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技师蔡旺你好,我是汽车大师专家技师-徐文凯,很高兴为你解答。
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技师蔡旺
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匿名网友我这个就是4S店拿出来的
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匿名网友不信你拿你们店里的双擎火花塞,也有
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匿名网友我想请教,这个是什么,怎么形成的
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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匿名网友我这个是天津产的
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技师蔡旺
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匿名网友这个工艺问题影响品质不,比如炸裂
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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匿名网友能加你微信不,后天你看看,然后怎么联系你
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技师蔡旺不好意思,平台不允许留联系方式,也不允许添加用户的任何联系方式,如果添加我们会受到封号的,请理解。
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技师蔡旺你这个问题我可以在后天的时候再写总结报告,到时候我看一下的时候再回复你
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匿名网友行,谢谢你
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技师蔡旺您客气,有问题再沟通交流。可以点击头像关注。有关于本车型问题,可单独咨询。
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匿名网友好的
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匿名网友麻烦再问个事,机油在发动机里是完全密封的吗,比如加机油口盖忘盖了,会不会让机油氧化
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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匿名网友然后加机油口盖螺纹上有毛刺,我想用手扣掉,这个能掉不,气门室盖是铝的
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技师蔡旺
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匿名网友不是盖子上的,是气门室盖上的加机油口螺纹,上面有毛刺,如果用手扣,容易掉进缸盖里
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技师蔡旺
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匿名网友一般情况下铝的强度也够,应该扣不下来,是吧
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匿名网友上次换机油,修理工没放尽就把油底螺丝拧上了,然后直接加新油,当时还在小流往下淌。我说多放一会,修理工说放一天也放不尽,请问这个没放尽就拧上了,会有问题吗
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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匿名网友旧油还是尽量多放一会能好些,旧油和新油在一起中合,请问是不是应该缩短换油周期,而且我旧油和新油还不是一个品牌的,配方不同,容易化学反应吧
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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匿名网友你是大神,和你学知识,真涨学问,真想和你见面,交个朋友,肯定能涨大学问,佩服
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匿名网友谢谢你,有缘下次再请教
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匿名网友后天麻烦你看看火花塞,然后告诉我一声,谢谢
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技师蔡旺好的
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冷车启动困难。电瓶新换的,启动机有力。点火需要2到3次,每次得打5秒钟左右,着火后发动机转数达到2000转左右,(前几天是1200转左右)怠速轻微抖,但以前不抖,前几天一下就能点着。 我试了在点火的同时给油门,然并卵。 08卡罗拉,9万公里。机油滤芯、空滤换了大概3000公里,汽油滤芯他们说内置的,一般不用换。 半个月以前跑得高速均速120左右。(最高时速170)跑了大概3个小时。估计积碳烧的差不多,本人感觉不是积碳问题。 加油一只中国石油(我们北方石油比石化好) 我请人拆了火花塞,发现火花塞有变黑迹象,但由于今天没有火花塞没换上。 求师傅帮看看什么原因。
