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技师翟东辉您好，我是汽车大师金牌技师钟丽，很高兴为您解答。 -
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技师翟东辉这种情况偶尔是影响不大的。避免长期这样操作。 -
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技师翟东辉长期这样操作，对发动机和变速箱都有损伤，对传动部件也有一定的磨损，容易出现顿挫冲击。 -
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匿名网友有影响吗 -
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技师翟东辉偶尔一次是没有影响的，避免就可以的。 -
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匿名网友对发动机和变速箱有损伤吗 -
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技师翟东辉偶尔一次是不会影响的。 -
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匿名网友发动机和变速箱是不是都有保护功能 -
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技师翟东辉都有保护的。 -
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技师翟东辉但是这样对齿轮机械部件造成冲击，这个是没有保护的。 -
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匿名网友是不是符合条件、就发动机不会带来伤害 -
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技师翟东辉影响不大的。 -
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匿名网友只要能执行、说明就没有问题吗 -
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技师翟东辉是的 -
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匿名网友对发动机和变速箱有磨损吗 -
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技师翟东辉不会的 -
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匿名网友顿挫感对车有影响吗 -
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技师翟东辉如果长期出现这种顿挫会有影响的，偶尔影响不大。 -
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匿名网友我这种情况对车没有任何损伤吗？ -
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技师翟东辉没有的 -
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匿名网友是不是发动机转速接近红线区、受保护就断油了 -
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匿名网友变速箱是不是不符合条件不会去执行 -
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技师翟东辉是的， -
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匿名网友不会执行也就不存在伤到、你说的冲击部件 -
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技师翟东辉是的 -
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匿名网友手动模式能强行减挡吗 -
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技师翟东辉这个只能在紧急情况，或者刹车失灵情况可以使用。 -
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技师翟东辉尤其是直接降到最低档的这种。平常减速尽量利用刹车，或者挂低速挡。 -
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匿名网友能执行说明符合条件、车也就没有任何伤害！只是一次误操作而已。 -
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技师翟东辉是的， -
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匿名网友车速不变、能从M7减到Ｍ１？电脑回去执行吗 -
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技师翟东辉车速太高是不会执行的。 -
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技师翟东辉您好，我现在正在修车，不能及时回复您的问题，请您先按上面说的进行检查，如有疑问请继续追问，我看到后会及时回复您。 -
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匿名网友我这种情况是影响不大还是没有任何伤害！回答肯定的 -
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技师翟东辉不会影响 -
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匿名网友没有任何伤害吗 -
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技师翟东辉是的 -
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匿名网友新车有点心痛 -
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匿名网友怕有问题 -
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技师翟东辉没有任何影响的避免，长期这样就可以啊。 -
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技师翟东辉您好，我现在正在地下车库修车，信号比较差，可能无法及时回复您，我看到后会及时回复您。 -
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匿名网友如果有伤害、主要损害的什么部件 -
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技师翟东辉主要是会对变速箱内部的齿轮，和传动半轴内外球笼轴承，容易造成磨损。 -
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匿名网友对发动机有损伤吗 -
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技师翟东辉不会 -
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匿名网友偶尔一次没有任何损伤吗？仅仅只是一次误操作吗？ -
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技师翟东辉是的 -
