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技师曹守军你好,我是汽车大师专家技师-曹守军,很高兴为你解答。
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技师曹守军出现这种情况检查或维修过吗?如果有,请告知,谢谢。
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匿名网友没我
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匿名网友这车是来我厂维修的
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匿名网友
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匿名网友
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技师曹守军检查进气歧管电磁阀真空管有没有断的,有没有堵的,如果都是正常的,然后就换进气岐管总成,并清理进气道积碳。
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匿名网友
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匿名网友还有这个故障
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匿名网友
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技师曹守军偶发的删了
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匿名网友
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匿名网友这两根?
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技师曹守军是
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匿名网友
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技师曹守军水温没有继电器
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技师曹守军多少度了
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匿名网友
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技师曹守军换个水壶盖
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匿名网友
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技师曹守军差不多这个温度
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技师曹守军仪表盘水温多少
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匿名网友
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技师曹守军不高,可能是盖的问题
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匿名网友
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匿名网友
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技师曹守军103左右
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11年大众cc,电脑显示故障,进气管风门位置,运行控制传感器,不可信信号,请问如何处理?首先拆进气歧管下来检查进气歧管门帆板是否有松动 如没有松动就换掉帆板位置传感器即可
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我这款是大众cc,跑了马上5万公里了,现在发动机抖,我去修理厂厂差了一下,他们说我要换进气支管总成,说我的进气管风门位置运行控制传感器不可信信号,主动了,静态的,我想问一下大师们,除了换进气支管总成还有没有其他办法?你好,根据故障现象分析一般需要更换进气翻板总成,很高兴为你解答
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一辆12年的大众cc故障码报进气风门位置!运行传感器不可信号。更换了传感器之后几天又亮了 请问擅长大众的师父这是什么情况你好,根据你的描述,这个一般都是更换总成的,如果更换传感器还需要考虑翻板真空阀这个位置是否正常。
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大众CC报进气管风门位置传感器:不可信信号,跟换了原厂进气管,客户开出三天后返厂继续故障灯点亮,检查真空管吸力正常,加油门3000转以上,电磁阀有时工作有时不工作,电磁阀电压为10-12V,偶尔达到13.几,与另一台正常车比较油门3000转以上电磁阀电压为13-14v 【车型:一汽-大众CC】你好!重点检查一下风门位置传感器插头有没有老化开裂导致短路!
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10年大众cc 缸内直喷 2.0自动变速箱 报P2270氧传感器2汽缸列1信号过稀 传感器换新的 跑段时间就亮故障灯! 怎么解决大师们 猜测还引起P0327爆震传感器信号太小! 有时epc也亮节气门 旁通电磁阀也换了epc暂时得到解决 主要是氧传器感这个故障怎么处理! 还有进气支管口那四块隔板没装会有什么样的影响? 谢谢检查空气流量计到进气门直接是否有漏气现象,检查空气流量计、节气门、水温传感器、氧传感器数据流。
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大众CC进气管风门位置传感器,运行控制传感器,不可信信号车辆故障现象是发动机进气风门位置传感器不可信信号,一般情况下只要传感器电路正常只需要更换进气支管就可以解决问题,但进气支管是更换过新的,故障依旧,经过测试发现进气歧管风门控制机构不工作,由此可以判断问题出现在真空管路,建议首先检查真空管路是否通畅,有无堵塞漏气,其次检查真空泵真空吸力是否正常,希望我的回答能够帮到你,感谢使用汽车大师!
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大众cc大油门车子抖动根据描述的故障提示,发动机系统报节气门位置传感器故障。 我给您诊断思路是:节气门内部有两个位置传感器,在油门踏板里面也有两个位置传感器,这些位置传感器都是冗余信号,两对传感器信号两两互相检测,发动机控制单元接收油门踏板位置信号,控制节气门开度,然后根据节气门位置传感器反馈回来的信号,判断发动机控制单元有没有正确控制好开度。根据故障描述的情况,分析可能原因有线路接触不良,或者节气门位置传感器故障,或者油门踏板传感器故障。 建议:1,测量节气门到发动机控制单元的线路是否有断路或者相互短路。2,用示波器测量节气门位置传感器信号的波形,测量油门踏板传感器信号的波形,观察波形是否可以镜像重叠,如果不能重叠,说明该部件有故障,应该更换该部件。3,如果没有这个设备,从经验判断,建议考虑节气门。 以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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你好,我的车型是10年大众cc、故障码是p2015进气歧管通道流开关短路根据你描述的故障分析 1.发动机系统报进气支管进气流量开关短路。 2.这个故障一多半都是进气支管那里的进气翻板调节电磁阀有问题,要更换进气支管总成
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大众cc报进气支管风门位置传感器不可信信号更换进气支管,同时需要清洗进气道积碳。如果还是不行,需要检测测量线路。
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11款2.0t大众cc行驶中有塔塔塔异响根据您的描述这个是双离合变速箱出现这种现象,这个是变速箱里面的问题,变速箱里面的离合器系统有问题导致的。是离合器有问题。是的。这个双离合变速箱里面就只是齿轮机构。双离合变速箱的控制主要是这个双离合器系统控制的。这个不算大问题。就是说这个双离合变速箱出现这种问题之后这个。维修的话只能更换这个离合器系统。但是这个双离合变速箱有可能更换离合器系统之后使用一段时间还有可能会出现这种现象,因为这个问题的话,是双离合变速箱的一个通病,就是说是这个变速箱的设计缺陷。不维修的话,对其他的没有多大影响,就是这个离合器有问题。双离合变速箱这个不管是干式的还是湿湿的,都会有可能出现这种问题的。这种现象如果严重的话,有可能会导致这个变速箱失去动力。变速箱里面损坏的话可能性不大,主要就是这个离合器系统会损坏。这个不好说的,有可能跑几万公里都没有问题,有可能跑不了多久就会出现问题。这个维修的话就是直接更换离合器,还有变速箱上面的这个机电控制单元。比较贵的这个更换下来至少需要四五六千块钱。这个离合器是一套的。油门松开的过程中,这个离合器系统是不吃力的,这个肯定是算变速箱的问题的。这个肯定是算变速箱的问题的。这个是可以免费更换的,因为这个异响本身就说明这个是有问题的。这个驾驶室里面有汽油味,主要还是这个发动机舱里面这个。发动机燃烧不好导致的这个汽油味散发出来的。还有就是车辆使用年限长了之后,各个方面都密封不太好,有可能这种味道会进入到车里面去的。就是发动机的机油增多,是这个进气支管和喷油嘴造成的,汽缸1怠速过浓,就是发动机怠速的情况下混合气过浓。就是还是个喷油嘴,还有进气支管有关系。就是这个氧传感器也是有影响的。选档杆这个是这个换挡开关的一个故障。只要换挡是正常的,这个可以不用管。那就需要检查喷油嘴的雾化效果。修理厂都有这个设备的,可以检查。那就需要用电脑检测发动机的数据流,检测进气流量传感器。还有氧传感器的数据流。就是这几个方面具体检查。
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