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技师王俊水温传感器中间线看了没
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匿名网友中间线还是5伏
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技师王俊一根是直接到仪表去的
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匿名网友按道理来说有一根是12伏的电
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技师王俊没有的
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技师王俊两根到电脑的,一根是仪表
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技师王俊没12v电源的
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匿名网友那这个车有两个5伏正常吗
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匿名网友电脑读出来的温度一直是88度
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技师王俊你把插头插上,然后再测下看看,5v线电压有没有问题的
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匿名网友我怀疑是不是我换的水温传感器有问题。我再发了个原车的
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匿名网友嗯一会我再换个原车的水温传感器再测一下
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技师王俊
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技师王俊你把2号线,插头那里给他打铁,然后你看下仪表水温是不是会动的
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匿名网友中间的那根线吗。直接从电瓶这里搭个搭铁线对吧
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技师王俊对的,2号线的,你搞根线直接一头打铁。一头接插头2号线,看仪表是不是动的
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技师王俊就和测车速传感器一样的
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匿名网友不用发动车吗
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技师王俊它有根是从仪表过来的信号
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技师王俊钥匙打开就行
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技师王俊不需要发动
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匿名网友插头插水温传感器吧
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技师王俊不需要的
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技师王俊可以直接让2号线打铁仪表就会动
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匿名网友合适着里。搭铁就慢慢走到红线了。 不搭铁就下来了
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技师王俊那么说明线路这里没问题的,你把插头插上
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技师王俊然后从电瓶那里,再接根打铁,搭到进气管这里
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匿名网友我重新搭铁了一根到发动机这边的搭铁线。还是一样
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技师王俊嗯,那么这样的话,建议在重新换个传感器就应该行了,应该还是传感器的问题
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匿名网友嗯东西一会就到了。我装上看。估计就是。不合适了再问你
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技师王俊嗯,好的
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匿名网友
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匿名网友还是和以前一样
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匿名网友电脑读水温一直是88度
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技师王俊仪表显示多少
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匿名网友风扇1一直显示开关。开关来回跳。风扇没转
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匿名网友仪表快到红线了
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技师王俊水管热不热的
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匿名网友超过中线电脑读也是88度。没超过中线电脑读还是88度
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技师王俊摸水管感觉烫不烫
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匿名网友水管热着里。水循环着里
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技师王俊不会电脑显示的有问题吧?
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匿名网友或许这个电脑有问题。但车上的就到红线才转
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技师王俊你把水温传感器插头拔了,风扇是不是会一直转
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匿名网友接温器打开不到三分钟风扇就转了。 接温器打开时仪表就从中线慢慢往上升了
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匿名网友嗯嗯就是
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匿名网友接温器换的也是新的。旧的装上还是一样
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技师王俊那这个可能真实水温就是高了,风扇估计没转,电脑可能出现问题了
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匿名网友接温器82度的。我感觉在线路上里
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技师王俊线路传感器就三线也没啥问题的啊,
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技师王俊会不会实际水温就是高的
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匿名网友要不我把接温器拿电钻钻个小孔试一下
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技师王俊低速风扇会不会工作的
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技师王俊你把节温器先拿了不要装
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匿名网友按道理实际水温也不高。接温器打开下水管慢慢热了和上水管差不多一样热时风扇就转了风扇
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匿名网友低速没工作
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技师王俊仪表新的,传感器也没问题,按理说不应该啊,仪表的打铁看了没有
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匿名网友好像转的是高速
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匿名网友仪表是旧的。原车的
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技师王俊那么说明低速不正常
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技师王俊正常先低速,才对啊
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匿名网友现在是不是水温高了高速风扇自动就转了
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技师王俊开空调的话,水温是不是也到红线
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匿名网友嗯嗯就是
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技师王俊先低速,然后水温高了,在高速的
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匿名网友开空调水温也就慢慢倒红线里
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匿名网友嗯。继电器我也换了
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技师王俊电脑检测的水温呢?也是88度的?
