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技师翟东辉您好,我是汽车大师金牌技师钟丽,很高兴为您解答。
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技师翟东辉这种情况偶尔是影响不大的。避免长期这样操作。
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技师翟东辉长期这样操作,对发动机和变速箱都有损伤,对传动部件也有一定的磨损,容易出现顿挫冲击。
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123456789有影响吗
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技师翟东辉偶尔一次是没有影响的,避免就可以的。
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123456789对发动机和变速箱有损伤吗
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技师翟东辉偶尔一次是不会影响的。
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123456789发动机和变速箱是不是都有保护功能
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技师翟东辉都有保护的。
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技师翟东辉但是这样对齿轮机械部件造成冲击,这个是没有保护的。
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123456789是不是符合条件、就发动机不会带来伤害
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技师翟东辉影响不大的。
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123456789只要能执行、说明就没有问题吗
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技师翟东辉是的
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123456789对发动机和变速箱有磨损吗
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技师翟东辉不会的
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123456789顿挫感对车有影响吗
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技师翟东辉如果长期出现这种顿挫会有影响的,偶尔影响不大。
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123456789我这种情况对车没有任何损伤吗?
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技师翟东辉没有的
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123456789是不是发动机转速接近红线区、受保护就断油了
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123456789变速箱是不是不符合条件不会去执行
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技师翟东辉是的,
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123456789不会执行也就不存在伤到、你说的冲击部件
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技师翟东辉是的
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123456789手动模式能强行减挡吗
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技师翟东辉这个只能在紧急情况,或者刹车失灵情况可以使用。
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技师翟东辉尤其是直接降到最低档的这种。平常减速尽量利用刹车,或者挂低速挡。
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123456789能执行说明符合条件、车也就没有任何伤害!只是一次误操作而已。
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技师翟东辉是的,
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123456789车速不变、能从M7减到M1?电脑回去执行吗
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技师翟东辉车速太高是不会执行的。
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技师翟东辉您好,我现在正在修车,不能及时回复您的问题,请您先按上面说的进行检查,如有疑问请继续追问,我看到后会及时回复您。
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123456789我这种情况是影响不大还是没有任何伤害!回答肯定的
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技师翟东辉不会影响
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123456789没有任何伤害吗
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技师翟东辉是的
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123456789新车有点心痛
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123456789怕有问题
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技师翟东辉没有任何影响的避免,长期这样就可以啊。
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技师翟东辉您好,我现在正在地下车库修车,信号比较差,可能无法及时回复您,我看到后会及时回复您。
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123456789如果有伤害、主要损害的什么部件
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技师翟东辉主要是会对变速箱内部的齿轮,和传动半轴内外球笼轴承,容易造成磨损。
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123456789对发动机有损伤吗
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技师翟东辉不会
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123456789偶尔一次没有任何损伤吗?仅仅只是一次误操作吗?
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技师翟东辉是的
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123456789心里还是有点放不下
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技师翟东辉不用担心没有影响。
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123456789一点损伤都没有吗?
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技师翟东辉是的
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123456789那就放心
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技师翟东辉嗯
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1234567897速双离合变速箱去换错档会对变速箱有损害吗?
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技师翟东辉您这种情况是不会影响的。
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123456789手自一体变速箱会出现打齿轮吗
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技师翟东辉不会
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123456789车在出厂时,是不是都要测发动机和变速箱
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技师翟东辉是的
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123456789我车出现的这种情况出厂会这样测试吗?
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技师翟东辉对发动机的高转速做过测试。
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123456789变速箱测试吗?
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技师翟东辉都会做测试的。
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123456789降挡制动检测吗
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技师翟东辉变速箱都会做全面系统检测。
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123456789M4跑了三公里有,车速67、转速2500、对车有损害吗?
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技师翟东辉没有的
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123456789像我这样操作、是不是经常有人误操作
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技师翟东辉有的
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123456789四s店技师说,新车出厂都要检测转速达到极限测试、我这样操作也要试几次,他说得对吗?
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技师翟东辉对的
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123456789为什么啊
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技师翟东辉这些是出厂时必须进行的测试
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123456789新车刚买来性能不熟悉,经常出现误操作,如果出厂不检测,车是很难保质量的、可以这样理解吗
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技师翟东辉可以的
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123456789既然这样设计、设计师们应该早就估计到了,所以不怕偶尔误操作,是不是
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技师翟东辉是的
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123456789我这样只当是出厂检测了一次、是不是?
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技师翟东辉是的
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123456789所以就没有任何伤害!
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123456789是吗
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技师翟东辉是的
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123456789谢谢🙏你耐烦的回答
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技师翟东辉嗯,好的,不客气
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123456789你当技师多年了
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技师翟东辉17年
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123456789那经验丰富
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123456789我还是担心啊!
