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技师杨涛你好,可能是水温传感器故障。
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冷车启动越来越困难,从出现这个情况已经两个多月了,从刚开始一次能免强启动,到现在要打四五次火才能启动,电瓶,火花塞,油泵总成都换了,喷油嘴,节气门也洗了,没有解决问题,发动机无故障码启动困难主要有以下几个原因:燃油压力不足,冷车启动可燃混合气过浓、过稀,点火不够强,缸垫密封不良轻微滲水。 首先通过诊断仪看数据流,采集排放相关的数据流看,比如水温、长期燃油修正、短期燃油修正。冷车测量缸压力和燃油压力是否正常,标准油压力是400Kpa左右,缸压力是900Kpa。看哪个数据不正常,然后针对性就行检查。这些数据都是在冷车状态下测量才准确,热车后启动都是正常了,这样看不出问题的。 冷车可以喷点化油器清洗剂到进气岐管试看,如果容易启动了的,那就检查喷油嘴有堵塞、气门积碳过多、燃油问题、缸内有水。
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早晨冷车启动缺缸,换过火花塞,清洗过节气门没有用,点火线圈和喷油嘴正常,热车点火无异常,请问是哪里的问题
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13年别克英朗,走十公里热车后停车20分钟,打第一次难启动,打第二次就可以启动。启动后发动机正常,数据流正常。熄火20分钟后又是这样。换了高压包,火花塞,进气管没漏气,炭灌电磁阀换新的,油压4斤半个小时后还有1.6斤。缸压正常,喷油嘴没有漏油,缸体里没见漏水,启动不了时火花塞是干的没见有水和油,水温传感器和进气温度传感器显示都正常。这是个难修的车。有师傅知道不?以经问好几个师傅了考不行13年别克英朗,走十公里热车后停车20分钟,打第一次难启动,打第二次就可以启动。启动后发动机正常,数据流正常。熄火20分钟后又是这样。换了高压包,火花塞,进气管没漏气,炭灌电磁阀换新的,油压4斤半个小时后还有1.6斤。缸压正常,喷油嘴没有漏油,缸体里没见漏水,启动不了时火花塞是干的没见有水和油,水温传感器和进气温度传感器显示都正常 建议方案 读取启动时得发动机转速 凸轮轴 水温 进气流量 节气门开度 点火继电器的数据流 看是不是在第一次启动时数据流有无异常
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09年颐达自动档4速!出现热车,冷车,难着车问题。节气门喷油嘴都清洗过,火花塞也更换过!问题还是没有解决!
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12款1.8自动科鲁兹,冷车启动困难,打火后立马熄火,有时候加油就正常,有时候加油照样熄火。热车后正常。更换过火花塞,碳罐电磁阀,清洗节气门。冷车难启动 启动后熄火 问题依旧。没好,根据您的描述,以及现在的故障现象,目前这种情况,咱们直接考虑到的就是它的这个,主要就是它的这个出生就是发动机的混合气啊,他调节有问题,这一点先给他确认好。
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a6冷车启动困难,几分钟后一切正常,换了油泵,和油嘴,清洗了节气门,更换了火花塞,都没能解决问题。
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您好孙老师我的是06年12月的克莱斯勒300c3.5排量的,热车的时候熄火一段时间再启动就会出现延时大伙起动机响好久才能着火,冷车一打就着,热车熄火立刻打火也一下着,就是长时间行驶频繁启停之后会出现打火延时,车子没有故障码,喷油嘴不嘀油,测油泵压力,汽车不启动状态油泵泄压,更换了新的主油泵和副油泵问题依旧存在。究竟是什么问题啊?火花塞也没问题,启动状态下怠速也很稳没有指针波动。根据故障描述,热车熄火一会后启动困难,并存在油泵泄压,及加油时跳枪双重问题,更换了油泵并没有解决问题,建议首先把碳罐更换掉,有可能这两个现象是一个问题造成的,更换碳罐如果没有解决启动困难问题再排查其他方面比如气门油封
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一键启动,冷车启动或者热车停车熄火十来分钟后会出现点火困难,着车时间长;已经清洗过喷油嘴,节气门,测试过燃油压力正常,更换过火花塞和汽油滤,还是有这个情况,请问还会有什么原因?没有发动机故障提示根据你描述的这个在冷车和热车都会出现这种启动困难的话,这个有可能是发动机和进气支管产生的低碳。需要清洗一下,如果还是不行的话,那就需要检查一下水温传感器。有可能水温传感器有问题,检测的水温不准确,给电脑反馈的水温不准确,出现了这种启动困难。
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此车行驶五十公里左右加不起油门发动机转速两千不会上,更换过汽油泵,汽油格,火花塞,高压线,高压包,节气门清洗过,喷油嘴清洗过,用电脑读取故障码正常,家不起油时候把车歇火几分钟后着车又正常然后行驶十公里左右又开始出现问题了,总里程56207公里当前这个问题车热的时候加不起速,一般影响的就是汽油泵工作不正常,还有油箱通气不好,造成油路当中会产生气阻,点火系系统点火线圈能量不足造成热车加不起速,这个必须把这两种情况确定没有问题,排气系统是不是通畅?有没有堵塞的情况??把燃油系统做一下清洗,尤其是喷嘴这一块,那是检查一下发动机的转速传感器,看一下那个感应探头上是不是太脏?另外,需要测量一下气缸压力,热车冷车的情况下,那个缸压会不会发生变化?
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奥迪a6冷车启动油门加不上,还有会放炮。节气门和喷油嘴也清洗了,火花塞,点火线圈,汽油过滤网都换了,还是一样。请问这是什么问题?谢谢!
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热车难启动原因分析,热车难启动原因分析图
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