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技师刘勇这个主要是积炭太多了,嗯,首先建议您使用95号汽油另外检查一下火花塞,看一下火花塞是否需要进行更换,嗯,最主要的就是要清洗进气道的积炭,那如何做清洗呢?可以在每次添加汽油的时候添加一点燃油添加剂。
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您好 ,我开的是2013款的马自达6汽车,14年9月份买的 ,保养一直在4S店做,现在跑了53000公里,现在还没去做保养。年前因为挂D档等红灯时有抖车的现象,自己吹了空气滤芯,清理了节气门,没换机油和机滤,上周四下午开车发动机故障灯亮了,但车一切正常,一晚上后没再亮,给4S店打电话说要上检测线用电脑检测一下,还没去,发动机故障灯亮的时候水温正常,车也不抖,现在感觉油耗比以前高,请问是什么原因呢
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2011款马六自动挡,跑了近6年。61000公里。之前保养都是换机油三滤。半年前窗户升降失灵,方向灯也不受控制了一直亮了右转方向灯,后来说是驾驶室左下方的模块进水了。换了就好了。现在没有问题了。。但是又出现了新问题,经常在等红灯时刹车降速后自动熄火,方向变沉,仪表盘灯也是正常显示,挂在d档还是。调回空挡启动后玩好如初。。尤其开空调时容易有以上现象,最近几天有3次。是否要清洗节气门后要断电,并电脑匹配下数据?非要去ssss店吗,求指教,谢谢!建议清洗节气门、更换火花塞
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07款马自达6轿跑2.3,怠速开空调,行车开空调以后踩刹车减速或者刹停以后发动机,方向盘,档把大概5秒巨震一次,行车过程中松开油门后,转速反而突然猛的提高了一下然后又会跌下来,车辆点火启动后副驾方向的排气管有明显砰砰砰声,主驾排气管有轻微砰砰砰声.之前有技师建议更换4个火花塞,清洗节气门,这些弄完以后不开空调的话,除了排气轻微的砰砰砰声,偶尔松开油门以后转速突然提高一下以外,发动机,方向盘和档把不会出现这种震动!一开空调制冷以后,只要怠速,行车踩刹车减速,行车中突然停车,基本是5秒左右发动机巨震一下并有异响,请问这到底是什么问题?
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我是2014年1月6日购买的2013款马自达6自动时尚型。 1:购买后的第二日就发现空调异响后来反应给4S店,处理结果是空调没有升级。 2:行驶到5000公里时发现冷车启动有异响: A:中控中间有呱嚓的响声就像闹钟一样,热车没有,天气越冷就越响。 B:中控仪表盘有啪嚓的异响,有时候有有时候没有,甚至有时。。。拔掉钥匙还在响。 C:冷车起步1档换2档顿触感很强。 D:行驶中中控有咕噜的声音,有时有时没有。 以上问题至今没解决,因为是冷车才有。 3:行驶到2W公里上高速100码以上汽车发抖,后检查是前刹车盘变形,4S已更换 4:电动天窗打不开,经过检查是滑轮支架坏了,已更换 5:高压油管漏油,4S店更换后,车辆在待车时呜呜的响声很大,处理结果是里面有空气没有排出,使用到到现在依然响声很大,4S店建议我换助力泵。正在处理......也不知道更换后结果会如何。 6:大灯脱皮. 7:车漆做不像 以上反应问题全部事实,我的车目前行驶3万公里。2017年1月就过保,我不知道过保后会不会有更大的问题。 求助......
