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技师王俊你好，我是汽车大师金牌技师-田萍，很高兴为你解答。 -
A**5你好！
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技师王俊出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？ -
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技师王俊你好，根据你描述的问题的话，你首先测量一下一缸汽生缸压力是不是过低导致的问题。 -
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技师王俊这个车怠速的时候会不会出现抖动？ -
A**5有几个月了，在我这换过火花塞，后来他又去五菱服务站换过一次火花塞
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技师王俊发动机有没有故障代码存在。 -
A**5重新启动很正常
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A**5重新启动怠速正常不抖动
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技师王俊发动机有故障代码存在吗？ -
A**5
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技师王俊现在故障代码已经爆出来了，你曲位位置传感器有更换我吗？ -
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技师王俊曲轴位置传感器有没有更换过？ -
A**5换过，一个样
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技师王俊那这个你就测量一下汽缸压力测量一下，然后喷油嘴的清洗一下。 -
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技师王俊其他的不会影响这个问题的。除非你更换的曲位传感器配件。 -
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技师王俊先把这两个问题排查一下。主要就是喷油嘴做一下清洗。 -
A**53000转保持一段时间，发动机故障灯闪6次后才有抖动，第一缸不工作，电脑不给第一缸喷油嘴'电
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A**5油嘴都洗过，调换过，4个缸压都差不多
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技师王俊那肯定有什么原因，导致这个气缸一不工作引起的问题，凸轮轴传感器有没有调换过？ -
A**5出现抖动后一缸的油嘴不喷油，没电脑不给电，
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A**5没调换，也没换过
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技师王俊凸轮轴位置传感器买了一个更换上去有可能凸轮轴位置传感器攀钢出现判缸问题 -
A**5两个都要换吗
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技师王俊这个建议你把凸轮轴传感器进行更换一个两个都更换 -
A**5那就要等到明天去，
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A**5我们这边没货
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A**5调换一下可以吗？
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技师王俊调换一下的话试不出来。 -
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技师王俊这个可以定两个配件过来给他，明天换上去。 -
A**5测不测得出来
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A**5会不会是电脑版的问题
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技师王俊测量不出来的 -
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技师王俊电脑板也不排除首先要把传感器进行更换才讲 -
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技师王俊电脑板的话，做到最后再考虑。 -
A**5
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A**5
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技师王俊你这个是失火太高了，肯定要先把这个失火率搞下去，这次就没问题了。 -
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技师王俊把凸轮轴位置传感器，曲轴位置传感器，先更换了。 -
A**5好的，把凸轮轴位置传感器换了再说
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A**5发动机故障灯闪6次，代表什么故障码？
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技师王俊这个故障灯闪六次的话，他是故障灯循环点亮。这个是他扩展检测的时候亮的灯。 -
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技师王俊并不是说代表什么？
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师傅们好！我的宝骏730是15年1月份购买的。现今行驶不到24000公里 。购买的新车就带有些问题！购买几天故障灯亮了，说出来没人会信，启动着行驶中的车既然出现了几次不踩下离合刹车踩不动的现象！经师傅修理后故障灯排除了但怠速上到了1000多转！后怠速也弄下去了（这是已经解决历史问题）。当车高速行驶1小时后ESP灯亮起，不熄火全程亮着！熄火启动后接着高速行驶10几分钟后又亮了！（这是至今未得到解决的历史问题）。前几天感到前胎出现嗒嗒有节奏的响声，以为是粘有熟料之类的，但不是！松油门响声消失！随着这种声音越来越频繁的出现，伴随而来的是，车无力 抖动 故障灯亮！熄火停留会车有力，但故障灯 和响声依然存在！以这种方式接着开了几天后，最后一次停留启动时转数直线上升不停下，7000转还在继续！不得不熄火！就这样1个多小时内我试了4__5次最后一次在5000多转的时候停顿了一下，转数回到了1500转，就不在下降。我开始起步行驶几公里后车又出现没力的情况，只有挂着1__2档行驶。加油门转数同样在1500。后还了节气门，嗒嗒的声音没有了，故障灯消失了。但怠速还在1500左右！动力和之前感到有所减弱，给油软绵绵的！轻给油时先顿挫一下速度才上去！偶尔踩下离合挂倒档时还未抬离合就打齿，并且显示屏闪出蓝屏！师傅们这些都是什么毛病呀！
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宝骏730 1.5L怠速抖动，报一缸失火。换了高压包和火花塞问题依旧车子一缸失火，主要呢就是因为点火喷油。刚呀！这一块有问题。需要检查火花塞，点火线圈，喷油嘴，气缸，压力喷油嘴和线圈的线路，还有车子的机械问题。
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请问车速到120时，发动机转速应标准在几千转。我的730宝骏这次回老家跑120时转速搭到3800左右，但以前刚到三千转左右。明显感觉费油。（车以跑六万多）。望您解答。你好，正常情况下，车辆在高速行驶120迈的状态下发动机的转速应该是在3000转到3200左右。那你说的这种情况，车辆发动机的转速确实属于偏高。 有可能是车辆发动机积碳或者是火花塞间隙过大造成的，如果是手动挡的车型，也有可能是离合器片磨损造成的。
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热车情况下靠怠速起步有抖动咋回事？冷车情况下靠怠速起步就不会抖动你好，轻微抖动是正常的，毕竟怠速时发动机的转速只有750转左右，这个转速驱动一吨多的车肯定不会很平稳
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宝骏730开空调发动机转速不稳怠速在1000上下跳动这个情况大多是节气门太脏引起的怠速不稳，清洗节气门就可以
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跑高速有时车子突然加不上顿一下故障灯亮一下熄灭，经常出现这种问题，低速的时候很少出现偶发性多缸失火，而且是所有缸都有失火，点火线圈火花塞都换过了，怠速一切正常，高速容易出现故障现象，怠速数据流没发现明显问题，喷油嘴同时坏的可能性很小，空负荷加油到3000转会出现转速拉低，然后突然升高，我的建议始终是检查气门
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換发动机后加油门加到3000转失火，此车在换发动机后出现加油门3000转耸动的故障，原车发动机不存在此问题，分析可能还是后换的发动机存在机械故障，可能缸盖，或者气门弹簧或者凸轮轴有问题。
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14款宝骏730多缸失火，1234缸都失火。高速行驶过程中，清除了故障码之后，开一段时间又出现多缸失火，发动机声音正常，没有任何抖动，怠速也很稳定，出现故障码到现在已经开了两千多公里您好，这种情况主要从两个方面进行考虑，多缸失火，1234都有，那么肯定不是单个系统的问题所以可以排除火花塞，点火线圈这些问题的，因为不可能说这4个同时出现问题，所以主要检查下故障点就两处，一个就是油路的问题，另外一个检查下曲轴位传传感器
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宝骏730 14年 1.5手动 刚启动走怠速抖动放炮 油门踩几下后开就没事了 有时候爬坡时候也会出现刚启动放炮爬坡欧尔也放炮，一般情况进气系统或者油压不够，经过我们的够用排除进气系统问题，然后考虑油路你找了吊瓶代替油泵没有好转排除油路，缸压没问题，最后考虑正时跳齿
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开的宝骏7301.5车时速100转速达3000转是否正常正常的，100迈是3000转左右，120迈是3500转左右，不会差太多上下差200转左右，就是离合器有故障
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