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技师余祥树你好,我是汽车大师金牌技师-陈启前,很高兴为你解答。
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技师余祥树是正时皮带断了,换了气门出现的?正时对好了没有,还有气门间隙检查没有
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技师余祥树还是你的气门听筒直接乱装的?
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杜**辉是换的气门和时归皮带之后出现的,气门间隙都是正常的,现在可以打着 但是没有怠速,偶尔会有怠速但是只要踩油门以后就自动熄火的
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技师余祥树他这个气门听筒,有垫片,要调节间隙的,你换了的心得气门,间隙会有误差,
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技师余祥树你测量过?
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杜**辉动力没有影响,只是偶尔有怠速时一加油就会没怠速
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杜**辉气门间隙我自己调整了,是垫片的
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技师余祥树正时没问题?
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杜**辉进气门20到30个,排气20左右
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技师余祥树
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技师余祥树是不是这样的
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杜**辉正时没问题,来的时候是一个缸的缸压过低,气门烧了,正时按以前的位置装的
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技师余祥树还有测量汽油压力没有
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杜**辉对的,是你这样
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技师余祥树那正时就是没问题的
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杜**辉电子泵也换新的了
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技师余祥树进气你有调节到30。
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杜**辉正时没问题的
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技师余祥树原地踩油门也是这样?
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杜**辉原地也是这样的,跑起来一样的,只要踩油门一松油就会熄火
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技师余祥树你看过油压没有
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杜**辉新油泵没有测过汽油压力
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杜**辉你的意思是汽油压力不对?停一晚上早上一马达就着
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技师余祥树还是要测量一下,
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技师余祥树油压不够会影响的
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技师余祥树还有发动机启动不抖动了?
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杜**辉稳住油门的话发动机不抖,偶尔有怠速时会有一点抖动
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技师余祥树你把油压测量一下,还有碳罐电磁阀的真空管堵住试一下
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杜**辉碳罐电磁阀管子堵了还是一样
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杜**辉油压表今天不在只能明天测了
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技师余祥树明天试车的时候,测量一下油压。在看一下
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杜**辉好的
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杜**辉大师方便提供你的微信或者电话吗?明天好跟你沟通
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技师余祥树明天我们在沟通
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技师余祥树禁止留联系方式。否则封号。望理解
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技师余祥树就在这儿上面沟通
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杜**辉好的,明天我测完联系你
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杜**辉大师,汽油压力测了,打开点火开关和自动熄火的瞬间油压是一样的
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杜**辉4b 的压力
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技师余祥树这个压力够,你测量踩油门,还有发病时候的压力,看一下是不是一直是这个
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杜**辉一直是这样的,没有低于3.5b 的,压力幅度不大的
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技师余祥树今天一直忙,才下班,压力一直是3.5。
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技师余祥树还有凸轮轴传感器看过没有,有没有接触不良,摩擦损坏之类的
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杜**辉压力基本可以保持在4b ,凸轮轴传感器好的呢,没有接触不良也不抱故障的
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技师余祥树这个车,缸盖上面也没有搭铁线,还有你看一下废气阀,把他用口袋堵住
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杜**辉缸盖上有一个小的搭铁线,拆掉处理过了 没关系的,哪里有个废气阀?没有废气阀吧?
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技师余祥树有一个,气门室盖上面。靠着喷油嘴的
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技师余祥树
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杜**辉哦哦,你说的是这个,这个会堵住还是什么?
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杜**辉这个我还真没看,拆下来看看堵住没还是怎么检查呢?
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技师余祥树你直接用塑料袋堵住
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杜**辉好的,我等会试试
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杜**辉大师 废气阀的管子我拔掉试了不行的,真空管堵住也不行
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杜**辉还有什么办法吗?这个毛病一点方向都没有…
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技师余祥树废气管堵了也不行?