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马六耗油量大,读数据流发现前氧穿感器数据有时呈现红色也就是说数据流不在正常(-20-20)范围之内,这是什么原因目前仅按照这个数据流进行故障分析与排除车辆目前存在混合气浓,而车辆实际存在燃油消耗异常过高的情况,这个时候给出的预判故障是车辆在正常工况下发动机出现了喷油量过大的情况。车辆根据实际情况出现了,燃油喷射量过高,这个时候会出现的几种可能原因,车辆的喷油器雾化不正常,造成燃油喷射控制不精准第二,车辆的燃油压力不足,车辆燃油压力不足,以及汽油滤芯堵塞的情况下会造成车辆的燃油喷射时间过长,这个时候产生的结果就是同等状态下的喷射量会达不到需求,经过电脑计算之后就会造成喷射时间延长,造成喷油量过大第3种情况,车辆目前安装的氧传感器存在故障前氧传感器表示短期燃油修正,后氧传感器表示长期燃油修正车辆中间的三元催化为过滤氧传感器检测下来剩余的氧含量,然后将过滤下去的空气经过后氧传感器来进行控制。还有一种情况,发动机点火能量差,造成汽油没有办法燃烧,车辆为了保证动力输出就会主动增大燃油喷射量。 接下来给出更具体的维修方案,车辆目前的情况需要使用喷油器测试台检查测试全部的喷油器雾化状态是否符合标准,如果确认喷油器雾化不正常,不需要做清洗,需要全部的喷油器进行更换,车辆根据行驶里程数了解车辆汽油滤芯是否及时的更换了,如果未及时更换,需要更换汽油滤芯,车辆连接汽油压力表,测量燃油泵压力压力,根据实际情况会在4bar 到6bar左右。 车辆还需要使用三元催化内窥镜检查三元催化堵塞情况,如果轻微堵塞拆卸氧传感器清洗三元催化,如果严重堵塞,推荐更换三元催化。由于车辆氧传感器没有办法直接检测是否正常,车辆推荐同时更换两个原厂氧传感器。如果车辆有示波器,那么则不需要直接更换氧传感器,直接通过示波器测量氧传感器的活动性,可以确认氧传感器是否存在问题。车辆车险描述经过检查确认均无故障,或者是进行更换,未能解决车辆描述的问题需要附加一个气门积碳的情况,必要的时候拆一些进气歧管进行清洗,如果这些操作未能解决车辆目前存在的故障,车辆需要接下来的操作是拆卸发动机,更换气门更换活塞环,然后对发动机内部其他损坏磨损的零件全部进行更换。
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车子最近着火有味道,有点熏人,而且机油总缺少,急加速时候有明显的味道,耗油正常,动力正常,请问这是怎么了!一漏油,发动机温度高起来就会有味道
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马自达6烧机油,每五千公里保养的中途要加一升多进去才到正常位置,以前也烧机油拉缸了,换了个发动机还是一样烧,车子没有蓝烟,也没有感觉动力有问题,请问下是不是进气管下面的油水分离那个阀坏了,因为每次清洗节气门的时候看进气管下面有明显的机油,还有点多,,换了的话还会不会有效果,早上启动好像是白烟不是蓝烟,就是想问问油水分离阀的问题可能性大吗,想换了不知道有没有效果这个车实际中是不烧机油的,机油少了,有以下几个情况 1,漏机油,例如机油散热器,曲轴油封,气门室罩垫,油底壳等地方漏机油 2,烧机油,通过测试缸压可以判断有没有烧机油。
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05款马自达6,2.0排量之前大修过现在准备保养用极护5/30机油准备家发动机保护剂可以加吗
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最近看中一台08年马6轿跑2.3顶配,请问这车怎么样,小毛病和常见问题多不多,维护保养和油耗费用大不大,请各位大师解答一下,越详细越好,多谢
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你好 我是10年马自达6 车辆尾气正常 排气管里跟干净 夜没有蓝烟症状 但是每次保养完机油都过上线一点点 加的4升瓷护理油 然后我抽出200毫升样子 在下限一点点 但是这几次跑完3000多公里检查机油 刻度都是下降中上限一点点大约少400毫升样子 请问是天气冷了热胀冷缩下降 还是丢机油了 售后说马自达一点不丢机油的 加多少是多少 请问怎么回事2.0排量的车标准在4.3升机油(换机油机滤)。你家4升显然不够。 冷车和热车检查机油也是不一样的,热车稍微高点点,大约比热车高出2到3mm的样子。 标准的检查机油方法是:车子水温90度以上(热车),熄火后,等待5到10分钟后,看机油尺的高度。 马自达的车子,使用原厂机油保养,不会烧机油。
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汽车9万公里保养项目,汽车9万公里保养项目表
在汽车领域,汽车的保养是非常重要的一项工作。随着汽车的使用时间越来越长,汽车的维护保养项目也会相应地增加。其中,汽车9万公里保养项目是一项重要的保养项目。本文将对汽车9万公里保养项目进行详细的讲解。首
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汽车常有的6种异味,你闻到不管 车子就得大修!
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新车异味浓烈怎么办?是甲醛吗?
也许不少车主会遇到这样的问题:新车买来半个多月了,还是有一股怪怪的味道,还混合着车上内饰皮革产生的胶味道,尤其是停一晚上第二天一开车门,味道真是很大啊,身边的人说是很多人都经历过,会不会是有甲醛啊,
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轿车70000公里保养,车70000公里大保养项目
随着人们生活水平的提高,购买一辆车已经成为很多人的选择。但是,随着汽车的使用,车辆保养变得越来越重要,特别是到了70000公里时,需要进行大保养,以确保车辆的正常使用。本文将深度聚焦于轿车70000公
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