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技师谭伟你好,我是汽车大师专家技师-张江海,很高兴为你解答。
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技师谭伟目前车辆行驶多少公里了?有没有故障代码?
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匿名网友您好,师傅,打扰休息了
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匿名网友10万多,刚刚大修完,跑了5000多公里
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匿名网友有故障码,大修之前就有,进气管压力/空气质量 节气门角度偏差
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技师谭伟现在呢??
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匿名网友但是换空流之后故障码就变了,
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匿名网友33组数据 清除故障码之后 就立马是负20左右,然后慢慢恢复正常的了
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匿名网友
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技师谭伟我看一下,发动机进气量,以及目前的故障代码
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匿名网友进气量在2.4到3.1之间,每次看都不一样,
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匿名网友这个是我截图的,
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技师谭伟现在车辆的故障现象是什么?
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匿名网友有偶尔失火,但是都是加速松油门瞬间失火,计数很快就归0了,放一宿不好启动
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匿名网友偶尔出 预热点火开关 短时输出降低
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匿名网友出完故障码之后 有时候像加不上油一样,需要深踩
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技师谭伟就这一个故障?
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匿名网友嗯
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技师谭伟拆进气支管,清洗积碳。
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匿名网友刚大修5000公里
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匿名网友没啥积碳
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技师谭伟出现这个问题,就是积碳的原因
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匿名网友现在状态应该是怠速系统过浓
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技师谭伟预热点火,就是积碳多的原因
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匿名网友这个是出现失火之后会出现这个故障码
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技师谭伟发动机出现失火,具体是哪个缸?
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匿名网友失火频繁了就出这个了
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匿名网友四个缸不一定
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匿名网友怠速不失火
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匿名网友只有踩油门松油门 瞬间会失火,不一定几缸
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技师谭伟不确定失火的具体气缸,那是维修的不好
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技师谭伟再看火花塞燃烧情况,以及发动机负荷。
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匿名网友1.8T用2.0T的喷油嘴可以吗?
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匿名网友那些数据都正常
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技师谭伟不可以
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技师谭伟配件号不一致。发动机排量不一样。
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匿名网友现在不正常的就是 33组数据浓
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技师谭伟浓,要么进气低,要么喷油多。
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技师谭伟还有一个高压油泵泄压内漏
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匿名网友跟用错喷油嘴有关系吗
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匿名网友机油里没有汽油味,
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匿名网友106组都正常
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匿名网友说是瘫痪电磁阀坏也会浓,但是怎么看数据流?
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技师谭伟如果安装的2.0的喷油嘴,肯定有关系
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匿名网友掐住管,看33组?
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技师谭伟喷油嘴换错了,看33组没意义
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匿名网友给我用的2.0的博士的,但是他说是通用的,说很多车用都没事
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技师谭伟不一样
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技师谭伟你不觉得油耗高吗?
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匿名网友高
