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技师高长振你好，具体需要不需要更换新的氧传感器和三元催化器还需要用电脑读取一下发动机的故障码才能确定，只要氧传感器出故障发动机会报相应的故障码的。 -
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匿名网友故障码沒报过，就是特费油？ -
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匿名网友原来差不多每公里5角 -
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技师高长振废气阀检查一下，然后就是汽油滤芯。检查三元催化器是否堵塞 -
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匿名网友查这三样复杂吗大师？ -
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技师高长振三元催化器需要专用设备 -
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匿名网友三元催化器的功能与费油有直接关系吗大师？ -
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技师高长振三元催化器堵塞也会造成油耗增加 -
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匿名网友谢谢 -
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匿名网友氧传感器的功能是控制喷油量吗大师？ -
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技师高长振热车后就会起作用，反馈信号给电脑 -
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匿名网友那是什么控制喷油嘴喷油量呢？大师 -
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技师高长振发动机电脑根据车辆发动机的转速氧传感器进气压力传感器反馈的信号综合判断以后控制喷油量。 -
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匿名网友谢谢大师，我只会开不知车的发动机工作原理谢谢 -
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技师高长振没关系
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我的长城c5O车是2012款的，用了几年了，近一年了我感感特耗油，现在差不多每公里一元，正常时5角每公里，我换了火花塞，也还是特耗油，又去找修车师傅，他们又把油觜拆开说是喷油量不雾化，喷油太多成线型喷油，请问这种线型喷油是否正常喷油嘴堵塞，拆下来清洗了，清洗成雾化状的就行了
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有哪位大师能帮我一下。我的车是2014款长城C50手动精英款。跑了两年多的车了，现在的公里数是35483公里。最近几个月发动机开始有点抖动，而且启动车以后与跑起来的时候发动机还会有一些哒哒哒的金属敲击声。还有就是停车等红绿灯的时候起步有些困难，以前停车在起步的时候我都是踩下离合器挂上档抬一点离合器车就动了。现在到好我踩下离合器挂上档以后，我在一抬离合器踏板车身就开始哆嗦。车也不动，得我哄脚油车子才动。请问这都是什么问题。（噢对了。今年夏天我加了好几次外面私人小油罐车的油。后来听朋友说那种油都是次品油，而且油里特脏。我一听就不敢去加了。后来我去米其林给发动机的节气门、喷油嘴都请洗了。汽油滤芯也换了。火花塞当时拆下来一看也有被油淹了的，我又换了四个博士的火花塞。）别看我该清洗的都清洗了，该换的我也换了。可发动机还是抖，发动机还是有哒哒哒的声音。那位大师能给我出出点子，帮帮我。
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你好，车子是长城c50 2013款时尚手动版， 现在行驶公里数65000km 请师傅帮我看下这些故障码是什么问题？ 车子涡轮介入时，3档超车过两千转时。车子一窜一窜的维持可能不到4秒。过后就没有了，就跟断火断电一样。车子是4万公里换的 NGK2272火花塞。 上次在汽修店清洗过发动机燃烧室。还清洗过三元催化。清洗燃烧室拆过进气支管。气门室罩盖，气门室罩盖以前因为烧机油也索赔过。现在清洗了之后出现冷车抖动比较严重，还伴随着跟皮带打滑的声音。 涡轮是5万公里索赔的！索赔原因因为加速涡轮介入哒哒哒响。但是现在索赔过还是存在这个问题，但是不多发。 我下面有故障码图片 请师傅帮我看看什么问题， 以及我上述的问题？检查更换点火线圈
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长城c50费油的原因检查油泵，汽滤，增压器，管路，三元催化，氧传感器这些都需要看看
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请问是不是罩盖密封的问题，火花塞螺纹处有油，油耗高。开空调在10个多油。火花塞都是换的新的。机油全合成，燃烧室活塞用内窥镜看了白的。检查罩盖密封圈。油耗高，检查氧传感器，三元催化是否轻微堵塞，进气压力温度传感器洗洗，节气门洗了吗
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车子，13款。手动。 现在6万九千公里， 加速无力。 才换的机油有一点发黑 紫壳全合成机油。之前用的超凡喜力HX7半合成。 火花塞换了不到3000公里。机油放一些或者重新更换。检查火花塞。点火线圈，气门室盖有没有漏油，还有看三元催化堵塞没有。检查离合打滑了没有
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长城c50换完火花晒费油
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我的是12年款的长城C50。我的车跑了19万公里了，现在油耗很高。请问师傅有没有什么办法能够处理一下？油耗高，积碳多，缸压异常，氧传感器，进气压力传感器，增压器磨损，三元催化堵塞。检查更换
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车子最近特别耗油，以前最多7个油现在飙到14-15个油。排量是1.3自然吸气的。耗油不是慢慢增加的，而且突然就变得很费油。火花塞和机油已经换了新的，油表也准确，换了两个加油站的油品同样耗油。请问师傅这是车子哪里出毛病了。去修理厂检查油路没漏油，修车师傅用解码器半天进不去车系统。车子可以正常的开，动力也没有因此变弱。也没有烧机油。两家修理厂都检查不出毛病来，师傅们遇到过这种情况吗？谢谢这个需要检查一下是不是以前是平均油耗现在是瞬时油耗了，具体还需要去检测一下氧传感器有没有问题，这个控制喷油量的多少。
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长城C50 14年的.8万多公里 .从今年年初.急加速时.2000到2500转期间断油。朋友的15年的C50也这样。什么机油三滤.节气门.火花塞都换了。还是那样。检查点火线圈，喷油器
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三元氧传感器故障，报氧传感器故障和三元有关吗
三元氧传感器故障，报氧传感器故障和三元有关吗问题的背景汽车是现代社会中不可或缺的交通工具之一。然而，随着汽车的普及和使用，各种故障也开始频繁出现。其中，三元氧传感器故障是一个常见的问题。那么，报氧传感
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三元催化器是什么东西？这是很多人在汽车领域听到的一个词，如果你开车一段时间，也一定听过这个名词。那么，三元催化器到底是什么呢？ 首先，我们先来看看三元催化器的作用。三元催化器是一种用于减少尾气污染的
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2023-04-04
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比亚迪F3三氧催化传感器：优化发动机性能的关键引言：在汽车领域，发动机是车辆的核心部件之一。比亚迪F3作为一款备受瞩目的车型，其发动机性能优异，其中三氧催化传感器的作用不可忽视。本文将深入探讨比亚迪F
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2024-01-23
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一、什么是三元催化器？三元催化器是一种常见的汽车尾气净化设备。它通常由三个部分组成：氧化镁、贵金属和载体。氧化镁用于储存和放出氧气，贵金属（如铂、钯和铑）则用于促进污染物的化学反应，载体则承载氧化镁和
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