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技师方建松你好这个情况只有让专业维修师傅给你用电脑解码看看到底是哪里出了问题
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您好,我的车最近在行驶过程中,发动机故障灯突然报警并亮起,转速表有上下飘动,然后我靠边停车,熄火后重新启动,这时就再也启动不起来了,插入钥匙自检时,仪表盘就会显示水温过高、发动机故障、发电机故障、油压过低的故障提示,档位也锁死挂不动了。然后休息个几十分钟后又可以正常启动了,只是发动机故障灯还是继续亮着,行驶起来也一切正常,春节后已经发生过4次这样的故障了,请问是哪里出了问题啊。通过您给我发的仪表照片来看的话,您这个车辆的故障肯定是存在于通讯问题,至于通信问题的话,您需要检查一下中塑上的一些控制模块,比如说CD收音机空调面板倒车雷达模块,嗯,油丝线圈多功能方向盘开关都有可能出现这些问题
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故障:一个月前发现汽车自动亮双闪,后发现停车超过3天汽车无法启动,4S店救援后,检查说双闪开关故障,更换后双闪不再自动启动,但过几天电瓶又没电了,二次救援检查了好几天,发现是大灯开关故障,又更换,因频繁使用,尚未确认是否还漏电。 在上树故障发生后,发现喇叭出现故障,每天早上有30分钟左右不响,去检查,因室内堵车,走到半路就恢复正常,没办法把车放在4S店,后终于发现是一颗电源线松了,问维修师傅是否开车颠簸原因导致,对方说不是,故怀疑是上次维修电瓶漏电问题维修工疏忽导致,为此发生费用纠纷,最后对方维修以后不再给修车。汽车开出4S店冲了一个车,又发现防滑灯一直处于报警状态,再返回检查,又被对方先行签署检查费200元确认单,否则不予检查,因此故障是刚发生的新故障,车主拒绝签字,因找不到该公司最高负责人,后拨打110报警,最后检查一下,说是油丝盘故障,需要更换新的,请教各位老师,这个故障原因,是否和维修工操作不当有关系? 因为之前发生过一次重大失误,清洗发动机后,进气管竟然没有固定,导致我在行驶过程中发动机熄火,这几次故障
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2010款荣威550 1.8t,正常水温4格,有一天没注意莫名其妙升到6格出发动机故障牵引力控制关闭抛锚,开始可以d档速度走,踩油门没反应,后来直接熄火挪到4s店维修换了节气门和bcm,开走的时候4s店说油门踏板可能有问题但是暂时没问题,开出去第二天报同样的故障但是车子水温没有升高偶尔到5格又下去了但是没有熄火,踩油门无力但是会加速,网上买了一个踏板更换以后故障没有消,故障报节气门和油门踏板电压过低,但是检测电压并无问题,且新旧踏板没有区别都是同样的故障根据您的故障描述以及进行分析,检查节气门插头信号电源到发动机电脑之间线路是否有腐蚀或者联电现象,如果线路都是正常检修发动机电脑就可以。
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有奖活动,荣威550..1.8不带T,09年的车,4个缸压够,分别9到10斤左右,四个高压电通电,电脑有故障码,显示节温器地线短路,冷车通电仪表台会显示慢格水温,风扇高速转,而且完全打不着火,检查火嘴黑黑的,很湿,湿的是汽油,断油泵电源,用汽油清洁剂喷节气门打火,感觉可以启动,接上油泵电源,打火勉强启动了,启动着车半小时,台速稳定,不发抖,熄火后继续启动正常,熄火15分钟后点火启动不了,依然打不着,手摸眼看感觉发动机水温是正常的,会循环,拔开水温感应气电源,仪表台显示水温依然满格无变化,请问是不是电脑版有问题??,正时用专车专用正时工具调的,求各位大师出招,到底什么问题,汽油混合太浓吗,需要换电脑版吗,水温感应器是新买的,在线支招,谁回答合理,弄好正常,有奖在线等,
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混动故障灯亮,打不着火,报故障码:交流绝缘电阻-下电电路/系统测试1 • 将需要采用的测试仪器调整到可使用状态,并将所需要附件安装配置完成,将测试仪器放置于合适的位置,并将测试记录纸与记录笔准备好。 2 • 将车辆静止于较为平整的地面上,挡位切换至P挡。关闭车辆,并把车辆钥匙拔下,等待5分钟后拔下手动维修开关,断开12V蓄电池负极。确保车辆钥匙在自己保管范围内,防止其他人员起动车辆。 • 穿戴好劳保用品,戴好绝缘手套。如果通过万用表测量到高压系统的电压为零后,可以不再戴绝缘手套。 1. 整车高压系统交流侧绝缘检测 a. 测量TM电机的绝缘性能,断开EDU连接到PEB的两个高压接插件,将连接到PEB交流侧接插件上的三根交流线用导线并在一起,并用绝缘检测仪的红色夹头夹住,同时将黑色夹头夹住车身上的导电性良好的钣金。b. 打开绝缘检测仪的电源,进入测试界面,并选择1000V档,等待测试自动停止,测试数值稳定后,记录该绝缘值 c. 使用同样的方法测量ISG电机的绝缘性能,并记录绝缘值,如果绝缘电阻值低于400KΩ,在排除PEB到EDU间高压线束影响因素后,更换EDU。 。 2. 整车高压系统直流侧绝缘检测 a. 