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技师翟东辉不必担心
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7速变速箱1.8T发动机、手动模式误操作从M3减到M1,瞬间车速达到6000转、发动机声音较大、车顿挫了一下。车速35左右,对发动机和变速箱有损伤吗?偶尔一次操作失误对发动机和变速箱是没有损伤的,放心大胆的用车就行
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7速双离合变速箱、误操作手动模式从M3减到M1、车顿挫了一下,瞬间转速到了6000转,发动机声音较大,当时车速35左右,对车的发动机和变速箱有损害吗?这是没有什么影响的
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误操作、手动模式M3连续挂到了M1、车有顿挫感、转速瞬间上了6000、发动机声音很大,车速35左右、这样对发动机和变速箱有损伤吗偶尔一半次这样没有伤害的,不能经常这样做,
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误操作、在手动模式下应该生升挡但减了挡,从M3减到吗1,车顿挫了一下、转速达到6000、发动机声音较大,对车有影响吗?当时车速35左右这种情况不会有任何影响。
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张经理,咨询两个问题。12年迈腾B7L 2.0T。行驶47000公里。一,最近停车时D挡踩住刹车感觉抖动厉害,发动机噪音也感觉稍大,换N挡恢复正常。行驶至车热水温上来后恢复正常。检查发动机和变速箱胶墩有一个有小裂痕,磨损不厉害。有可能是胶墩导致的吗?还是变速箱的问题?二、另外这款车在4降3,3降2,降挡时顿挫明显,如果不给油能明显感觉降速严重,热车稍好,在降1挡停车时“咔咔”响一声,这是通病还是变速箱要坏?这个6速湿式的据说不容易出问题啊。需要清洗节气门,喷油嘴,检查火花塞,同时变速箱做一下基础设置。
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07迈腾,近14万公里。 今天以D档(档位是6档)平稳行驶一百多公里的情况下: 1、正以100-110km/h行驶过程中(此时是D档的6档),突然通过右脚感觉到发动机或变速箱小顿了三四下,然后开始抖动。 2、我随即切换到S档(此时实际变为5档),抖动减轻很多。 3、然后用S档从100加速到接近120 4、再切换回D档(变为6档),此时抖动也很轻 发现一个现象:在D档行驶抖动时,切换到S档后,是因为档位降了一档,抖动才减轻的。即降档减轻了抖动。 然后用手动模式验证了下,发现基本是这个情况:抖动时,降档,抖动减轻; 加速到一定高度后再加档,也不会抖,否则会抖。 请问是不是自动变速箱的问题呢,为什么冷车不出现,行驶一段时间后才出现呢? 有没有可能氧传感器坏了呢? 是不是喷油嘴喷的油量不对导致的呢
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一直怀疑我的车2010年的老迈腾,发动机舱温度偏高,并且温度传到驾驶室,车即使在冬天,如果不开空调,车内都很闷,一股热气。水温表一直维持在90度。 昨天在市区低速20码断断续续大概1小时,感觉车换挡不平顺,熄火打开车盖,手感发动机上的塑料盖都很烫,然后摸上水管很烫,下水管很凉,由于没有仪器不知温度,按说这么久低速高温,大循环应该启动? 今天早上车很少,80码的速度开车到4S检查,怠速,手摸上下管都很烫了,接5052检查,130和135显示组,显示上水管到105左右,下水管98度左右,风扇才开始“低速“启动,由之前的9.4%到最多到20%,然后下水管道降到88度左右,风扇停止,占空比维持9.4%。同时134组的第一个温度,显示一直21.5度。 【我的车, 1、风扇启动得温度是否太高了?转速是不是也低了?这个是否可以设置?其他车正常什么水平? 2、既然上下都很烫,说明节温器能够打开,为什么昨天低速没有打开? 】 检查期间,开启空调,风扇则立马高速运转,占空比能够到50%以上,同时我平时也发现,一旦开空调,车熄火从来不会启动延迟降温风扇,说明空调开启散热效果好,并且风扇本身是不是没有问题? 让它高速转,它就可以高速转。 拔掉风扇接头不让它工作,130的上水管能够到110,驾驶室水温表超过90度,说明水温表也正常。 另外,测试134组的一个温度,一直维持在21.5,这个温度是什么温度,为什么一直不变,是否这个温度传感器有问题? 另外,水泵是否正常运送冷却液,是否能够排除?咨询其他技师,他们的怀疑,我感觉好像说不通。 所以,我的车的高温,问题出现在哪个地方?建议把水箱表面清洗干净 确认没有空气方面
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迈腾液面传感器匹配方法相关方案如下: 1:迈腾机油液位匹配通道是:连接诊断电脑后,进入汽车的仪表盘系统,选择10通道调整匹配,弹出对话框输入02,点击确认,之后进行机油液位的修改。机油为发动机起到润滑、减小摩擦、防腐防锈、缓冲减震等作用,通过使用机油可以使发动机内相互摩擦运动的部件减小摩擦,延长使用寿命。迈腾是大众旗下的一款中型车,属于B级车,该车长宽高分别是4866mm、1832mm、1464mm,轴距是2812mm,搭载的是1.8TSI发动机,与之匹配的是6速Tiptronic手自一体变速箱。 https://v.kuaishou.com/fLQwUg 迈腾机油液位灯报警复位。 "每天分享汽车知识 "中国汽修人传递正能量 复制此消息,打开【快手】直接观看! https://v.kuaishou.com/hrjIkc 迈腾b7换完机油后仪表报油位传感器故障。使用诊断仪匹配后故障修复(提示:匹配只针对于没有油位传感器的车型,带传感器车型可应急处理,后续还需检查或更换)"迈腾 "机油液位传感器 "仪表故障灯"ea888 复制此消息,打开【快手】直接观看!
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