开度将发动机负载转换为电压的信号发送到电子控制单元,实现按节气门开度的喷射量控制。 这个问题是判断问题,请判断。 答案是正确的。 是的
故障维修
2022-05-11
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金杯c1901故障码EC电压过低
金杯C1901故障码EC电压过低探索金杯C1901故障码EC电压过低金杯C1901故障码EC电压过低是金杯汽车最近面临的一个常见问题。这个故障码意味着车辆的EC电压过低,可能导致引擎不正常工作。为了更
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比亚迪汉车辆周围信号弱
比亚迪汉车辆周围信号弱问题背景:自从比亚迪推出了汉车系列,这款豪华电动车型受到了很多消费者的关注。然而,近期一些车主反映他们驾驶汉车时遇到了车载信号弱的问题,这给他们的日常使用带来了一些不便。比亚迪汉
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电压调节器,电压调节器的工作原理
电压调节器,电压调节器的工作原理1. 电压调节器的作用在汽车领域中,电压调节器是一个至关重要的设备。它的主要作用是控制发电机输出的电压,以及为汽车电池充电。电压调节器主要用于保护和控制整个电气系统,确
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电压调节器,发电机电压调节器
电压调节器,发电机电压调节器的重要性在汽车领域中,电压调节器和发电机电压调节器扮演着至关重要的角色。它们被用于调节发电机输出的电压,以确保汽车电子设备的正常运行。本文将探讨电压调节器及其在汽车领域中的
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日产故障码码P0340是指发动机控制模块(ECM)检测到来自凸轮轴位置传感器的信号无效或不合理。凸轮轴位置传感器是引擎管理系统的一个关键组件,它监测凸轮轴的位置和速度,提供给ECM计算发动机的点火时间
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