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技师蔡旺如果把点火线圈换回去,测试一下,如何呢?这个也非常有可能的。我们这里没有使用过这种型号的点火线圈,原厂的点火线圈完全适合发动机,这款车的火花塞更换周期比较长,才行驶了3万多公里,还是不需要更换的,不知道你为什么要更换点火线圈呢?
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D**猪换点火圈是因为想让动力有些提升,燃烧充分!
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技师蔡旺点火线圈跟火花塞它是配套的,厂家设计的应该是没有问题的,包括在点火能量,以及点火时间方面。如果更换回去之后有明显的改变,估计还是点火时间的问题。虽然你使用的点火线圈是一个品牌。但是他并不一定适合所有的车型。
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D**猪好的,等我有时间换回来再试试,对了、我上次换点火圈的时候把一个点火圈的橡胶头给弄坏了,淘宝购买能信任吗?4s店一个橡胶有的配吗?大概多少钱?
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技师蔡旺你说的是点火线圈头上的那个橡胶吗?我记得那个东西好像弄不下来的,您把它硬弄下来了吗?那这种情况只能更换点火线圈了,单独的没有卖的。具体是怎么损坏了呢?
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D**猪橡胶给我拧破了……………
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D**猪师傅……电话圈顶端的橡胶确认不能拧下来吗?………
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技师蔡旺我记得那个顶端的东西是粘在上面的,你把他话下来的话,如果没有破的话,再把它放上就可以,点上一点502。
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技师蔡旺我记得好像是这样,我可以再给您确认一下。
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D**猪谢谢,麻烦你了!
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技师蔡旺您得稍微等一下,现在还没有这个车型过来。如果有的话,到时我看一下。
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D**猪好的!!!
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技师蔡旺
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技师蔡旺你说的是图片当中下方这个黑色的橡胶吗?这个东西是粘在上面的,如果您硬把它抠下来了,外皮没有破的话,再用502把它粘上就可以了,没有单独的,只能购买这个点火线圈。
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技师蔡旺欢迎点击头像关注,俺是专业做丰田的,将来有问题可以对一提问,方便快速准确。
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D**猪是的…就这个………照理我没换点火线圈,就换了橡胶那个部位,应该不会影响发火时间啊
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技师蔡旺你这是又添加了1块2,增加了跳火的电阻。你是不是把那个黑色的拔下来之后,又连接上了你买的这个东西?
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D**猪是的
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技师蔡旺那估计跟这里就有关系了,原来它里面是有个弹簧,直接顶到火花塞,您在连接这个东西,他怎么可能会增加跳火能量呢?这上面又多了一根弹簧,那么相当于就增加了电阻,延长了火花通过的时间。
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技师蔡旺我是这么理解的,我不知道你买的这个东西他是怎么介绍的。
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D**猪我买的是直接替换原厂点火圈里面的一根弹簧,介绍里说是可以增强点火能量
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D**猪所以我现在没方向了…………
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技师蔡旺你把原来点火线圈里面那个弹簧也给拉出来了。?
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D**猪对的,就是橡胶里的一根,就是给我拉坏的头子里的
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D**猪
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D**猪你看,这个是自带的弹簧
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技师蔡旺你这个东西的名字叫什么?我在淘宝网上搜索一下。
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D**猪力爽点火圈
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D**猪真的谢谢你哈
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技师蔡旺我觉得这个东西不一定能够起到那个作用的。就算是能起到的话,估计买的不一定是正品。从这上面说的来看,它是利用电容原理实现的,我感觉这个东西应该不会有什么特别明显的效果。火花塞的电压能够达到几万伏,这技术我觉得厂家肯定会知道吧,相对这个东西肯定有一定的弊端,从某种意义上来说,它是能够增强火花强度,但是也延长了跳火的时间吧。
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D**猪好的,那我现在用不会影响发动机吧?
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技师蔡旺这个肯定不会影响到发动机损坏的。
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D**猪好的,谢谢啦
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技师蔡旺别客气,有问题再交流。欢迎点击头像关注,俺是专业做丰田的,将来有问题可以对一提问,方便快速准确。
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D**猪好的,已关注!
