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技师李强您好!检查下火花塞和汽油滤芯
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技师李强清洗节气门做过匹配吗
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匿名网友做没做过匹配不知道了,4S店说好了,我就开走了,毕竟不懂
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技师李强清洗节气门后都需要做匹配的!没清洗之前有没有这个问题?
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匿名网友没清洗之前没有这个问题,一直都挺好,去了店里说是该清洗了,本来就想换机油啥的,架不住业务员一顿忽悠
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技师李强你好那有可能是因为没有做过匹配造成的建议你明天抽空去4s检查一下。
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匿名网友谢谢您。马达响的厉害也是因为这个问题吗?今天打开机盖听了听,就是皮带那块响的厉害,是马达吧?
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技师李强您好!皮的那一块像是马达的声音马达就启动了一下使用的,皮带响的话你需要去调整下皮带就可以了。
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匿名网友怠速太高会引起皮带响的厉害吗?以前也不响啊。
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技师李强怠速太高不会影响皮带的
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匿名网友好的,谢谢。以前不做保养也没事,做了保养反倒有事了,哎……
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技师李强没事的小问题(O_O)
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你好 19君越9at变速箱 2.0t 目前3.3万公里 今天上高速行驶100码往上急加速 会连续顿挫3次左右 就是打亘 怠速稍微有点抖 冷车启动以前只是声音大这么30秒吧 现在是感觉有怠速有点不规则晃动了 火花塞我在外面维修点换过 而且还用过缸内免拆清洗 还有三元催化免拆清洗 这些在途虎养车弄过 在4s店清洗过油路喷油嘴和节气门你好,根据你的描述建议更换火花塞
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你好2019款君越3.1万公里 23000公里时加了两箱油 动力直线下降行驶途中还会熄火的感觉 这7000公里我在外面换了2次火花塞 在4s店做了动力套餐 清洗油路和喷油嘴还有节气门 在途虎养车用清洗剂方式清洗三元催化还有进气道 感觉在途虎清洗了以后感觉好点 目前现在还是行驶途中踩一脚油门动力上不去 可能过会松油门在踩动力又上去了 没有故障码 油压也测试过大概390-400多浮动 而且现在感觉怠速共振也挺大的 怠速有点轻微抖动 附上行驶3000公里的火花塞 有点黑像燃烧不充分建议重新编程配置变速箱模块。
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你好 我是2.0t新君越3万1千公里 上次咨询过你测试过高压油泵有点问题嘛 后来我去4s店测试 他笔记本电脑显示高压怠速是10兆帕 不知道为什么外面的机器差这么多 现在车子还是感觉发闷 转速上去很慢 怠速脚底板和座椅能感到轻微抖动 排气管感觉共振轰头 加速不是线性 有点停顿然后速度又上去壳 4s店清洗过油路喷油嘴还有节气门 途虎清洗剂清洗进气三元催化喷油嘴 该做的都做过了不知道还要做什么 关键没有故障码麻烦您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前看的话这个压力还是有点高了这个压力传感器可能已经有问题了,它这个数据不准确,它影响发动机整个运转。
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31000公里2019新君越2.0t.的 23000公里时加了两箱有加速发抖转速很慢 然后在隔壁修车店换了火花塞无效 又来了几百公里去4s店里清洗油路节气门和喷油嘴 清洗完稍稍恢复 到31000公里时又在途虎养车买了清洗三元催化喷油嘴进气系统 在27000公里时又换了火花塞 目前就是刚起步时踩油门动力无异常 但是松了油门后在踩油门 又会发抖动力提不上去 有时候猛踩油门也能稍稍恢复但也有猛踩油门感觉动力还是慢 还有如果出现抖动加速没劲 松油门再踩有时候也能恢复 也有不能恢复 无故障码 怠速有轻微抖动 而且感觉排气管嗡嗡响轰头 油压检测怠速390-400多吧 没有踩油门测试过您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前通过你说的这种症状来看,应该油泵有受损的可能性,所以我觉得应该先把油泵简单的读一下数据流判断。