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师傅们,冷车启动困难。 08卡罗拉,9万公里。 电瓶新的,启动有力,火花塞新换的。 问题出现在最近半个月。从前点火一下着火,到一次需要点5秒。到两次,现在每次冷车都要点三次以上。 中间出现过一次热车点火,点着就灭点着就灭。然后我趁着点火的一瞬间大力踩了油门才发动着。但是只有这一次,以后就没有过了。 只要成功启动后,一切正常,仪表盘无异常。水温也显示正常。车不抖。 中间去修理店,维修工给我把空滤那根管子拆了,用化油器清洗剂喷过(不知道那是什么东西)但问题无改善 说白了,没别的毛病,就是冷车启动费劲 求师傅给分析下。尽量别涉及太多,一个个换,没坏的也坏了,心疼。电瓶,火花塞。都是这么换的。
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17年改款1.2t卡罗拉行驶5万公里,加速无力走的很慢,没有2万多公里这么猛,,,,以前油门随便一点就走,去了4s店5....6次都说没事正常行车电脑没有故障码,以前2万多公里时候爆发力很猛,随便加点油门车都会往前冲的感觉,那种低转速高马力的推背感,我本身都是汽车教练做了10年教练了,动力变弱,加油提速超慢根本感觉不到涡轮介入,加油异响感觉听到滋滋生音,不加油就没异响,一加到2000转异响很大又没力,以前加到1500转动力真的很猛,现在2000转没感觉加速无力,深踩油门发动机发出闷力的声音就像手动挡熄火的声音一样,网上都说1.2t通病错顿感是有的这个我能理解,去了丰田4s店这么没力的车都说正常,我也是服了,我都不知道4s店会不会修车一来就插行车电脑看数据流正常然后他说1.2t动力是这样的,,,我觉得1.2t动力没有想象中的弱,,随着公里数增加我感觉涡轮越来越没力,,外面清理了节气门,清理汽油格在油箱里面的,还有4s店推荐的清理喷油嘴清洗剂,然后又保养换机油,机油格,根本没点变化,我的火花塞拆开来清洗还像新的一样不用更换,,到处走了很多修理厂都检查不出问题,我真的感觉没人会修卡罗拉了,我这个是1.2t 8速模拟,,难道广东河源就真的没人会修吗,,这个情况首先建议您推荐您使用年度低一点的机油,比如说0-20。另外一个方面。另外是可以通过那个数据来看一下涡轮增压的压力是否正常。
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我2008年买的07款丰田卡罗拉手动顶配天窗版。已经行驶了18万公里。行驶13万公里的时候开始发现烧机油。当时一壶机油可以跑2500公里,除了烧机油,没有其他的症状。行驶到17万公里左右的时候,在市区跑挂三档或四档速度50码左右,坐在车里面能听到发动机的吼叫,噪音大。2020年元月十四号,我加了一壶机油,换了4个火花塞,到现在跑了320公里,发现机油竟然烧了一半!昨天跑高速车速挂6档跑70码转速在2000转,挂6档车速80码转速在2400,挂6档车速90码转速2600.挂6挡跑100码转速2800转,在驾驶室能够听到发动机的吼叫,像飞机发动机轰鸣,噪音特大!今天早上没有发现地上漏机油的现象, 以前也没有发现,但是今天启动了发功机5分钟左右发现排气管冒烟和水,地上有明显的水迹和黑渣子,排气管有规律轻微震动。发动机刚启动时在1200转,几分钟后下降到600转,很平稳状态,无异响。请问是什么原因?如何解决?费用大致多少?
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紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!到底是什么问题???车型:丰田 卡罗拉 2017款 1.2T S-CVT GL版目前里程:4200KM(提车时间5个月时间)问题:1.汽车打火启动前电瓶电压显示是12.3V(为正常状态). 打火启动后电压升高到14V左右(正常状态)但是持续不到30秒的时间,发电电压就慢慢从14V下降到12.3-12.5V。然后就持续保持在12.3左右的电压,然后挂D档,松手刹起步,加油们走,也是12.3V的发电电压。问题:2.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开空调(没有开AC)汽车发电机发电电压马上就会从12.3v升高到14V左右,然后就一直保持在这个电压,很稳定的在14V左右,而我关闭空调后,电压就会马上从14V慢慢下降到12.5V左右。然后保持在12.3V这个数值。然后再打开空调,发电电压又重新升到14V左右,关了空调又降到12.3V。问题:3.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开汽车前大灯,(没打开空调)发电机电压就会从12.3V马上升高到13.25V左右,然后就一直很稳定的保持在这个值,这时我再打开空调(没有开AC)电压还是保持在13.25V左右,不会改变。然后我关闭前大灯,空调继续开着,电压就会从13.25马上上升到14V左右。问题:4.启动汽车时,发动机最高转速在1700左右,然后转速慢慢下降,降到1000转左右时,怠速(在1000转)左右时要保持很长的时间,(此时的发电机电压是12.3V),然后我打开前大灯,电压上升到13.25V左右,转速马上从1000转下降到750转.然后发动机声音也会变小。 。 附加1:发电机和蓄电池是2019年1月13号在一汽丰田4S店刚换全新的原厂件,(本人亲自在旁边看着换的)当时换好时发电电压很正常,启动前是12.5V,启动后是13.9V,发动机转速也很快就降到750转左右,电压一直保持在13.9V左右,刚换好时,在原地怠速5分钟都是保持在13.9V的电压,然后打开空调(没开AC),发电电压也不会变动,还是13.9V。然后就开走了,开了10多公里,(白天没有开大灯)都很正常,半途中发现发电机又不工作了,发电机电压显示又是12.5V了,当时就调头,开回4S店,到达4S店时。让维修人员检查,说没问题。又跟他一起出去试了车,开了大概10公里左右,(白天没有开大灯)发电电压都没有显示有问题,一直保持在13.9V左右。然后开回4S店,在店里维修人员拿万用表检测发电电压都是正常的。当时没办法。只有先开回去了。当时天黑了,还没有开出4S店,我一打开前大灯,电压马上从13.9V下降到13.25V,当时就心想,这下发电机肯定又坏了,4S店的接待员,说先开回去,有问题再来找他。开回来才两天,就出现上面说的4项情况了。附加2:没换发电机和蓄电池前就是这种情况。换了发电机和蓄电池后,问题依然没有解决,之前的蓄电池就是因为发电机工作不正常,然后蓄电池又漏电,导致发电机和蓄电池5个月时间就报废了。(现在我估计刚换的发电机又报废了,蓄电池如果长时间这样搞,也会几个月时间就会报废)。发电机是励磁发电机,电脑根据车辆用电量情况以及电瓶存储电量情况来控制发电量的大小,并非负荷加大,发电量一定增大,同时也要参考电瓶电量充足情况,电瓶也不是一直在发电的,当电瓶电量不足时,发电机会加大发电量,除了供给电瓶充电,多余的也供给全车的用电设备,当电瓶电量充足后,发电机会降低发电量,甚至不发电,这些都是由电脑控制完成的。
