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技师高龙加装的涡轮增压器?
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技师高龙很显然发动机内部废气太大了。
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匿名网友对啊,就突然直接这样了,
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匿名网友怠速也很大
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匿名网友
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匿名网友今天把进气歧管底下的废气阀拆了,也没问题
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技师高龙原则上来说,这个车不能加装涡轮的
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技师高龙先测试一下缸压把
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匿名网友缸压不是特别低,
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技师高龙多少?
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匿名网友4缸最低在6个多,不到7
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技师高龙原车是14个
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技师高龙活塞在压缩行程的时候,把混合气压到曲轴箱了
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技师高龙你先内窥镜看下是否拉缸了
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匿名网友看的没拉,也没铝沫沫
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技师高龙那缸压上不来肯定不对
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技师高龙没拉缸,就是气门这里有问题了。
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匿名网友气门得怎么检查,
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匿名网友但是
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匿名网友前两天,
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匿名网友小瓦拉了,
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匿名网友换完小瓦,三天吧,
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匿名网友就这样了
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匿名网友我油冷管堵了,机油没上油,小瓦拉了, 正时链条抻长了一点
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匿名网友就前天开始废气大
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匿名网友机油透气壶里面全是机油和水
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技师高龙
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匿名网友
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技师高龙正时对的吧?
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匿名网友对,
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匿名网友都换了
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匿名网友换完 3天吧,就这样了
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技师高龙我说个建议吧
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技师高龙这样修下去肯定不行的,变速器现在没出问题还好,这样修下去费用太大了
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技师高龙缸垫估计冲了
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匿名网友换发动机?
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匿名网友这种现象会出现混合气过浓吗
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技师高龙买个二手的2.3TCx7吧
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技师高龙会
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匿名网友🤣
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匿名网友Mps6的中缸和我这个能无损对接吗
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匿名网友想继续搞下去
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技师高龙你想要动力和马自达的情怀都有了
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匿名网友不太喜欢cx7 ,想着mps6的中缸要是能无损安转就换了他
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技师高龙投入太大。还不一定行。 maps6这个我也不懂。 我虽然知道涡轮增压的发动机一定要在曲轴,连杆,活塞,缸体,还有大小瓦都要进行增强。 还有就是我只能对原车进行一个维修,或者说,原车的一些东西了解的比较清楚而已。改车确实了解的不多。
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技师高龙有些改装,把变速器也干废了的很多
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匿名网友我刚,自动改了手动🤣😀
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技师高龙厉害
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技师高龙上次一个Rx8问我问题,改装花了20w都不止
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技师高龙你这个缸垫要检查一下,缸体平面度,缸盖平面度,气门都要重新检查一下的
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技师高龙需要打开发动机了
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匿名网友好,
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技师高龙这个各零件的匹配,还有调教真的是一件很难的事。普通人折腾不起。
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匿名网友对啊,就算换了我觉得也不长久
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技师高龙是的呢。所以整个2.3T发动机挺好的。
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匿名网友对,想着晚上mps. 6发动机合适,直接抬上。还撑得住
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技师高龙我没验证过,验证的代价太大。
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技师高龙没听人这样干过,改装的技术了解不太多
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匿名网友🤣行,我在琢磨琢磨
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技师高龙如果合适,您可以再整下试试。我个人不太建议了。拆拆卖配件,可能更合适
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匿名网友好
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技师高龙嗯
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马自达6 2.3 汽车发动机大瓦异响更换大小瓦曲轴后行驶2000多公里以后发动机爆缸(我所看到的是打开引擎盖之后冒着蓝烟还有炸开的发动机碎片) 车子一直正常开,有点烧机油,但是不厉害一直没缺少过机油,也不高温,不漏水这种情况应该还是之前没有维修好,导致的。
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一一年,马自达六,凉车早上打火突突的,发动机抖排气管子噗噗噗的声音,加油门也加上了,车热了就没有毛病,报码就报浓度混合气过低,现在报氧传感器,火花塞换了空气流量计换了,明天打算换喷油嘴,根据您描述的情况,混合气浓度低那是进气量过多或者喷油量过少,进气量过多主要检查进气是否存在漏气,还有真空管,EGR阀这些,可以看怠速进气压力传感器数据流,正常是31kpa左右,喷油量少主要是喷油嘴堵塞或者燃油压力低了。
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您好,我的车2013年12月份提的2.0的马自达6,现在正好跑了30000公里,夏天的时候油耗一直平稳在10-11个油之间,自从天开始凉了,我的油耗就一直维持在14-14.5升之间,已经连续4箱油了,其中也换过加油站,车一直是我自己开,而且每天跑的路线和路程几乎都是一样的,发动机也没有报过故障,请问这是什么原因?
