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技师刘佳您好，我是汽车大师金牌技师-李超，很高兴为您解答！ -
百**7你好，希望你能帮我解决这个问题，拜托🙏
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技师刘佳低压油压表打过吗 -
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技师刘佳高压泵那里拍个照片我看下，看数据一点高压没有 -
百**7
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百**7
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技师刘佳把油轨，低压油路，压力全部泻掉，数据流拍过来看下 -
百**7
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百**7燃油低压力好像一直都是680
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技师刘佳把油轨，低压油路，压力全部泻掉一点都不要有，数据流拍过来看下 -
百**7如果拆掉低压油路会不会飚油出来
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技师刘佳把油轨，低压油路，压力全部泻掉一点都不要有，数据流拍过来看下 -
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技师刘佳按我说的做拍给我看吧 -
百**7
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百**7
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百**7
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技师刘佳拆的是油箱到高压泵的油管吗，拔的时候有压力吗 -
百**7
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百**7
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技师刘佳怎么可能呢 -
百**7
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技师刘佳低压应该有的 -
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技师刘佳你没有油压表用手堵一下看看吧注意安全，先排除低压 -
百**7是不是打开电源
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技师刘佳嗯 -
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技师刘佳启动也可以 -
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技师刘佳注意一下就行了 -
百**7
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技师刘佳那你安装好吧 -
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技师刘佳全部安装好，车子启动，量下高压泵上的插头两根线电压 -
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技师刘佳或者两根线串个试灯看能不能点亮，能亮就把高压泵拆下来，可能没装好吧 -
百**70.33
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百**7是没有拔插头
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技师刘佳全部安装好，车子启动，量下高压泵上的插头两根线电压，或者试灯接这两根线看能不能点亮，不拔插头 -
百**7拔掉插头测只有0.2
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百**7
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百**7
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百**7点不亮
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百**7还有忘记给你说了，这车是突然烧机油5公里烧半升，刚刚大修完的，装完后试车消完故障码，还开了5公里感觉是正常的，放了1个小时后开车就开始出现这个故障码的
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技师刘佳n13发动机吗 -
百**7对
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技师刘佳插头应该有个5V的 -
百**7
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百**7
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百**7
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技师刘佳数据流里面有个量控阀，选出来 -
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技师刘佳 -
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技师刘佳这个装好了吗 -
百**7
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百**7
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技师刘佳熄火变高一点正常 -
百**7
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百**7是这个选项吗
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百**7
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技师刘佳油轨压力传感器好拔吗，三根线电压测一下，点火开关打开就可以了 -
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技师刘佳高压泵的插头电压同时也测下 -
百**7
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百**7
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技师刘佳那你点火开关打开量高压泵插头两根线 -
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技师刘佳 -
百**7
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百**7
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技师刘佳两根线 -
