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技师曹桠玮可能是个别刚缺缸就这样
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匿名网友缸压测过了
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技师曹桠玮不一定是缸压问题,读一下测量值吧
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匿名网友测量值是啥?
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技师曹桠玮就是时刻可以看到每个缸的工作
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匿名网友车有时候开着发闷
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我是13年长城汽车c50,带涡轮增压一71000公里,近1个月发现车子在234挡加速时1800-2200转的时候车子抖一下抖一下的,抖个3.4下过了2200的时候就好了,不是换挡抖,而是换完挡在加速出现的情况,今天去修理厂看了,一开始说火花塞问题,之后到点火线圈,然后全部换的新的还是没有解决问题,清洗了节气门,空气传感器,汽油滤芯也换了,涡轮也检查了没有问题,修理厂说可能是加的汽油问题,但是不是头一次出现,而是已经有1个多月了,求解?到底是什么问题?更换一组火花塞和点火线圈
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行驶过程中,踩加速踏板 车子有嘎达 嘎达响声,且明显感觉车轮打滑(顿挫感),松开油门后从新加油才恢复正常。经常出现这种情况你好。建议检查火花塞和点火线圈连接杆(这个连接杆就是点火线圈下面那个橡胶管,原厂的32块钱一根正常更换是四根一起更换,然后又裂纹的火花塞也要换,然后这个车要用原厂火花塞的),你现在所说的这个情况就是点火弱,导致汽油燃烧不充分导致加油门动力跟不上发动机抖动顿挫,给你感觉就是车子跑起来发动机舱里面哒哒响,然后轮胎一抖一抖的。你让修理工试车的时候带上诊断电脑,读取发动机系统数据流有个失火次数可以读取出来的,车辆40码挂三挡急加速观察失火次数的数据流正常车辆都是0有数字显示,就说明发动机缺缸了,燃烧不好,你就要检查火花塞,点火线圈连接杆,如果这两样没问题就要检查发动机缸压,喷油嘴雾化好不好的,然后排气系统有没有堵塞,进气软管有没有漏气(可以读取进气歧管绝对压力,正常车怠速在400bar左右,路上跑急加速在200bar左右,数据流正常就说明进气系统没有漏气的,)排气系统堵塞的发动机声音不对听起来发闷的,这个可以把三元催化器拆下来用气枪吹或者观察内部蜂窝孔有没有堵塞,如果堵塞就要清洗或者更换,没有堵塞就没有问题。正常这些都检查完还是不行那你就要再次检查进气凸轮轴~VVT相位器的问题了。还有发动机悬置了,看看变速器上面的机脚好不好的,然后半轴球笼看看。都是有可能,建议先检查外部的东西。
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长城c50一缸失火 更换火花塞。 高压包根据描述的情况来看,这个您可以吧1缸的,火花塞,喷油嘴,点火线圈,这三个东西,分别和其他缸对调,看看故障有没有转移,如果转移了那说明故障在更换的那个缸那边,如果没有转移,说明问题出在机械问题,或者线路问题,发动机电脑版,还有就是混合气的故障
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加速无力,缺缸,清洗过节气门,更换过火花塞。还没有量缸压根据描述,4缸失火那个先对调一下火花塞,点火线圈,然后再检查进气歧管是否漏气,喷油嘴,积碳,缸压等
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你好我的车型是长城C50,12款的,现在特费油每公里正常行驶也虽9角到1元,喷油嘴和火花塞换了要好点,但也差不多虽7角每公斤,请问大师是不是还虽换氧传感器和三元催化器呢?你好,具体需要不需要更换新的氧传感器和三元催化器还需要用电脑读取一下发动机的故障码才能确定,只要氧传感器出故障发动机会报相应的故障码的。
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12年长城h6 1.5t 手动 怠速正常 加入无力 加速闷车时顿挫 (类似火花塞 线圈漏电感觉 都换新的故障依旧)四个火花塞燃烧发黑 解码显示三缸失火 各缸互换后依旧显示三缸 有遇到同样故障的大师帮忙分析一下
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长城c50 13款1.5t 12万公里的时候换过火花塞,跑到12.8万公里的时候发现上坡无力,缺缸,卸下火花塞发现积碳非常严重,烧机油,发现一缸二缸,缸压4,三缸四缸,缸压8.又换上新火花塞,没几天又上坡无力了,怠速的时候听排气管呼噜呼噜的声音,请问专家是气门的问题,还是该大修发动机? 缸压不够怎么回事你好,你这发动机缸压有问题了,缸压低了可能是活塞环和气门密封不好问题加点机油进去缸压有变化那么问题就是活塞环有问题没有变化就是气门有问题,需要检查维修发动机吧缸压弄好
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请问是不是罩盖密封的问题,火花塞螺纹处有油,油耗高。开空调在10个多油。火花塞都是换的新的。机油全合成,燃烧室活塞用内窥镜看了白的。检查罩盖密封圈。油耗高,检查氧传感器,三元催化是否轻微堵塞,进气压力温度传感器洗洗,节气门洗了吗
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C50怠速不抖挂挡抖。 换过4个火花塞4个点过线圈还是不行。 修过大事故你好,你这个要检查火花塞,点火线圈,喷油嘴。点火线圈,喷油嘴到发动机电脑版线束好不好,好的就是发动机电脑版问题,然后缸压检查。配件要原厂的。
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汽车加速无力还往前冲车子加速无力,油耗高,一档换二挡后加油有顿挫感,很明显,就是车子往前一冲一冲的。火花塞,点火线圈链接杆是刚在4s店换的,但是这个问题还是没有解决,感觉好像涡轮也不工作了!清洗喷油头及缸内积碳
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