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技师蔡旺你好,我估计是燃油压力调节阀有问题,你这种情况是油路没有保压,泄压造成的,可以用燃油压力表接在油管道上进行检测的,正常熄后后油压在1.5斤左右,并且不会随时间而下降,如果下降就泄压了,这样就会造成启动困难,如果遇到这种情况首先开关点火开关3次,不着车,第4次才着车,而且一打就着说明的就是油路泄压造成的。更换油压调节器问题就能解决的。
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莱梦竹您说的靠谱些,我明天试试,诶,楼下有的师傅动不动就上电脑,三元催化都拿上来了。 我这个问题是最佳天气转冷有才的,前些天不太冷,一下点着,十天前有点冷,也是一次点着,但是需要点大概5秒左右。五天前天气转冷,需要点火两次,最近零下了,需要点好几下。
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技师蔡旺上电脑检测也是一种好办法,只要在不着车情况下打开电门,利用电脑检测水温传感器的实际值是否有偏差。三元催化器最怕的是堵塞,会影响动力,但是不影响着车,每个师傅都有自己的诊断方式。
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莱梦竹师傅 师傅。神了,今天早晨我把钥匙开关了三次 ,一次轻松打着。那我这是压力阀的故障,和喷油嘴也没关系吗?
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技师蔡旺是油压泄露的故障部件包括以下,压力调节阀,燃油泵,喷油器,首先更换最便宜的零件压力阀试试。
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技师蔡旺同时燃油压力调节阀也最容易损坏。
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17改款卡罗拉双擎,目前10万公里,在3万公里时出现无故障码故障。 ①出现怠速抖动 因为冬天开暖风自动启停比较频繁可能发动机转一分钟熄火一分钟,经过观察发现每次发动机抖动幅度都不太一样,也有不抖的时候,但要是抖了就抖到发动机温度够了停止,可能再次启动时就不抖了,不抖也是整段运行过程不抖,当然不抖的时候比较少。也有抖的厉害的时候,但跟明显缺缸的感觉比,幅度要小一些。 补充一下,发动机启动那一刻决定了抖与不抖,抖的时候发动机启动像是爆了一下跳起来的感觉,不爆的话就不抖。 ②加速无力,发闷,提速声音大。 觉得车辆没以前有劲或者说是没以前灵活的感觉,双擎没有转数表,我只能用转速的方式讲出来,比如无故障前踩到3000转车辆立马做出反应,但现在踩到3000转,听声音能感觉出来转数上来了,但速度上来的慢,同时感觉同样的转速,在无故障前发动机声音很小,故障后特别明显。 ③排气管突突突的,衔接故障一抖动。 怠速抖动越厉害排气管突突的越明显,而且有时抖动厉害时在车里坐着嗡嗡的。 ④低速状态下,电转油含油门加速时有拖挡现象,深踩油门后拖挡感觉消失。 ⑤这个故障现象可能不准确,因为双擎没有水温表,看不到水温,上热感觉上慢了,没有之前热了 ⑥夏天开启空调不是很凉,并有时凉时不凉的现象,比如开空调一小时不怎么凉,关了空调十分钟后再开启空调又特别凉了,而且开空调后明显费油了,之前开空调并没有感觉油耗上升。 空调夏天开启后,水箱风扇没有高速转,无故障前开启空调立马告诉转,水箱风扇可以转,是低速转,经观察水箱风扇转速只有中低速转。 去4s店检查空调压力一切正常,不缺冷媒,水箱清洗过。 ⑦衔接上条故障,夏天在不开空调的情况下,在市区跑一天,听不到水箱风扇的高速转散热声音,鼓掌前经常能听到水箱风扇高速转在给发动机散热。 ⑧今年秋季温度20°一个星期内出现启动困难,一键启动后,车辆类似缺缸,踩了一脚油门后类似现象停止,一星期后未出现明显故障,但冬天零下启动时也有一些困难的现象,抖两下像拖挡要灭火一样再启动。 以上问题制冷和暖风问题是跟抖动加速无力一起出现的,所以我就写了下来。 去了4s店检查无故障码,检查起汽油压力正常。请问师傅们,这大概是什么原因呢?您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前从你描述的这些中能看得到它基本的问题就是。第一,混合气方面肯定是有问题的,这个需要读数据流。其他的那些并没大毛病