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技师刘佳说清楚，要么拍表给我看 -
百**7
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百**7没有电压
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技师刘佳两根线，分别对地，电压 -
百**7
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技师刘佳拔 -
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技师刘佳一根表放一根线，另外一根表搭铁 -
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技师刘佳两根线都这样测一下 -
百**7
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百**7拔下插头测花线是0.7，白线0.3。不拔插头两根都是0.7
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技师刘佳万用表一根这么放正极，一个放白色线 -
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技师刘佳万用表一个表针放正极，一个表针放白色线 -
百**7拔了插头测是白色线0.42，花线11.55
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技师刘佳这个插头不插，启动看下报什么故障 -
百**7
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技师刘佳插头不插，不熄火，数据流拍过来看下呢 -
百**7
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百**7
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百**7
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百**7
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技师刘佳高压泵拆下来看看吧 -
百**7
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百**7看那里
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百**7
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技师刘佳缸盖那边 -
百**7拆下来就是这样的，前面还有一个套套
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百**7
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技师刘佳现在拆了吗 -
百**7
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技师刘佳拔油泵那个座拆掉 -
百**7你的意思是可能里面没有装好吗
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百**7
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技师刘佳只能先检查里面了 -
百**7好的谢谢
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N13发动机换了博士原厂高压油泵还是油压过低，启动发动机油轨压力0.7，关闭发动机后油轨压力慢慢会涨到4.0左右。到底什么原因？车辆燃油压力传感器，在发动机熄火的状态下识别到了这么高的压力，这个一定是不正常的这个故障，可能对应的故障原因就是压力传感器的自身损坏，或者是有明显的外观导线连接损坏，根据整体的实际情况维修建议还是先更换压力传感器。
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宝马118i n13发动机报燃油高压压力过低，换了高压燃油泵还是不行建议更换好点的高压泵后试车。
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宝马116i报传动故障，燃油高压，压力过低，更换高压油泵后还是一样的出现故障根据故障描述，建议检查低压燃油供给系统，测量故障出现时的油压，如果油压低，建议检查油泵插头及继电器状态，祝用车愉快！
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13年的宝马，116i报发动机报那个11a002的那个故障，然后先把他的高压油泵放掉了，放掉了不行，他偶尔还是会跳这个故障码出来，然后又把 低压油泵也给他换掉了，放掉了之后还是一样的毛病，他有时候会跳这个故障出来，然后会熄火根据故障描述建议检查燃油泵插头供电情况，检查继电器及保险丝是否烧蚀，通过检查发现继电器触点烧蚀，建议更换后充分试车，祝好！
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14款宝马118 N13发动机冷车启动正常车子水温正常以后有时自动熄火就发不起来 了 等车子冷下来又可以发动 故障码是 燃油高压可信度 压力过低，低压泵和继电器 高压泵都换过了建议检查燃油管路和燃油滤，油箱里的管路也要看，如果不行再换个汽油泵，故障点就在这个位置了
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13款宝马116，车子偶尔会出现自動熄火，然后打不着，有时候等一会能发的起来，故障码报，燃油系统可信度高压过低！车主在别的地方换过汽油泵，但故障码依旧，然后我给他换了高压油泵，但车子开就好又出现，昨晚路上熄火，我过去怎么发都发不起来，今早我过去打算拖车，一下发起来，发不起来时候高压数据流是只有0.3左右，去火车站正常时候高压数据流是7个以上，现在车子好的，无从查起，这该怎么办！根据你的描述和测量结果有可能是发动机模块有问题导致的。建议是找修电脑的检查一下看看怎么样。
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我的车是2012年的宝马116i都市版，目前行驶116000公里，113000公里时由于烧机油大修过发动机，更换了活塞环和活塞桶，其他的电子元件没有换过，车子修完就出现故障码，燃油高压可信度低，修车师傅怀疑高压泵损坏见意换掉，我自己在实体店买的原厂博世的高压泵，换好后打火只有0.75P的压力，标准值是7P的压力，换上原车的高压泵，压力在3P上下浮动，之后怀疑新买的高压泵存在质量问题，在修理店又定了一个原厂博世的全新的高压泵，安装后的状态和之前的一模一样，压力不足1P，修理师傅怀疑汽油泵和汽油滤是否存在问题，又买的博世的汽油滤和马勒的汽油滤，依然报故障码，接下来处理了油泵的继电器，用砂纸打磨的触点，又把接头处老化变硬的线束截去，重新焊接小段电线，又换了2个拆车油轨传感器，担心是喷油嘴泄压，又查看了火花塞的燃烧情况，都是正常的，检查了正时齿，准确无误，检查了曲轴连接位置，衔接完好 ，以上工序相继完成后，依然报故障码，燃油高压可信度低，有时是行驶是油门给大了，突然报码并且伴随着轻微怂车，有时是打火就报码，有时是倒车时报码，今天12月3日对发动机电脑重新编程，完成后在试车的过程中没有报码，经过急加速、倒车、大脚油门也没有报码，电脑检测油压在7～9P之间，达到标准值的要求，动力非常充沛驾驶够受非常不错，行车40分钟都没有报码，室外熄火1小时，打火又开始报码 ，熄火重新打火，故障码消失 ，再次行车40分钟没有报码，晚上出去办事倒车时又报码，熄火重新打火又恢复正常，有哪位技术达人曾经遇到过类似的情况，能否指点一下可能出现的问题车辆目前的问题，根据车辆的整体情况以及一些信息反馈采集来看的话，车辆很有可能仍然存在高压油泵的相关问题，但根据车辆的实际情况车辆需要重点注意的就是前期的其他测量工作，特别是车辆在故障出现时候的汽油泵压力，这必须要缩小到一定的故障范围。