如果以上检测交流侧没有出现绝缘失效的情况,则将车辆举升起来,将PEB连接在高压电池包上的两个接插件拔掉。 b. 首先将较大的接插件里面的正、负极使用导线进行连接,并用绝缘检测仪的红色夹头夹住,同时将黑色夹头夹住车身上的导电性良好的钣金。c. 打开绝缘检测仪的电源,进入测试界面,并选择1000V档,等待测试数值稳定后,记录该绝缘值。如果绝缘值低于400KΩ,在排除高压电池包到PEB间高压线束影响因素后,更换PEB。 d. 然后对较小的接插件使用同样的检测方法,如果绝缘值低于400KΩ,在排除高压电池包到电空调压缩机间高压线束影响因素后,更换电空调压缩机。3. 整车充电系统绝缘检测 由于只有充电系统中的直流侧部分才能被在线绝缘检测功能监测到,所以,车辆出现绝缘故障时,对于充电系统也只需要排查充电系统的直流侧部分。 a. 将车载充电器连接到高压电池包的接插件拔下,使用导线将此接插件上的正负极连接起来,并用绝缘检测仪的红色夹头夹住,同时将黑色夹头夹住车身上的导电性良好的钣金。 b. 打开绝缘检测仪的电源,进入测试界面,并选择1000V档,等待测试数值稳定后,记录该绝缘值。对于车载充电器(包含其连接到高压电池包的这段电缆)进行绝缘性能测试,如果绝缘值低于400KΩ,在排除车载充电器到高压电池包间高压线束影响因素后,更换车载充电器。请按以上步骤进行测量。
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我是2013款荣威550 1.8T足金限量版,手自一体,前几天尾厢打不开,到了一个路边店,给我换了后面微控开关,然后一切正常,但是好像安装过紧,那个开关卡住了,就重新松开,然后听到后门锁一顿狂响,因为不断在碰到微控开关,所以锁开闭开闭,然后就没反应了 现在测量按微控开关的时候有电源过来,证明微控没门提了,但是锁现在没反应了,现在后尾厢要打开只有在座椅打开以后强制打开了,然后那个人用k431检测了别的东西的时候,我看到他进入车身控制系统检测,里面有个电源控制选项,有三种模式,一种叫制造,一种叫传输,一种叫正常 ,他选择制造,然后我车子车窗必须打开点火开关才能升降了,以前钥匙在上面就可以,而且遥控锁门没反应了,后来他跳回正常模式,但是不知道怎么搞得,我也不知道是不是调整出的问题,现在左前门用遥控锁不上,一开门就能打开,报警器叫,用机械钥匙各自把四个车门全部锁住,但遥控只能锁三个门,左前锁不上,尾厢现在遥控也无法打开,只能爬到后面拉开!请教老师我倒底出了什么故障,这些都是一瞬间来的 我还在外地
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手自一体老荣威550,换挡延迟,动力突然变小,噪音变大抖动的厉害,还有一股很强的焦糊味,这两天发动机故障灯有时候亮有时候不亮您好, 这种情况的话,换档延迟,有异味,抖动,导致这些故障的原因有两种可能 第一就是变速箱可能有问题,变速箱油温度过高,引起的问题或者变速箱电磁阀故障导致的 第二就是发动机这块有问题的,导致的问题可能是点火系统或传感器出故障了 建议您开到维修店进行检修处理下,根据电脑读取的故障码来进行维修处理。
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荣威550这个故障清不掉,请问是哪里出问题了,你好,这个故障码很多车都有,是发动机软件里面设定值有问题,如果车辆没有故障现象,不用理会,这个传感器装在转向助力泵上,用来控制发动机负荷的,但有的车型上并未配备转向助力压力传感器,所以才会报此码。 另外,仪表显示动态稳定系统故障,是由于电瓶断电后,转角传感器未标定导致的,只要驾驶车辆行驶一段时间即可消除。
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这个是什么报警?还有右下角的这个报警指示灯是发动机故障指示灯,机油压力指示灯。钥匙打开发动机不启动的情况下,这个指示灯点亮是正常的。如果发动机启动之后,怠速运转,指示灯还一直点亮。这就说明系统有故障了。针对这两个指示灯,需要电脑检查发动机故障,检查机油液位,检查机油压力传感器。不一定非得去4s店,维修店和途虎养车也是可以的。可能你还有某些问题上的疑问,系统问题在提问12个小时之后自动关闭,系统已经关闭了,我已经不能给你回复。如果后期有车辆上的使用问题,可以点击我的头像关注我,继续一对一咨询。
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荣威e550车机系统屏幕只显示荣威logo1. 车辆电源问题:检查车辆的电池是否正常工作,如果电池电量过低或者电池出现问题,可能会导致车机系统无法正常工作。 2. 车辆保险丝问题:检查车辆保险丝是否有熔断现象,如果有熔断的保险丝,可能会影响到车机系统的供电,导致屏幕无法显示。 3. 车机系统故障:可能是车机系统的硬件出现故障,例如屏幕损坏、排线断裂等,这需要通过专业设备进行诊断和修复。 4. 车机系统软件问题:可能是车机系统的软件出现了问题,导致屏幕无法显示。这种情况下,您可以尝试重启车辆,看看问题是否得到解决。
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