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技师刘三强你好，我是汽车大师专家技师-刘三强，很高兴为你解答。 -
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技师刘三强你好，涡轮增压器增压不足，第一个增压管路漏气，第二个增压电磁阀不工作，弟三个就是增压推杆卡滞，
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您好!我的车是2014款1.6T标致3008，最近加速无力换挡转速高，报的是混合比过稀的故障，已更换涡轮增压电磁阀和涡轮进气压力传感器但是问题依旧，请问您下一步该检查哪里?真的很烦很烦去专修店不知道多少趟了建议检查一下有没有漏气，及高压油泵的油压。三元催化是否有破损和堵的现象。更换了传感器部件需要的做初始化。
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张师傅，你好，我这有个标志30081.6t发动机，跑高速的时候，仪表上面三角形灯亮了，显示发动机故障，用431电脑检测，显示涡轮增压回路压力过低p0299，永久故障，我把增压阀真空管换了，还是一样，把涡轮增压器也换了，灯就没有亮，但跑了半个月，故障灯又出现了，这次显示涡轮增压回路过高p2263永久故障.【车型：标致3008 2013款 1.6THP 自动潮流版】您好，这种情况还是建议您先排查一下更换的那5个配件，质量是否有问题，还有装配，是否有问题？还有真空管是否连接到位，中间有没有泄露？最后再考虑发动机电脑和高压油泵。
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东风标致3008，1.6T,2014版，2019年元月因为动力不足去了4s店，检查说是高压油泵坏了，换了新油泵后好了。2月又出现这问题，但没有发动机故障报警，油门已经踩得够狠了，也就达到60km/h，请专家给予指导，感谢！读取发动机系统故障代码，考虑涡轮增压压力不足
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标志3008，1.6T，现在出现一种故障，三角形叹号，故障码显示近期压力故障，清洗节气门，检查涡轮增压，更换近期传感器，还是没解决。有一次叹号自己消失了，动力立马恢复，后来就一直出现了没消失。 哪位大师知道这是哪里的问题。 目前出了动力无力，其他都正常。 故障现象：发动机提速无力，空调风扇常转，2074故障代码，进气量和节气门开度不一致，节气门后方漏气，常见问题气缸盖罩漏气，盖罩和涡轮进气管配套换。
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东风标致3008昨天提车，由于是新手今天练倒库一个半小时的时候，突然方向盘变得特别重，努力开去4s店，工作人员转了一把方向盘也说紧，但是中午无法检测，等下午1:30工作时间才能检测，到了1:30将要检测确发现方向盘又恢复正常了，检测后，4s店说没问题，给出的解释是由于练习一个半小时倒库，由于方向盘一直扭动，导致电子液压助力等相关部件过热，等冷却过后就好了，这可怎么办，现在汽车基本都是电子助力，此类问题是会发生吗？盼请专业人士进行解答，十分感谢，因这种问题如果发生在高速上后果将不堪设想。
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你好 我的标致3008跑高速 一到120码就亮发动机故障灯 怎么回事 不到120不亮标志3008.上120码故障灯亮.故障码.进气压力低.这代表着涡轮增压压力不足.当120码时候.需要涡轮的压力高.但涡轮并没有到达应有的压力.所以报故障码.该车型.该故障.常见问题都是由涡轮增压压力控制电磁阀损坏导致的.无法正确调整压力.建议同时检查相关真空管路.
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您好！我自开一辆东风标致3008/（2.0发动机），74000公里时更换正时皮带套装，同时用清洗油清洗了发动机，又更换了新机油，清洗油运转时一切正常，换完正时皮带套装后，首次启动出现抱死，卡滞情况，发出刺耳尖锐叫声，抖动，逐步平息，不再抖动，声音基本正常。 之后每次冷启动发动机有明显异响，热车怠速异响不明显但是自我感觉噪音比之前大一些，加速时1500-2000转噪音比之前大，声音不干净，有些发涩，但是动力没有明显减弱。 为此，拆开正时皮带检查，发现正时皮带有拉拽伤，重新更换了正时皮带套装（4s换），也更换了水泵，附件皮带及涨紧轮。但是问题还是存在，重新更换了机油，在机滤上没有发现铁屑。 我个人怀疑是凸轮轴轴瓦发生异常卡滞，形成拉伤，所以一直异响，放置几天机油很少时摩擦明显，机油供多了异响就不明显，但是这个问题隐患不排除，很不踏实。 请问该如何排查问题？这个问题是如何产生的？第一次专修店换正时操作问题？还是发动机本身突然出现质量问题？还是其他原因？您好，异响的话确实有点难排查，如果确定机油没问题的话，只能一步一步缩小范围。分别检查凸轮轴，气门，顶柱。
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2013年东风标致3008，1.6T潮流版，6年，7万公里。出现情况 1.冷车启动，发动机剧烈抖动，显示发动机故障，需要维修，重新启动后正常，第二枪车子正常点火，后跑去维修店，只显示故障代码燃油泵故障，后清楚故障代码，正常了！ 2.隔两天，冷车启动，又出现上次情况，连续发动几次后，情况没有好转，车子动力不足，发动机抖动明显增大，开5公里去检测显示高压油泵问题，高压油泵数据只有5，之后重新启动，又显示正常。 3.当天清除故障代码，又可以正常开，只是偶尔冷车启动发动机抖动大一些，后来就好了！一直到现在，大概4.5天！冷车先测低压油泵，如果低压没问题，车稍微热一会就正常了，开的过程中亮故障灯，加速无力，检测是高压油泵故障码就需要换高压油泵。如果持续报低压油泵故障那就先检查低压压力，压力不正常换低压油泵
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标志3008。1.6T的一开始是故障码P107A 换了进气压力传感器 和涡轮增压电磁阀 现在故障码改P107B 了是怎么回事对于该车涡轮增压真空高低的故障，可以找一根真空管，从真空泵直接接到涡轮调节杆膜盒，让涡轮一直最大增压工作，然后进行试车，观察还会不会报增压低故障。如果故障码不再出现或者故障码有变化，还是涡轮增压真空调节部分有问题，比如真空度不够，真空管插错位置，涡轮增压电磁阀插头插错的情况。但如果还是报一样的故障，除了怀疑涡轮增压，还要检查三元催化，进气系统等是否漏气的可能性。另外，如果确定涡轮增压真空电磁阀控制没有故障，就要检查执行器部分，可以原地加油门和急松油门，观察一下涡轮增压器上的真空调节推杆是个开回动，活动行程最好和正常车比较一下是否一致。另外检查一下涡轮增压器上的卸载电磁阀上的膜片有没有破裂。不但要考虑涡轮增压器，还要检查从涡轮增压器到节气门之间的进气管路是否有漏气的现象，检查三元催化器是否有问题。这些都正常的情况下，再考虑涡轮增压器本身。
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P2263，涡轮增压回路，压力过高涡轮增压真空异常的故障，可以找一根真空管，从真空泵直接接到涡轮调节杆膜盒，让涡轮一直最大增压工作，然后进行试车，观察还会不会报增压低故障。如果故障码不再出现或者故障码有变化，还是涡轮增压真空调节部分有问题，比如真空度不够，真空管插错位置，涡轮增压电磁阀插头插错的情况。但如果还是报一样的故障，除了怀疑涡轮增压，还要检查三元催化，进气系统等是否漏气的可能性。该故障主要原因有以下几种，涡轮增压真空电磁阀以及泄压电磁阀，进气压力传感器以及涡轮增压器上的旁通阀推杆螺帽松动。
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