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匿名网友心里还是有点放不下 -
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技师翟东辉不用担心没有影响。 -
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匿名网友一点损伤都没有吗？ -
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技师翟东辉是的 -
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匿名网友那就放心 -
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技师翟东辉嗯 -
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匿名网友7速双离合变速箱去换错档会对变速箱有损害吗？ -
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技师翟东辉您这种情况是不会影响的。 -
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匿名网友手自一体变速箱会出现打齿轮吗 -
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技师翟东辉不会 -
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匿名网友车在出厂时，是不是都要测发动机和变速箱 -
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技师翟东辉是的 -
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匿名网友我车出现的这种情况出厂会这样测试吗？ -
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技师翟东辉对发动机的高转速做过测试。 -
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匿名网友变速箱测试吗？ -
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技师翟东辉都会做测试的。 -
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匿名网友降挡制动检测吗 -
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技师翟东辉变速箱都会做全面系统检测。 -
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匿名网友M4跑了三公里有，车速67、转速2500、对车有损害吗？ -
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技师翟东辉没有的 -
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匿名网友像我这样操作、是不是经常有人误操作 -
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技师翟东辉有的 -
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匿名网友四s店技师说，新车出厂都要检测转速达到极限测试、我这样操作也要试几次，他说得对吗？ -
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技师翟东辉对的 -
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匿名网友为什么啊 -
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技师翟东辉这些是出厂时必须进行的测试 -
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匿名网友新车刚买来性能不熟悉，经常出现误操作，如果出厂不检测，车是很难保质量的、可以这样理解吗 -
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技师翟东辉可以的 -
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匿名网友既然这样设计、设计师们应该早就估计到了，所以不怕偶尔误操作，是不是 -
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技师翟东辉是的 -
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匿名网友我这样只当是出厂检测了一次、是不是？ -
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技师翟东辉是的 -
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匿名网友所以就没有任何伤害！ -
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匿名网友是吗 -
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技师翟东辉是的 -
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匿名网友谢谢🙏你耐烦的回答 -
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技师翟东辉嗯，好的，不客气 -
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匿名网友你当技师多年了 -
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技师翟东辉17年 -
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匿名网友那经验丰富 -
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匿名网友我还是担心啊！ -
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技师翟东辉不必担心
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7速变速箱1.8T发动机、手动模式误操作从M3减到Ｍ１，瞬间车速达到6000转、发动机声音较大、车顿挫了一下。车速35左右，对发动机和变速箱有损伤吗？偶尔一次操作失误对发动机和变速箱是没有损伤的，放心大胆的用车就行
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7速双离合变速箱、误操作手动模式从M3减到Ｍ１、车顿挫了一下，瞬间转速到了6000转，发动机声音较大，当时车速35左右，对车的发动机和变速箱有损害吗？这是没有什么影响的
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误操作、手动模式M3连续挂到了M1、车有顿挫感、转速瞬间上了6000、发动机声音很大，车速35左右、这样对发动机和变速箱有损伤吗偶尔一半次这样没有伤害的，不能经常这样做，
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误操作、在手动模式下应该生升挡但减了挡,从M3减到吗1，车顿挫了一下、转速达到6000、发动机声音较大，对车有影响吗？当时车速35左右这种情况不会有任何影响。