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技师蔡旺非常感谢您的慷慨打赏。
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D**猪师傅,点火线圈除4s店购买还有哪里购买比较安全?4s店太贵了,400多一个
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技师蔡旺新款的车辆的确是这样的,我觉得您可以购买拆车件,如果能够买到原装的拆车件也是非常不错的,网上买的那一些基本上是副厂的,也能用,但可能寿命不如原厂的要好吧。
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D**猪好的,谢谢了!
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你好!我是泰国曼谷 08款丰田卡罗拉用户,车辆使用强度高所以改装了LPG,启动点火时用汽油,发动机各项指标满足条件后电脑会自动切换成使用LPG燃料。现在的问题是:有时候点火启动后发动机怠速正常,但加速无力 转速上不来,持续5-6秒后恢复正常,问题出现频率很高,更换了火花塞问题没能解决,希望能帮我分析一下问题可能出在哪里呢?这种情况的话,如果没有故障码的情况下。那么建议清洗下三元催化器和发动机缸内积碳看看,应该是这里出现问题了
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冷车启动困难。电瓶新换的,启动机有力。点火需要2到3次,每次得打5秒钟左右,着火后发动机转数达到2000转左右,(前几天是1200转左右)怠速轻微抖,但以前不抖,前几天一下就能点着。 我试了在点火的同时给油门,然并卵。 08卡罗拉,9万公里。机油滤芯、空滤换了大概3000公里,汽油滤芯他们说内置的,一般不用换。 半个月以前跑得高速均速120左右。(最高时速170)跑了大概3个小时。估计积碳烧的差不多,本人感觉不是积碳问题。 加油一只中国石油(我们北方石油比石化好) 我请人拆了火花塞,发现火花塞有变黑迹象,但由于今天没有火花塞没换上。 求师傅帮看看什么原因。
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17年改款1.2t卡罗拉行驶5万公里,加速无力走的很慢,没有2万多公里这么猛,,,,以前油门随便一点就走,去了4s店5....6次都说没事正常行车电脑没有故障码,以前2万多公里时候爆发力很猛,随便加点油门车都会往前冲的感觉,那种低转速高马力的推背感,我本身都是汽车教练做了10年教练了,动力变弱,加油提速超慢根本感觉不到涡轮介入,加油异响感觉听到滋滋生音,不加油就没异响,一加到2000转异响很大又没力,以前加到1500转动力真的很猛,现在2000转没感觉加速无力,深踩油门发动机发出闷力的声音就像手动挡熄火的声音一样,网上都说1.2t通病错顿感是有的这个我能理解,去了丰田4s店这么没力的车都说正常,我也是服了,我都不知道4s店会不会修车一来就插行车电脑看数据流正常然后他说1.2t动力是这样的,,,我觉得1.2t动力没有想象中的弱,,随着公里数增加我感觉涡轮越来越没力,,外面清理了节气门,清理汽油格在油箱里面的,还有4s店推荐的清理喷油嘴清洗剂,然后又保养换机油,机油格,根本没点变化,我的火花塞拆开来清洗还像新的一样不用更换,,到处走了很多修理厂都检查不出问题,我真的感觉没人会修卡罗拉了,我这个是1.2t 8速模拟,,难道广东河源就真的没人会修吗,,这个情况首先建议您推荐您使用年度低一点的机油,比如说0-20。另外一个方面。另外是可以通过那个数据来看一下涡轮增压的压力是否正常。
