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技师刘勇兄弟,稍微等一会儿,我现在在开车,等会儿回去第一时间答复你
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技师刘勇那你有没有尝试更换节气门或者怠速电机呢?另外有没有检查一下是否安装特别是有没有漏气的情况?检查一下节气门的密封垫
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匿名网友节气门没换
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匿名网友怠速电机换了。
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匿名网友漏气的情况还没有看
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技师刘勇所以你要确定一下到底是不是存在漏气的情况?
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匿名网友如果不漏气呢?因为今天套门把进气拆了,然后装上了。应该不会漏气
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技师刘勇不好说啊,所以你要先检查一下啊!
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技师刘勇另外跟传感器的话,我个人感觉应该问题不大
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匿名网友漏气的事情只能明天让他们检查下了。
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技师刘勇是的,
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匿名网友车放在修理厂一个多星期了,这问题解决不了
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技师刘勇另外一个方面还需要检查一下燃油压力和汽油品质
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匿名网友汽油应该没问题,都是正规加油站加的,没有个人的油
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匿名网友进气是否漏气,燃油压力。明天我跟他们说下。
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技师刘勇是的,
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匿名网友干了10多年的老店了,这些他们应该知道吧?也修一个多星期了
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匿名网友上面我说的情况,跟别的还有关系吗?
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技师刘勇只有可能是我上面说的这几个方面
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技师刘勇另外,你可以尝试启动不踩油门,踏板,然后另外一个方面让一个人喷一点,化清剂
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技师刘勇看看能不能将油门稳住呢?
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匿名网友试下吧,又问题再请教您
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技师刘勇好的,
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匿名网友进气这块没有问题。
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匿名网友燃油压力他们没有表
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技师刘勇那你找个有燃油压力表的地方测量一下
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03年的马自达6,2.3自动挡,洗完节气门、三元催化后,打不着车。换个凸轮轴位置传感器,点火线圈,火花塞,把喷油嘴拆了洗后,车是着了,但是要带着油门才能打着车,转速一低于1500,就自己灭车。换了进气流量传感器,进气也拆了看了,都没事。有没有高手能帮帮忙,分析下是什么原因。万分感谢。能解决钱不是问题。重点检查一下节气门及后面有没有漏气的地方检查一下进气管漏气不漏气汽油压力是多少
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车型是05款马自达6,2.0排量,大修发动机后,怠速一直不稳定,一直突突突……的声音,有点像脱缸,无力,不轻踩油门就会熄火,节气门、空气流量计、凸轮轴传感器、曲轴传感器、喷油嘴胶圈、点火系统、高压包、火花塞、汽油格、进气管压力传感器、电磁阀传感器、进气管岐管……以上全部都更换过,希望有高级大师帮忙一起研究解决,万分感谢!这个情况的话就是要重点检查一下缸压有没有问题,另外还有一个方面就是要检查一下混合机的状态,看一下气门正时。
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你好!我的车子是马自达6,现在年审环保一氧化碳超标,,更换了火花塞,前后氧传感器,进气流量计,三元催化(1200),清洗了进气支管油嘴,节气门,废气阀!可是这些都做了还是不达标!现在车子怠速有时不稳,还有就是现在开着马力也不正常,有时动力劲很足,有时就加油明显马力不足,这种情况是在没有熄火的情况下出现的,尾气排放有时很淡,有时味道很浓,这种情况也是在一直着车的情况下出现的!根据你的描述这应该是氧传感器有问题,建议更换原厂氧传感器试试看.
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我的车是2006年马自达6,2.3排量,现在的问题就是怠速的时候抖动,修理师傅更换过进气压力传感器,汽油滤芯,轻易,节气门,油嘴,火花塞,点火线圈4个,都换了,都没有解决问题,现在发现车辆停车熄火,把钥匙打开,空气流量计有0.75V的电压,请问我的车什么问题,是空气流量计的问题吗?这个流量计很贵!