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我看中一辆16年别克君越精英1.5T 6万公里 全程4S店维修保养记录根据你的描述,这个车虽然说看起来车况还是差不多的,在4S店保养,而且只是后面追尾事故也不太严重,但是这个车的话,这个双离合变速箱这个问题是比较多的。德系车和美系车的这个二手车就不要考虑了。以后使用的话这个问题是比较多的,而且这个双离合变速箱的性能是非常不稳定的,有可能变速箱出现问题之后,维修费用是非常高的。6万公里了,这个车买来之后需要做一个大保养。你对照一下这个4s店的保养记录。6万公里的话,按照正常来说。需要更换变速箱油,刹车油,防冻液,火花塞。更换汽油滤芯。清洗节气门和喷油嘴,清洗三元催化器。刹车片还有悬架减震器,这些都检查一下,有问题的话更换没有问题,正常使用就可以了。按照说的这几个项目,然后和4s店的保养记录进行对比一下,如果4s店做过的话就不用做了,没有做的项目需要做一下就可以。就是说这个车辆长时间没有行驶,或者是原。或者是原地怠速的话,这个平均油耗是比较高的,这个跑一段时间之后,这个自己就会降下来。
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车型:10年别克君越3.0旗舰版 故障描述:自半个月前急加速超车出现了发动机故障灯后,陆续几天开起来动力减弱!加油门想提速转速上去了但速度上不去,排气管并伴放炮声! 前天下午去找师傅查询原因发现机油不多,便更换了5w-30w国产品牌机油,第二天早上加了一百块的92号汽油以60-80迈左右行驶了大约20公里出现油门踩不动!速度上不去!尝试几次加油门后,速度就是上不去!最终就跑不动了! 后来只能低速开到一个汽车修理点(大约开了二三十地)当时只能跑10-20迈的速度,用力加油门就熄火!后来拖车到市里师傅用电脑查出凸轮轴调节器故障,师傅清理故障码后车子直接无法启动了!就算启动了也会很快熄火!发动机抖动很厉害!直到现在也无法启动! 今天师傅又拆出两个三元催化里边碎了! 我想问上述故障师傅处理的对吗?到底是什么原因😪😪你好,三元催化碎了就有可能会堵,建议先更换三元催化。
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各位朋友,我这边有个比较棘手的问题需要请教大家,上海这边4s和外面一些修理厂都试过了,但是都没有找到问题所在,就是关于行驶中遇到不平路,驾驶室两个踏板随着路面不平而共振/抖动的问题,地面不平度越高,车速越快,两个踏板的震动幅度越厉害,脚踩在刹车或者油门踏板时间稍长,脚心觉得发痛。 车是刚4000公里的2.4排量新君越,没有任何的改装或者磕碰,最近发现油门和刹车踏板会随着车辆行驶过程中路面的不平整,随之震动,振幅和频率和方向盘同时共振的相仿(比如从地下车库上到地面的减速带不平路,这么慢的速度都是走一段,手上和脚下一起感觉到震动传来)。后来发现其实左脚休息区地板以及副驾驶左右脚休息区地板其实震动更厉害,但是震动的同时,并没有伴随着剧烈和明显的响声传来,就是震动,让踩着踏板和放在休息区的左右脚非常难受。这个震动和发动机转速以及时速无关,只和地面路况有直接关系,哪怕10公里/小时的速度在小区里上下地下车库/走碎裂的人行道,黑色的柏油路,只要地面不平整度高,踏板也会随路面剧烈的震动,脚能够明显的感觉到地面的路况,哪怕坐在副驾驶,脚放在地板上时间长了也能感觉到脚麻麻的,但是后排座位人员感觉到地板的震动相对较少。 开去4s以及修理厂检修,车辆不跑偏,踏板固定位置螺丝正常,换了4只其他同款车辆的轮子(直接调换的同款车子轮子,即轮胎+轮毂一起换掉),没有任何改善;然后原地挂n挡和p挡,原地怠速一点也没有震动;接下来原地空挡踩到4000转,几乎也没有震动;接下去将车子架起来空跑,d挡下分别跑到60,80,100,踏板和驾驶室休息区也没有明显震动,轮胎运动轨迹目测无偏移,排气管此时无碰撞车体。 然后检查4只减震器,都没有漏油,各球头均无漏油现象,为了防止影响4轮定位,所以没有拆卸减震器和弹簧。但是将副车架/元宝梁螺丝按照说明书扭力拧紧,也没有改善。接下去松掉副车架/元宝梁螺丝,检查连接处的橡胶件,没有看到破损,再将这些螺丝重新上紧,没有任何好转。甚至修理厂更换了前轮轴承,没有好转,又将轴承换了回来,做了四轮定位,没好转。 由于颠簸时候驾驶舱的这个地板,踏板和方向盘震动只和路面有关,但是又没有特别明显的噪音,现在完全没有头绪接下去怎么检查了,请各位给予指点
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车子保养加清洗了节气门,提速不如原来了,换挡还开始顿挫了,去4S店检测说没有任何故障码,没问题厂家有关于加速无力,响应慢可以进行软件刷新,建议到4s店进行刷新。
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早上起步的时候 感觉刹车片嗤嗤的响是怎么回事?
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君越打保养在4s店大概多少钱2.0t的更换银装美孚一号机油在4s店保养一次需要九百块左右。5年四万多,建议更换机油,三滤,刹车油。变速箱油,方向机油,清洗节气门。油路,需要4200左右,
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