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技师高长振你好，我是汽车大师金牌技师-郑晓辉，很高兴为你解答。 -
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技师高长振把进气支管和发动机里面的积炭清洗一下。如果还是不行的话，那就需要检查一下水温传感器。 -
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匿名网友请问清洗这几项费用是多少？车子着车后行驶加速都正常 -
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技师高长振这个清洗下来的话，修理厂需要三四百块钱左右。
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你好，我的是帝豪RS，17款自动向上版，快3年了，跑了2万公里，现在冷车启动时怠速下发动机抖动，早晨厉害，开上1个小时或者中午天热时就不抖。在4S店刚清洗节气门，进气，喷油嘴，还有三元催化器，也换了火花塞，检查过机胶垫，但还是抖，4S店说是天气冷的原因是正常的，但是我去年冬天不抖，我想问问大师，到底是不是故障？冷车抖动热车不逗肯定是车子有问题，
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师傅你好，我这台车是吉利新帝豪17款手动1.5L自吸dvvt发动机，目前已经行驶17万公里，当前故障是冷车发动的时候出现抖动严重，启动时转速不稳定还会发出噗噗的声音，感觉好像是有1.2缸不启动那样，偶尔还会出现发动机故障码，但是热车持续1分钟左右就又正常了，一天下来陆续停发动机再开启都是正常状态，但是第二天冷车发动又是这种情况，我自己换过高压点火线圈和点火器，油路大概清洗了半年左右，节气门自己也上网买了东西清洗，故障还是这样，开车去维修店检查他们查出代码是“多缸失火”，因车子开去他们那故障提现不出来所以只是清除一下代码，目前故障依旧，就是不知道哪里出现了问题。您好 根据和您的沟通 已语音告知维修方案
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11年9月吉利帝豪，排量2.0，整车型号为JL7200MA4，公里数是86429 车辆在加了一次差油之后，变得难着车。然后我在4S店加了一些甲醇进油箱就感觉好一点，但还是会出现类似的问题，然后我去修理店把油箱和喷油嘴拆下来清洗，汽油格和火咀也换了，好了一段时间之后又出现了问题。现在更糟糕，热车难着车，而且跑着跑着会自动熄火。机头灯也亮了，故障是曲轴传感器，这个传感器我在4S店换过两次，一次是因为发动机数据和电脑数据不对，一次是因为在12年的时候三菱公司召回，我没有应召，所以怕出现问题，又换了一次。现在到底是什么问题，走在路上老是抛锚！
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帝豪百万款，怠速时方向盘，车身明显抖动。换了火花塞没效果。一年半的车行驶了22000公里如果已经更换了火花塞，没有明显效果，那么这种情况影响抖动的原因还是有很多的，比如节气门内部积炭增多，喷油嘴油路内部积炭增多 也会引起车身抖动，首先要到修理厂清洗节气门和油路。清洗完之后，试一下抖动现象能否好转。另外还需要将油箱里的汽油使用干净，重新更换成高标号的汽油95号或者是98号汽油油品不好会造成 汽油在发动机内部燃烧的爆燃度降低，也会形成一种抖动现象。另外还需要让维修人员帮你检查发动机机脚胶套 检查发动机固定机脚胶架螺丝是否松动
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吉利帝豪2016向上版，怠速熄火，等红绿灯总是自动熄火，去途虎检查不出问题吉利帝豪这款车在等红绿灯的时候出现自动熄火的情况，常见的原因是节气门和喷油嘴太脏以及进气系统漏气，还有氧传感器出现损坏，以及燃油品质不良造成的影响，当发动机的进气量出现偏差或者混合气的比例不对，以及燃油品质不好，都会造成怠速等信号灯的时候，发动机出现偶发性的熄火，这种情况建议您先清洗节气门，喷油嘴检查三元催化和氧传感器之后还是不行的话，检查点火线圈，火花塞和进气系统的密封情况，此车正常每4年或者6万公里需要清理积碳。平时一定要使用国标的燃油，劣质燃油会造成发动机出现严重的积炭和机油迅速老化变质，缩短发动机的使用寿命和增加油耗。