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匿名网友除了油耗高,还有别的原因吗
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技师谭伟动力弱,不好启动
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技师谭伟估计火花塞会很黑。
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匿名网友那还没注意看。我原车的就坏了,也是不好启动,还抖,换完之后,不抖了,但是还是不好启动。以前也没注意看这个数据流
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匿名网友我车一直有节气门角度偏差这个故障,然后换了个空流,就变了故障码了,变成系统浓了。 角度偏差就不出了。
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匿名网友才注意33组这。
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技师谭伟空气流量计看看是不是也换错了
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匿名网友没换错,零件号和我的一样
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匿名网友用了四个,都是报浓, 从Q5倒个好的,就报和我的一样的,节气门角度偏差
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技师谭伟我认为需要从新更换原厂的喷油嘴,可以去4s店看喷油嘴数据流的
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早上凉车怠速高约45分钟才能下来,现在6万公里。19款途观L2挡升三挡慢,没有故章码根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这种情况下建议按照我说的进行维修处理。) 建议:(资料图也发 可以进行参考一下 ) 以上故障诊断是根据我 (10)年 维修 (经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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13款途观旗舰版2.0T跑了30000km,发电机声音大。冷车启动有点抖动,起步上路行驶踩下油门只听见发电机干吼车速也没见车速快多少 启动后跑10多公里或20多公里有时甚至要30 40公里之后发电机声音能小一点油门响应提速能好一些。用D挡上陡坡吃力时换到S挡中油门行驶 到了平缓路面在再换到D挡这时发电机转速要到3000多4000转 即便车子靠惯性怠速或是小油门行驶也要好几分钟发电机转速才能降下来。这些问题从刚提车到现在一直就这样。总感觉这车子很肉。这些问题到底是怎么回事?????根据你的描述以及沟通情况,,首先需要检查一下油路清洗一下积碳。如果没有问题。检查一下火花塞,以及变速箱油。用电脑检查一下是否有故障代码。
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我的车2015年的途观1.8T开了3年,3万5千公里,最近发现启动瞬间抖动大,还有启动后怠速高 需要1分钟才能降到正常怠速。之前启动车后半分钟就能降到正常怠速。更换火花塞清洗节气门进气管道,一分钟降到正常怠速属于正常(冷车启动怠速1000~1200)
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大众途观怠速多少算正常正常怠速800-900,冷启动着车一分钟即会降低到标准怠速
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途观每天首次启动高转速一分钟,一分钟后降到800转,是否正常?是否等转速降下来再走?谢谢正常凉车都有高怠速,最好等怠速平稳了。在行驶
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大众途观要踩油门起动,没有怠速车辆无怠速,电脑检测无故障码,拔掉废气阀的管可以有怠速,说明增压器到节气门之间有堵的地方。
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室外温度零下6度,车停了一夜启动怠速在900转右,正常吗?目前电喷发动机的冷启动一般控制在1000到1200但是也不是绝对的,发动机电脑会根据实际水温传感器和环境温度来控制喷油量,所以说你的车现在是900转,需要参考电脑的目标怠速值,如果和母标怠速值一样就属于正常现象。等再冷了怠速会高的,如果不高就有问题了。
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以前发动机敲杠大修过,故障码是P2188,缸一怠速时混合气过浓,该故障怠速时反复出现,叫4s店初步查找不到原因,喷油嘴漏油会造成动力这些都会严重影响,你现在这个只是渗漏不严重,因为怠速时候发动机工作怠速低喷油少,高压油泵渗漏了就会造成废气里面含有大量汽油分子造成混合气过浓氧传感器就可以快速检测到高速行驶需求的喷油多渗漏的那一点不会被检测到,更换高压油泵简单外面维修厂可以更换
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2015款途观,开了25000公里,现在出现一个现象,行驶一段路程后,停车怠速时,有时会出现哒哒哒哒的声音,挂空档和倒挡时没有,时间忽长忽短,这种声音有时有有时没有,没有规律,请问大师们这是什么情况根据你的描述 1.这个情况建议检查一下发动机舱里面有没有出现这个异响 2.如果是变速器换挡电磁阀问题,可以用电脑检查一下 3.正常碳罐电磁阀不会出现这个声音的
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12年途观,行驶10万公里,EPC灯亮,故障码是P2187气缸列1,燃油测量系统:怠速转速时系统过稀 P119A燃油压力传感器:功能失效 请问各位师傅,这是什么地方出的故障!你好,根据你描述情况分析,怠速情况下混合气希,还有油压传感器功能失效,先看燃油压力,然后看空气流量计,长短期燃油修正和氧传感器数据流,来分析原因,是漏气了还是传感器线路故障,很高兴为你解答!
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怠速多少转正常,自动挡怠速多少转正常什么是怠速,自动挡的怠速速度应该是多少?怠速是指汽车在停车或行驶时,发动机在没有加油的情况下保持正常工作转数的状态。对于自动挡车辆来说,怠速速度是指变速器处于空档时
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不小心把电瓶正负极碰了一下
你好,这个是不会出问题的,你碰到的是负极,不会出问题,负极最后到通到车身上面了,如果是不小心碰到正极,就会短路,导致烧保险丝,用电器,还有可能烧了电脑板等主动东西,所以碰到负极没事,不会影响什么,正常
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车子怠速时抖动是什么原因
车子怠速时抖动是很常见的现象,如果长时间存在,就需要去检查车辆。下面就是车子怠速时抖动的原因。首先,引擎故障是车子怠速时抖动的主要原因之一。 发动机的转速过低或过高,不能正常运转,这就会导致车辆的抖动
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起亚k2电瓶正负极怎么分
1起亚k2电池正负极怎么分?起亚k2电池有很好的正负极区分。一般来说有一个正极和一个负极-。而且正极接线柱比负极接线柱粗,正极接线柱有很多电线,负极接线柱只有一根电线。当汽车启动引擎时,它需要一个电池
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