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技师罗贵你好，我是汽车大师专家技师-刘文强，很高兴为你解答。 -
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技师罗贵读取一下数据流里面的水温传感器温度。读完告诉我数值 -
熊熊小灰灰你好，。你的意思是水温数值高了是不是会是混合气过稀
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技师罗贵这个要先看数值 -
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技师罗贵因为它影响喷油 -
熊熊小灰灰这个水温传感器影响点火吗？如果说影响喷油，但是直接喷的化油清洗剂，也没一点点反应
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技师罗贵通过它看一下整个系统状态哦 -
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技师罗贵你在用化清剂启动之前，有没有重新换一组火花塞呢？ -
熊熊小灰灰现在看不了，车在外面，我回家了。
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技师罗贵哦 -
熊熊小灰灰意思是怕呛油了
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技师罗贵是的，有可能淹了 -
熊熊小灰灰难搞哦，发动车子的时候，怎么感觉车子的压缩不是很好。 如果高压火弱的话，能点着吗？
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熊熊小灰灰我又没带缸瓦表，也没测得了缸瓦
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熊熊小灰灰缸压表
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技师罗贵一步一步检查，缸压到时候也是需要测量的 -
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技师罗贵工欲善其事，必先利其器哦 -
熊熊小灰灰但是估计跟缸压没问题呀。以前很好发动的，怠速也平稳，加油也顺畅
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技师罗贵一步一步查，根据原理，直接按步骤检查就行，不能猜测着修车。需要测量，就测量，一切以测量结果为准。 -
熊熊小灰灰师傅，还有个问题就是这个车就这几天，出现暖风机自己突然就转了，然后还一边热风一边冷风
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技师罗贵风机是执行节点，自然是空调控制面板有异常 -
熊熊小灰灰好的👌明白
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技师罗贵冷热风不一致，如果自动空调带分区的，那还是面板，如果不是这种配置，那可能防冻液不足和暖风箱堵塞的可能性比较大 -
熊熊小灰灰厉害厉害，是缺水了
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技师罗贵嗯。嗯 -
熊熊小灰灰气缸压力是不是都要达到6个才能着车
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技师罗贵着车必须7个，但是正常不能低于8.5 -
熊熊小灰灰谢谢，。
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技师罗贵不客气的 -
熊熊小灰灰那这么说。如果有一个或者是两个气缸压力低于七个，都不会着车吧
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技师罗贵这都是理论。实际上不一定，不用纠结这个，要么都正常。要么有一个异常就得拆发动机了，所以去考虑几个异常没意义哦 -
熊熊小灰灰那我明天去测一下水温感应塞的电阻，看是不是坏了，看看电脑水温感应塞的数值是不是正常，再测测缸压，对吗
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技师罗贵是的 -
熊熊小灰灰好的 谢谢了，明天有什么不懂的我再问师傅可以吗
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技师罗贵不客气。好的，随时找我 -
熊熊小灰灰谢谢咯^ _ ^
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技师罗贵不客气的
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比亚迪F6出现怠速控制转速高于目标怠速，然后启动不了，可以启动，就是打不着火，故障灯清除以后，启动正常，此故障是由于发动机电脑接受到高转速空转信号，所以关闭的发动机。建议您更换怠速马达。
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比亚迪F6加油熄火媳火之后没有怠速火花塞发黑说明混合气过浓，造成混合气过浓主要是由于点火不好和喷油过多，你这检查点火和喷油都没有问题，建议主要配气相位和混合气的情况，
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比亚迪F6自动挡2.4排量，挂挡怠速不稳，有时熄火什么问题你好，怠速不稳容易熄火匹配节气门依旧无法排除建议检查节气门体本身硬件是否故障
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F6有怠速开关吗？油门线松紧是不是能控制怠速？再有车子自检的滴滴声不响了带有普通怠速马达结构的车辆，节气门的传感器位置有怠速开关。也就是所谓的怠速触点，通过油门拉线，无法调节怠速的高低，主要还是有怠速马达进行调节。
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比亚迪F6怠速不稳忽高忽低 行走过程中收油门熄火根据您的这个情况来看，有时出现怠速忽高忽低的情况，建议把氧传感器的插头拔了。然后看看会不会有效果的，可能是氧传感器这里有问题导致的。
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08年比亚迪F6点火弱打不着火，怕是气管放炮炸爆此车出现无法起动并且炸排气管的故障，高压火很弱，电脑出现曲轴和凸轮轴的相关故障码。排气管被崩开，可能是点火时间不对，考虑到故障码，此车要重点检查曲位和凸轮轴传感器信号以及正时。
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最近，发现行驶了一段时间的车，在停车时平凡熄火，再次发动起来，出现没有怠速直接熄火的现象，冷车就没有此现象。发动机无怠速，建议清洗节气门，更换怠速马达，由于松油门时怠速要灰复怠速状态，开启旁通气道，提供进气，维持怠速。松油门后不能及时打开而熄火。
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怠速挂档非常抖，有时挂上档会抖熄火你好，怠速挂档抖需要检查发动机机胶，和变速箱胶是否老化，清洗节气门。和积炭，检查进气管是否漏气，检查火花塞电极是否过大，清洗怠速马达
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比亚迪F6 2.4排量的，跑了17万了，机油尺跑几天就自己弹出来一个指关节那么多，新换的油底壳还是有点渗油，尾气白色烟雾多，热车怠速轻微有点不稳机油尺弹出来了，这个是废气大了得原因，曲轴废气压力过大，白色烟雾检查一下防冻液会不会缺少，怠速不稳检查火花塞，点火线圈，节气门
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比亚迪F6不好着车，怠速抖动严重，一加油门就放炮熄火了总结 检测空气流量计，火花塞，汽油泵，混合气参数
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