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紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!到底是什么问题???车型:丰田 卡罗拉 2017款 1.2T S-CVT GL版目前里程:4200KM(提车时间5个月时间)问题:1.汽车打火启动前电瓶电压显示是12.3V(为正常状态). 打火启动后电压升高到14V左右(正常状态)但是持续不到30秒的时间,发电电压就慢慢从14V下降到12.3-12.5V。然后就持续保持在12.3左右的电压,然后挂D档,松手刹起步,加油们走,也是12.3V的发电电压。问题:2.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开空调(没有开AC)汽车发电机发电电压马上就会从12.3v升高到14V左右,然后就一直保持在这个电压,很稳定的在14V左右,而我关闭空调后,电压就会马上从14V慢慢下降到12.5V左右。然后保持在12.3V这个数值。然后再打开空调,发电电压又重新升到14V左右,关了空调又降到12.3V。问题:3.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开汽车前大灯,(没打开空调)发电机电压就会从12.3V马上升高到13.25V左右,然后就一直很稳定的保持在这个值,这时我再打开空调(没有开AC)电压还是保持在13.25V左右,不会改变。然后我关闭前大灯,空调继续开着,电压就会从13.25马上上升到14V左右。问题:4.启动汽车时,发动机最高转速在1700左右,然后转速慢慢下降,降到1000转左右时,怠速(在1000转)左右时要保持很长的时间,(此时的发电机电压是12.3V),然后我打开前大灯,电压上升到13.25V左右,转速马上从1000转下降到750转.然后发动机声音也会变小。 。 附加1:发电机和蓄电池是2019年1月13号在一汽丰田4S店刚换全新的原厂件,(本人亲自在旁边看着换的)当时换好时发电电压很正常,启动前是12.5V,启动后是13.9V,发动机转速也很快就降到750转左右,电压一直保持在13.9V左右,刚换好时,在原地怠速5分钟都是保持在13.9V的电压,然后打开空调(没开AC),发电电压也不会变动,还是13.9V。然后就开走了,开了10多公里,(白天没有开大灯)都很正常,半途中发现发电机又不工作了,发电机电压显示又是12.5V了,当时就调头,开回4S店,到达4S店时。让维修人员检查,说没问题。又跟他一起出去试了车,开了大概10公里左右,(白天没有开大灯)发电电压都没有显示有问题,一直保持在13.9V左右。然后开回4S店,在店里维修人员拿万用表检测发电电压都是正常的。当时没办法。只有先开回去了。当时天黑了,还没有开出4S店,我一打开前大灯,电压马上从13.9V下降到13.25V,当时就心想,这下发电机肯定又坏了,4S店的接待员,说先开回去,有问题再来找他。开回来才两天,就出现上面说的4项情况了。附加2:没换发电机和蓄电池前就是这种情况。换了发电机和蓄电池后,问题依然没有解决,之前的蓄电池就是因为发电机工作不正常,然后蓄电池又漏电,导致发电机和蓄电池5个月时间就报废了。(现在我估计刚换的发电机又报废了,蓄电池如果长时间这样搞,也会几个月时间就会报废)。发电机是励磁发电机,电脑根据车辆用电量情况以及电瓶存储电量情况来控制发电量的大小,并非负荷加大,发电量一定增大,同时也要参考电瓶电量充足情况,电瓶也不是一直在发电的,当电瓶电量不足时,发电机会加大发电量,除了供给电瓶充电,多余的也供给全车的用电设备,当电瓶电量充足后,发电机会降低发电量,甚至不发电,这些都是由电脑控制完成的。
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点火线圈取出来发现有机油,而且这个火花塞有积碳比其它三个火花塞多,且有少量烧机油现象,你好,首先这个火花塞有积炭。那是机油漏进去的。点火线圈有机油说明。气门室盖密封不好,机油漏到火花塞里面了。现在首先需要更换气门室盖垫以及火花塞的密封圈,更换完以后。看看烧不烧机油了。