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火花塞这样主要更换吗?当汽车点火不良,火花塞烧蚀严重就需要更换的
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请问下师傅们,12款卡罗拉火花塞原装的是电装的,我想换成NGK的行不,下图这个行号的?根据描述的,你这个车用这个火花塞是可以的,没有任何问题。还有就是最好是更换原装的火花塞是比较好的,这个使用的时间稍微长一点。发动机的燃烧也比较好。
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点火线圈取出来发现有机油,而且这个火花塞有积碳比其它三个火花塞多,且有少量烧机油现象,你好,首先这个火花塞有积炭。那是机油漏进去的。点火线圈有机油说明。气门室盖密封不好,机油漏到火花塞里面了。现在首先需要更换气门室盖垫以及火花塞的密封圈,更换完以后。看看烧不烧机油了。
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各位大神,我车是14款卡罗拉1.6L,目前换了力爽的点火圈,换后现在感觉转数2000以内车子不怎么动,不像之前起步有串出去的感觉,转数到2500-3000开始动力正常,不知道是不是因为点火圈换了原厂火花塞跟不上?火花塞用了32000公里了,求助!!!这种情况估计跟点火线圈是有很大关系的,建议您更换原来的进行测试,每个车辆的点火线圈和火花塞是配套的。
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帮忙看一下,波箱油和火花塞需要更换吗?你好,一般波箱油6万km左右需要更换。火花塞一般也是4~6万km左右需要更换。具体的更换里程可以参加一下维修手册。
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火花塞的作用,火花塞的作用是什么
火花塞的作用是什么?在汽车领域,火花塞作为发动机的重要组成部分,起着至关重要的作用。接下来,我们从几个方面来详细介绍它的作用。1. 引燃混合气汽车引擎的工作原理是燃油在氧气的作用下燃烧产生能量,从而驱
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火花塞里漏进机油有什么症状
你好,根据你说的这个故障原因,需要检查维修,第一检查一下气门室盖垫变硬,老化,密封不好,导致机油漏到火花塞和点火线圈哪里,就会影响电火线能量,导致火花塞火弱,或者断火,引起动力不好,发动机抖动,费油,
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2022-04-13
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polo火花塞没火打不着火
为什么我的polo火花塞没火打不着火?作为一名汽车爱好者,我们经常把polo火花塞没火这个问题提到讨论的议程中。火花塞的工作原理是在汽缸内燃烧混合气的时候,通过电火花点燃混合气,从而使汽缸内燃烧起来。
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火花塞更换简单吗,火花塞如何更换
火花塞更换简单吗你是否曾经问过自己,火花塞更换简单吗?如果你是汽车领域的新手,可能会对此感到困惑。幸运的是,火花塞更换相对而言是一项简单的任务,只要你掌握正确的技巧和工具,你就能顺利完成。火花塞如何更
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火花塞和点火线圈要一起换吗
火花塞和点火线圈不需要一起更换的,一般情况下,哪个出问题更换哪个就可以了: 第一,车辆的火花塞的更换周期是在3万到4万公里左右进行更换,如果车辆出现明显顿挫或者是提速无力的现象,大多数都是火花塞间隙过
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火花塞没有装好,汽车会有什么症状?
火花塞是汽油机混合气燃烧的载体,提供点火。厂家根据需求对火花塞有不同的要求。特别是不同的火花塞不能混用。根据制造商的设计,火花塞的安装位置、厚度和热值是不同的。如果火花塞安装不正确,主要有两种情况。一
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NGK火花塞几万公里换一次,NGK火花塞多少钱一支火花塞的作用火花塞是内燃机的一个重要组成部分,它承担着产生火花放电的任务,使混合气能够正常燃烧。因此,火花塞的质量和性能对发动机的正常工作至关重要。N
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火花塞是发动机的重要零部件之一,它负责点燃混合气体,引爆汽油,驱动汽车运行。然而,许多车主都会产生一个问题:火花塞没有出现故障,需要更换吗?火花塞行驶9万公里没有出现故障,是否需要更换?这是一个困扰着
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更换火花塞能提升动力吗,更换好的火花塞能提升动力吗
更换火花塞有助于提升汽车动力火花塞作为汽车发动机的重要部件,对于汽车的动力性能具有重要影响。更换好的火花塞可以有效提升汽车的动力表现,让驾驶体验更加愉悦。下面将从汽车动力优化的角度讨论更换火花塞的重要
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