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马自达6烧机油,每五千公里保养的中途要加一升多进去才到正常位置,以前也烧机油拉缸了,换了个发动机还是一样烧,车子没有蓝烟,也没有感觉动力有问题,请问下是不是进气管下面的油水分离那个阀坏了,因为每次清洗节气门的时候看进气管下面有明显的机油,还有点多,,换了的话还会不会有效果,早上启动好像是白烟不是蓝烟,就是想问问油水分离阀的问题可能性大吗,想换了不知道有没有效果这个车实际中是不烧机油的,机油少了,有以下几个情况 1,漏机油,例如机油散热器,曲轴油封,气门室罩垫,油底壳等地方漏机油 2,烧机油,通过测试缸压可以判断有没有烧机油。
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大师好,请问下07款马自达6轿跑2.3AT的,这次保养(换机油,换发电机空调皮带,换气门室盖垫)机油是极护,保养过后油耗变大了,行车电脑显示9.5个油以前重来没有到9过,还有这次保养后冷车发动时汽油味很浓,知道冷天发动汽油味浓正常,但是保养之前没有这么浓(车库停车),这个是什么原因啊,请求指点!谢谢了!
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我的车是10年的马自达6手动挡,现在出现问题,平时开没事,开几十公里以后(跑完高速很明显),起步一档,不加油门,车咚咚响这抖,抖的很厉害,跟开拖拉机是的,加油1000转后就没事,倒挡也是这样,火花塞,三元,喷油嘴,节气门,更换的发动机右支架,这些都弄完了,还是没什么变化,请大师指教
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车子是10年时尚款马自达6,现行驶51000公里,昨晚下班在中石化加满油,今天早晨在上班的路上,出现发动机灯长亮,且AT灯也亮,又向前行驶200米,AT灯灭了,靠边停车后,灭车重启,发动机灯长亮,一直开到单位,无其他异常!我排除了刹车灯,上次出现过发动机灯长亮,就是刹车灯不亮!请问我这车是什么问题?是网上说的混合气过浓吗
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6万公里 马自达6 出过大事故 年检时候CO超超10倍达到110 NOx超标4倍48 原本跑起来没力气 换了火花塞 试车正常 油门轻 提速挺快的 高架桥可以开到120 过一下再试的时候发现又没力气了 油门踩的很重 同样的路现在开到90都很吃力 想超车一下子5档跳到3档 发动机转速到三千以上也没有什么力气 节气门洗了喷油嘴洗了
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11年马自达六,加不起油,转速3000以下油门偏软,感觉有点像载货或者没松开手刹跑不动,刹车没有问题,但是你要是猛踩油门进入超车模式跑的特快,这样太耗油了,轻踩油门感觉发闷,还能听到发动机刺刺的声音,不是那种给油就往前窜的感觉,三元用草酸清洗过,油压没问题,火花塞也是刚换的,节气门前不久也清洗过,用手机检测无故障吗,但是有一个大气压力偏高,空气流速也高,其他都正常,这2个感应器也是刚换的,求大神指导,已经没办法了,是发动机问题还是电路有问题?
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您好 ,我开的是2013款的马自达6汽车,14年9月份买的 ,保养一直在4S店做,现在跑了53000公里,现在还没去做保养。年前因为挂D档等红灯时有抖车的现象,自己吹了空气滤芯,清理了节气门,没换机油和机滤,上周四下午开车发动机故障灯亮了,但车一切正常,一晚上后没再亮,给4S店打电话说要上检测线用电脑检测一下,还没去,发动机故障灯亮的时候水温正常,车也不抖,现在感觉油耗比以前高,请问是什么原因呢
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