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师傅们,冷车启动困难。 08卡罗拉,9万公里。 电瓶新的,启动有力,火花塞新换的。 问题出现在最近半个月。从前点火一下着火,到一次需要点5秒。到两次,现在每次冷车都要点三次以上。 中间出现过一次热车点火,点着就灭点着就灭。然后我趁着点火的一瞬间大力踩了油门才发动着。但是只有这一次,以后就没有过了。 只要成功启动后,一切正常,仪表盘无异常。水温也显示正常。车不抖。 中间去修理店,维修工给我把空滤那根管子拆了,用化油器清洗剂喷过(不知道那是什么东西)但问题无改善 说白了,没别的毛病,就是冷车启动费劲 求师傅给分析下。尽量别涉及太多,一个个换,没坏的也坏了,心疼。电瓶,火花塞。都是这么换的。
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一个棘手的问题。08卡罗拉,1.6的手动。9万公里。现在就是感觉车肉,特别哏,4000转120迈,一档踩到3000转也是慢慢悠悠的到20迈,以前急加速有推背感,现在就是肉慢吞吞的。4000转的时候声音特别大,修配厂师傅说车应该像憋的似的,发闷。车之所以发出那么大的声音,是因为发闷。离合器肯定不打滑。下面是我换过的东西,电瓶,火花塞,汽油泵总成,四根轮胎,刹车片刹车盘,下支臂拉杆。喷油嘴,节气门都洗过。 无故障灯亮。麻烦各位师傅了。
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我是12款卡罗拉,昨天跑高速,还剩100公里续航的时候加了150的92油,然后到家后停车两个多小时第一次启动打不着,第二次才行。然后开车一小时后再停车两小时照样需要两次启动。当天又发生了一次,需要三次发火。决定第二天一早检查。今天早上凉车第一次启动成功,就没在意。结果用车后停半小时到小时又出现启动需要第二次打火才能着车现象。反复出现两次。后去4S店检查告知需要更换电瓶,我换了以后开走使用车一个小时后停了一个多小时又是第一次不能启动,需要第二次启动,然后去4S店检查,故障再现。师傅怀疑是油路泄压,接上油压表后,停车油压持续下降,半小时后掉到2000一下,此时点火能启动,故障消失。拔下火花塞没有发现有油,但是师傅说其中一个有汽油味,怀疑火花塞轻微漏油。我看天黑了,明天还需用车,就将车开走。4S店说周末放两天慢慢检查问题。现在请问我的车应该怎么检查?是我加的油品不好?还是油路有毛病?还是车里控制电路的电路板出了问题?非常感谢!
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本人新手,有个问题想问下,我的车是07款手动丰田卡罗拉GL,行驶公里118000公里,到我手后跑了1000多公里,最近发现 1:一个月发现汽车加速到2000左右时出现滋啦滋啦的声音,不给油门没有异响。冷车启动时不踩油门,踩离合也有一下哗啦哗啦的声音,热车后在打火就好多了。 2:车到手后换过前端减震,后感觉右前方在开车的时候有滋滋的异响,像刮到不锈钢的声音,金属的摩擦声 3:最近不知道是我操作有问题还是怎么,200块加33升多点,跑了350公里就没油了,油耗有些大,我在某东买了G17升级版单瓶装,这玩意怎么用?效果怎样?可能心里作用,自从出现异响声音后,就感觉油耗大了许多
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我2008年买的07款丰田卡罗拉手动顶配天窗版。已经行驶了18万公里。行驶13万公里的时候开始发现烧机油。当时一壶机油可以跑2500公里,除了烧机油,没有其他的症状。行驶到17万公里左右的时候,在市区跑挂三档或四档速度50码左右,坐在车里面能听到发动机的吼叫,噪音大。2020年元月十四号,我加了一壶机油,换了4个火花塞,到现在跑了320公里,发现机油竟然烧了一半!昨天跑高速车速挂6档跑70码转速在2000转,挂6档车速80码转速在2400,挂6档车速90码转速2600.挂6挡跑100码转速2800转,在驾驶室能够听到发动机的吼叫,像飞机发动机轰鸣,噪音特大!今天早上没有发现地上漏机油的现象, 以前也没有发现,但是今天启动了发功机5分钟左右发现排气管冒烟和水,地上有明显的水迹和黑渣子,排气管有规律轻微震动。发动机刚启动时在1200转,几分钟后下降到600转,很平稳状态,无异响。请问是什么原因?如何解决?费用大致多少?
