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技师刘勇
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06款马自达3 2.0自动，一直亮发动机故障灯，清洗节气门，不亮了，过两天又亮，检查了火花塞，油路，火花塞换了下位，故障灯又熄了两天，这是这次的故障码，维修师傅怀疑是氧传感器失效了，麻烦老师给点意见，谢谢根据故障码，这个是混合气过稀，一是油泵压力不够、二是进气数据不对或者进气管漏油，三是氧传感器故障。四是油品有问题。清洗下进气压力传感器。清洗下氧传感器。换家加油站加油
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我的马自达3已经开第8年了，行驶中突然发现发动机故障灯亮了（黄灯），去途虎用电脑检测显示为爆震传感器电压高，消除故障灯后开一会又亮了。途虎技师推断是爆震传感器坏了，要求换。 换就换吧，结果开到第2天，发动机故障灯又亮了。我估计压根就不是爆震传感器坏了，钱白花了。所以想请问下到底是什么问题? 现在车开起来没有异样，油门也有劲，发动机也没有抖动和特别大的噪音。问题点可能出现在：我最近加了一次打折的92#汽油；节气门从没洗过积碳满多的； 以上就是我能想到的线索，请大师支招。。。。。1，重新去4S再换一个(怀疑质量问题) 2，检查传感器线路保险丝盒处针脚是否松动。 关于积碳问题，清洗一下就行。
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您好，大师！我想问下，我的长安马自达3仪表盘上有时AT灯亮，有时开着不亮，我去查说输出轴传感器电路故障！可是也没修好。而且电脑测出变速器输出速度一直不跑数！汽修厂又找不到毛病，您知道哪里毛病？？？ 电路故障我能继续开车？ 挂档都不影响，就是出来AT故障灯后手动就不显示数字了。发动机故障灯是空气什么希薄有段时间了。这个AT才亮，我刚换了变速箱飞轮和油泵，前油封，换了变速箱油！ 这个电路故障我能继续开？
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07年马自达3自动挡，前期问题是At灯亮，有时就是3挡起步，去查故障码是2变速箱传动比有误，后来开开就好了，但是手机有钱了，就去换了一个拆车变速箱安装完，试车还是不行这个变速箱AT灯还是亮，起步就是三挡，还有原地换挡有很震动感，读取故障码有3个，我就看到一个还是以前那个故障码，好吧在换一个变速箱，换完一个，师傅说还是有2变速箱传动比有误，这我和师傅难住了，师傅觉得可能变速箱没有毛病，可能变速箱电脑版出现毛病了，但是师傅也不敢确定，我现在发一个电脑版回来安装上看看怎么样，我想问的是如果电脑版也没毛病的话，我还应该查那里，线路吗？线路上，主要考虑供电电压是否过高/AT继电器损坏/线束接头不好。遇到过发电机坏了，导致的损坏。 另外，换了两个变速器，还出现同样故障，那需要考虑变速器电脑是否损坏了。
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你好，我想咨询我的车06年马自达3自动挡2.0的跑了14万公里，今天早晨起来打火发现AT灯亮了，还有起步时有时是1挡，有时起步是3挡起步，有时发动机故障灯也亮了，去了好几家，有的说变速箱坏了，需要换个变速箱，有的说可能是线路毛病，因为前几天我洗过发动机，但是没洗发动机以前AT也亮过，但是一会就没有了，这次是3挡起步，所以弄到修理部，但是具体什么原因还是找不出啦，我现在先检查线路，你认为对吗变速器有故障，现在进入故障保护了。由于洗了机舱，不排除变速器电脑进水导致的故障。 另外，需要看到故障代码才能进一步排查。 建议先排除变速器电脑的供电搭铁线路有无问题，再结合故障代码检查变速器内部。
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大师傅好，我的是12款经典马自达3 1.6排量，问题是这车最近行驶严重顿挫，发动机超过2000转哗哗响，又像哒哒响，猛加油门发动机还咔的响一声，故障灯不亮没有故障码，买了蓝牙检测仪，发现怠速时的点火时间是负9℃，检测仪上给的正常是5-15℃，不知道顿挫和这个点火时间有没有关系？如果有，那我又该如何修理？麻烦各位大师了！目前已经清洗了节气门和进气歧管，更换了火花塞，离合器开关也检查过，通断正常！麻烦各位大师给点意见，谢谢了！检查点火线圈和链条
