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技师高长振
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匿名网友水温传感器三根线,一根到仪表,两根到电脑版
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技师高长振
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匿名网友短接以后还是负40度
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技师高长振
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匿名网友有时候水温也从负40慢慢降下来,降下来就可以启动,加油门不正常,水温温度偏低
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技师高长振
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匿名网友0.5欧
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匿名网友都是0.5
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技师高长振你方便拍个表的图片,我看看您测量的正确不正确!因为在回答问题当中,发现一些修理工在测量的时候,他们还不太会使用万用表。如果您确定线没有问题,那就检查一下端子的接触。最后就是电脑了。
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匿名网友
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技师高长振您测量的没错。
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匿名网友两根线之间的电阻值都是0.5欧
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技师高长振这两根线也没有去其他的地方,水温传感器就是一个电阻。利用阻值的大小来显示温度。如果线没有问题,插头接触没有问题,那只有电脑了。
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匿名网友有一根到后氧传感器
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技师高长振
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匿名网友就是水温传感器有一根先跟后氧传感器也是通的
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匿名网友后氧传感器拔插头出来水温也是负40度
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技师高长振
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技师高长振
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匿名网友水温传感器也换过后水温也上了,但是实际温度与水温温度不符合
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匿名网友后氧穿好气也换了,换了以后还是负四十度
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技师高长振
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匿名网友把线剪短后连起来还是负40度
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技师高长振
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老师你好,我这里有一台全球鹰远景。1.5的发动机水温高。水温传感器换了三个,开空调风扇工作正常。实际温度跟电脑显示温度相差20度。您好,先建议你更换水箱盖,这个密封不良会造成开锅现象,再一问题就是查查线路,和传感器质量问题,是不是型号不对,多找下配件商,看能不能拿到原厂件,再检查传感器供电5v电是不是标准。
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远景开空调电子扇转高速低速都有,电脑原件测试高速低速都有,水温传感器换了5个,发动机正常转的时候风扇不转,仪表显示和发动机温度基本一致,发动机开锅了电脑数据88度,水温传感器3线的,搭铁.5伏,12伏都有,传感器插头拔了风扇会高速转。你先检测一下水温传感器但发动机电脑板的线路有虚接的地方没有,应该是线路有虚接的地方引起的问题
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吉利远景09年的,前面是天冷的时候无法启动,天热就完全没问题。换了,喷油嘴,油泵,氧传感器,启动马达,四个水温传感器,正时链条,点火线圈,缸线,火花塞就多了,进气压力传感器。现在情况有很大改善,早上基本能启动了,偶尔还出现。有时候去送小孩上学,水温没有完全到位,停车吃饭大概十分钟,又打不着了,不理他继续打几十下又启动了。不过每次点火都得钥匙完全关闭等十秒,再转回去等车自检完毕在尝试启动,一直点火的话只能听到马达转听不到点火声音。每次点火能听到发动机启动的轰鸣声但不能持续就熄灭了。水温现在也有问题,貌似是插头的问题,显示水温高了把传感器插头晃晃就又正常了。车只要启动了没发现有什么故障低温时车辆会出现各种故障,很多都是由于在低温下电子元件不能正常工作造成的。先按我跟你说的方法,测试一下。到时好或不好给个回复,谢谢。