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张经理，咨询两个问题。12年迈腾B7L 2.0T。行驶47000公里。一，最近停车时D挡踩住刹车感觉抖动厉害，发动机噪音也感觉稍大，换N挡恢复正常。行驶至车热水温上来后恢复正常。检查发动机和变速箱胶墩有一个有小裂痕，磨损不厉害。有可能是胶墩导致的吗？还是变速箱的问题？二、另外这款车在4降3，3降2，降挡时顿挫明显，如果不给油能明显感觉降速严重，热车稍好，在降1挡停车时“咔咔”响一声，这是通病还是变速箱要坏？这个6速湿式的据说不容易出问题啊。需要清洗节气门，喷油嘴，检查火花塞，同时变速箱做一下基础设置。
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07迈腾，近14万公里。 今天以D档（档位是6档）平稳行驶一百多公里的情况下： 1、正以100-110km/h行驶过程中（此时是D档的6档），突然通过右脚感觉到发动机或变速箱小顿了三四下，然后开始抖动。 2、我随即切换到S档（此时实际变为5档），抖动减轻很多。 3、然后用S档从100加速到接近120 4、再切换回D档（变为6档），此时抖动也很轻 发现一个现象：在D档行驶抖动时，切换到S档后，是因为档位降了一档，抖动才减轻的。即降档减轻了抖动。 然后用手动模式验证了下，发现基本是这个情况：抖动时，降档，抖动减轻； 加速到一定高度后再加档，也不会抖，否则会抖。 请问是不是自动变速箱的问题呢，为什么冷车不出现，行驶一段时间后才出现呢？ 有没有可能氧传感器坏了呢？ 是不是喷油嘴喷的油量不对导致的呢
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一直怀疑我的车2010年的老迈腾，发动机舱温度偏高，并且温度传到驾驶室，车即使在冬天，如果不开空调，车内都很闷，一股热气。水温表一直维持在90度。 昨天在市区低速20码断断续续大概1小时，感觉车换挡不平顺，熄火打开车盖，手感发动机上的塑料盖都很烫，然后摸上水管很烫，下水管很凉，由于没有仪器不知温度，按说这么久低速高温，大循环应该启动？ 今天早上车很少，80码的速度开车到4S检查，怠速，手摸上下管都很烫了，接5052检查，130和135显示组，显示上水管到105左右，下水管98度左右，风扇才开始“低速“启动，由之前的9.4%到最多到20%，然后下水管道降到88度左右，风扇停止，占空比维持9.4%。同时134组的第一个温度，显示一直21.5度。 【我的车， 1、风扇启动得温度是否太高了？转速是不是也低了？这个是否可以设置？其他车正常什么水平？ 2、既然上下都很烫，说明节温器能够打开，为什么昨天低速没有打开？ 】 检查期间，开启空调，风扇则立马高速运转，占空比能够到50%以上，同时我平时也发现，一旦开空调，车熄火从来不会启动延迟降温风扇，说明空调开启散热效果好，并且风扇本身是不是没有问题？ 让它高速转，它就可以高速转。 拔掉风扇接头不让它工作，130的上水管能够到110，驾驶室水温表超过90度，说明水温表也正常。 另外，测试134组的一个温度，一直维持在21.5，这个温度是什么温度，为什么一直不变，是否这个温度传感器有问题？ 另外，水泵是否正常运送冷却液，是否能够排除？咨询其他技师，他们的怀疑，我感觉好像说不通。 所以，我的车的高温，问题出现在哪个地方？建议把水箱表面清洗干净 确认没有空气方面
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迈腾液面传感器匹配方法相关方案如下： 1:迈腾机油液位匹配通道是：连接诊断电脑后，进入汽车的仪表盘系统，选择10通道调整匹配，弹出对话框输入02，点击确认，之后进行机油液位的修改。机油为发动机起到润滑、减小摩擦、防腐防锈、缓冲减震等作用，通过使用机油可以使发动机内相互摩擦运动的部件减小摩擦，延长使用寿命。迈腾是大众旗下的一款中型车，属于B级车，该车长宽高分别是4866mm、1832mm、1464mm，轴距是2812mm，搭载的是1.8TSI发动机，与之匹配的是6速Tiptronic手自一体变速箱。 https://v.kuaishou.com/fLQwUg 迈腾机油液位灯报警复位。 "每天分享汽车知识 "中国汽修人传递正能量 复制此消息，打开【快手】直接观看！ https://v.kuaishou.com/hrjIkc 迈腾b7换完机油后仪表报油位传感器故障。使用诊断仪匹配后故障修复（提示:匹配只针对于没有油位传感器的车型，带传感器车型可应急处理，后续还需检查或更换）"迈腾 "机油液位传感器 "仪表故障灯"ea888 复制此消息，打开【快手】直接观看！
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迈腾380尊贵 变速箱异响 高速减低速顿挫感强烈 凉车1变2 有顿挫 能解决吗新款迈腾没有新的软件升级的；更换变速箱阀体需要检测，如果是属于变速箱的问题，可以进行相关的索赔。但现在这种情况并不是很严重，而且又是属于通病，所以，一般情况下，4s店是不会进行相关的索赔。
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迈腾哪个版本比较好？变速箱 发动机怎么样迈腾2.0t的不错 建议买2.0豪华的
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手自一体是什么意思，变速箱手自一体是什么意思什么是手自一体？手自一体，顾名思义就是手动和自动变速功能集于一体的一种汽车变速箱。所谓手动变速箱就是需要驾驶员亲自操作离合器和换挡杆以完成换挡动作，而自动变
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手自一体变速箱，又称手自排变速箱，也就是手动、自动一体化变速箱。它是在自动变速箱的基础之上，让用户可以人工增加、减少挡位的一种变速箱。不过为了避免对变速箱及汽车发动机造成伤害，在用户使用挡位不合理时都
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手自一体是什么意思，变速箱9档手自一体是什么意思
手自一体是什么意思，变速箱9档手自一体是什么意思手自一体技术在汽车领域的应用手自一体技术是一种将手动变速器和自动变速器相结合的先进技术。它允许驾驶员在需要时手动换挡，同时也能够自动进行换挡操作。这项技
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一、手自一体变速箱定义 手自一体，即手动控制和自动控制一体化的变速箱。它通过电脑控制单元实现变速，也允许驾驶员自主选择手动档位，将手动和自动化的优势相结合，既具备了手动操控的感觉，又实现了自动换
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手自一体和自动的区别，8档自动和手自一体的区别汽车的变速箱是车辆最重要的部件之一，不同的变速箱类型和技术拥有各自的优缺点。手自一体和自动变速箱是常见的两种类型，它们有很多不同之处。同时，8档自动和手自
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手自一体的车怎么开，手自一体的车怎么开提速最快
手自一体的车是一种能够实现自动变速和手动变速相结合的汽车，它采用电子控制系统控制离合器和变速器，可以让驾驶员在行驶过程中根据实际需要决定是否手动换挡，同时也可以在自动挡模式下让车辆实现较高的燃油经济性
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雪佛兰赛欧是一款销量不错的小型轿车，其手自一体变速箱也是其一个重要的特点。然而，随着使用年限的增加，一些雪佛兰赛欧车主也开始遇到一些手自一体变速箱的故障问题。下面就来讲解一下雪佛兰赛欧手自一体变速箱常
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手自一体和自动的区别，手自一体和cvt的区别
手自一体和自动的区别，手自一体和CVT的区别随着汽车科技的不断发展，越来越多的车辆采用手自一体和CVT变速器。这两种变速器在使用上有哪些不同呢？下面将分别从手自一体和自动变速器、手自一体和CVT的区别
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