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换了油轨传感器还是一样的压力0.6车辆出现燃油高压系统压力故障。车辆电脑实际读取的压力数据，不符合车辆实际运行状态，可能的故障原因，车辆燃油泵没有足够的燃油供应，车辆的燃油泵，输出的燃油不足，高压油泵的驱动使用，车辆的高压系统存在燃油泄漏，车辆通过连接汽油泵压力表，测量汽油泵压力，确认在故障状态下汽油泵输送负荷测量工作的压力。标准状态下汽油泵压力低于5bar就表示存在故障，如果在故障在下的工作状态没有问题，就表示高压油泵系统有问题，这个时候可能的故障原因，高压油泵损坏喷油嘴漏油，喷油嘴在漏油的时候明显的特征是车辆的喷油器出现机油造成发动机燃烧室汽油量太高，或者有明显的汽油痕迹。在确认全部都没有问题，以及发动机机械机构不能看出明显损坏的情况下，重新更换高压油泵，直到故障解决车辆再根据实际情况检查，发现不正常的位置直接进行处理，直到最终解决车辆故障，车辆需要一项一项测试来自行确认车辆的故障。
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宝马N13高压油泵安装流程根据描述的故障提示我给您诊断思路是:车辆熄火后拔掉低压油泵保险，然后使高压系统泄压，松开高压油泵与油管连接螺丝拆下高压油泵固定螺丝就可以了。以上故障诊断是根据我8年维修宝马经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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宝马N13发动机高压正常压力多少制定了维修方案就是连接上汽油泵压力表，启动车辆，然后停放等待。在第2天早上启动之前，现确认燃油低压压力数据，并在启动的时候持续观察燃油低压压力数据，确认是否达到了基本要求，然后车辆启动完成之后拆卸4个火花塞，如果火花塞燃烧得特别黑，就直接更换4个喷油嘴，如果发现汽油泵的压力出现了异常波动，就更换汽油泵以及汽油滤芯。
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高压共轨发动机是什么意思，拖拉机高压共轨是什么意思
高压共轨发动机是什么意思高压共轨发动机是一种先进的燃油喷射系统，它在汽车领域被广泛应用。该发动机以高压燃油供应系统为特点，通过共轨将燃油喷射到发动机燃烧室，以提高燃烧效率和动力性能。高压共轨发动机采用
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柴油高压共轨传感器故障，康明斯高压共轨传感器故障
柴油高压共轨传感器故障，康明斯高压共轨传感器故障柴油高压共轨传感器故障的原因柴油高压共轨传感器是现代柴油发动机中一个非常重要的元件，它的主要作用是监测柴油的压力变化，并将数据传输给控制单元。然而，柴油
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2023-08-23
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什么是高压共轨？
高压共轨技术是指在高压油泵、压力传感器和ECU（电子控制单元）组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。 由高压油泵把高压燃油输送到公共供油管，通过对公共供油管内的油压实
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2021-06-18
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高压共轨发动机是什么意思，高压共轨发动机不供油是什么原因?
高压共轨发动机是什么意思，高压共轨发动机不供油是什么原因?什么是高压共轨发动机?高压共轨发动机是一种先进的燃油喷射系统，广泛应用于现代汽车行业。它采用了高压共轨技术，通过供油系统将燃油送入高压共轨管，
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2023-10-18
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高压共轨发动机是什么意思，高压共轨发动机有哪些优点?
高压共轨发动机是什么意思，高压共轨发动机有哪些优点?什么是高压共轨发动机?高压共轨发动机是一种先进的汽车燃油喷射技术，它利用了压力更高的共轨系统来控制燃油的喷射。在高压共轨系统中，燃油通过燃油泵被送到
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2023-10-18
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高压共轨发动机是什么意思，高压共轨变频发动机是什么意思
1. 什么是高压共轨发动机?高压共轨发动机是一种先进的内燃机技术，它采用了高压共轨喷射系统来控制燃油的喷射。传统的喷射系统中，燃油是由高压泵提供的，通过喷嘴喷射到气缸内。而高压共轨发动机则是将燃油供应
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2023-10-18
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高压共轨发动机是什么意思，汽油发动机高压共轨是什么意思
高压共轨发动机是什么意思在汽车领域，高压共轨发动机是一种先进的燃油喷射技术，它通过使用高压共轨系统来实现燃油喷射的精确控制。这种发动机可以提供更高的动力输出和更低的尾气排放。汽油发动机高压共轨是什么意
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2023-10-18
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油轨压力低是什么原因
1、油路堵塞或者油里面水分太多导致油轨压力低；2、所有气缸的喷嘴都连接着一根公共的油管，导轨里始终有恒定的压力，燃油导轨在整个喷射过程中基本保持不变，且独立于发动机的转速和负荷而自由选择，如果损坏就会
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2022-03-28
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高压共轨发动机是什么意思，拖拉机发动机高压共轨是什么意思
高压共轨发动机是什么意思？拖拉机发动机高压共轨是什么意思？什么是高压共轨发动机？高压共轨发动机是一种现代化的燃油供给系统，它采用共轨（fuel rail）来供给燃油至发动机喷射器，以满足燃油喷射的需求
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长城H6共轨为什么打不着车
长城H6共轨为什么打不着车长城H6共轨燃油系统问题分析长城汽车是国内一家知名汽车品牌，其旗下的长城H6是一款非常受欢迎的SUV车型。然而，近期一些车主反映，他们的长城H6在共轨燃油系统方面存在一些问题
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2023-09-14
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