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技师李文东你好,我是汽车大师专家技师-李文东,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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匿名网友宝马1系N13发动机的高压压力多少
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技师李文东这款车辆发动机的燃油高压压力,在启动运行状态下要超过50BAR。
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匿名网友我这个车启动后油轨压力和油轨标准值在7-8MPA
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匿名网友发动机冷车抖会熄火
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匿名网友故障码燃油高压可信度压力过低
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匿名网友更换了改进的高压泵
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匿名网友刚开始一切正常,之后故障灯亮了两次
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技师李文东更换完高压油泵仍然没有解决吗?
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技师李文东没有解决指的是还出现了燃油高压压力不足的故障吗?
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匿名网友对
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技师李文东这个故障是在高速行驶的时候更容易出现,还是冷启动的时候更容易出现的报警。
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匿名网友这个车用电脑读量控阀的信号数据显示的是0
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匿名网友冷车启动
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匿名网友我上午跑了一个小时都正常的
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技师李文东车辆在冷车启动的时候容易出现报警,会有两种可能性,第1种可能性就是燃油泵压力不足,第2种可能性就是喷油嘴存在漏油,这两种状态下都会造成启动的短暂时间,发动机的燃油高压压力上不去,造成车辆报警。
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技师李文东制定了维修方案就是连接上汽油泵压力表,启动车辆,然后停放等待。在第2天早上启动之前,现确认燃油低压压力数据,并在启动的时候持续观察燃油低压压力数据,确认是否达到了基本要求,然后车辆启动完成之后拆卸4个火花塞,如果火花塞燃烧得特别黑,就直接更换4个喷油嘴,如果发现汽油泵的压力出现了异常波动,就更换汽油泵以及汽油滤芯。
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匿名网友这个车油轨压力正常多少兆帕
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技师李文东这款车辆发动机的燃油高压压力,在启动运行状态下要超过50BAR。
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技师李文东5MPA
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匿名网友那正常啊
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匿名网友新的高压压力就是7-8
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匿名网友旧的我看数据只有3-4
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技师李文东如果你用远程电脑,你看故障代码的冻结阵,你就会发现在故障的时候燃油压力并没有达到额定需求,
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技师李文东用原厂电脑就能看见
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匿名网友是不是专检上面有一个已过滤的压力
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技师李文东没听说过
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匿名网友
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匿名网友故障出现的环境条件
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匿名网友你看下
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技师李文东看到了,这个我知道,不用给我看,这是给你自己看的。
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技师李文东你说车辆正常,我告诉你通过这个能看到故障状态下的实际压力数据是不正常的,你不用给我看,给我看有什么用。
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技师李文东你描述冷车启动容易出现故障,就按照我上面说的那个方案来进行测试
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匿名网友那个0.18Mpa是不是就是故障出现的时候油轨上的压力
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技师李文东嗯
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匿名网友那我就知道了
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匿名网友
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匿名网友老师怠速表针一直抖
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匿名网友不正常吧
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宝马N13发动机报排气凸轮轴曲轴角偏移超出公差根据描述的故障我给您诊断思路是得买个工具测,链条有没有拉长,没拉长,检查排气测机油这里有没有泄压,没有情况下,换链轮,基本就能解决问题:以上故障诊断是根据我十年维修车辆经验所得,希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决,
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宝马1系报进气凸轮轴与曲轴角偏移超出公差
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宝马116报排气凸轮轴曲轴角偏移公差大根据你的情况、可能vvt轮、正式、建议拆下检查正式、如果正常更换vvt轮
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宝马1系换正时现在亮凸轮轴与曲轴角偏移超出工差您好,根据故障描述和沟通,结合故障代码,怀疑是正时存在异常。飞轮正时标定孔和平衡孔容易混淆,建议检查锁止位置是否正确,正常飞轮锁止后几乎不存在间隙。 建议确定标定孔正常的情况下,重新调整正时。祝工作顺利!
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宝马N13发动机排气凸轮轴卡住你该换的都换了,都正常,建议你用个专检测一下。机油压力测一下。凸轮轴卡住,说明调节有问题,影响调节的有发动机控制模块故障软件故障,机油压力,凸轮轴电磁阀,凸轮轴传感器,调节器等
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宝马N13发动机报排气凸轮轴卡住故障凸轮轴电磁阀,凸轮轴调节器,凸轮轴传感器,机油油路,由于都有更换过,所以建议检查下凸轮轴电磁阀的控制电路。如果机械没问题可以采取编程看是否能解决问题。
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宝马118报进排气凸轮轴曲轴角偏移超出公差,请专业维修宝马的师傅回答问题车辆故障必须要先重新对发动机证实了再确认没有问题的情况下,先更换掉两个证实齿轮具体证实的拆卸安装,请参考我发送的图片信息完成维修工作。
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宝马116,N13发动机进气凸轮偏心轴怎么安装车辆偏心轴的拆卸安装,请参考图片信息完成维修工作。
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兄弟有个宝马116帮忙分析下,换了气门油封,报排气凸轮轴,曲轴角偏移超出公差正时用专用工具对的建议对调电池阀,止回阀,删除调教值再试车。
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宝马X1仪表显示发动机功率不足,故障码报二次空气系统当前,和排气凸轮轴传感器历史根据故障描述建议检查或更换凸轮轴位置传感器试车
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