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技师王小帅两根线,任意接,没问题
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长安星卡,465发动机,报P0108进气压力传感器对电源短路,P0118发动机冷却液温度传感器电路电压高,这两个故障码一出来车子就启动不了,水温就报负40度,水温传感器到电脑版两根线是通的。如果短接之后还是这样的话,那估计可能电脑或者是连接电脑的端子有松的现象导致。
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路虎神行者2 12年2.0T 水箱电子风扇一直转,凉车打开点火开关不启动风扇就一直转(空调没开)!431检测发动机冷却液温度-温度1——98.6 发动机冷却液温度-温度2——负-40 如拔下水温传感器插头:431显示发动机冷却液温度-温度1——值会由原来的98.6变为负-40 问:这款车是几个水温传感器?如是2个另外一个水温传感器安装在哪里?431为什么会有温度1和温度2显示?只有一个水温传感器,电脑显示第二个传感器-40度,是因为第二个传感器不存在
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福田萨普2016年4JB1T柴油机,温度达到100度了风扇不转,电脑能读出水温数据,水温表也不走,这个车只有一个水温传感器两线的,水温传感器线路到电脑版是通的,继电器控制线到电脑版也是通的,发动机电脑版是新的,请问水表怎么控制,风扇怎么不转,有没有这个车的线路图?根据所述现象水温另一个感应塞控制,这个国四系统不控制水温风扇,再更换电脑和原程序不一样(高了),可以把旧电脑程序刷到新的里面。希望可以帮到你
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07年别克凯越1.6AT,这几天开着开着突然间跳出来一个发动机故障灯,而且跑起来变速箱切不上4挡,以前80码切上4挡转速在2000转,现在要3000以上才能到80码,不管冷车热车,车子一打着火散热风扇高速转。用X431测得故障发动机故障为p0126,发动机冷却液温度不足于用于稳定操作;p0700,变速箱控制模块MIL启亮请求;变速箱故障为p1792,发动机冷却液温度信号;p1781,发动机扭矩信号故障。结合查资料,已更换过节温器和进气歧管下方的一个冷却液温度传感器,并清除掉故障码,跑了两天故障再现,实在没辙了,求大师指教。不胜感激!!!还车发动机报水温传感器故障,变速箱也有相关故障提示,分析车辆故障点可能不只是一个。 检修时,建议先排查发动机水温传感器故障,在检查变速箱通讯线路的连接情况。可以用解码器观察拔掉水温传感器和短接水温传感器时诊断仪上的温度信号,从而判别线路是否存在问题
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19年奔腾x40 仪表室外温度不显示 发动机报环境温度传感器电路电压过高 环境温度传感器两根线是从哪里过来的 找个师傅帮我查找看一下电路图 自己不会看根据您描述的情况,室外温度传感器的线是到发动机电脑,针脚是112和124号,传感器电源是5v,你测量没有电压,主要检查一下线路的通断是不是存在问题,还有就是公用的电源是和蒸发箱温度传感器共用的,也要考虑是不是公用的电源线出问题了。
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奥迪a6l 1.8t发动机机油温度表从90度直接掉到60度着车熄火后,刚才检查是缺机油了,补加完机油后着车机油温度表一直在60度不走了,机油温度传感器插头线是后接的,这个故障该怎么解决供电,搭铁确定了,再去测量信号线。如果正常就换传感器。
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水温虚高,到仪表红线才风扇转。但风扇转完后仪表针立马就到中线了。电脑读出来水温一直是88度。水温传感器和接温器都换过了。发动机的打铁线也重新搭了个。水温传感器三根线两根都是5伏左右。一根搭铁线。按道理有一根12伏的常火线。怎么是5伏。根据故障情况低速风扇不工作,建议检查下风扇电阻以及风扇线路看看。可能是风扇线路这块有问题导致的。
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车是13年的现在跑了9万公里了,空调凉风不好用,有时候一段时间不好用,然后走个颠路就好了,然后能开一天,停一晚上第二天又不好用了,跟别的车换过压力开关,室内温度传感器,室外温度传感器,蒸发箱温度传感器,阳光传感器,空调面板(集成空调模块的)换了一个发动机电脑。压缩机继电器到压缩机没有问题,空调压力正常,发动机电脑控制搭铁,发动机电脑到继电器的线没有问题,压力开关到发动机电脑线没有问题,空调面板到发动机电脑通过CAN线中间过了BCM,请问各位老师这是哪里的问题??附空调电路图如果没有电源输出 就把这个针脚拔出来 直接测量电脑版的针脚 因为你这个压缩机启动的条件都满足了 理论上压缩机一定会工作的 所以只剩下电脑板输出给压缩机的信号了
