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技师秦玉英你好，一档都有顿挫，这是正常的。但是2档就不正常了，这种情况，需要清洗节气门积碳。
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现在我这车 踩离合挂档 松离合 慢慢松只要一结合 转速一下就下来 油门踩到1500下降到1000及以下 还会顿挫。离合器还有一半多没抬起 如果离合器抬快了 会顿挫 三档一下特别明显 三档以上正常 倒档也正常 一档倒二档 顿车 有时会听到卡的一声 听到卡的一声 以后 一档 二档 就会好些 比较平滑平稳 起步 倒档转速 2000以上 顿挫 卡的一声 几乎没有 着车空踩离合器有时能听到 卡的一声 有时声大有时声小 灭车空踩离合没声音 去过几家日4s 都说没多大毛病 两年 两万公里 新阳光手动 问问大师们这是什么毛病
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13年赛拉图手动1.6 一。刚开始大顿，换挡像是油门线有倒刺，使劲踩轰油门，不使劲油门卡滯，换线依旧。二。洗节气门「没有拆下来洗」，但是很干净，师傅拉着油门线说没有卡滯，然后拆怠速马达完全清洗，顿挫依旧！三。换火花塞4个，顿挫依旧。四，买原车火花塞和原车点火线圈4个「好几百大洋」顿挫稍微好转，但是松油顿挫，加油也顿挫，修车的说这车就这样。总结：不可能这车就这样，现在等红灯，跟车，顿挫很明线，后边的车都离的远远的，或者干脆给你超过去，尤其是换挡，加油收油的时候，吭一下，吭一下的！我已经被这车气死了！你好，根据你描述的这种情况，首先把火花塞拆下来，用内窥镜检查一下燃烧室的积炭是否积碳过多，如果燃烧室的积炭过多的话，清理燃烧室的积炭。再把排气管的三元催化拆下来，检查一下排气管的三元催化是否存在堵塞的现象，如果排气管的三元催化堵塞也会造成这种情况。在用燃油压力表测量一下汽油泵的压力。正常汽油泵的压力在三个以上，如果压力低于这个值也会出现这种情况。再把4个朋友嘴拆下来，用超声波清洗仪检测一下雾化情况，如果雾化不好的话也会出现这种情况。再在节气门后方找到碳罐电磁阀，扒开管。看看这种情况出现不出现，如果不出现更换碳罐电磁阀。如果使用干压表测量一下发动机的缸压正常发动机的缸压在10个以上，如果缸压不足的话也会出现这种情况。排除了这些以后。说明火花塞使用的不对，火花塞要使用平头火花塞。更换火花塞和点火线圈肯定问题解决。
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本人开的是日产轩逸2014款1.6尊享版，15年9月提的车，现在走了23800多公里，最近发现在堵车或过湾踩刹车减速下来时速大概10左右后随即切换油门转速有1秒多左右的时间没上去，突然一下子窜到2000转又回到1200这时会有明显顿挫，这种顿挫很不舒服，整个人被拽了一下一样，这种情况多发生在刹车减速后切换油门时，偶尔在时速30-40松开油门重新加油也会有出现这种顿挫。如果刹车接近停车再踩油门起步就不会有这种顿挫，比较平顺。另外速度在时速40-50放开油门时能感觉明显有顿挫的拖曳感，并不是顺畅滑行。请问这是变速箱故障吗？清洗节气门 检修火花塞
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2013款帝豪ec718，手动尊贵型，电子油门的，车子加一点油门的时候发动机滞后比较明显，一般踩一点油门反应出来的比较慢，大约1-2秒，然后因为踩一点油门动力出来比较慢就会再多踩一点，多踩一点之后，动力又突然往外窜，然后换挡的时候，松了油门，踩了离合开始挂档了，这时发动机转速还没下降，要等上1-2转速秒才开始下降，如果在转速没降下的时候换好档，松离合带油门车子就会顿挫，如果不带油门会有小顿挫，用一个很难开，如果在市区，龟速行使的话，那真的是超难开，起步带一点油门车子肉了发抖，多踩一点油门，转速又直往上窜，请大神帮帮我，看是哪里的问题，4s的售后太差，只要车能开，对他们来说基本就是没问题。
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本人开的是日产轩逸2014款1.6尊享版，15年9月提的车，现在走了23800多公里，最近发现在堵车或过湾踩刹车减速下来时速大概10左右后随即切换油门转速有1秒多左右的时间没上去，突然一下子窜到2000转又回到1200这时会有明显顿挫，这种顿挫很不舒服，整个人被拽了一下一样，这种情况多发生在刹车减速后切换油门时，偶尔在时速30-40松开油门重新加油也会有出现这种顿挫。如果刹车接近停车再踩油门起步就不会有这种顿挫，比较平顺。另外速度在时速40-50放开油门时能感觉明显有顿挫的拖曳感，并不是顺畅滑行。请问这是变速箱故障吗？具体什么情况？需要到4S检查吗？低俗刹车再加油，有轻微的5顿挫感是正常的，比较严重就不正常，需要技师试车模拟故障现象，感觉判断一下。 另外，需要检查一下节气门进气歧管，喷嘴积碳太多导致的。油品质量，都需要考虑加的好不好。如果D或者 R档顿挫，可能和变速器有关系。
