发动机气缸组1在非怠速工况时过稀

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凸轮轴正时延迟过量气缸组1，凸轮轴正时延迟过量气缸组1发动机哒哒响

凸轮轴正时延迟过量气缸组1，凸轮轴正时延迟过量气缸组1发动机哒哒响汽车发动机在运转过程中可能会出现各种异常情况，其中之一就是凸轮轴正时延迟过量气缸组1发动机哒哒响的问题。本文将介绍这个问题的原因、影响

路虎揽胜故障码p2187，路虎揽胜故障码p2187怠速时混合气过稀缸组1

路虎揽胜故障码 P2187 大揭秘 关键词：路虎揽胜、故障码、混合气过稀 嘿，咱山东老少爷们儿们都来瞅瞅哈！这路虎揽胜可是个好车哈，不过有时候也会出点小毛病。就像那个啥故障码 P2187，怠速时混合气

怠速是指发动机在无负荷情况下运转，需要稀的混合气(对，错)

怠速是指发动机无负荷运转，需要稀薄的混合气。 )这个问题是判断问题，所以请判断为(正确、错误)。 答案是正确的。 错了

怠速（）在E C U控制下，根据发动机的实际工况来改变怠速时进入发动机的空气量

怠速) )在E C U的控制下，根据发动机的实际运转情况改变怠速时进入发动机的空气量。 a .调节螺钉b .空气阀c .控制阀d .回路正确： c

故障码显示过稀缸组1，故障码系统过稀缸组1

沃尔沃 XC90 故障码那点事儿 嘿，咱天津卫的老少爷们儿们呐！今儿个咱唠唠沃尔沃 XC90 那故障码的事儿哈。就说那个啥啥“故障码系统过稀（缸组 1）”，这可把人给整迷糊了不是。咱先瞅瞅百度知道上咋

汽油发动机在怠速工况时，必须供给多而浓的混合气 （ ）(对，错)。

汽油机必须怠速，提供多浓的混合气()这个主题是判断问题(对，错)。 答案是正确的。 错了

故障码系统过稀缸组1，汽车系统过稀缸组1怎么解决

系统过稀缸组 1 的那些事儿 嘿，咱今儿个就唠唠这汽车里的系统过稀缸组 1 是咋回事儿。咱都知道，这汽车出毛病可不好整，尤其是这系统过稀缸组 1 ，可把不少车主给愁坏咯。系统过稀、缸组 1、故障码这些

甲说：气门间隙过小会引起发动机怠速不稳乙说：气门间隙过大在引起发动机怠速不稳的同时会引起异响二人中正确的是（）

甲说：“如果阀门间隙太小，发动机怠速就会不稳定。 乙说：如果气门间隙过大，发动机怠速不稳定的同时会发出异常声音。 两个人中正确的是()。 答.甲b .乙c .都是正确答案d .都是错误答案参考正

系统太稀组1原因，系统太稀组1怎么解决

系统太稀组 1 原因，系统太稀组 1 怎么解决 哟，大家好啊！今天咱来聊聊汽车的一个小毛病，就是系统太稀组 1 是咋回事儿。你说这汽车吧，有时候就会出点小问题，让人头疼。就像这个系统太稀组 1 吧，它

化油器式发动机在进行怠速调整时，应在阻风门全开，配气相位、点火系工作正常情况下， 首先应（），使节气门开度减小，降低发动机转速，调到运转稳定不熄火然后用怠速调整螺钉调整转速

化油器式发动机在进行怠速调整时，在扼流圈全开、配气相位、点火系统正常工作的情况下，首先()，减小节气门开度，降低发动机转速，使运转不稳定熄火。 然后，用怠速调整螺钉调整转速。 a .拧下节气门开度调