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我的是长安马自达3星骋，前段时间出了事故，把副驾驶那边的助力泵损坏了，修理厂给我换了个新的，结果开了不到两小时，我发现转弯是有声音，就赶紧停下来检查，结果修理厂没加助力油，没要几分钟就把助力泵烧了，又给我发了个新的安装上了，刚开始开上没啥问题，开了四十天左右的样子，再一次转弯时，没助力了，并且助力故障灯出现了，我熄火后又好了，我开了大概有半小时左右，倒车时又没助力了，熄火等两分钟后打火又好了，以后就反反复复这样，今天又到修理厂去修理，电脑检测结果是电子助力马达电流过大，修理厂说电路问题，他们没办法修，要让我找专业修电路的师傅，我找到师傅后，师傅拆开后说助力泵插头不合适，结果把插头又用胶带粘了一下，说现在好了，结果我开到半道又没助力了，求师傅指点一下到底啥原因根据你的描述。这种情况应该是转向扭矩传感器有问题。是的，是方向，不会锁死。但是失去主力之后打方向是比较重的。是的！4s店里面的这个车型的资料都是有的。出现不好处理的问题的话，他们会查资料，根据资料上面检测。
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我的是长安马自达3星骋，前段时间出了事故，把副驾驶那边的助力泵损坏了，修理厂给我换了个新的，结果开了不到两小时，我发现转弯是有声音，就赶紧停下来检查，结果修理厂没加助力油，没要几分钟就把助力泵烧了，又给我发了个新的安装上了，刚开始开上没啥问题，开了四十天左右的样子，再一次转弯时，没助力了，并且助力故障灯出现了，我熄火后又好了，我开了大概有半小时左右，倒车时又没助力了，熄火等两分钟后打火又好了，以后就反反复复这样，今天又到修理厂去修理，电脑检测结果是电子助力马达电流过大，修理厂说电路问题，他们没办法修，要让我找专业修电路的师傅，我找到师傅后，师傅拆开后说助力泵插头不合适，结果把插头又用胶带粘了一下，说现在好了，结果我开到半道又没助力了，求师傅指点一下到底啥原因所以说啊建议您找一个专检做一下那个匹配复位数据看一下，就是4s店的专用电脑。
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您好 我的车是2012款马自达3自动经典特惠型 1.6的 选不到这个车型，所以选了星骋 几个月之前出现了行驶中车机重启，同时ABS灯，手刹灯亮。后续使用过程中发生频率增加。 在大脚油门、切换远光灯等时候发生概率大。 严重时车子又像要熄火的表现，所有指针转到最高后回落。 判断是电压过高，在修理厂更换了发电机。 后行驶两个月左右，又出现这个问题。 清洗了节气门，更换空滤，正常行驶一个月左右。 上周又出现同样问题，又更换了一个发电机，不足一周又出现同样问题。请帮我解答一下，这是什么原因。 车上加装了中控屏幕（带倒车影像）和铁将军。会不会和这些有关系？怎么排查？谢谢根据客户反应情况，这个应该是发电机的原因。发电量不正常造成的。加装的东西对发电机没有什么影响的。还有检查发电机的线路有没有搭铁的地方。
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大师们你们好，我的车是马自达3星骋的前一个款，2010款的1.6L手动挡，选项里没得选，事情经过是这样的，昨天出去一趟，回来准备开车时发现启动以后车不能挂挡位，熄火以后可以挂1或者2档行驶，开去了修理店，今天下午过去维修师傅给我看了车，说是离合器泵坏了，然后换了一个新的，问题来了，新的安装完以后，起初启动还是不能挂，后来维修师傅给我调，就是在引擎盖前端空调风机的位置这里有个放刹车油的小口子，调了下启动时倒是可以挂挡位了，但时不时的又不能挂，后来又让我踩离合器，踩死和踩下去抬起来的动作，挂挡是可以挂了，但没有以前那么自然，最重要的是我离合器踩死挂挡位到1挡以后抬了一点点车子就要动了，以前我的车挂1挡要抬起来一小部分才开始动，还有发动机怠速抖动厉害，怠速只有500转都不到，后来我开车回家去，路上快到红灯时我准备挂空档，结果抖得厉害都熄火了，请问哪位大师可以教我接下去应该怎么操作？十分感谢，能详细点说更好了！图片这个就是换下来的泵这种情况是离合器分离不彻底才会导致不好挂挡，需要检查离合器分泵是否工作正常，把离合器三件套需要更换了
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