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17改款卡罗拉双擎,目前10万公里,在3万公里时出现无故障码故障。 ①出现怠速抖动 因为冬天开暖风自动启停比较频繁可能发动机转一分钟熄火一分钟,经过观察发现每次发动机抖动幅度都不太一样,也有不抖的时候,但要是抖了就抖到发动机温度够了停止,可能再次启动时就不抖了,不抖也是整段运行过程不抖,当然不抖的时候比较少。也有抖的厉害的时候,但跟明显缺缸的感觉比,幅度要小一些。 补充一下,发动机启动那一刻决定了抖与不抖,抖的时候发动机启动像是爆了一下跳起来的感觉,不爆的话就不抖。 ②加速无力,发闷,提速声音大。 觉得车辆没以前有劲或者说是没以前灵活的感觉,双擎没有转数表,我只能用转速的方式讲出来,比如无故障前踩到3000转车辆立马做出反应,但现在踩到3000转,听声音能感觉出来转数上来了,但速度上来的慢,同时感觉同样的转速,在无故障前发动机声音很小,故障后特别明显。 ③排气管突突突的,衔接故障一抖动。 怠速抖动越厉害排气管突突的越明显,而且有时抖动厉害时在车里坐着嗡嗡的。 ④低速状态下,电转油含油门加速时有拖挡现象,深踩油门后拖挡感觉消失。 ⑤这个故障现象可能不准确,因为双擎没有水温表,看不到水温,上热感觉上慢了,没有之前热了 ⑥夏天开启空调不是很凉,并有时凉时不凉的现象,比如开空调一小时不怎么凉,关了空调十分钟后再开启空调又特别凉了,而且开空调后明显费油了,之前开空调并没有感觉油耗上升。 空调夏天开启后,水箱风扇没有高速转,无故障前开启空调立马告诉转,水箱风扇可以转,是低速转,经观察水箱风扇转速只有中低速转。 去4s店检查空调压力一切正常,不缺冷媒,水箱清洗过。 ⑦衔接上条故障,夏天在不开空调的情况下,在市区跑一天,听不到水箱风扇的高速转散热声音,鼓掌前经常能听到水箱风扇高速转在给发动机散热。 ⑧今年秋季温度20°一个星期内出现启动困难,一键启动后,车辆类似缺缸,踩了一脚油门后类似现象停止,一星期后未出现明显故障,但冬天零下启动时也有一些困难的现象,抖两下像拖挡要灭火一样再启动。 以上问题制冷和暖风问题是跟抖动加速无力一起出现的,所以我就写了下来。 去了4s店检查无故障码,检查起汽油压力正常。请问师傅们,这大概是什么原因呢?您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前从你描述的这些中能看得到它基本的问题就是。第一,混合气方面肯定是有问题的,这个需要读数据流。其他的那些并没大毛病
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刘师傅,你好,本人一台2008款丰田卡罗拉1.8L手动档GL-I天窗特别版,目前已行驶17万5千公里,在15万公里时突然油耗增加到20%以上(是突然的,本人对车辆各项运行状况都比较了解和关注 ),至今一直没有恢复到原来的正常油耗,在4S店检查过空气流量计,废气阀,也没说炭罐电磁阀有出问题,因油箱确实没有正负压现象,也清洗过两次空燃比前氧传感器,火花塞与点火线圈在4S店都有按原厂规格更换过,也清洗过节气门,进气岐管也还比较干净,如果是逐渐升高油耗不奇怪,因为车子是逐步老旧的,能理解,但突然的增加20%以上就不明白是什么原因导致的,除油耗增加外,发动机运行正常,无杂音无抖动,轮胎气压、刹车均正常,4S店小哥也说不出所以然来,毕竟他们做的只是一些正常常规保养工作,也许专业不够精吧,所以在此请教专业技师分析一下该从什么地方下手去检查油耗突然增高的毛病所在,谢谢!目前外观上唯一发现只是在16万多公里后有点出现亏机油现象,是否与气缸盖处有少许渗油有关?请多多指教!综上所述,拜托您帮忙查找分析一下是什么原因导致的,非常感谢🙏 ,谢谢🙏🙏🙏!建议到维修店检查一下1.热车怠速是检查空燃比传感和氧传感器电压是否正常工作范围。测量一下缸压是否有偏差的。怠速是空气流量计数据是否过低。
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