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杜**辉堵了也不行,拔掉不堵也不行,都是一样的反应
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技师余祥树你把凸轮轴传感器拔了看一下
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杜**辉拔过了,拔掉之后报故障,不拔没有故障的
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技师余祥树拔了,他会不会熄火
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杜**辉拔掉还是没有怠速,稳住油门的时候拔掉不会熄火
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怠速不稳,加油加不上,还会熄火,水温到90℃以后会熄火,打不着,水温降下来以后又能打着了,怠速还是不稳,没有故障码,节气门和怠速马达都洗过,节气门位置传感器也换过,都没用重点查看燃油压力 进气 主接触器 以及发动机电脑
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怠速时高时低,平时怠速都在1500转,冷车启动不踩油门会熄火,热车就不熄火,清洗过节气门换了节气门传感器问题依旧
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【20元】比亚迪F6改CNG后,烧油怠速不稳! 比亚迪F6 2.0L,上周改CNG油气两用后,就出现怠速不稳,最后没有怠速熄火的情况。 ~开始是烧油、烧气都没怠速。后来发现第一缸的点火缸线破损了,于是更换了破损缸线和4颗旧火花塞。这下烧气怠速稳定了。 ~可是烧油却没怠速,转速表抖几下就熄火。CNG改装厂说应该是节气门脏了。于是去修理厂清洗节气门,清洗过后问题依旧…去CNG改装厂,师傅说是怠速马达的问题,于是中午去修理厂换怠速马达,换了之后当时烧油怠速恢复正常,开走。可到晚上又出现怠速不稳熄火的情况!我才想是喷油嘴的问题,于是去清洗喷油嘴。清洗完毕,烧油怠速又恢复正常,开走。可第二天发现烧油怠速又不稳定,转速表波动几下就熄火。第二天中午又去修理厂,师傅用obd解码,说是第三个缸有问题。把故障码清除后怠速又恢复正常。他说要么是第三个缸的缸线有问题,要么是连这个缸线的点火线圈有问题。如果不更换缸线跑一段时间又会没有怠速,于是更换第二根缸线。可是!下午回到家又一次出现怠速不稳!!把钥匙重新发动,怠速又恢复正常!!晚上用车时发动,怠速又不稳。~~之后就恢复老样子了,转速表波动几下就熄火!!! 请问,我这个到底是哪里的毛病????重谢
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你好师傅,我的车目前8万公里,前一段时间大修过后开始热车状态下踩刹车会自动熄火,怠速稳不住。设备检查没任何故障码、数据流也对。师傅前前后后修了好几次,先是把废弃节气阀回流阀堵了,油门位置传感器也检查了,还是热车状态下踩刹车会自动熄火,等红绿灯怠速稳不住也熄火。今天碰巧检查发动机线束搭铁,应该是接触不良吧,现在处理了一下好像不熄火了,我想问问车辆足够热的情况下发动机搭铁接触不良会导致刹车怠速掉吗?判断车辆是否存在搭铁不良及虚接现象,可测量压降排出,大于0.4V则判定为有虚接现象。
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最近,发现行驶了一段时间的车,在停车时平凡熄火,再次发动起来,出现没有怠速直接熄火的现象,冷车就没有此现象。发动机无怠速,建议清洗节气门,更换怠速马达,由于松油门时怠速要灰复怠速状态,开启旁通气道,提供进气,维持怠速。松油门后不能及时打开而熄火。
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10款比亚迪f6怠速状态下自己熄火了,再也打不着车,一点着车的迹象都没有。高压火弱,油泵压力充足,喷化油清洗剂也没反应。发动机正时没问题,电脑报b2346冷却液温度表输入装置故障冷热风不一致,如果自动空调带分区的,那还是面板,如果不是这种配置,那可能防冻液不足和暖风箱堵塞的可能性比较大
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我的车是比亚迪F6自动档2.4三菱发动机那款 前几天开的好好的停门口 第二天晚上去开就不启动 后来拉去修理 修车师傅 空气滤芯拆开往进气里喷了化油器清洗剂 助燃后来启动了师傅说油泵问题 换了泵芯加滤网 好用了一天 昨天过年开回老家 停一晚上又不启动了 打火的时候 拆出高压包 发现不点火 我也学师傅那样往进气里喷化油器清洗剂 突突几下也启动了 发觉怠速抖动比较厉害 但是可以启动 刚去睡一觉下去打 现在又不启动 到底是什么问题啊先检查一下水温传感器数据流看看,
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有时候出现打着无怠速,电脑检测系统正常,有时候是正常的,就是打着好的呢,熄火在打就有可能没怠速,节气门清洗,机油,三滤,火花塞都换了,这个是什么原因呢拆下气门和怠速马达的彻底清洗,更换损坏卡滞的怠速的或者节气门总成。使用燃油压力表检查燃油压力,更换汽油滤芯,清洗汽油滤网,
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汽车大师你好!我是甘肃车友,现有一辆2008版比亚迪F6.2.0。2010年改成油气两用车,现在出现的问题是汽车点头需要二三次才能发动起来,且需要同时踩离合或刹车配合,发动起来后有时怠速极不稳定,空档转速油1000转降至500转,上下波动。有时在行驶中摘空档就会熄火,很是危险。现在还有就是无论用气,还是用油,在上长坡时汽车没有力量,速度逐渐往下降至20Km/小时,即使换低档也无用,仍然速度提不起来。以前怀疑是怠速马达或火花塞,钢线等问题,可这些全都换成新的了,节气门也已清洗了,发动机油也定期更换了。但故障依旧,很多师傅也查了仍未找出原因,不知何故?还烦请汽车大师们能给指点迷精。
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怠速挂档非常抖,有时挂上档会抖熄火你好,怠速挂档抖需要检查发动机机胶,和变速箱胶是否老化,清洗节气门。和积炭,检查进气管是否漏气,检查火花塞电极是否过大,清洗怠速马达
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比亚迪F6加不上油打不着火?解读原因与解决方法为什么比亚迪F6会出现加不上油打不着火的问题?在汽车领域,比亚迪F6作为一款备受消费者关注的车型,的确出现了加不上油、打不着火的问题。这个问题在车主中产生
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你好,汽车出现怠速抖动的感觉,建议做以下这几方面的检查: 第一,这个比较多见的是车辆火花塞老化或者是点火线圈损坏造成的这种情况,这个可以去修理厂拆卸火花塞,检查一下火花塞的间隙量大小,如果间隙量过大,
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车辆怠速不稳,容易熄火,这种故障建议做以下这几方面的检查:首先节气门太脏,造成的怠速不稳,容易熄火的现象,这种情况需要清洗一下节气门和怠速马达,看一下怠速马达有没有磨损?如果磨损的话,需要更换新的怠速
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凯迪拉克XTS启动后怠速高的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:凯迪拉克XTS启动后怠速高常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.空气流量计故障30%的原因是空气流量计故障导致凯迪
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