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我的远景是08 年油气两用的,自今年春节过后,车子放久了尤其是早晨发动时怠速下降至500转左右同时发动机剧烈抖动,加油门就熄火,运行1~2分钟后怠速恢复正常。直到现在天气转暖故障依旧,怠速正常后上路无异常,跑高速烧油烧气车都挺利索。到目前为止,在维修站检测及更换的配件有:火花塞、点火线、高压线圈、怠速马达、压力传感器、相位传感器、汽油泵、汽油过滤器及水温传感器,清洗了节气门及喷油嘴。但故障依旧,曾把气罐关闭单纯烧油还是如此,在此期间去过好几家大小汽车修理厂均无法排除故障,车目前已行驶73000公里。求论坛高手给予指点故障原因。
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你好,大师。汽油不好和发动机怠速不稳甚至熄火,挫车(喘)有关系吗,这几天刚出现这个毛病,换了前后氧传感器,换了汽油滤芯不行,汽油泵滤网清洗了也不行,清洗了节气门还不行。最后把朋友车上的节气门和点火线圈分缸线换了还不行,电脑无故障,下午svs灯亮了,用电脑检查消除了,后来出去转了一圈又亮了,没办法回去找修车师傅把,结果灭了车,发动着svs灯又灭了,回去用电脑检查无故障,我现在怀疑是不是油有问题。
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你好 我的是手自一体17款远景,16年11月30买的车到现在五个月不到,七千多公里 然后现在出现了这样的问题 发动机亮黄灯 还有个 !这样的黄灯 打火的时候 我从P挡经过R挡的时候阻力很大,很重 挂进之后就有股很大的齿轮声音吧 还有挂在D挡上本来是会慢慢的前进的,但是走不动 油门踩的比较重 车辆才会走 但是我的码表不会显示我的速度 一直停留在零的位置 还我熄火的时候我已经挂在P挡上,屏幕上显示我的档位是R挡 要多推几次才显示才P挡 后面两张图片是用电脑检测了下,他说有可能是行车电脑死机清下代码就可以,或者是变数箱有问题,清了下代码开了一天又出现了这个问题, 我是不是要到4S店去
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你好,有辆2011款全球鹰远景轿车,出现风扇不转的故障,发动机实际水温已经达到副水箱返水吐水的温度,风扇不开始运转,当打开空调风扇运转后水温开始逐步恢复正常,使用解码器读取电脑温度未达到94度风扇低速运转开启的温度,温传感器更换数个可以排除水温传感器问题,水温传感器接地线与车身搭铁有0.2伏电压此车出现风扇不转的故障,开空调风扇可以正常转,曾经换过几个水温传感器,电脑也换过没有解决问题。考虑出现问题和开大灯有关系,初步分析是线路搭铁不良导致。重点检查部位是发动机与车身,车身与电瓶的搭铁,以及发动机电脑插头的接触问题。
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08年老远景,1.8L手动,CVVT,平时夏天还好,就是到冬天,气温低于18度后,早上冷车起步后换二档后不能踩油门,一踩油门,车就一耸一耸的,提不了速,车一顿一顿的,但是用怠速跑个几百米后再踩油就正常了。早上打火都是一次就着,唯独就是这个问题不爽,天天早上要原车热个5分钟车了才敢走,别的同款同年车都是一打着就走。 其他说明:着车很容易,一把着,上坡动力略差,正常起步抖,怠速用OBD查看曲线不平,很乱,转速从755到820之间。 处理情况:自己清洁了节气门,洗了喷油嘴(不是特别彻底)、洗了燃烧室和进气室(积碳很多,深处没洗彻底),------没改善 换了原厂火花塞-----没改善 换了缸线、高压包 ------没改善 换了怠速马达 -------没改善 换了凸轮轴位置传感器 ----没改善 换了CVVT阀-----------没改善 换了油泵 --------没什么改善 全车其他还好,唯独有两点不太正常: 1、冷却液经常少,没有漏的地方,地上干的,各个接头处也摸过,干的,之前有个接头有点漏水,加个卡子后就好了,但少水的情况还在,就是每隔一段时间就会发现水箱水少了,过一两个月补点.自己观察了一下,差不多跑个一百多公里就会少个100ml的样子(1/5矿泉水瓶),不知道正不正常,刚开始怕是缸垫坏了,后来观察了一下,不像是缸垫坏了,因为、水箱里没有油星,二、机油也不少也没有乳化,三、打着车后打开水箱盖也没有气泡出来。 2、感觉这1.8L的车,动力好像不太够,不管冷车热车,起步时会大抖一下,转速也会同时掉到600左右再回升,上坡时感觉动力不如以前 3、冷车低档时升二三档时顿感大,耸车。 这个冷车耸车问题困扰我几年了,到冬天就这样,到底是哪里的问题根据您的描述,有防冻液缺少的现象,但是还找不到泄漏的地方,一般情况是缸垫轻微渗漏造成的。您可以在早上不着车之前把火花塞拆下来 看一下火花塞表面是不是有水珠 最好到修理店使用水箱加压工具来检查一下,确定之后更换损坏的缸垫。
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吉利老远景,最近发现暖风不是很热,不是完全没有,是效果不是特别好,这么说,我座别人同款的远景车,他开的还是外循环,风量也不是最大,开出去差不多10分钟,车里就很热很热了,但我自己的效果没这么好,要开出去很远才有暖风,而且不是很热,一直开到最大档也不会有那种热的受不了的感觉,只是稍微比较暖和而已,想问下是什么问题,因为目前水箱用的自来水,没用冷却液,是因为没用冷却液的原因吗?另外今天去上班,几分钟的路程,到后看水温表指在四分之一位置,用手放出风口稍有热度,打开机盖摸了一下进暖风水箱的两根水管,上面那根比较热,下面那根感觉温度要低一些。另外空调滤芯也拿出来检查过,是很脏,清洗吹干后放进去也改善不大。水温表目前比较正常,一般出去10分钟就指到中间,各位高手帮忙分析下我这是什么原因,谢谢
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11年远景 冷车启动不着 一直发动着一下自动熄火 电脑读取无故障码 热车相对正常 更换过前后氧传感器 水温传感器 节气门 清洗喷油嘴 维修缸盖还是没用车辆11款吉利远景 故障冷车难启动,更换了前后氧传感器,水温传感器,节气门,清洗油嘴,维修了缸盖故障还是依旧,这种情况下建议测量一下冷车汽油泵残余压力,还有检查一下汽油调压阀。观察一下冷车数据流,读取节气门开度,发动机进气数据,还有相位信号是否同步。
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