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匿名网友如果低速不转一般是什么问题
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匿名网友一直是88度
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技师王俊风扇电阻或者是线路有问题
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匿名网友怎么检测
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水温到红线风扇就转。风扇停下后水温就到中线了。水温传感器和接温器都换了。发动机和车身重新搭铁了还是这样。电脑读出来的水温一直在88度。q重点查看打铁线 加装打铁线 查看水温传感器线路是否有短路现象
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換了新水泵,节温器,水温传感器,水温还是高,汽车启动后没多久就开始水温高,水温比正常高一点,风扇正常运转还可以高速运转,水温报警后根本降不下温度,水温到红线报警,冷却液注水也没有气泡,能看到水在流动,最后只能熄火,因为自己根本就降温不了。拉油线转速4000的时候,冷却液会从注水口会溢出来,但没有水泡(所以我觉得缸垫应该没问题)。有时候打火转速会升到1500转,发动机有点抖动,开空调风扇正常, ,,,上一个技师建议发动机搭一根地线 ,我就把电池零线搭车架再搭发动机,水温立马保持在正常温度!!!但是怠速却一直在1500左右检查清楚搭铁线接触不良的地方
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换了新水泵,节温器,水温传感器,水温还是高,汽车启动后没多久就开始水温高,水温比正常高一点,风扇正常运转还可以高速运转,水温报警后根本降不下来温度,水温到红线报警,冷却液注水也没有气泡,能看到水在流动,最后只能熄火,因为自己根本就降温不了。拉油线转速4000的时候,冷却液会从注水口会溢出来,但没有水泡(所以我觉得缸垫应该没问题)。 有时候打火转速会升到1500转,发动机有点抖动,开空调风扇正常,要分析一下是否真正的水温高,风扇多少度开始转
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你好,我的比亚迪F3,风扇一直转异响,水温表老是高温,亮发动机故障灯,修了好几次没修好,一开始电脑测出来的是温度传感器坏了,换了传感器,几天又犯老毛病,犯了之后又去检测,显示线路接触不良,修好没几天,又开始高温,风扇异响,亮发动机故障灯,现在都不知道该怎么办了,就这一个毛病,就是修不好温度接触不良说明是线路或者是水温传感器有问题。我建议你直接换个原厂的使用传感器。我之前就遇到过这种情况。换了一个副厂的就容易出现这种问题,换上原厂的就好了。
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各位师傅好,我的是09年的比亚迪f3目前14万公里左右,由于是新手不太懂车的问题,接过车后就一直开没做什么检查,以前水温表指针在中间偏上的时候,风扇开始工作,并且基本上一直在工作,并且一直保持在中间偏上位置,前天水温表报警,我熄火后重新启动水温表指针正常,继续行驶约8公里后检查发现冷却液不足,加了之后(用的纯净水代替),现在情况是,即使在这个炎热的天气也要行驶十多分钟接近十公里水温表才到中间位置,速度超过50码,水温指针会下降到第三格左右,怠速或则20码左右时,水温上升到中间偏上位置,目前即使到中间偏上位置,风扇也没转,我去摸水箱的两根大管子,都非常的烫,水箱也很烫,我今天问修理厂的师傅,他跟我说温度没上来。在此我想问,水温表上升时间有无问题?2:风扇不转有没有问题?3水温忽高忽低有无问题,目前加的自来水代替,并无漏水现象,请各位师傅回答为谢谢。如果有问题,请告知解决方法,我好自己购买材料去修理店换,谢谢。
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大师你好:先仔细看我先介绍下我的比亚迪F3,一年四个月了,两万公里左右。 最近发现温度会高,有时候直接高到报警。(主要是在不开空调情况下!原地怠速温度起来后,半停半走,堵车,等红灯时,不管天热天冷,白天晚上。正常跑起后很不会高。)两个散热风扇转起后又降到正常位置。在网上查了很多帖子了,不知道问题出在哪里。请大师看下!自己检查:主~副水箱不缺防冻液,不缺机油,才换的半合成美孚机油。按照网上帖子说的摸水管,感觉是不是水不循环,水泵坏了~主水箱上下水管温度都差不多,温度很高很烫手。应该是循环的。目前我所能提出的问题就是以下几点,大师帮忙排除下问题:节温器~防冻液~机油问题~感温器~搭铁线~积碳~进气口脏了~我只知道这些了。麻烦大师了!头痛啊!!!
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比亚迪f3水温传感器3根线你好 根据你反应的问题 三根为一个电源 一个到仪表 一个 信号
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09年比亚迪水温表虚高游动故障1.根据你的描述。你的这个情况应该是因为水温传感器或者线路和水温表本身问题导致的,建议先检查一下线路,三根线一般去电脑的是5伏左右变化,12伏是仪表的,其次就是搭铁,具体线路图我这边没有,不好意思 很高兴为你解答
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比亚迪f3更换缸盖后水温传感器丝口不对,传感器插头原来是三插的现在是两插的。有没有办法处理。你好,根据你描述情况分析,如果三插得就两根线这个可以直接用两插得水温传感器替换,没什么影响,如果三根线的,用针脚的水温传感器就不行了,因为有一根信号线是给水温表的,很高兴为你解答
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风扇常转水温一直是负40度 传感器换了3个还是一样你好。根据你的故障描述。仪表税温指示正常,风扇常转,电脑数据流是负40度,而且你更换了三个传感器了,可以判断是水温传感器到电脑板的这一条信号线出线了断路,建议用万用表检查这条线的通断。
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