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技师马小伟你好,假高温。检查搭铁线。
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匿名网友我刚刚把大灯加装了打铁线还不行,在加那个?
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技师马小伟打磨车身搭铁点
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匿名网友晚上开灯就高温中午开空调都没事,
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技师马小伟搭铁不好,或者仪表问题。
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请问我13版长城C30散热风扇怎么不转了,上次还好好的,今天开的水温特别高,打开引擎盖等了好久都不转,请问是怎么回事,谢谢了
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我来一款长城C30出租车,夏天到了,我的车水温不开空调的时候水温也会到5个格,如果开空调的话水温会达到6个格甚至7个格。但是就算水温再高空调吹出的风依然是凉风,依然是冷气。我的水箱已经彻底清理过两次。节温器检查了也没有问题。这是不是就是传说中的水温虚高呢?
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你好我的车是长城c30一五款跑了20几万公里前两天我开空调堵车水温忽然高了然后显示油压不足我把空调关了水温回来了没有了显示昨天我开了大概有3小时全程空调忽然油表灯亮了怠速时有加油时就没有了,今天早上我开车又没有显示了请问大师我这情况应该怎么办谢谢🙏了这种情况的话,有两种可能 第一就是机油量或者油压不够导致的 第二的话就是传感器感应有问题引起的,从这两点检查下看看
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长城c30,8万公里,车子水温不正常,一会到六格,一会又四格,空调开起来,就算到六格也是凉的,电风扇换了,水温感应器换了,节温器拆了,水泵正常,这是原因,尤其爬坡的时候,温度表往上涨,可是实际温度感觉没那么高该车辆的冷却系统,温度的监测是位于缸盖末端的水温感应器来进行监测的。然后将信息给到的是发动机,电脑和组合仪表的水温显示。如果能确定组合仪表上的水温与实际发动机的水平不符的话。需要重点检查两个地方,一个是发动机自身的接地线。因为水温感应三是通过合体的发动机进行接地的。另外一个就是组合仪表的接地线。位于仪表台的横梁上,仪表的后方。需要拆下组合仪表后方能检查到。
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我的是11年10月的长城c30,10万公里气门下陷在4s换了缸盖,换完之后感觉车风扇扇的勤,震动大,外面温度不高风扇就开始工作,后来换了节温器还是那样,就没有管,也没什么反正,等夏天天气热时,温度超过31度在市区就不能用空调了,一用空调站红灯那里立马高温报警,30度以下还能勉强用不容易高温,走高速也不高温,之前没有换缸盖时从来没有高温过,即使室外温度三十七八度,求专家解答,如果换个大点水箱可以吗?水箱原车一个风扇,可以换成两个的风扇吗
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11年2月份手动挡长城c30,车子来店时高温了,我给他换了缸垫子并且修磨了缸盖底平面,节温器也拆掉了不装,还是不管用,开几天防冻液就缺了,又高温。没有发现有漏的地方,打开水箱盖观察还是冒泡泡,是缸垫不密封的样子,难道是缸体平面也变型了?这车缸体是铝的。1.根据你的描述,你的这个情况,应该是因为缸盖可能出现变形,密封不好导致,或者是因为缸垫问题导致的 很高兴为你解答
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各位大师:求助了,车型是2011年6月出厂的长城腾翼c30舒适型,排量1.5,手动档,9.5万公里了。故障现象:发动机运转一小会儿风扇长转不停,水箱都吹冷手了,水箱盖也冰手了,但动态数据流温度还是挺高的,95到100反而上升不降,发动机熄火后,风扇也会自然停止。更换了节温器、水泵、今天又换了水温传感器,仍然老故障,停车后监测水温发现又能降下来,每次检查冷却液都不缺,最多能加进一口水,暖风都正常,证明循环良好,把高低速风扇继电器拔掉后,一会儿上下水管温差就没有了,证明节温器工作也正常,发动机从全冷状态开始监视温度变化是这样的:水温从不发动的8度开始监测,着车升到75度左右风扇低俗速档就转了,这时水箱都还是冷的,下水管更是冰的,同时发现数据流显示水温在持续上升,升到95左右风扇高速档就转起不停了,求各位大师康概指点,
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我刚买了一辆二手的长城c30-4年多的车在河北辛集往天津静海回家的途中由于心切回家忘了看水温表开锅了发动机打不着就在就近修理了一下换了缸垫磨了缸盖就回家回家的途中7-8十迈速度水温在正常范围之内超90迈水温就上去了提速也提不上去请问师傅们这高温怎么造成的?机器是不是得大修啊?
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各位师傅晚上好,我是台长城C30的车,现在跑了4万7千公里,尤其在低速开着空调行驶时水温时高时低,有时候水温直接跑到红线,吓得我直接停车死火,前一个星期开到一个私人修理店把水箱清洗了,还换了冷却液,虽然当时是有所好转,现在又和没搞之前一样的症状,前一天又开到修理店,让他试了一个小时也没有检查出症状来搞得挺郁闷的,修车师傅只是怀疑发动机气缸垫不密封,但是试了之后还是没有结果,现在我也很少开,怕水温高冲缸,所以麻烦各位师傅能够回答越详细越好谢谢了!打磨搭铁线
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大家好,我的是长城C3012款,这几天不知道怎么回事,正驾驶脚下发热感觉好像出热气,水温也不高内循环也开了,跑几十公里就这样有时候还闻到有塑料胶味,非得开空调吹脚下冷气才不热,水温灯有时候还闪几下,求助。
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