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冷车抖动厉害。排气筒跟放炮一样，排气不连贯根据您描述的问题导致这种原因，可能性是。使用的汽油不好，汽油爆燃性太差，冷车燃烧不良，燃烧不充分。发动机就会缺缸，还有可能导致的原因是火花塞点火间隙过大，或者是火花塞点火热值小，也会存在这种问题。比如说，发动机内部积炭过多。节气门进气道积炭多以后，导致发动机进气量不足，空气与燃油配比。也会有这种现象，喷油嘴雾化不良，喷油嘴堵塞，也会导致发动机缺缸。还系三元催化堵塞，导致发动机排气不通畅。就都会存在这种问题，以你现在更换了所有东西还不行的话，可能性是，汽油不好所导致，建议你更换一件好品质的汽油试试看，尽量把油箱油用的灯亮以后加一点好的汽油，加上两箱以后再看一下！
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11年ec718 空燃比闭环控制自学习值超下线（中负荷区）换过喷油嘴，火花塞维修建议：P2178含义:混合气过浓,(首先看喷油脉宽是否比正常值小,氧传感器检测到尾气中氧离子少汽油多,闭环控制是ECU接收氧传感器的信号调节空比,,刚开始氧传感器反应的信号浓,电脑控制喷油脉宽减小,氧传感器再次反馈给电脑混合气还浓,电脑再次减喷油脉宽,氧传感器又再次反馈混合气浓,此时电脑内部预先存储的调整数据已经调到极限,没有办法调节,处于保护发动机,就点亮故障灯,报出故障码空然比闭环控制自学习值超下限主要原因有,汽油压力过高,回油管堵塞,喷油嘴滴油,碳罐电磁阀常开,油压调节器堵塞,油箱内部有压力,)P2187空然比闭环控制自学习值超上限(就是混合气过稀,正好相反)。 诊断步骤:用检测仪检测,故障码(P2178空燃比闭环控制自学习值超下限),清除故障码后,故障灯熄灭,故障灯又再次点亮,再读故障码,还是显示(P2178),根据故障码分析,中负荷混合气过浓造成的,混合气过浓的原因有:1,燃油系统油压过高2,喷油嘴密封不良泄露3,进气系统漏气4碳罐电磁阀常开5,ECU故障6,氧传感器故障7,进气压力传感器。1、测燃油压力怠速时245kpa急加速时310kpa都在正常范围之内。2、把喷油嘴拆下来,进行泄露测试,没有滴油现象,3、用动作测试对碳罐电磁阀进行动作测试,正常,没有卡死现象。4、观察数据流发现,刚启动着喷油脉宽显示2.9毫秒,怠速时显示.3毫秒,氧传感器信号电压在0.4-0.9V之间变化,10秒中显示也不少于6次,对比商品车,发现新车怠速喷油脉宽一直在2.8毫秒左右,问题找到了,氧传感器显示混合气一直浓,电脑就控制喷油宽减小,喷油主要信号来源于进气压力传感器,测量传感器有5V电压,更换新传感器后,再读数据流,还是显示2.3豪秒,那就只剩下电脑板了,就把商品车的电脑板换上以后,故障没有排除,最后没有办法就把燃油压力调节器拆下,发现滤网已经堵塞,清洗之后,喷油脉宽显示在2.7毫秒左右,一个星期之后对用户回访,用户表示故障灯没有点亮,故障排除。
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我这有个吉利帝豪ec7，打开钥匙踩油门节气门能正常开合，但打着车节气门就全开了，而且怠速还稳在800转左右，吉利帝豪这款车出现给钥匙门不启动的时候节气门开闭正常，发动之后节气门会全开的故障，这种情况与电磁干扰，油门踏板信号，发动机电脑本身损坏这些地方有关。排除此故障可以先检查一下本身节气门是否出现异常情况，节气门的两个传感器输出电压相加等于5伏，油门踏板电压保持二倍关系。排除节气门和油门踏板以及相关的线路出问题之后，考虑是点火线圈，火花塞，发电机这些对发动机电脑产生的干扰以及发动机电脑本身出现故障。此车的发动机电脑可以单独维修，确诊为电脑故障之后，可以找当地汽车电子的师傅修一下，一般收费在300~500元。更换全新的发动机电脑，需要匹配防盗系统和对电脑进行编程，否则安装之后无法正常使用。
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吉利帝豪百万款发动机抖动一缸失火多缸失火更换火花塞清洗节气门油箱油路缸压点火线圈都没问题，还是抖动，熄火在着车不抖动，过一会儿又开始抖动。感谢各位技术老师给提提意见您这个问题，失火就是四方面:喷油、点火、进气和气缸密封，您这辆车已经排除了点火的问题，下一步需要倒换喷油器，确定故障码是不是有变化，如果没有再检查进气，需要检查进气歧管由于堵塞、积碳检查进气门密封性、积碳，如果正常那就肯定是发动机本身机械的问题了，需要检查气门间隙、缸内积碳，凸轮轴是否磨损、松动、检查缸压、活塞环磨损密封不严。希望能帮到你
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请问我的车是吉利帝豪17款的，上次在4s店帮我把节气门清洗了，火花塞也拆过，现在发动机声音很大了，什么原因分析清洗节气门及拆装火花塞对发动机声音大没有明显的关联，考虑是否进气管路没有安装到位，重点检查一下进气管路。
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