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我的是16款1.5L飞度，目前跑了四千公里不到，前段时间加了一次私人加油站的油车子就完全不对劲了，先是放油门有拖拽感，顿挫感，然后行驶途中车身发抖，有时油门踩半天车子没反应，有时才搭一点油门车子就往前冲！后来那箱油用完后现在还是换了中石化的油，换了以后其他毛病都没了，没有拖拽感了，也不顿挫了，但是现在车子怠速无力，动力不足了，怠速的时候有时一个小台阶都上不去，以前油门稍微搭一下很快就上六十码了，现在恨不得油门踩到底才能上到六十码，特别是稍微有个坡的时候真是踩得累，感觉油门前半程踩下去车子完全没反应，以前开的时候我就是跑高速油门踩下去的深度都从没超过一半过，轻轻松松就上一百了！现在弄的我开到车就不爽的很，请问这种情况因为还是油质量不好还是因为上次那油把车子搞伤了？？用电脑检测下，看下氧传感器数据流
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比亚迪S7 开了1.2万公里，手动挡，跑高速的时候在服务区停了一会，没加油，加油已经是出发前的事了。等我们在服务区再启程的时候路上出现车子超车的时候，踩油门车一顿一顿的，缓慢踩油门几乎没有，1/2挡急加速几乎没有一顿一顿，3挡以上很明显，但是转速达到3千附近又没有了。有时候一顿一顿的就会变成快速抖动。火花塞拆下来用白醋洗了一下积碳，装上什么变化都没有，一顿一顿的还是照旧。一顿一顿依然是偶尔发生的。发动机也没有故障码，怠速的时候能感觉到震动比以前稍微大了一点点，油已经新加了两回了。但是还是一顿一顿的。请问这是怎么回事？谢谢有故障码消除后症状消失可以跑起来，建议检查或者更换增压压力传感器！
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你好，我的车是全球鹰gx7，2015款2.0自动挡，15年10万公里了。dsi 6at的发动机。原来起步一档升二挡的时候轻微顿挫，三四十码的时候大脚踩油车的时候发动机转速会憋到转速比较高，然后车往前冲一下，还有高速跑到100以上就没劲，这个时候发动机转速2200左右，使劲踩油门，发动机转速突然会升到3000多，才能上120码，这些问题几年了，也都习惯了。。最头疼的是，上个月改了气，用气的时候起步一到二档的时候，会顿挫两下，很严重，感觉被追尾了一样，改气的调了几次问题都没解决，但是用油还是和以前一样，期间换了烧气专用的火花塞，问题依旧，考虑到变速箱的问题，就去4s店换了变速箱油，重力换了两次，中间间隔1000公里，最最最尴尬的是，换完油后，现在用油跑，起步的时候也顿挫严重，和烧气一样，起步时候顿挫两下。。如果原车加油猛加油，能加上去证明发动机动力还可以，挂上挡以后油门踩完才跑到一百二，三元堵了会出现这种现象
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你好。日产经典轩逸手动挡3年6万5千公里。3万公里开始出现偶发性动力不足。表现在挂1档会突然减速且稳定后速度像乌龟，踩油门会顿挫，感觉就是有踩才串一下，收油就停顿，非常明显。正常的时候不会这样，很平顺。行驶时慢加速明显无力，油门踏板一直往下沉动力没有快速回应，深踩油门加速会恢复有力，但是几秒钟后就又没力了。油门踏板换过了。（无力时油门踏板，离合踏板，刹车踏板同时都操作不舒适）建议更换刹车开关
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我的手动新蓝鸟 3500公里 空档和一二档 离合稍微快一点点就哒一声响 空档踩下离合 快速松开哒声音很明显 一档二档起步非常难 得非常小心松离合才没有顿挫感 差不多需要2秒半时间松完才没有顿挫 我开朋友的两部手动车都是轻松自然松离合就行了 一换二 拨到空档哐一声响 再拨到二档又哐一声响 三档在加油和踩刹车的时候档杆明显在钩我的手 行程在半厘米这样南北钩手 我有时候喜欢把手放在档杆上感觉明显 别的档位则不乱动 一二三档在加油门结束放开油门时 平地的时候则有轻微顿挫 看转速指针就能看出来 指针不是匀速下降 而是颤抖的下降 颤抖频率和轻微顿挫同步 发动转速的声音也轻微一平一低 四五档则不会 这些问题正常吗 帮我解答的打赏 谢谢您
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开车时不同情况 该如何跟车？老司机都这样做！
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