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卡罗拉1.2凸轮轴位置A,正时过度延迟,怠速发抖,以更换进气vT轮,和电磁阀,火花塞,气缸积碳,气门积碳,3个喷油嘴,看电脑失火率1.2.3.缸有失火,怠速机油压力不到160KP,d,仪表着车不亮机油灯,发动机内部油泥严重,以清洗,凸轮滤网也清洗了,从这个失火的数据来看,我更倾向于喷油嘴和气门上的积碳,主要是考虑气门导杆上面的积碳。
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2017版卡罗拉1.2T花活塞湿黑燃烧室积碳在4S清理一次燃烧室换了机油机油5w40,过一段时间又有积碳,大概是1000公里,积碳厚,你好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前这种情况直接判断发动机有烧机油的情况。因为这个火花塞的积碳量太大,很异常,除了烧机油,一般不会这样。
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13款卡罗拉1.6自动挡冷车怠速多少?打火的一瞬间!和机油有关系吗?我加的是5w40的机油!还是和节气门有积碳?车跑了三万六千公里你好!清洗一下节气门!不用清积碳!然后跑一次高速!汽油滤芯最好也换了吧!希望对你有帮助!
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12款卡罗拉。跑了12万多公里。特定情况下会出现转速低于六百车身抖。空调快速开到4档会出现转速低于600然后后慢慢的起来,有时制动车快静止时会出现转速低于600,开空调更容易出现这种情况。加速跑高速动力还算正常。感觉没给油门,怠速状态油门响应不灵敏一般。高压包和火花塞全部换过了。节气门半年前洗过了。点火没有漏点现象车主反应12款卡罗拉。跑了12万多公里。特定情况下会出现转速低于六百车身抖。空调快速开到4档会出现转速低于600然后后慢慢的起来,有时制动车快静止时会出现转速低于600,开空调更容易出现这种情况。加速跑高速动力还算正常。感觉没给油门,怠速状态油门响应不灵敏一般。高压包和火花塞全部换过了。节气门半年前洗过了。点火没有漏点现象【车型:卡罗拉】初步诊断这个需要检查一下火花塞和点火线圈以及节气门是否有问题,以及三元催化和氧传感器
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08款卡罗拉1.8清理油路和积碳,同时也换火花塞,但是车比以前没力对啊,所以这种情况的话,很有可能就是由于呃火花塞使用并不是原厂配件导致的,所以要重点检查一下火花塞。
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2011款丰田卡罗拉1.6自动款,开了8万公里,需要更换变速箱油吗?车子变速箱油容量多大?是不是要12升?火花塞是不是要更换了。更换火花塞是不是需要清洗发动机舱?你好,这个公里数如果没有大保养过的话正常该做大保养了,变速箱油,刹车油,防冻液火花塞都该换了,变速箱机器循环的话大概需要10-12升左右,有时间做下大保养就可以了
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1. 2007款经常打两次才能着车 换过一次汽油滤芯 2. 刚打着车有刺日鼻子气味 ,排气管子内测手摸有黑色污渍 修车师傅说燃烧不好 清洁了进气道 喷油嘴 积碳都清洁 3. 不到一万公里机油到了下限 说烧机油 原来用纯牌5-30 有什么好建议第一,重新拆下油泵总成,检查泄压阀里面的密封圈是否安装到位。 第二,检查火花塞,排除点火系统,另外读取发动机数据流,确认混合气及燃油修正值在正常范围内,最后清洗积碳,不拆解发动机的前提下,可以考虑加几瓶碳无敌到油箱里面试下效果! 第三,排除发动机外围没有漏机油的情况下,建议客户按5000公里保养一次!
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