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你好大师,这款车子为10款马自达6,75000公里。最近车主反应说车子加速无力,松油门或者踩刹车偶尔性熄火,熄火后重新发动正常行驶。正常行驶时候发动机转速表指针会突然升高到顶,然后回落(发动机声音没变)。现在查了清洗过节气门,喷油嘴,缸内积碳,进气,更换了火花塞,变速箱油压传感器,喷油正常,点火线圈都是好的,喷油时间也对的。,求对马自达汽车比较精通的大师,提点一下,感激不尽。10块钱不多,买瓶水喝。另外,他的节气门插头被撞断了,但是线连着,车主说他用了好几年了都没事,不知道跟这个有没有关系。
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11年马自达六,加不起油,转速3000以下油门偏软,感觉有点像载货或者没松开手刹跑不动,刹车没有问题,但是你要是猛踩油门进入超车模式跑的特快,这样太耗油了,轻踩油门感觉发闷,还能听到发动机刺刺的声音,不是那种给油就往前窜的感觉,三元用草酸清洗过,油压没问题,火花塞也是刚换的,节气门前不久也清洗过,用手机检测无故障吗,但是有一个大气压力偏高,空气流速也高,其他都正常,这2个感应器也是刚换的,求大神指导,已经没办法了,是发动机问题还是电路有问题?
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开的马六,07年08款,跑了30-40万公里,昨天上午从龙岗横岗开到龙华观澜,出现了老毛病熄火后打不着火扭钥匙没有反应(之前都是多打几下就会着),推至旁边汽修厂几个年轻师傅各种检查,主要是检查线路拆下发动机控制板等等控制板检查(过中午饭点),下午两点左右告诉我线路没有问题,怀疑是钥匙芯片坏了,叫朋友从宝安开车送来原车备用钥匙一打火着了,然后师傅们把各种东西装回去后发现只是打着火给不了油,检查平板电脑上显示得有四项红色字打×的,我看了一眼最前面一项是节汽门什么故障,然后师傅拆下节气门传感器清洗装上又各种检查线路,一直到我和朋友吃完晚饭回来告诉我最大那板线路控制板坏了,说是信号只能进不能出,让我换板?目前车子被我锁在汽修厂门口,求大神帮忙解疑惑!!!你好,根据你的描述你的控制电脑,的确有问题,需要更换汽车电脑控制模块
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04的马自达6,排量2.3的,最近老是反复显示故障代码(混合气过稀),有时候开一段路程停下车子以后在启动车子故障代码自己就消失了,但是跑不到一百公里又出现故障代码,从出现故障码以后,在修理厂进行清洗喷油嘴、节气门、怠速马达,排气筒上的氧传感器也检查都正常,最后把进气支管拆了打了密封胶重新安装,发动机进气那一块的那些黑胶管全部换的新的,用电脑把故障代码清除以后开着跑七八十公里又亮故障代码,请问大师们有没有什么高招给指点一下!谢谢
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05年老马自达6 2.3排量的,大修之后点火一下就着,发动机故障灯亮,AT灯也亮开着跳挡一顿一顿的,没有2档,有时不升档也不降档, 重新点火发动机故障灯亮,AT灯不亮,行驶两公里又是 AT灯亮,,开着跳档顿的很厉害,还是没有2档,电脑检测发动机故障码是P0012进气VVT不在默认位置.变速箱码是P0733传动比(3) 是不是发动机的正时不对,我换了凸轮轴位置传感器和节气门位置传感器都不行,变速箱问题是不是正时不对引起的, 下午师傅已经重新对了正时,这次很准确,但还是那两个故障码,传感器都是换的新的,插头的线也没断,是不是别的地方的线断了或者虚接了打铁了???
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马自达动力肉 更换火花塞清洗节气门没用我给你建议几个重点做的零件就是更换汽油滤,火花塞已经更换了,只要确保火花塞安装零件符合质量标准就可三元催化拆下来清洗或者是三元催化更换一个上去。拆卸下来买三元催化清洗剂浸泡半小时,然后清洗使用自来水冲洗。冲洗完之后,使用内窥镜观察三元催化堵塞状态。目前的车辆故障现象,吊瓶那种免拆清洗是没有任何用处的。
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