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五菱之光14年的排量是1.0的,公里数是10234。这车水温过高,换了风扇,水箱,节温器,水温传感器,抬了缸盖,发动机电脑,还是没有好,用电脑检测,说是高速风扇继电器,的问题,然后这车只有一个风扇继电器,风扇是两条线的,用电脑读数据流,发动机冷却液温度一直在跳动,没有固定值,发动机水温电压100多V。你好,水温传感器温度显示-30度,电压也不正常,那么根据维修资料查询-30度现象,是传感器短路到正极或搭铁,建议开线检查,主要问题在发动机电脑板到传感器,传感器到仪表之间,传感器到仪表之间线路走的室外下面,看看是否进水后短路。
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你好,该车明锐1.6自动挡111发动机的出现发动车子散热风扇常转,测的故障见图,那车线路看了一圈,线路也查了,发动车测量水温传感器一号针有4.65V,打铁测出来是,12.23V,测量发动机电脑版到水温传感器线路都是通的,电阻是0.5,并且从电脑板出来的两根线直接飞到了传感器还是风机常转,现在没有办法了,需要你们的帮助,主要看第一个故障
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后桥传感器线路故障,水温传感器或线路故障
后桥传感器线路故障,水温传感器或线路故障在汽车领域,后桥传感器和水温传感器是非常重要的元件。然而,有时候这些传感器的线路可能会出现故障,导致车辆工作异常。本文将介绍后桥传感器线路故障和水温传感器或线路
传感器
2023-08-17
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冷却液温度传感器,冷却液温度传感器的四根线束定义
冷却液温度传感器是车辆中的一个关键传感器,它可以监测汽车发动机的冷却液温度,并将读数传输给发动机控制单元(ECU)。这个传感器非常重要,因为冷却液是保持发动机在安全温度范围内运转所必需的,而温度异常是
汽车知识
2023-05-14
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冷却液传感器故障表现,p0115冷却液传感器故障
冷却液传感器故障表现,P0115冷却液传感器故障冷却液传感器是汽车发动机冷却系统中的重要组成部分之一。它主要用于监测发动机冷却液的温度,并将温度信息传输给车辆的电子控制单元(ECU)。然而,有时候冷却
传感器
2023-08-17
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冷却液温度传感器故障,冷却液温度传感器故障,不会导致空燃比失调
标题:冷却液温度传感器故障不会导致空燃比失调 1. 冷却液温度传感器故障的原因和影响 冷却液温度传感器故障 可能出现在汽车发动机冷却系统中,导致冷却液温度无法准确测量。这种故障通常由于传感器元件磨损、
传感器
2023-08-17
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冷却液温度传感器,冷却液温度传感器安装在哪里
冷却液温度传感器是汽车发动机控制系统中非常重要的一个传感器。其主要功能是监测发动机冷却液的温度,为发动机控制系统提供实时的温度数据,以帮助系统更加准确地决策和控制。冷却液温度传感器的安装位置是在发动机
汽车知识
2023-05-14
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冷却液传感器故障现象,冷却液温度传感器的故障现象
冷却液传感器故障现象随着汽车技术的不断发展,冷却液温度传感器在汽车冷却系统中扮演着至关重要的角色。然而,冷却液传感器的故障可能会导致一系列问题,给汽车的正常运行带来困扰。下面将介绍一些常见的冷却液传感
传感器
2023-08-24
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冷却液温度传感器,冷却液温度传感器故障现象和原因
冷却液温度传感器是汽车发动机管理系统中的关键组件之一。其主要功能是测量发动机的冷却液温度,并将其转化为电信号,传给发动机控制单元(ECU),以帮助发动机控制单元计算燃油喷射量。在这篇文章中,我们将主要
汽车知识
2023-05-14
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汽车冷却液不足会造成什么影响
汽车冷却液不足,轻则水温高,仪表上有水温高的红色报警灯亮,如果报警灯亮了还继续行驶,就容易冲缸垫,最严重的情况是直接拉缸,导致发动机必须大修。 如果到拉缸的地步了,发动机上的胶管,缸体上的传感器都是要
专家讲堂
2021-11-30
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全顺冷却液传感器故障,经典全顺冷却液传感器故障
全顺冷却液传感器故障,经典全顺冷却液传感器故障引言:汽车是现代生活中不可或缺的一部分。作为车主,我们经常会遇到各种各样的问题。其中一个常见的问题是全顺冷却液传感器故障。本文将详细介绍全顺冷却液传感器故
传感器
2023-08-23
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冷却液温度传感器,冷却液温度传感器的检测方法
冷却液温度传感器是指监测汽车发动机冷却液温度的传感器。冷却液温度一般应维持在一定范围内,以保证发动机的正常工作。冷却液温度传感器的功能主要是测量冷却液的温度并将这些信息传递给发动机控制单元。在车辆上,
汽车知识
2023-05-14